Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > História a spomienky > 125 let místní dráhy Rohatec - Sudoměřice nad Moravou

125 let místní dráhy Rohatec - Sudoměřice nad Moravou

 
(1. díl - osobní doprava)
Bez jakýchkoliv oslav i zmínky vzpomenula kratičká spojovací lokálka na moravsko-slovenském pomezí jeden a čtvrt století svojí existence a provozu. Ačkoliv trať nevede po slovenském území, je místy vedena podél hraničních kamenů a blízkost někdejší hranice Horních Uher byla také kdysi důvodem k jejímu vzniku. Pozdější vznik nové česko-slovenské hranice měl paradoxně kladný vliv na její postavení.

 









Tento příspěvek si ani náhodou neklade za účel podrobně vzpomenout její historii - to je v podstatě předmětem dalšího bádání. Historie jen telegraficky - roku 1841 začal provoz na trati KFNB z Břeclavi do Přerova a Olomouce. Od roku 1866 byla otevřena nová stanice - dnešní Rohatec a důvodem bylo napojení tamního cukrovaru. Za další dvě dekády se budovalo i na opačném břehu řeky Moravy. Jiná významná společnost StEG budovala transverzální dráhu z Brna do Trenčína a současně roku 1887 postavila i odbočku z Veselí nad Moravou do dnešních Sudoměřic nad Moravou. Stanice se totiž nacházela v těsné blízkosti zemské hranice. A na opačné straně budovala uherská pobočka StEG odbočku z Devínské Nové Vsi do Skalice. Ta začala fungovat roku 1891. A ještě před tím, 1. 10. 1889 zahájila konkurenční KFNB provoz na svojí místní dráze z Rohatce do Sudoměřic, kde se s tratěmi StEG stýkala. Výstavba byla završena spojením Sudoměřic a Skalice na podzim 1893.



Motorový vůz 810.614 posunuje v červenci 1990 ve stanici Rohatec ještě ve společnosti návěstní mechaniky.




Pohled z opačného konce lokálky - odbočné stanice Sudoměřice nad Moravou, jak zní její současný název (dříve např. Petrov-Sudoměřice). V květnu 1991 odsud vyjíždí veselská "ponorka" 851.033.




Sólo motoráček řady 810 byl po léta typickým vozidlem na sudoměřické trati. Přelakovaný vůz 810.614 klesá 27. 4. 1991 od kolejí "Ferdinandky" k řece Moravě.




Velmi fotogenickým místem je okolí zastávky Rohatec-kolonie. Stávala zde mechanická předvěst vjezdového návěstidla, místo hezky dokreslovaly všudypřítomné borovice. Odpoledne 28. 3. 1994 odtud směrem k Rohatci odjíždí motorová souprava s vozy 810.651 + 810.615.




Na těchto místech lokálka doslova olizuje hraniční kameny a snímek vznikl z úrovně česko-slovenské státní hranice. Přípojný krátký "balm" byl po léta přidělen do Sudoměřic jako domovské stanice a posiloval vybrané vlaky. V zimním odpoledni 15. 2. 1995 vyjíždí souprava 810.651 + 020/Bix + 010/Baafx ze Sudoměřic - výpravní budova patrná vlevo vzadu, napravo je traťová kolej do Skalice na Slovensku i jasně označeným místem, kde ji přetíná státní hranice. Dnes je místo změněno k nepoznání, dominuje zde nadjezd obchvatu Sudoměřic.




Pohled opačným směrem - okolo vjezdového návěstidla od Rohatce projíždí vůz 810.627. Uvnitř oblouku dnes vévodí skromná solární elektrárna.




Pravidelná setkání v nejmenší pohraniční přechodové stanici mezi ČD a ŽSR - vedle zajímavě nalakovaného vozu 810.663, který jede na postrku osobního vlaku z Hodonína do Veselí nad Moravou, stojí 15. 2. 1995 leopoldovský vůz 810.489 ŽSR.




Sepětí elektrické trakce a návěstní mechaniky bylo v Rohatci v letech 1985 až 1998. Odpoledne 2. 4. 1995 jede do Sudoměřic motorák 810.652.




Vůz 810.614 potřetí a zase jinak zbarvený - ve slunný a teplý říjnový den 21. 10. 1996 jede na postrku osobního vlaku od Sudoměřic k mostu přes řeku Moravu.




Léta běžná podoba motorových souprav po té, co začala vozba přímých vlaků z Veselí nad Moravou do Hodonína. Od zastávky Rohatec-kolonie stoupají 28. 4. 1997 motoráky 810.628 + 810.613 na postrku. Za pár let z vozu vznikla prototypová "Esmeralda" 812.613.



Ještě za dob monarchie se všechny tratě dostaly do majetku státu a provozu státních drah. Na samotné lokálce Rohatec - Sudoměřice byl velmi slabý provoz, v roce 1930 zde byly vedeny pouze tři páry osobních vlaků, dva do Strážnice a jeden do Veselí. Kromě toho vlaky nákladní, ale jak vyjde najevo, průběžná nákladní doprava zde nikdy nehrála velkou roli. Tomu se však bude věnovat až následující díl tohoto vzpomínkového pojednání.



Nejen malým motoráčkům patřily koleje sudoměřické lokálky. Jisté období sem nebyly přechodné ani "ponorky" řady M 286.1/851, ale od roku 1993 sem běžně mohly. V letech 1996 - 1998 toho pak bylo využito. V pondělí 3. 6. 1996 zde měla řada 851 svoji novou premiéru s vozem 851.026. Tehdy vozily dva páry vlaků v relaci Veselí n. M. - Rohatec.




V přítmí lesa míjí vůz 851.028 mechanické vjezdové návěstidlo žst. Rohatec a píše se 21. říjen 1996.




