Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > História a spomienky > Moje toulky časem: Modrý zázrak jménem Transalpin (2.část)

Moje toulky časem: Modrý zázrak jménem Transalpin (2.část)

 
Rakouské elektrické jednotky řady 4010 přezdívané "Transalpin", které kromě toho, že významným způsobem ovlivnily dálkovou osobní dopravu na mezistátních i domácích spojích ÖBB, patřily a stále patří k mým oblíbeným vozidlům. O tom svědčí i několik set snímků "Transalpinů", které jsem pořídil od začátku devadesátých let do konce jejich provozního nasazení v roce 2008. S některými fotografiemi doplněnými slovním doprovodem jsem se pochlubil v první části mého příspěvku. Zatoulejme se nyní opět se snímky jednotek 4010 na rakouské tratě a podívejme se spolu na druhý výběr.

 













Je odpoledne 11.10.1994 a u stanice Mixnitz-Bärenschützklamm projíždí jednotka 4010.008-3, která jede jako vlak IC 518 "Karl Schönherr". Vlak odjížděl z hlavního nádraží v Grazu ve 14.40 a po cestě přes Bruck an der Mur, Selzthal, Bischofshofen, Zell am See a Wörgl přijížděl na innsbrucký Hauptbahnhof večer ve 20.40 hod.




"Transalpin" řady 4010 a Rakouské Alpy, to byla každodenní realita trvající 43 let. Na snímku ze 7.10.1993 od stanice Maishofen-Saalbach je vlak IC 514 "Schöckl" (Spielfeld-Straß - Innsbruck Hbf.), Alpy v pozadí jsou Berchtesgadenské, konkrétně jejich část Steinernes Meer.




Ve stanici Villach Hbf. se 24.6.1995 chystá k odjezdu spoj IC 634 "Drau-Kurier" (Lienz - Wien Westbf.) vedený jednotkou 4010.07 s řídícím vozem 6010.007-0. Na snímku jsou dobře patrné zaoblené tvary "Transalpinu" zdůrazněné původním barevným designem. Vlak "Drau-Kurier" jezdil údolím Drávy v úseku Lienz - Spittal-Millstättersee dlouhém 57 kilometrů jako spěšný vlak E 634, pak pokračoval jako InterCity do Vídně. Spittal-Millstättersee je název stanice ve městě Spittal an der Drau, které leží u řeky Drávy a jezera Millstätter See v jižních Korutanech.




V krásném slunečném dni 29.5.1993 projíždí údolím řeky Enns nazývaném Ennstal po dráze Ennstalbahn spojující Bischofshofen se Selzthalem jednotka 4010.003-4. Vede vlak IC 518 "Karl Schönherr", který jede z Grazu do Innsbrucku a právě je poblíž městečka Öblarn..




Na dráze Tauernbahn, protínající severojižním směrem hřeben Hohe Tauern a překonávající jeho nejvyšší partii 8370 m dlouhým vrcholovým tunelem, nebyly jednotky 4010 častými hosty. Vozily zde nepárový IC 590 "Paracelsus" (Salzburg Hbf. - Wien Westbf.), zachycený na snímku z 29.12.1992 na zastávce Tauerntunnel u jižního portálu Tauerntunnelu a vedený "Transalpinem" 4010.020-8.




Vlaku IC 590 "Paracelsus" (Salzburg Hbf. - Wien Westbf.) vedeného 15.12.1995 jednotkou 4010.007-5, který právě projel stanicí Payerbach-Reichenau na dráze přes Semmering, zbývá do cíle posledních 85 kilometrů cesty, nejprve podle řeky Schwarza a pak městskou aglomerací jižně od Vídně.




"Transalpin" 4010.002-6 jede 5.7.1992 jako vlak IC 613 "Grimming" (Innsbruck Hbf. - Graz Hbf.) kousek za zastávkou Windau v úseku Wörgl - Kitzbühel v Tyrolsku.




Ve stanici Villach Hbf. stojí večer 26.3.1994 spoj IC 690 "Drau-Kurier" (Lienz - Wien Südbf.) vedený jednotkou 4010.003-4. "Trojka" je poslední kus první série vyrobené a dodané na jaře roku 1965 "na míru" pro vlak TS 11/12 "Transalpin" (Wien Westbf. - Zürich HB - Basel SBB).




Jednotka 4010.012-5 jako spěšný vlak E 1692 (Villach Hbf. - Bruck an der Mur) se 5.8.1996 vzdaluje ode mě i od stanice Niklasdorf v údolí řeky Mur. U ÖBB bylo v tom roce zavedeno 74 spěšných vlaků. Pro zajímavost, vlaků kategorie InterCity jezdilo 126.




