Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > Z tratí ŽSR a SŽDC > Bardotka with English tourists in the Czech Republic in 2015 (1.část)

Bardotka with English tourists in the Czech Republic in 2015 (1.část)

 
Již se to pomalu stává tradicí, a tak i tento rok si objednali příznivci z Anglie jízdu s motorovou lokomotivou bez tlumiče s motorem K 6 S 310 DR po českém území a navíc i po tratích, kde již pravidelná osobní doprava zanikla. Nemusím nikomu jistě představovat jednu z nejhezčích lokomotiv, co se týče zvuku a tvaru - neodolatelných „bardotek“. A jelikož jsou to ještě k tomu pivní gurmáni, tuto akci vždy spojí s návštěvou nějakého pivovaru, či minipivovaru a ani letošek nebyl výjimkou.

 












Jako první se letos představil stroj 749.259-8 (ex 752.065-3, ex T 478.2065) prodaný od ČD, a.s., DKV Olomouc společnosti KŽC – Klub železničních cestovatelů, vyrobený v ČKD Praha roku 1970 pod výrobním číslem 7645 jako třináctý kus III. série, který jsem zvěčnil při objíždění soupravy v žst. Křtěnov dne 8. 3. 2015.



Ve dnech 6. 3. 2015 – 9. 3. 2015 proběhla jízda fanoušků lokomotiv přezdívaných „bardotka“ po České republice a to v jižních a středních Čechách. První akce proběhla se společností KŽC s lokomotivou 749.259-8, která je deponovaná v Šumperku. Dne 6. 3. 2015 vyráží lokomotiva z Šumperka v ranních hodinách do Olomouce jako Lv 101638 do Olomouce, odkud pokračuje jako vlak 100850 do Lysé nad Labem, kde si dobírá potřebné vozy a fanoušky německé a anglické národnosti a pokračuje do Strakonic. Zvláštní Sp 11130 odjíždí z Lysé nad Labem v 13:21 hodin a první snímek pořizuji na trati číslo 200 za Příbramí.




Zvl. Sp 11130 míří do Milína, kde se za socialismu nakládal do železničních vozů uran a na posunu zde jezdívala lokomotiva T 448.0657.


Hromada kamení, jenž je vidět na horní fotografii, jsou malé kousky kamene odštípaného od uranu a v této lokalitě se takových hromad nachází několik. Při přemísťování na další fotomísto míjíme pracovní tábor, který je zrenovován. Památník „Vojna“ Lešetice je místo, kde byli drženi političtí vězni, kteří zde v nelidských podmínkách kutali uran. Dnes je z tohoto místa pěkné muzeum, stojí za návštěvu.>>odkaz (http)<<




Zde již odjíždí zvl. Sp 11130 z železniční stanice Tochovice, kde určitě stojí za zmínku to, že z této stanice odbočovala vlečka na Orlík, jenž měřila 15,6 km, po které se navážel materiál na stavbu přehrady Orlík. Po ukončení stavby zde ještě nějakou dobu sídlilo vojsko, které mělo základnu v Lavičkách a mělo i své lokomotivy, jako například 710.673-5 (ex T 334.0600). Vlečka byla v devadesátých letech snesena, ale i tak stojí za pěknou procházku po jejím tělese, kterou jsem již uskutečnil dříve.


Opouštíme trať číslo 200 a míříme na trať číslo 203 Březnice – Blatná – Strakonice, na kterou se moc těším, jelikož zde „bertu“ focenou ještě nemám. První fotografii pořizuji ze silničního nadjezdu silnice číslo 174. „Berty“ si na této trati v minulosti zajezdily naposledy při rozsáhlých povodních roku 2002, kdy tudy byly vedeny odklonem rychlíky Praha – Sušice.



Zvl. Sp 11130 na trati číslo 203 v úseku Březnice – Hudčice.




V dopravně D3 Bělčice zastavil zvl. Sp 11130 dne 6. 3. 2015, aby se zde vykřižoval s Os 17913 společnosti ČD, a.s., jenž ten den vezl „kredenc“ 810.641-1.




