Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > História a spomienky > ''Koryčanka'' - osobní doprava...

''Koryčanka'' - osobní doprava...

 
Po stručném předchozím představení sotva pětikilometrové lokálky Nemotice – Koryčany a nedávné podoby zdejší nákladní dopravy se tentokrát podíváme za osobní dopravou, ovšem za tou novodobou a tedy příležitostnou.

 






Celkově byla zdejší osobní doprava tou méně významnou – prvních 12 let existence místní dráhy zde jezdily pouze nákladní vlaky, až od roku 1920 to byly smíšené – tedy nákladní s přepravou cestujících. Ovšem s pokračováním hospodářské krize se tato forma vozby už v roce 1932 pozastavila ve prospěch autobusových linek ČSD. Až úspory pohonných hmot během německé okupace omezily autobusy a osobní doprava se obnovila. Krátce po osvobození to byla právě koryčanská lokomotiva, která umožňovala spojení městečka Koryčany s okresním Kyjovem – tehdy to byl provozně oddělený ostrůvek kolejové sítě, poškozené přechodem fronty.



Mimořádný vlak, objednaný Cestovní kanceláří Českých drah a tvořený vozem 830.084 DKV Brno, postává 3. 10. 1998 v Koryčanech. Foto Stanislav Tresa




Motorák 830.084 ČD – jehož dnes vlastní KPKV Brno, kterýžto spolek dnes „Koryčanku“ občasně otvírá veřejnosti – pózuje u budovy opuštěné zastávky Mouchnice v říjnu 1998. Foto Stanislav Tresa



Souprava mimořádného vlaku pro děti, objednaný kyjovským sdružením Omega, je 26. 6. 1999 připraven k návratu do Kyjova. Foto Mgr. Petra Němcová



Po necelém roce opět dětský vlak – dnes již přestavěný motorový vůz 810.397 dne 3. 6. 2000 v Mouchnicích. Foto Stanislav Tresa


Od té doby už osobní doprava fungovala – s parní lokomotivou, od roku 1967 již s motorovým vozem (pobral veškerou dopravu) a nakonec od roku 1979 ještě s motorovou „karkulkou“, osobními vozy klasické stavby a doplňujími vozy nákladními – takže i tvář smíšených vlaků se proměňovala. Nakonec se 31. 5. 1979 odvezly poslední osobní vlaky v rámci GVD 1979/1980. Po posledním vlaku do Koryčan, kde se tradičně končilo a lokomotivy se odstavovaly do depa, se zavedl mimořádná soupravový vlak do Kyjova a tím bylo opuštěno i zdejší depo. Nějaký využívané k deponaci podbíječky, později vyklizené a upravené na truhlářskou dílnu.



Takto vypadal osobní vlak z Nemotic do Koryčan ve výchozí stanici – na tamní 6. koleji, jediné, odkud se dá na lokálku odjet. Řada M 240.0 zde jezdila v letech 1967 – 1979 a kvůli ní se musela prodlužovat koryčanská remíza. Foto Lajos



Zastavení motorového vozu M 240.0113 v Mouchnicích při jedné z mnoha vyhlídkových jízd a to dne 16. 4. 2005. Foto Lajos



Totéž místo v září 2007 – opět kvičení tatrováckého dvanáctiválce a opatrný průjezd lokomotivy T 211.0689 s vozem 050.001 Mouchnicemi. Foto Lajos



Lokomotiva T 211.0689, přezdívaná „Hrbatá Máňa“, je 8. 9. 2007 připravena k odjezdu z Koryčan do Nemotic. Foto Lajos



Zrestaurovaný motorový vůz M 262.018 zastavil u jednoho z nemotických přejezdů dne 20. 10. 2007. Foto Lajos



Sluníčko se slitovalo při fotografování „starého morlora“ M 262.018 pod nemotickým kostelem v říjnu 2007. Foto Lajos



Opatrný posun na už nepoužívané vlečkové koleji do Koryny v Koryčanech. Za rok to okolo depa vypadalo už podstatně jinak a lépe. Foto Lajos



Oslavy století lokálky dne 7. 9. 2008 – valašský stroj 433.002 na okraji Nemotic míří vstříc městečku Koryčany. Foto Lajos



Dozbrojování vody z klasického hasičského trambusu v Koryčanech. Foto Lajos



Pohled na „celkovou situaci“ v Koryčanech během zvláštních jízd 7. 9. 2008. Foto Lajos



Krajinka s valašským „Matějem“ u Mouchnic na konci léta 2008. Foto Lajos



Z protipožárních důvodů byl na postrku ještě stroj 742.045, který právě projíždí mouchnickou zastávkou. Foto Lajos


Po dlouhá léta byla trať veřejnosti nepřístupná, ač zde čtyřikrát denně u polních přejezdů vytrubovaly „karkulky“ a pak „hektoři“. Jen občas se v 90. letech podařilo dostat sem nějaký neveřejný vyhlídkový vlak. Na přelomu milénia zde kyjovské sdružení Omega na počátku června v letech 1999 – 2002 vypravovalo zvláštní vlaky pro děti, první dva roky s motorovými vozy, další dva roky kvůli potřebné kapacitě dokonce s lokomotivami řady 742 a vozy klasické stavby. Ovšem první vlaky pro širokou veřejnost zde jely v září 2007 u příležitosti koryčanské pouti, o rok později se ve stejném termínu dokonce podařilo zrealizovat oslavy 100 let lokálky. V té době již koryčanské depo začal adaptovat Klub přátel kolejových vozidel Brno, který po zrušení a likvidaci tratě Přibyslav – Sázava u Žďáru hledal stálejší zázemí i využití pro svá vozidla. Právě díky jemu se čas od času „Koryčanka“ otvírá veřejnosti, která tyto příležitosti ráda vítá a mimořádné vlaky využívá.