V aprílové chumelenici se na zastávce Klamm-Schottwien na trati Semmeringbahn sešel 8.4.1993 "Transalpin" 4010.006-7 v původním modrém zbarvení jedoucí jako vlak IC 590 "Paracelsus" (Salzburg Hbf. - Wien Südbf.) s jednotkou 4010.028-1 v novém barevném schématu, která vezla vlak IC 557 "Grazer Kurier" (Wien Südbf. - Graz Hbf.). Nabízí se porovnání, který nátěr je hezčí a pro dané vozidlo vhodnější a výstižnější. Já v tom mám jasno.




Od poloviny devadesátých let byly jednotky řady 4010 nasazovány i na vozbu spěšných vlaků na trati Wien Franz-Josefs-Bahnhof - Gmünd NÖ. U zastávky Muckendorf-Wipfing, která je v 30. kilometru od Wien FJBf. v rovinách v úrodném kraji Vídeňského lesa, projíždí 25.6.1996 spěšný vlak E 1575 (Wien FJBf. - Gmünd NÖ) vedený jednotkou 4010.016-6.




Jednotka 4010.029-9 doslova září uprostřed zeleně vrcholícího léta v údolí u Bischofshofenu, kudy 30.8.1992 jede jako spoj IC 519 "Karl Schönherr" (Innsbruck Hbf. - Graz Hbf.). 4010.029-9 byl poslední vyrobený "Transalpin" dodaný ÖBB 15.11.1978 a řazený 4010.29 + 7010.129 + 7110.228 + 7310.117 + 7110.229 + 6010.29. V modrém jezdil do dubna 1995.




"Transalpin" 4010.019-0 přejíždí viadukt Kalte-Rinne, když jede 8.4.1993 jako spoj IC 550 "Ferdinand Raimund" (Graz Hbf. - Wien Südbf.) na dráze přes Semmering. Snímek jsem pořídil shora z portálu 337 m dlouhého tunelu Polleros, ve kterém vlak každým okamžikem zmizí. Na zdejší trati je 16 viaduktů a 129 dalších mostů o celkové délce 1,6 kilometru.




Je časné ráno 30.12.1992, v údolí říčky Fritzbach u zastávky Pöham u Bischofshofenu je ještě skoro tma. Tu efektně prosvětlují elektrické oblouky zažehnuté na namrzlé troleji a sběračích jednotky 4010.014-1 při jejím průjezdu jako prvního dnešního spoje InterCity, vlaku IC 511 "Ennstal" (Innsbruck Hbf. - Graz Hbf.).




"Transalpin" 4010.019-0 , který byl ve stavu ÖBB od 2.6.1976 a do červeného se převlékl v srpnu 1994, jede jako spoj IC 714 "Grimming" (Selzthal - Innsbruck Hbf.). Berg-Grießen, 23.12.1995.




V příjemném letním večeru 5.7.1992 projíždí vlak IC 715 (Innsbruck Hbf. - Bischofshofen) zastávkou Windau. Je tvořen jednotkou 4010.014-1.




Hory Leoganger Steinberge s nejvyšším vrcholem Birnhornem vysokým 2634 m se zdvihají nad zamlženým údolím, kterým od Leogangu stoupá 23.12.1995 k průsmyku Grießenpass jednotka 4010.017-4 jako vlak IC 510 "Ennstal" na své pravidelné cestě z Grazu do Innsbrucku.




Sníh se víří za sněhem a ledem obaleným "Transalpinem" 4010.020-8, který jede 30.1.1999 jako IC 515 "Alexander Girardi" (Insbruck Hbf. - Graz Hbf.) v traťovém oblouku u zastávky Leogang-Steinberge. Když se tady k hustému sněžení přidá i ostrý vítr, a on se rád přidá, jsou hned sněhové pluhy a frézy v plné permanenci. A nebývá nouze o zajímavé záběry.




Jednotka 4010.018-2 stoupá 6.8.1996 po severní rampě dráhy Tauernbahn u stanice Angertal směrem k vrcholovému tunelu, pomocí kterého překoná třítisícový hřeben Hohe Tauern. Jede jako vlak IC 590 "Paracelsus" (Salzburg Hbf. - Wien Südbf.).