Zvl. Sp 11130 je z žst. Bělčice připraven k odjezdu. V pozadí je vidět vlečka do Čepra a.s. Bělčice, kde svého času operovaly lokomotivy T 211.0566 a T 334.0657. Ty jsou již prodané a obsluhu vlečky provádí ČD Cargo, a.s.




Kolem Březové hory právě prosvištěl Zvl. Sp 11130, je to úsek tratě číslo 203 mezi zastávkami Závišín – Bezdědovice.
A nyní již náš vláček vjíždí do železniční stanice Blatná.









Zde se pozdraví s „kredencem“ 810.571-0, jenž bude dělat Os 27917 do Nepomuku. Ještě předání patřičného rozkazu a může se pokračovat do Strakonic.




Krásným lesem stoupá „berta“ v táhlém stoupání jako za starých časů na Ramzovou, kde v tomto šumperském nátěru pod křídly ČD, a.s., byla doma. Zde se objevuje na trati 203 v úseku před přejezdem hlavní silnice E49/20 u obce Němčice. Traťový úsek Mačkov – Sedlice.




Malé zastavení v železniční stanici Sedlice, kde má strojvedoucí povinnost ohlašovací dirigujícímu dispečerovi a může se pokračovat v cestě.




Zde se trať mírně stáčí k silnici číslo 173 a projíždí mezi rybníky Milava a Velkorojický. I když úhel focené fotografie je takový, že žádný rybník vidět není. Jedná se o traťový úsek tratě číslo 203 Sedlec město – Rojice.




Čekání na „bertu“ T 478.2065 si krátíme focením zpožděného Os 17915, jenž veze „kredenc“ 810.570-2 ze Strakonic a má se s „barčou“ vykřižovat v dopravně Radomyšl.




Po vykřižování pokračuje vlak do Strakonic. Zde se již bohužel dosti stmívá a ani počasí ten den nebyo zrovna příznivé. I tak pořizuji snímek v úseku Radomyšl zastávka – Domanice s dominantou nad tratí: Kostelem svatého Jana Křtitele v Radomyšli.



Kostel svatého Jana Křtitele v Radomyšli

a návrší jihovýchodně od Radomyšle stávala patrně od středověku svatojánská kaple u zázračného pramene. Roku 1560 ji nákladem zdejšího faráře Mikuláše Křížka nahradil kostel, obklopený snad ambitem a pěti kaplemi, nejpozději roku 1610 doplněný poustevnou a hřbitovem. Současný kostel z let 1733–36 byl postaven za velkopřevora Gundakara Poppa z Ditrichsteinu Anselmem Luraghem podle projektu italského architekta Bartolomea Scottiho, žijícího do roku 1706 v Praze. Vlastní stavbu řídil jeho synovec.
Stavba začala bouráním 17. února 1733 kdy byl zbořen původní renesanční Křížkův kostel. V červnu pak začala samotná stavba trvající 4 letní sezony. Další rok byl věnován interiéru. Vyzdobení hlavního i vedlejších oltářů. Odborné řemeslníky sháněli po širokém okolí, nádeníci a zedníci byli převážně obyvatelé Radomyšle. Farář Matzner pečlivě zapisoval všechny pracovníky.
Kostel měl snad být opatřen západním dvojvěžím. Jeho řešení je pozoruhodné obalením eliptické lodi hranolovým pláštěm, což způsobuje hluboké zapuštění jejích okrajových oken. Kostel byl opraven roku 1895 a v 90. letech 20. století.
Kostel byl vysvěcen 5. října 1738. Přijeli na něj církevní hodnostáři z širokého okolí. Velkopřevor František Antonín Königsegg, probošt svatovítské kapituly Zdeněk Jiří Chřepický z Modiškovic, arciděkan Jan Antonín Hlaváč, johanité a v neposlední řadě bývalý radomyšlský děkan Trnka. Kostel se stal poutním místem. Byla zhotovena křížová cesta spojující oba radomyšlské kostely. Zastavení byla původně dřevěná a až v roce 1762 byla nahrazena kamennými kapličkami.



Poslední fotografii pořizuji před zastávkou Řepice.


