Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > Fotoprofil > Ceckaňe vo Zvolenu

Ceckaňe vo Zvolenu

 
Jelikož lokomotivní řada 749, 751, a 752 ex T 478.1, 2 "ceckane", "zamračené", "bardotky", "chrochtadla", "kozaté" a Bůh ví, jak ještě přezdívané jsou mé nejoblíbenější, rozhodl jsem se o nich napsat takový malý report, o jejich opravách, závadách, přesunech ve Zvolenu. RD Zvolen a ŽOS Zvolen jsou dnes na Slovensku dvě hlavní opravny těchto strojů a je dobře, že budou žít a sloužit ve vlakové dopravě i nadále.

 










Rok 2014 je již třetím v pořadí, co ŽOS Zvolen provádí hlavní opravy (MH) na řadách 751 a 752 společnosti ZSSK Cargo.



Letos jako poslední, projde hlavní opravou v ŽOS Zvolen lokomotiva 751.171. Na lokomotivě budou dvě hlavní změny. A to nahrazení klasických závěsků pryžo-kovovými sloupky a zdvojení světel pozičních v rámu lokomotivy. Jedná se o první stroj třetí série vyrobený v ČKD Praha pod označením T 478.1171. Samozřejmě první "jedničkový" stroj III. výrobní série s "pegasem" - parním generátorem PG 500.





Jako předposlední bude stroj 751.199. Já si tuto lokomotivu pamatuji dlouhá léta pod "strojovkou" depa Nové Zámky v Komárně. Již dlouhá léta samozřejmě slouží pod Plešivcem. Bude z ní opravdu krasavice a máme se opět na co těšit. V pozadí již vykukuje 751.123-1, na které se provádí kontrola po zkušební jízdě z předchozího dne, která proběhla bez závad.



751.123-1 měla zkušební jízdu dne 22.10.2014 (Rv 73391/73390).



Byl to opravdu ubrečený den. Nic dobrého pro fotografy, leda tak pro vodníky. Ale i tak se alespoň nějaké foto povedlo a z důvodu výluky se nedojelo až do Lučence, v Lovinobaňi se točilo zpět na Zvolen.







Na zpáteční cestě se měla převézt do hlavní opravy v ŽOS Zvolen lokomotiva T 448.0789 ze Slovnaftu STOŽOK. Po dobu opravy zde bude zapůjčená lokomotiva T 448.0858 ze Slovnaftu KĽAČANY. Jelikož nebylo potřebné povolení k převozu uděleno, i když už bylo vše nachystané, lokomotiva musela zůstat ve Stožku.





751.047-2 byla tohoto roku jako druhá v pořadí, která prošla kompletní MH opravou v ŽOS Zvolen. Jelikož lokomotivy řady 751 měly nahradit pod SRT BRATISLAVA lokomotivy řad 756 v Devínskej Novej Vsi, odkud zajíždějí do Rakouska, bylo rozhodnuto, že se spojí do dvojčlenného řízení poslední dvě lokomotivy po MH v ŽOS ZVOLEN a budou jezdit na těchto výkonech do Marcheggu ÖBB. Dodnes se tak nestalo. Ale díky tomu vzniklo pěkné červené dvojče v podání lokomotiv 751.035-7 a 751.047-2, která spadá pod Plešivec administrativně pořád. 751.047 byla administrativně předaná k 18.10.2014 z Plešivce pod Prievidzu. Děkuji za poskytnutí fotografií Petru Hinzemu, já zatím neměl na ně to správné štěstí. Obě je fotil 22.09.2014 a první foto je z Nováků, druhá od Ráztočna.







Na poslední fotografii se představuje letos první krasavice po MH v ŽOS Zvolen 751.035, která doplňuje 751.047 v krásné barevné pestrosti tohoto dvojčátka krátce po MH.


Na závěr přináším komplet seznam všech lokomotiv řad 751 a 752 po MH v ŽOS Zvolen za poslední tři roky:


2012

751.059-7 odstavená z provozu 01.02.2012, MH v ŽOS Zvolen (03.02.2012 - 30.04.2012).
751.084-5 odstavená z provozu 10.04.2012, MH v ŽOS Zvolen (11.04.2012 - 27.07.2012).
751.126-4 odstavená z provozu 05.05.2012, MH v ŽOS Zvolen (09.05.2012 - 30.08.2012).
751.057-1 odstavená z provozu 20.06.2012, MH v ŽOS Zvolen (21.06.2012 - 03.10.2012).
751.173-6 odstavená z provozu 20.07.2012, MH v ŽOS Zvolen (20.07.2012 - 04.12.2012).

