Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > Fotoprofil > Olomoucké „berty" - řada T 478.1 (751)

Olomoucké „berty" - řada T 478.1 (751)

 
Nedávno se uzavřela kapitola provozu nezdolných motorových lokomotiv řady 749 v Olomouci. Populární "berty" tam sloužily po čtyři desetiletí, v poměrně silném zastoupení, širokém akčním rádiu a různých podobách provozního nasazení.

 












V tomto pojednání zevrubně probereme původní řadu T 478.1 (751), která zde sloužila nejdéle. Někdejší Lokomotivní depo Olomouc obdrželo, podobně jako podřízené PLD Šumperk první stroje až počínaje rokem 1973. Redislokace probíhaly v rámci obvodu Střední dráhy a v úzké souvislosti s dodávkami nových "brejlovců" T 478.3 do Přerova a Ostravy, odkud pocházely převzaté "berty". Pozdější přesuny z Valašského Meziříčí byly také ovlivněny redislokací "trojek", kterým patřila především severovýchodní část Moravy. V Olomouci byly "berty" určeny jako náhrada parní trakce a o práci tak přicházely "ušaté" 464.0, obě rosničky "464.2" i "štokry" 556.0.

Oproti jiným depům, jejichž lokomotivy byly zpravidla soustředěny v určité lokalitě nebo trati, jezdily tyto stroje na všechny neelektrizované tratě okolo Olomouce, kde se mísily s jinými vozidly často jiných dep. Doménou byla osobní doprava - do Uničova, Šumperka, Hanušovic a přes polské Glucholazy jezdily až do Krnova. Do Krnova přímo přes Bruntál příliš ne, zde buď kralovaly krnovské "trojky", anebo olomoucké motorové vozy řad M 286.0 a M 286.1. Okrajově působily na lokálce z Olomouce přes Senici na Hané do Prostějova, ale více byly k vidění na frekventované trati přes Prostějov do Nezamyslic a několik vlaků tudy provážely až do Brna a to včetně rychlíků. Do Brna též vozívaly i nákladní expres a v okolí Olomouce bývaly využívány i v místní nákladní dopravě. Za tímto účelem bylo v Olomouci i několik strojů ryze nákladové řady T 478.2 (např. 015, 031 či 063). Do původního "kádru" olomoucké řady T 478.1 náležely stroje T 478.1020, 048, 065, 069, 070, 108, 141, 144, 178, 179, 183 a 226. Stav se proměňoval nejen vzájemnými zápůjčkami s PLD Šumperk, ale i s dalšími depy.



Mezi 1. a 2. nástupištěm stanice Olomouc hl. n. se v únoru 1987 setkala domácí "berta" T 478.1020 a žilinská "bobina" E 499.0064. Foto Jaroslav Valeš



Okolo dvouramenné mechaniky žst. Nezamyslice projíždí 25. 8. 1984 stroj T 478.1070. Podle násvitu, typu a skladby vozů jde o R 662 Olomouc - Brno - České Budějovice. Foto Jaroslav Valeš



Prakticky v těchže místech, ale opačném směru z Nezamyslic na Olomouc vyjíždí 23. 1. 1993 lokomotiva 751.070 s R 663 České Budějovice - Olomouc. Foto Lajos



Stanici Nezamyslice opouští v srpnu 1984 stroj T 478.1108 směrem Olomouc. Vedlejší kolej vede do Přerova.
Foto Jaroslav Valeš

Setkání naleštěných krasavic v Brně na hlavním nádraží, pod siluetou Prioru dne 2. 6. 1987. Vedle olomoucké "berty" T 478.1141 ve zkušební verzi nového unifikovaného nátěru je veselská "cecula" T 478.1181 v tehdejším platném nátěru, mimochodem dnešní 749.181 IDS Cargo. Foto Jaroslav Valeš



Pohled na docela obyčejnou 751.141 v Olomouci 4. 1. 1996. Zakrátko byla odvezena k opravě a modernizaci do Jihlavské lokomotivní společnosti. Foto Lajos