Vlak přenocuje ze dne 6. 03. 2015 na 7. 3. 2015 v železniční stanici Strakonice, kde mají fanoušci objednanou exkurzi do Dudáku - Měšťanského pivovaru Strakonice, a. s. a druhý den se vydají do Volar přes nejvyšší vrchol železnice na území bývalého Československa, jenž je výšce 999 m.n.m., před železniční stanicí Kubova Huť.


Nastává druhý den 7. 3. 2015 a počasí se značně vylepšuje. Začíná svítit sluníčko a začínám se těšit na focení. Bohužel, kolega kamarád, s kterým jsem jezdil den před tím, dnes nemůže a tak nemám k dispozici auto. Při focení se na mne usměje štěstí, německý kolega fotograf mě bere s sebou autem a já mu dělám navigátora.




Zvláštní Sp 11132 je připraven k odjezdu do Volar v žst. Strakonice…


… a my s německým kolegou vyrážíme na první místa, kde tuto krásnou soupravu budeme fotit. Hned za Strakonicemi se nám nabízí hezké místo přímo ze silnice.



Plot v pozadí ohraničuje areál podniku ČZ Strakonice, kde dodnes operuje stroj T 334.0568.




Zvl. Sp 11132 stíháme vyfotit mezi zastávkami Radošovice – Přední Zborovice.



Vzácná to fotografie v dopravně D3 Strunkovice nad Volyňkou. Aby cestující měli blíže k domovu, byla o pár metrů z tohoto místa ke Strakonicím blíže vybudována nová zastávka Strunkovice nad Volyňkou obec a tato dopravna souží již jen k ohlašovacím povinnostem a ne k výstupu a nástupu cestujících. V pozadí je vidět návěst „zastávka“ na zábrzdnou vzdálenost do zastávky blíže k obci.



Vlak míří do dopravny Volyně 7. 3. 2015.




A zde již zvl. Sp 11132 ve Volyni vyčkává na Os 18109, s kterým se zde bude křižovat. Toho dne se tohoto zhostil motorový vůz 810.152-9. My ovšem na toto křižování nečekáme a jedem hledat další fotomísto.




Malá fotozastávka u Malenic, kde jsem zvěčnil kolegy fotografy v akci.




A zde již zvl. Sp 11132 pomalu vjíždí do dopravny D3 Bohumilice v Čechách, kde nemá žádné křižování a v poklidu pokračuje do železniční stanice Vimperk. Krajina je zde jako v pohádce.






A zde již „zamráča“ T 478.2065 spokojeně odpočívá ve Vimperku, kde si dává nějakou tu hodinku a vyčkává na své pasažéry, jenž šli navštívit Šumavský pivovar VIMPERK. My se též vydáváme na dobrý oběd a zanedlouho budeme pokračovat kousek na pěkné místo nad Vimperkem.



Zvl. Sp 11132 v železniční stanici VIMPERK.




Zvl. Sp 11132 v železniční stanici VIMPERK, jenž zrovna předjíždí Os 18108 ze Strakonic do Volar v podobě motorové jednotky 814.134-3 + 914.134-2.




A zde již zvl. Sp 11132 stoupá nad Vimperkem a míří do Vimperku zastávky.




Než Zvl. Sp 11132 vjede do nejvýše položené železniční stanice v bývalém Československu jménem Kubova Huť (995 m.n.m.), musí překonat o čtyři metry vyšší bod této tratě těsně před Kubovou Hutí.




Krásnou krajinou Šumavy se prodírá T 478.2065, zde za zastávkou Zátoň, jenž býval železniční stanicí, kde se nakládal strom určený na májku do Berlína za druhé světové války pro Adolfa Hitlera. Nakládal se v dubnu roku 1939 a měřil úctyhodných 54 metrů. Špička stromu se jim ulomila, strom byl zkrácen na 44 metrů.


Vlak se blíží do své konečné stanice Volary, kde ze dne 7. 3. 2015 na 8. 3. 2015 přenocuje. Angličtí fanoušci železnice a piva míří do minipivovaru v hotelu Bobík, kde si pochutnávají na místním pivečku. Den je jak vymalovaný a já se musím odebrat k domovu a těším se na den následující, jenž má být také slunečný. To se také stane a poslední den putování s „bertou“ KŽC T 478.2065 se pojede až k Jaderné elektrárně Temelín.