Vlak IC 552 "Johann Nestroy" (Graz Hbf. - Wien Südbf.) vedený jednotkou 4010.024-0 v údolí řeky Mur u stanice Mixnitz-Bärenschützklamm v hezkém podzimním dopoledni 11.10.1994. "Transalpin" 4010.24 je jednou z jednotek s klimatizací, kterou dostal v rámci modernizace dokončené 26.9.1991.




Jako osobní vlak 2163 (Gmünd NÖ - Schwarzenau) jede 19.6.1998 "Transalpin" 4010.002-6 u stanice Pürbach-Schrems na trati z Gmündu do Vídně. "Transalpiny" zde vozily spěšné vlaky Gmünd NÖ - Wien FJBf. a přítomnost jednotky v Gmündu byla využita k otočení páru "osobáků". Místo jídelního 7310.02 je zařazena "dvojka" z modré soupravy.




Den před Silvestrem, tedy 30.12.1992, ve stanici Haus křižuje osobní vlak 3515 (Bischofshofen - Amstetten) na čele s lineckou lokomotivou 1042.058-6 s vlakem InterCity IC 510 "Ennstal" (Graz Hbf. - Innsbruck Hbf.) vedeným jednotkou 4010.02, od které vidíme zadní čelo s řídícím vozem 6010.002-1.




Na snímku z tratě Semmeringbahn pořízeném 17.7.2005 je jednotka 4010.028-1, která jede jako spoj IC 552 "Stadt Bruck a. d. Mur" v esíčku u stanice Breitenstein am Semmering. U ÖBB jezdila od 11.8.1978 a celkovou modernizací prošla v prosinci 1992.




Jsme u Selzthalu, v krásném a fotogenickém štýrském kraji při soutoku řek Enns a Palten, kudy projíždí vlak IC 601 "Joanneum" (Linz Hbf. - Graz Hbf.) pojmenovaný podle jedné z největších škol v Rakousku, Univerzity aplikovaných věd. Vlak je 8.6.2003 veden jednotkou 4010.29.




"Transalpin" 4010.011-7 jedoucí jako vlak IC 516 "Planai" (Graz Hbf. - Innsbruck Hbf.) se 19.2.1994 sešel ve stanici Schwarzach-St. Veit s německou lokomotivou 110.258-1, která zde stála v čele lyžařského speciálu D 13986 "Skiløberen" (Schwarzach-St.Veit - København H). Speciání vlaky pro lyžaře jsou do Rakouska každoročně vypravovány vedle Dánska i z Nizozemska, Německa, Belgie. Stanice Schwarzach-St. Veit na trati Salzburg - Innsbruck je důležitým uzlem. Trať se tady stáčí na západ ve směru Zell am See a Wörgl a je zde začátek dráhy Tauernbahn vedoucí přes hřeben Hohe Tauern na jih Rakouska.




Do jižního portálu Bosrucktunnelu u stanice Ardning zajíždí 8.6.2003 vlak IC 504 "Kremstal" (Graz Hbf. - Linz Hbf.) vedený jednotkou 4010.29. Tunel dlouhý 4767 m je proražen pod dvoutisícovým hřebenem Ennstaler Alpen s nejvyššími vrcholy Bosruckem a Kitzsteinem, který zde tvoří hranici spolkových zemí Oberösterreich a Steiermark.




Jednotka 4010.07 na čele s řídícím vozem 6010.007-0 jede 4.5.2003 širokým údolím podél řeky Enns u městečka Öblarn jako spoj IC 510 "Ennstal" (Graz Hbf. - Innsbruck Hbf) pojmenovaný podle zdejšího údolí. Za vlakem se tyčí Grimming, samostatná hora vysoká 2351 m. Od východu od stanice Stainach-Irdning vypadá jako obrovitý zaoblený kámen, odtud od jihu připomíná rozeklaný hřeben. Öblarn je ve výšce 668 m n. m. a Grimming ho tak převyšuje o 1683 metrů.




Je 13.8.2000 a na dráze přes Semmering se díváme na zastávku Klamm-Schottwien a na vlak IC 558 "Joseph Ressler" (Graz Hbf. - Wien Südbf.), který tudy právě projíždí. Zadní část vlaku tvoří jednotka 4010.14 (vidíme řídící vůz 6010.014-6 na konci vlaku), nejdéle jezdící "Transalpin" v původním barevném schématu. Takto zbarvený skončil roku 2008 na šrotišti ve Floridsdorfu. Obec Schottwien je dole v údolí mezi horami a nad ní ve výšce 130 m byl roku 1989 vybudován silniční most na komunikaci S6 (Semmeringschnellstraße) dlouhý 632 m s hlavním betonovým nosníkem o délce 250 m, jeden z největších v Rakousku. Zastínil i zdejší starou dominantu, zříceninu hradu Klamm.