Ještě na prahu roku 1996 bylo možné spatřit poslední olomoucké "berty" s funkčním parním topením, tak jako 751.144 s odpoledním osobním vlakem z Olomouce do Uničova, který byl 4. 1. 1996 zachycen za zastávkou Babice u Šternberka. Foto Lajos



Po opravě obdržela 751.144 atypický modro-červený nátěr, který byl však dlouho příznačným pro nákladní flotilu DKV Olomouc. V květnu 2003 se během výluk a odklonové vozby dřeva z Pily Javořice v Ptení setkaly stroje 751.144 a 749.224. Foto Lajos



Lokomotiva 751.178 najíždí první kilometry po opravě a přelakování. Byla první svojí řady na Moravě, která po společenských změnách dostala klasický původní nátěr. Navečer 28. 9. 1991 ji vidíme v ještě nezadrátovaném Prostějově v čele osobního vlaku do Brna. Foto Lajos



Jedna z olomouckých stálic T 478.1179 vjíždí do zastávky Olomouc-Nové sady dne 5. 4. 1988. Foto Jaroslav Valeš



Již přelakovaná a přečíslovaná 751.179 projíždí 28. 6. 1989 zrušenou zastávkou Brněnské Ivanovice.
Foto Jaroslav Valeš



Lokomotiva 751.179 ztratila hvězdu i lesk. Dne 6. 5. 1992 dovezla do Nezamyslic osobní vlak, sestavený ještě ze smíchovských "tatrovek" tehdejší řady Bp. Foto Jaroslav Valeš



Typickým silničním nadjezdem pro trať Brno - Přerov podjíždí 6. 2. 1986 v úseku Chválkovice nad Hanou - Ivanovice na Hané lokomotiva T 478.1183. Foto Jaroslav Valeš



Zajímavé setkání u olomoucké točny - vedle pomníkové 310.001, která je dnes umístěna na opačné straně depa, pózuje 8. 2. 1987 T478.1183 v novém nátěru, který se teprve zkušebně a ojediněle zaváděl. Foto Jaroslav Valeš



Snímek pro fajnšmekry z 29. 5. 1983 - zatímco olomoucká krasavice T 478.1226 čeká na svůj vlak v kusé koleji před hlavní poštou, vedle u prvního nástupiště zastavila bratislavská lokomotiva ES 499.0004 - tehdy teprve budoucí "Hugo". Foto Jaroslav Valeš



Během velkolepých oslav 150 let od příjezdu prvního parního vlaku na čs. území, 2. 7. 1989, vznikl v Brně záběr pečlivě udržované 751.226 LD Olomouc. Foto Jaroslav Valeš



Počátkem 90. let stav tehdejší řady 751 v Olomouci mírně klesl a v polovině 90. let se výrazně proměnil v důsledku přestavby na řadu 749. Zůstala tak jen pozdější "borůvka" 749.178, ostatní se rozprášily po celé síti ČD. Jedinou trvalkou zůstala 751.144, hojně využívanou k nejrůznějším potřebám. Renesance řady 751 ovšem nastala na jaře 2005, kdy začala elektrizace tratě Ostrava-Svinov - Opava-východ a pro odklonovou dopravu byla sestavena "dvojčata". Takto ze Šumperka přešly 751.067 (ta zde sloužila krátce už na podzim 1992) a 751.119, o rok později uvolnila elektrizace z Chomutova stroje 751.022, 053, 158 a 172. Některé z nich sloužily jen krátce (751.022 dojezdila v září 2006 po rozpadu torzního tlumiče a 751.158 pro změnu zahořela), jiné se ještě dočkaly vstupu do ČD Cargo. Pod hlavičkou PJ Cargo Olomouc dočasně sloužila skupinka lokomotiv ze stavu SOKV Ostrava, sloužící do roku 2011 v PP Zábřeh. S provozem "jedničkových bert" v Olomouci to však již nemělo nic společného - třebaže bývaly odstaveny proti objektu tamního depa.