2013

752.041-4 odstavená z provozu 03.03.2013, MH v ŽOS Zvolen (04.03.2013 - 19.06.2013).
752.047-1 odstavená z provozu 03.03.2013, MH v ŽOS Zvolen (04.03.2013 - 28.06.2013).
752.020-8 odstavená z provozu 14.05.2013, MH v ŽOS Zvolen (15.05.2013 - 01.10.2013).
751.076-1 odstavená z provozu 01.07.2013, MH v ŽOS Zvolen (01.07.2013 - 28.10.2013).
751.036-5 odstavená z provozu 07.08.2013, MH v ŽOS Zvolen (08.08.2013 - 28.11.2013).

2014

751.035-7 odstavená z provozu 25.02.2014, MH v ŽOS Zvolen (22.04.2014 - 18.07.2014).
752.046-3 odstavená z provozu 22.04.2014, MH v ŽOS Zvolen (23.04.2014 - 13.08.2014).
751.047-2 odstavená z provozu 30.04.2014, MH v ŽOS Zvolen (23.05.2014 - 09.09.2014).
751.123-1 odstavená z provozu 20.07.2014, MH v ŽOS Zvolen (21.07.2014 - 30.10.2014).
751.199-1 odstavená z provozu 17.08.2014, MH v ŽOS Zvolen (18.08.2014 - dle smlouvy ke dni 06.11.2014).
751.171-0 odstavená z provozu 15.09.2014, MH v ŽOS Zvolen (15.09.2014 - dle smlouvy ke dni 05.12.2014).




Jelikož poslední dvě lokomotivy nejsou ještě hotovy, uvádím zde datum dle smlouvy, které ještě není konečné. A jak to bývá, než se mi tento článek podaří dokončit, jela se další zkušební jízda, z které přináším nějaké to foto. Jela se 14.11.2014 a ještě jedno setkání, které se již nebude opakovat se "čmeldou" T 669.0538.










Další kapitolou, kterou bych se chtěl zabývat, jsou "zamračené" přímo ve Zvolenu. Pod SRT ZVOLEN - VP Zvolen patří pouze čtyři stroje. Jsou to: 751.109, 752.020, 041, 047. První z nich je zapůjčená u SRT BRATISLAVA - VP Trenčianská Teplá, zbylé tři jezdí v různých kombinací "dvojčat" ve Zvolenu. Dne 23.10.2014 jsem navštívil Zvolen, tak přináším skoro čerstvé informace. První jsem nafotil dvojičku 752.020 s 752.041, která byla roztržená a lokomotiva 752.020 míří do haly na MM - malou periodickou prohlídku.






Třetí z nich si na krátkou epizodku zajezdila s humennskou lokomotivou 752.046, která se údajně vrátila na garanční opravu hlavního generátoru. Ovšem žádná závada nebyla zjištěna, proto bylo nařízeno spojit lokomotivu do dvojčlenného řízení a zkoušení na výkonech pod Zvolenem. Díky tomu vzniklo hezké "dvojčátko" 752.046 + 752.047, které stojí 23.10.2014 ve Zvolenu nákladné stanici a jede jako Rv 73371 do Stožoku, kde bude zapřahat ložené cisterny s benzínem do Kapušan pri Prešove.






Této sesterské dvojici se takto dařilo bohužel jen do půlnoci z 29. na 30.10.2014, kdy při jízdě vlaku 1. násled Pn 53101 těsně před Plešivcem došlo na lokomotivě 752.047 k těžké havárii SM. Dvojče bylo roztrženo, 752.047 zůstala v Plešivci a 752.046 jela zpět do Humenného. Lokomotiva 752.047 byla přepravena do Zvolena a momentálně je lokomotiva v ŽOS ZVOLEN, kde čeká na svůj další osud.


Dlouhodobě odstavené lokomotivy řad 751 ve Zvolenu:



První z nich 751.025 a 751.205 patří pod SRT BRATISLAVA - VP Nové Zámky. Lokomotiva 751.025 je v Nových Zámkách odstavená jako nepotřebná a je roku 2012 převezená do VP Trenčianská Teplá, kde slouží jako zdroj náhradních dílů. Nakonec je lokomotiva převezena dne 05.11.2012 do Zvolena, kde čeká na své zrušení a stále slouží jako zdroj ND. Toto se hodně vyplatilo, jelikož zachránila život lokomotivě 751.047, na které při MH v ŽOS ZVOLEN byla zjištěna závada na klikové hřídeli neslučující se s dalším životem. Kliková hřídel byla nalomená, proto byla použita klikovka z 751.025 právě do 751.047. Foto 751.025 je ze dne 30.09.2013.