Zvl. Sp 11133 míří dne 8. 3. 2015 z Volar do Temelína. Zde je souprava zachycena na trati číslo 197 v traťovém úseku Pražák – Vodňany.




Vlak ještě zachycen na trati číslo 197 v traťovém úseku Vodňany - Číčenice.


Vlak Zvl. Sp 11133 dojel do železniční stanice Číčenice, kde soupravu lokomotiva objela a bohumínské „Béčko“ zde zůstalo. Vlak se po té vydává pouze se třemi „Bixy“ do Temelína, odkud pokračuje na vlečku JETE Temelín do předávacího kolejiště Křtěnov.



Krátké zastavení v železniční stanici Číčenice, odkud vlak pokračuje do Křtěnova po trati číslo 192 v úseku Číčenice – Temelín. Zde byla zastavena osobní doprava ke dni 14. prosince 2013. Jen tak pro zajímavost, provoz na trati byl zahájen 23. října 1898.




Zvl. Sp 11133 projíždí po trati číslo 192 železniční stanicí Záhoří u Číčenic. Že se zde již neprovozuje osobní doprava je patrné z přeškrtlého názvu této stanice černou páskou na budově zastávky. Vlečka vlevo je do místní cihelny již několik let nevyužívaná.





A zde již stoupá vlak z Temelína do předávacího kolejiště Křtěnov jako zvl. Sp 11134. Vždy jsem si na této vlečce chtěl odfotit nějakou „zamračenou“. Že se mi to někdy podaří, jsem už ani nedoufal, ale nakonec se zadařilo s bývalou šumperskou krasavicí, kterou jsem v tomto nátěru fotil poprvé roku 1998.





No nic. Vydáváme se pěšky do železniční stanice Křtěnov, jelikož autem je to vše na speciální povolení a nechceme mít problémy. Po cestě k cíly zavzpomínám, že zde „berty“ byly doma několik let. "Atomovku" obsluhovala Provozní jednotka Protivín, spadající pod DKV ČESKÉ BUDĚJOVICE a zde byly turnusované tři „berty“ - 751.010-0, 751.137-1, 751.210-6. Na první z nich mi dovolte jednu vzpomínku, když se po dílnách z České Třebové vrátila dne 6. 8. 1997 zpět domů. Dne 24. 8. 1997 se vyhřívala na sluníčku druhé českobudějovické topírny. Kde jsou ty časy? Vlevo vedle se vyhřívá „berta“ 751.212-2.



751.010-0 - 24. 08. 1997 v DKV České Budějovice, která i v tomto laku si zde ještě zajezdila, než byla dne 30. 6. 2001 předána do DKV Liberec.




Pohled na vlečku směrem od Temelína do Křtěnova naznačuje, že i v žst. Křtěnov kdysi sloužil výpravčí. Návěstní upozorňovadla k předvěsti do Křtěnova toho budiž důkazem.




Vždy jsem si chtěl vyfotografovat nějakou „bertu“ s dominantou Jaderné elektrárny Temelín v pozadí. Toto se mi podařilo při této příležitosti dne 8. 3. 2015 při objíždění soupravy ve Křtěnově.



Po objetí soupravy ve Křtěnově pořizuji další záběry na předávacím kolejišti "atomovky". V pozadí je vidět kostelík. Jenž s místním hřbitovem je to jediné, co po vesnici Křtěnov zbylo jako mlčenlivý důkaz toho, že zde vůbec nějaká obec kdysi existovala. Jelikož zasahovala do ochranného pásma atomové elektrárny, musela zmizet z povrchu zemského. Souprava čeká na navrácení fanoušků z informačního centra elektrárny a zpět do Temelína se vydává jako zvl. Sp 11135.








Jako zajímavost přikládám SJŘ vydaný pouze k této příležitosti.




Soudruzi z DDR, kdysi přezdívaný jako „dederoni“, by pro pořádnou fotku snad zajeli s autem i do rybníka. Což se jim málem povedlo nedaleko obce Chvalešovice, kde mohli skončit v rybníku Dvořák.