Přízemní mrazíky a tmavé mraky uvítaly 28. 11. 2010 brněnský motorák M 286.1032 během vyhlídkové jízdy po jihovýchodě Moravy. Foto Milanisko



Přejezd u zastávky Mouchnice a vůz, řečený „Dlouhý kulatý“ - prostě M 286.1032. Foto Milanisko



Naprostá proměna koryčanského depa a přilehlého kolejiště. Přibyl tedy i nefotogenický plechový plot, ale důležité je oživení lokálky. Před remízou je motorový vozík Tatra, na vlečkové koleji odstavená parní lokomotiva 213.901, za ní „Faur“ LDH 125-37. Foto Lajos



Nově zprovozněný stroj 213.901 přijíždí 26. 5. 2012 do koryčanské stanice. Foto Lajos



Posun v obratové stanici Nemotice v květnu 2012 – lokomotiva 213.901, vlevo „singrovka“ M 240.0113. Foto Lajos



Pohled na koncové zhlaví koryčanské staničky po ránu 8. 9. 2012 – u budovy sila je odstaven vůz M 286.0044, který sem přivezl konvoj z Brna, v pozadí u depa tvarově příbuzný vůz M 240.0113. Foto Lajos



Setkání elegantního designu z přelomu 50. a 60. let – vozy M 240.0113 a M 286.0044 dne 8. 9. 2012 v Koryčanech. Foto Lajos



První ranní vlak jede 8. 9. 2012 z Koryčan k Mouchnicím. Foto Lajos



Věru historický okamžik – patrně vůbec první vlak pro veřejnost, který plánovaně zastavuje v Mouchnicích od okamžiku zrušení osobní dopravy. Foto Lajos



Maličké BS 200 to na stejně malé „Koryčance“ nejenže sluší, ale své vlaky zde dopravuje s neobyklou lehkostí. Foto Lajos



Vyorávání brambor na kraji Nemotic přerušil průjezd parního vlaku. Foto Lajos



Popřejme tedy KPKV a samotné „Koryčance“ dostatek příležitostí, patřičný zájem a samozřejmě nadále i dostatek přepravní komodity, která tuto malou, ale sympatickou železnici stále drží při životě. Po více než třech desítkách let po konci zdejší pravidelné veřejné dopravy je to příjemná skutečnost.



Text: Lajos, foto Milanisko, Petra Němcová, Stanislav Tresa a Lajos

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
Richardino
Zaslaný: 15.07.2013 10:47  
Spolupracovník
Založený: 26.10.2009
Miesto: Bratislava, Dúbravka
Príspevkov: 2099
 Re: ''Koryčanka'' - osobní doprava...
To je fajn, že tá trať ostala zachovaná. :kvetinka:
intelpetr
Zaslaný: 18.07.2013 0:29  
Založený: 11.06.2013
Miesto: Kyjov/F-M/Praha
Príspevkov: 626
 Re: ''Koryčanka'' - osobní doprava...
Ještě by stálo se zmínit o jízdě, která se konala letos. A na jedné fotce s valašským Matějem jsem nejspíše zachycen :-)
lajos
Zaslaný: 18.07.2013 20:24  
Administrátor
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 12542
 Re: ''Koryčanka'' - osobní doprava...
Děkuji za příznivé reakce. Zmínka o letošní jízdě by měla určitě svoje místo, kdyby tento materiál nevznikal někdy v prosinci minulého roku a počkal si na své vydání :-D Tyto jízdy zde rozhodně nejsou a doufejme, že ani nebudou žádnou vzácností - spíše naopak. Tak unikátní dráha, jakou "Koryčnka" bezpochyby je, si občasnou osobní dopravu zaslouží.
Je s podivem, že lokálka už celých 33 let bez veřejného provozu je stále v povědomí lidí, že si k ní najde cestu řada návštěvníků a že díky nákladní dopravě je ještě funkční železnicí :klanacka:
intelpetr
Zaslaný: 20.07.2013 15:37  
Založený: 11.06.2013
Miesto: Kyjov/F-M/Praha
Príspevkov: 626
 Re: ''Koryčanka'' - osobní doprava...
Hlavně děkujme dřevařskému průmyslu :-) Navíc velkým plusem je i to, že svršek je, oproti jiným takovýmto drahám, ještě v dobré kondici. Takže tu s námi ještě nějaké ty roky zůstane :-)
cas


Kamila
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 20 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 3

Registrovaných: 0
Anonymných: 20

Viac ...