751.205 je vedená v Nových Zámkách jako neobjednaná ode dne 24.07.2012. Lokomotiva je odstavená z provozu a převezená do VP Trenčianská Teplá k zavaření prasklé naftové nádrže a po té zde má být dlouhodobě odstavená. Toto se jí stává osudným, když dne 22.08.2012 shodou okolností stála na vedlejší koleji v Trenčianské Teplé, když byl vyvazován spalovací motor z 770.021-4. Jeřábník nezajistil EDK 300 a toto EDK s motorem se na tuto lokomotivu převrátilo a rozmáčklo I. stanoviště, což byl její konec a konec i EDK, které bylo rozpáleno na místě. Lokomotiva je převezena do SRT ZVOLEN na výzisk náhradních dílů dne 28.09.2012. Z této lokomotivy je použit spalovací motor do lokomotivy 751.027, převázán byl v říjnu 2012 a podvozky použity pod 751.192.



Další z dlouhodobých "ležáků" zvolenského depa jsou lokomotivy 751.198 a 751.188. První jmenovaná je odstavená po požáru na vlaku 1.násled Pn 63310 v úseku Hronská Dúbrava - Kremnica dne 08.06.2011. Dne 09.06.2011 je již odstavená v RD Zvolen bez tabulek a do provozu se již nevrátí. Od té doby lokomotiva slouží jako zdroj náhradních dílů. Z lokomotivy je použit spalovací motor do stroje 751.033-2. V říjnu 2012 je převázán v RD Zvolen. Na fotce je ze dne 16.07.2014 lokomotiva 751.198 společně s prievidzkou 751.078.







Druhá jmenovaná 751.188 tak nějak umřela v tichosti, aniž by si toho někdo všiml. V noci ze dne 24.07.2010 na 25.07.2010 došlo k odcizení silových kabelů od trakčních motorů. A toto se mašince stalo osudným. Bylo rozhodnuto o jejím odstavení a od té doby slouží jako zdroj náhradních dílů. Fotografie je pořízená dne 27.08.2013. Spalovací motor z této lokomotivy byl použit do stroje 751.082-9. Převázán byl v březnu 2012 v RD Zvolen. A jelikož jsem zjistil, že je hodně málo fotografií této krásné mašinky, vkládám ještě jednu za dob provozu ze dne 17.02.2010. V březnu 2010 ještě jezdila ve dvojčeti s 751.126.



A jen tak pro zajímavost. 751.188 za svůj život nalítala 1 073 522 km.



Poslední kapitolou "cekaní" ve Zvolenu, kterou se chci zabývat, jsou odstavené lokomotivy z SRT BRATISLAVA - VP Prievidza. Lokomotivy 751.033, 043, 075, 078, 200 a 208 jsou odstaveny z provozu a vedené jako "neobjednané" k novému GVD 2012/2013, z důvodu snížení turnusové potřeby řady 751 na výkonech v Prievidzi. Všechny lokomotivy jsou převezeny do RD Zvolen a to z toho důvodu, že RD Prievidza je výhradně "žopkárské" depo. V únoru 2013 je rozhodnuto o znovu zprovoznění lokomotiv 751.033 a 751.208. Mají udělat kompletní "dvojičku" a nahradit tak řadu 756 v Devínskej Novej Vsi. Zprovozněny jsou, ovšem jestli se tam někdy ukázaly otázkou...


Jako čerstvá aktualita je navrácení do provozu lokomotivy 751.075. Ke dni 01.10.2014 je navrácená mezi provozní a již se začíná s oživováním. Osazená bude i Mirelem, který byl vymontován z lokomotivy 751.188. Je to náhrada za neschopnou lokomotivu 751.196. Foto je ze dne 23.11.2014 při oživování lokomotivy ve společnosti "Vaša" 754.054.




Lokomotiva 751.196 měla dne 01.07.2014 na vlaku Pn 68871 z Nováků do Prievidze těžkou závadu na spalovacím motoru. Došlo k totální destrukci 4. pístu. Ten den je lokomotiva přepravena ve vlaku jako Rv 78777 do Zvolena, kde je odstavena. Klikový hřídel nebyl ještě prohlédnut, proto o jejím osudu není ještě rozhodnuto.



Při mojí návštěvě Zvolena ve dnech 22.10.2014 - 23.10.2014 se v depu ještě ukázaly tyto dvě lokomotivy. 751.174 je po tlakovce jímek a 751.084 byla na opravě hydromotoru chlazení velkého vodního okruhu (VVO), směrového válce a náhonu rychloměru.