Zvl. Sp 11136 se blíží od zastávky Luka pod Horami do zastávky Chvalešovice. Na spodním obrázku právě míjí předvěst k vjezdovému návěstidlu do železniční stanice Záhoří u Číčenic. Jelikož si na zastávce Chvalešovice udělá "spěšňák" krátké zastavení, stačím udělat ještě jednu fotku přímo na zastávce.








Do vzorně udržované zastávky Chvalešovice právě vjel zvl. Sp 11136, který po krátké pauze pokračuje do Číčenic. Krásné sluneční hodiny právě ukazují 12:45 hodin místního času.




Zvl. Sp 11136 projíždí železniční stanicí Dívčice. Perónek před seřaďovacím návěstidlem Se 13 bez kšiltu pamatuje pravidelnou osobní dopravu do Netolic. I zde se byli příznivci z Anglie projet ještě s funkční „bertou“ 751.089-4 společnosti ČD Cargo a.s. I na této trati číslo 193 Dívčice – Netolice je zastaven pravidelný provoz osobní dopravy ode dne 26. 2. 2011.




Poslední fotografii pořizuji v železniční stanici Hluboká nad Vltavou-Zámostí vlaku zvl. Sp 11136, jenž zde bude křižovat s R 641 "Nežárka". Ještě malé zastavení v Benešově u Prahy a celá souprava se vrací pod tímto číslem až do Lysé nad Labem.

Tímto třídenní putování po jižních Čechách končí, ale angličtí příznivci mají objednaný ještě jeden den, v kterém projedou opět krásné tratě naší země. Ale to až příště. Snad se mi vše podařilo řádně zachytit a provést Vás touto super akcí. Dále to bude též výživné, ale to už opravdu příště…….


autor: Marschall

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
trainspotter
Zaslaný: 29.05.2015 3:08  
Založený: 13.06.2012
Miesto:
Príspevkov: 3313
 Re: Bardotka with English tourists in the Czech Republic ...
Pekne zdokumentovane ! :)
Ja som ju tiez nahanal ale vlakom xD :čo už:
lajos
Zaslaný: 29.05.2015 9:24  
Administrátor
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 12394
 Re: Bardotka with English tourists in the Czech Republic ...
Lubo, díky za "zamračený" stroj na atomový pohon :number one:
Marschall
Zaslaný: 29.05.2015 9:59  
Založený: 06.08.2014
Miesto: České Budějovice
Príspevkov: 3516
 Re: Bardotka with English tourists in the Czech Republic ...
Také Ti děkuji Leošu za perfektní zpracování. Na druhém dílu se již maká. Bude to ještě větší záhul, než jsem si myslel. Nafotit to nebyl problém. Ale zpětně zjistit, kudy jsem to vlastně jel kolem toho Řípu, bude těžká práce. Ale moc rád si to připomenu.

PS: na číslo pořád myslím. Tak hned jak to bude možné, přijedu. :emo37:
michalBA
Zaslaný: 29.05.2015 13:21  
Založený: 29.02.2012
Miesto: Bratislava
Príspevkov: 11767
 Re: Bardotka with English tourists in the Czech Republic ...
Fakt paradne fotky clanok som len na rychlo prezrel ale super zavidim taku supravu na cele a krasnou modrou cecanou ;) super!
Bardotka_749
Zaslaný: 29.05.2015 19:06  
Založený: 08.10.2014
Miesto: Č.B.
Príspevkov: 407
 Re: Bardotka with English tourists in the Czech Republic ...
Jako vždy, Lubo, super report a nádherné fotky.

:super1:

Zasvěcený komentář, popis strojů a fotky i z historie vše krásně doplňují. :klanacka:

Všechny, které jsi potěšil i Tebe zdraví Bardotka749
kaoz
Zaslaný: 29.05.2015 22:32  
Založený: 12.10.2010
Miesto: ned'aleko štreky
Príspevkov: 13334
 Re: Bardotka with English tourists in the Czech Republic ...
veľmi pekne fotograficky aj textovo spracovaný článok :number one:
cas


Alfréd
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 46 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 5

Registrovaných: 1
Anonymných: 45

Kubo57, Viac ...