Elegantní zakulacená a stejně zbarvená souprava s vozem 851.028 přejíždí 11. 3. 1997 po vysokém náspu inundační pásmo řeky Moravy pod zastávkou Rohatec-kolonie.




Turnusový krasavec 851.028 posunuje 25. 4. 1997 v Rohatci. Vlevo je technická kuriozita - mechanické cestové návěstidlo. Běžně se neobsluhovalo, dělilo staniční kolej na část dopravní a manipulační, končily u něj vlakové cesty od Sudoměřic.




Za tři dni na to, 28. 4. 1997, se v rámci třídenního oběhu objevil vůz 851.028. Zde jej vidíme na cestě k zastávce Rohatec-kolonie s trojicí krátkých "balmů". Všechno je ještě klasicky "polomáčeně" zbarveno.




Od května 1997 převzala otěže těch největších osobních souprav řada 842, která ranní pár vozila už od září 1996. V pořádně mrazivém odpoledni 2. 2. 1998 právě přejel vůz 842.033 ocelový most přes řeku Moravu.




Mrazivé počasí dopadlo na objektiv. Ztuhlo jemné mazivo mezi lamelami clony, které se v okamžiku expozice nestáhly a fotilo se nekontrolovaně na "plnou díru" 1,8. S dopadem na hloubku ostrosti, přeexponování, přepálení. "Kvatro" 842.033 míjí mechanickou předvěst, která půjde za pár týdnů na to k zemi v rámci koridorové modernizace.




V létě 2006 ještě lokálce vládla řada 810 - jak ukazuje snímek vozu 810.185 z Rohatce dne 11. 9. 2006. Právě jej míjí EC 103 "Polonia" s lokomotivou 350.017 ZSSK. ty zde skončily o čtvrt roku později.




Tichá premiéra - zbrusu "nová" Regionova 814.205/206 veze 14. 5. 2007 první osobní vlak z Hodonína a zastavuje u ostrovního nástupiště v Rohatci.




V létě 2007 ještě Sudoměřice fungovaly jako odbočná stanice s možností přestupu na Slovensko. Snímky s řadou 814 vedle sólo motoráků, mířících do Skalice, jsou vzácné, protože v prosinci se jejich vozba ukončila.




V roce 1991 se lokálka, tehdy označená číslem 368, dostala mezi prvních pět tratí, které měly být pro malou rentabilitu zrušeny. Nestalo se tak. Naopak, velká šance se naskytla v září 1992, kdy ČSD zavedly prvních pět přímých vlaků z Veselí n. M. do Hodonína. Stáhly tak nemalou část cestujících, kteří dosud jezdili s přestupem v Sudoměřicích a Rohatci, anebo přesedali v Holíči. Brzké rozdělení Československa tento krok jen potvrdilo a už v květnu 1993 existovala traťová tabulka č. 341 Veselí n. M. - Sudoměřice n. M. - Rohatec - Hodonín. V průběhu dalších let doznala kosmetických změn, spojila se s moravskou částí "Čachtické tratě" a po zrušení osobní dopravy do Skalice v prosinci 2007 dnes Sudoměřice ani nefigurují jako odbočná stanice. Zatímco jiné tratě rozdělením ČSD spíše utrpěly, tak právě tato spojnice na tom včasným podchycením frekvence získala. Dnes už ji pohledem na jízdní řád ani jako někdejší samostatnou dráhu většinou nevnímáme. Při vjezdu z přilehlých důležitějších tratí pak ano - traťová rychlost 50 km/h, krátké kolejnice, místy ještě ocelové pražce - to vše nezapře lokálku.

Dokončení příště.


autor: Lajos

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
eminem
Zaslaný: 05.10.2015 7:58  
Spolupracovník
Založený: 02.07.2009
Miesto: Trnava
Príspevkov: 12329
 Re: 125 let místní dráhy Rohatec - Sudoměřice nad Moravou
krásna spomienka na fotogenickú spojnicu, som si ju bol pozrieť pred zimnou rekonštrukciou 2014/2015, tie mechaniky Ti závidím

lajos
Zaslaný: 05.10.2015 15:28  
Administrátor
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 13361
 Re: 125 let místní dráhy Rohatec - Sudoměřice nad Moravou
Díky Milane, je to vlastně tak - i když je kratinká, je místy docela členitá a fotogenická.
K tomu samozřejmě přispívala vozidla i vzpomenutá návěstní mechanika.
:papa:
Jarda
Zaslaný: 08.10.2015 19:32  
Založený: 09.06.2014
Miesto: Most
Príspevkov: 585
 Re: 125 let místní dráhy Rohatec - Sudoměřice nad Moravou
Moc hezky zdokumentované... krásné vzpomínky. :number one: Moc děkuji za hezký fotonávrat do let oněch. :emo30:
Fany
Zaslaný: 10.10.2015 20:26  
Založený: 09.04.2015
Miesto: kraj Zlínský
Príspevkov: 90
 Re: 125 let místní dráhy Rohatec - Sudoměřice nad Moravou
Super reportáž, jako vždy.. :super1:

Nejvíc se mi líbí ta mechanická návěstidla, která už odvál čas...
lajos
Zaslaný: 11.10.2015 9:22  
Administrátor
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 13361
 Re: 125 let místní dráhy Rohatec - Sudoměřice nad Moravou
Ještě jednou díky za uznání :klanacka:
Návěstidla byla šikovně postavena a dobře se fotila - aneb byla velmi fotogenická.
Zmizela krátce po sobě v letech 1998 a 2000.
cas


Karolína
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 28 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 3

Registrovaných: 0
Anonymných: 28

Viac ...