Závěrem vkládám tři fotografie lokomotiv "neobjednaných" a stále uskladněných ve Zvolenu. Jedná se o 751.043, 078 a 200. Z toho je na tom nejhůře 751.200, která je odstavená na vadná ložiska klikového hřídele. Foto 751.043 je ze dne 27.11.2013 ve společnosti odstavené "žehličky" 210.013, 751.078 s 751.198 jsou odstavené vedle strojmistrů a foto je z 23.10.2014 a závěrem fotka lokomotivy 751.200 spinkající ve společnosti lokomotiv 751.036 a 751.047. Snad se mi to tak nějak podařilo dát vše do kupy. Za případné chyby se omlouvám. Informace mám z důvěryhodného zdroje.








Tímto článkem bych chtěl poděkovat všem, kteří se mnou ve Zvolenu přišli do styku a také těmto úžasným mašinkám.



Autor textu a foto : Marschall

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
kaoz
Zaslaný: 24.11.2014 10:06  
Založený: 12.10.2010
Miesto: ned'aleko štreky
Príspevkov: 13345
 Re: Ceckaňe vo Zvolenu
skvele spracované. Potešil si moje oko aj dušu nakoľko túto radu milujem radost2 :klanacka:
rozok
Zaslaný: 24.11.2014 14:45  
Založený: 19.05.2013
Miesto: Topoľčany
Príspevkov: 5260
 Re: Ceckaňe vo Zvolenu
Veľmi ma tento report zaujal :number one: Pekne napísané s dobrými fotkami.
Ďakujem za takúto reportáž :emo30: :emo03:
lajos
Zaslaný: 24.11.2014 15:38  
Administrátor
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 13110
 Re: Ceckaňe vo Zvolenu
Luboši,
díky za takový hodnotný a aktuální příspěvek a v neposlední řadě též za to, že jsi jej věnoval našim stránkám :emo30:
Za sebe snad asi nemusím zdůrazňovat, jak moc milé jsou mému srdci tyto mašinky :klanacka:
Marschall
Zaslaný: 24.11.2014 16:41  
Založený: 06.08.2014
Miesto: České Budějovice
Príspevkov: 3521
 Re: Ceckaňe vo Zvolenu
Leo, je mi to jasné. Jsem moc rád, že se report líbí a je to i taková záplata za uživatele hvízdo74. Tímto ho zdravím. :emo03:
Nikis182
Zaslaný: 24.11.2014 17:29  
Založený: 03.11.2011
Miesto: Holíč
Príspevkov: 4612
 Re: Ceckaňe vo Zvolenu
Naozaj zaujímavý článoček. Akurát si chcem ujasniť pár vecí.

Aký bol vlastne dôvod nasadzovať dvojča na vlaky do Marcheggu? Na jar tam jazdila 751.195 a zvládala to aj sama. Navyše dvojička 1033+1208 by toho moc cez kábel nenakecala, prvá je elektronik, druhá klasik. Prvá momentálne jazdí v Blave, druhá v Prievidzi.

1 073 522 km za celý, vyše 40 ročný život cecane sa mi zdá málo. Nebudú to skôr kilometre od poslednej MH? Alebo počul som aj termín "nulovacia oprava".

Pn 68871 z Nováků do Prievidze myslím nie je, nebude to 68721?

Návrat 751.075 do prevádzky je naozaj zaujímavá informácia, uvidíme či sa tak naozaj stane. :number one:
Marschall
Zaslaný: 24.11.2014 17:58  
Založený: 06.08.2014
Miesto: České Budějovice
Príspevkov: 3521
 Re: Ceckaňe vo Zvolenu
Co vím, tak zrovna ve Zvolenu se spojovali elektronik + klasik bez problémů. Takže v tom bych problém neviděl. V tu dobu v Děvínskej jezdilo dvojče Catrů 756, co vozili nevím, ale měla to být náhrada za ně.

Kilometry mi sedí. Bylo tak uvedeno v protokolu. Třeba u nás má nejvíce 749.039 a to přes tři milióny. Ale x let na pravidelných rychlíkách.

To číslo je možné. Opisoval jsem ho z knihy předávky strojvedoucích a bylo to dost načmárané.