Pozdější období provozu - začátkem léta 2006 se u tzv. starého depa v Olomouci setkala dvojice 751.022 + 751.053 (druhý stroj je téměř celý skrytý) s "elektrickou bertou" 749.257. Skrz halu vidíme jednu z tehdy olomouckých jednotek řady 451. Foto Lajos



"Dvojče" 751.053 + 751.022 veze od Dětřichova k Moravskému Berounu odklonový nákladní vlak. Píše se 22. 9. 2006 a druhé lokomotivě zbývá už jen pár dnů života... Foto Lajos



"Berty" si v rámci vedení Mn vlaku Krnov - Olomouc pravidelně odběhly na lokálku Valšov - Rýmařov, kde 20. 10. 2006 vidíme lokomotivu 751.053 vedle motoráčku 809.398. Foto Lajos



Lokomotiva 751.119 veze odpolední odklon z Olomouce do Opavy a výjimečně sama. Tento vlak se dal v násvitu fotit prakticky jen na jediném místě pod Dětřichovem nad Bystřicí. Foto Lajos



Během krátké služby v Olomouci byla v říjnu 2006 zachycena lokomotiva 751.158 během průjezdu odbočnou stanicí Milotice nad Opavou. Foto Lajos



Původem bratislavská lokomotiva 751.172 vedla 22. 9. 2006 manipulační vlak Krnov - Olomouc a zachycena byla při výjezdu z Valšova. Foto Lajos



V druhém pojednání vzpomeneme slovem a obrazem lokomotivy modernizované řady 749, které v polovině 90. let převzaly otěže, do konce roku 2009 zde turnusově sloužily a v létě 2013 byly až na jediný stroj odstaveny z provozu.

Text: Lajos, foto: Jaroslav Valeš a Lajos.

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
intelpetr
Zaslaný: 06.09.2013 16:09  
Založený: 11.06.2013
Miesto: Kyjov/F-M/Praha
Príspevkov: 634
 Re: Olomoucké „berty" - řada T 478.1 (751)
Opět krásné pokoukáníško. Jen bych napsal, že provozní Bardotky jsou v Olomouci dvě, 749.265 a 042 :-)
lajos
Zaslaný: 08.09.2013 11:27  
Administrátor
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 13361
 Re: Olomoucké „berty" - řada T 478.1 (751)
Děkuji za uznání, ovšem dovolím si tu informaci rozporovat - v Olomouci je provozní pouze 749.042 a ta "Lokelka" 749.265 je doma v PP Šumperk. Ano, v rámci DKV Olomouc pak souhrnem ty dvě - ovšem v tomto pojednání je řeč výhradně o hanácké metropoli :papa:
intelpetr
Zaslaný: 09.09.2013 23:06  
Založený: 11.06.2013
Miesto: Kyjov/F-M/Praha
Príspevkov: 634
 Re: Olomoucké „berty" - řada T 478.1 (751)
Aha; tím to tedy beru zpět :-)
libas
Zaslaný: 07.09.2013 17:11  
Založený: 28.07.2009
Miesto: Česká republika, Přerov
Príspevkov: 348
 Re: Olomoucké „berty" - řada T 478.1 (751)
Opravdu skvělá reportáž, je příjemné zavzpomínat na dobu, kterou některé snímky zachycují :super1:
Daweetrainz
Zaslaný: 07.09.2013 20:40  
Založený: 03.07.2013
Miesto: Ivanovice na Hané
Príspevkov: 602
 Re: Olomoucké „berty" - řada T 478.1 (751)
Velice povedný článek :emo37: koukám že Berty jezdily i u nás v Ivanovicích :-)) Super :ejha:
lajos
Zaslaný: 08.09.2013 11:29  
Administrátor
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 13361
 Re: Olomoucké „berty" - řada T 478.1 (751)
Ano, "berty" duněly anebo burácely do Brna jak přes dole Chrlice, tak "přes kopec" aneb Holubickou spojkou, Blažovice a Slatinu. Záleželo na vlaku a GVD.
cas


Vilma
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 43 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 6

Registrovaných: 0
Anonymných: 43

Viac ...