Tak asi tak. :emo03:
Robo
Zaslaný: 26.11.2014 19:12  
Založený: 10.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 173
 Re: Ceckaňe vo Zvolenu
Úplne bez problémov samozrejme nie. Úpravy znamenali asi toľko, že upravená klasika sa nezniesla s ostatnými klasikami. Nakoniec to nemalo dlhé trvanie a urobila sa úprava do pôvodného stavu.
Marschall
Zaslaný: 24.11.2014 18:13   Upravený: 24.11.2014 18:16  
Založený: 06.08.2014
Miesto: České Budějovice
Príspevkov: 3521
 Re: Ceckaňe vo Zvolenu
Když si rozpočítám kilometry. 40 x 365 = 14600. 1073522^ ÷ 14600 = 73,5. Takže nákladní lokomotiva by musela denně ujet 73,5 km v průměru, aby najela tyto kilometry. Já myslím, že je to sakra reálné. Spočítej si, kolik dní ta lokomotiva za svůj život jen prostála. :emo30:
dave754
Zaslaný: 24.11.2014 20:30  
Založený: 15.11.2014
Miesto:
Príspevkov: 25
 Re: Ceckaňe vo Zvolenu
Výborný, velavravný článok :number one:
Veľké množstvo odstavených 751/752 sa nachádza aj v RD Plešivec, ktovie v akom stave sú :čo už:
Luko3105
Zaslaný: 24.11.2014 21:31  
Spolupracovník
Založený: 23.04.2012
Miesto: Podhájska
Príspevkov: 16378
 Re: Ceckaňe vo Zvolenu
veľmi pekný článok a kvalitne napísaným textom a výbornými fotkami radost1 :emo37: :super2:
Bardotka_749
Zaslaný: 24.11.2014 21:39  
Založený: 08.10.2014
Miesto: Č.B.
Príspevkov: 407
 Re: Ceckaňe vo Zvolenu
Lubo, super počtení a fotky, jako vždy :bingo: :super1:
Klobuk dole, baruny hore! Ať aspoň na Slovensku se jim daří, když je u nás "prázdný hlavy" nechali zrušit. Můžeme jen tiše závidět, jakou péči od SK kolegů mají a že jim budou ještě dlouho sloužit. V Čechách budeme vlaky tahat asi koňma! :zlí20:
Kruppo362
Zaslaný: 25.11.2014 22:09  
Založený: 11.08.2013
Miesto: Trnava
Príspevkov: 9171
 Re: Ceckaňe vo Zvolenu
Skvele napísané s krásnymi fotkami :emo37: :number one:
wanted
Zaslaný: 26.11.2014 18:25  
Založený: 08.12.2012
Miesto:
Príspevkov: 40
 Re: Ceckaňe vo Zvolenu
Krásny report o krásnych mašinkách, ale prečo taký názov??? Ani Česky, ani Slovensky a s chybami... :zlí20:
Marschall
Zaslaný: 27.11.2014 8:05  
Založený: 06.08.2014
Miesto: České Budějovice
Príspevkov: 3521
 Re: Ceckaňe vo Zvolenu
V okolí Zvolena jsem tuto přezdívku slýchal a slýchám dost často. Na Slovensku je třeba přezdíváte "Pegasy", což je dle mého názoru také kravina. 752 ho nikdy neměly. A jak se to tedy píše správně? A jakou přezdívku by si použil ty? :emo03:
lajos
Zaslaný: 27.11.2014 17:00  
Administrátor
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 13110
 Re: Ceckaňe vo Zvolenu
Wanted: hlavně že skloňovaná slova Česky a Slovensky píšeš s počátečním velkým písmenem. To není zrovna správné "éntree" v připomínce ke správnosti.
Lubošovi jsem text nepatrně vybrušoval a nechal jsem ten název. Přezdívka ř. 751/752 může být "cecaňa" i "ceckaňa" - podle regionu. Ale v názvu jsme asi měli použít uvozovky a umazat háček nad "n".
Lubo: hantýrkový výraz "pegas" je specifický pro severovýchodní Slovensko - oblast Šariše a Zemplína. A pozor, zcela bez ohledu na přítomnost parního generátoru. Čili se tak odedávna říkalo i "dvojkám".
XxXcompany
Zaslaný: 26.11.2014 21:52  
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 13340
 Re: Ceckaňe vo Zvolenu
Veľmi ma článok zaujal, skutočná vďaka za obsiahlosť a netradičné fotografie. Marschall je hneď zo začiatku jeden z najlepších členov Railtrains.sk :emo37:
Marschall
Zaslaný: 27.11.2014 8:08  
Založený: 06.08.2014
Miesto: České Budějovice
Príspevkov: 3521
 Re: Ceckaňe vo Zvolenu
Oh děkuji. radost1 Děkuji všem za kladné i záporné ohlasy. :emo03:
cas


Lucia
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 29 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 5

Registrovaných: 0
Anonymných: 29

Viac ...