Vlak IC 552 " Johann Nestroy" (Graz Hbf. - Wien Südbf.) vedený jednotkou 4010.027-3 se 14.1.2004 kroutí na trati u stanice Breitenstein am Semmering.




Vlak IC 601 "Joanneum" (Linz Hbf. - Graz Hbf.) v podobě jednotky 4010.04 přejíždí v pozdním odpoledni 13.5.2005 195 metrů dlouhý most poblíž stanice Steyrling nad ústím říčky Steyrling do přehradní nádrže Klaus na řece Steyr. Stanice Steyrling je na dráze Pyhrnbahn (Linz - Selzthal) jižně od Lince.




"Transalpin" 4010.013-3, který jede jako spoj SuperCity SC 932 "Landskron" projel před okamžikem stanicí Payerbach-Reichenau a pokračuje 15.12.1995 na své cestě přes bílý Semmering z Villachu do vídeňského nádraží Südbahnhof.




Zasněženým údolím Fritztal u Hüttau projíždí 29.12.2003 vlak IC 517 "Karl Böhm" ( Salzburg Hbf. - Graz Hbf. ) vedený jednotkou 4010.001-8. Proti proudu říčky Fritzbach vyjede až na rozvodí poblíž Radstadtu a bude pokračovat dál údolím Ennstal. Zdejší kraj je vysočina či podhůří (mittelgebirgig) mezi alpskými hřebeny Kalkalpen a Zentralalpen.




Před horou Grimming a kolem zámku Trautenfels v údolí řeky Enns projíždí 7.6.2003 jednotka 4010.024-0, která jede jako vlak IC 513 "Dachstein" (Innsbruck Hbf. - Graz Hbf.). Stavba hradu začala před rokem 1260, současná podoba je výsledkem přestavby na barokní zámek z roku 1672. Zámek je dnes v majetku spolkové země Štýrsko (Steiermark) a slouží jako muzeum a výstavní palác. A hora Grimming odtud vypadá jako gigantický balvan, který sem spadl z nebe a zůstal napůl zabořený v zemi na okraji údolí Ennstal.




"Transalpin" 4010.006-7, který 22.2.2003 jede jako IC 515 "Alexander Girardi" (Innsbruck Hbf. - Graz Hbf.), stoupá u zastávky Pfaffenschwendt k nejvýše položenému místu dráhy Giselabahn, ke stanici Hochfilzen v průsmyku Grießenpass. Vzadu za vlakem je vidět masiv Wilder Kaiser.




Vlak IC 512 "Dachstein" (Graz Hbf. - Innsbruck Hbf.) sestavený ze dvou jednotek 4010 jede 19.12.2003 údolím podle říčky Fritzbach u Hüttau. V Bischofshofenu se souprava rozdělí, přední "Transalpin" 4010.24 bude pokračovat přes Schwarzach-St. Veit, Zell am See, Hochfilzen, Kitzbühel a Wörgl do Innsbrucku, jednotka 4010.13, která je nyní na konci vlaku, pojede jako IC 518 "Karl Böhm" do Salzburgu.




Uprostřed nádherné alpské přírody v údolí Ennstal u městečka Öblarn jede 4.5.2003 "Transalpin" 4010.007-5 jako spoj IC 510 "Ennstal" (Graz Hbf. - Innsbruck Hbf). Vpravo vzadu se nad údolím zdvihají zasněžené vrcholky pohoří Niedere Tauern.




Sněhovou nadílkou u zastávky Leogang-Steinberge se 30.1.1999 prodírá vlak IC 515 "Alexander Girardi" (Innsbruck Hbf. - Graz Hbf.) vedený jednotkou 4010.20 na čele s řídícím vozem 6010.020-3. Zdejší zastávka je spolu se stanicemi Maishofen-Saalbach a Leogang na vstupu do lyžařského areálu nazývaného "Skizirkus Saalbach-Hinterglemm-Leogang". Ten nabízí na 200 kilometrů sjezdových tratí všech obtížností. S vrcholů Schattberg a Zwölferkogel padají 3 nejvýznamnější černé sjezdovky, kterým vévodí impozantní černá dráha Nordabfahrt, závodní trať Světového poháru. Vše propojuje 55 lanovek a vleků a tvoří tak kompaktní síť, kterou lze celou projet bez sundání lyží. Ideální pro začátečníky i mistry sportu.




A opět vlak IC 515 "Alexander Girardi" (Innsbruck Hbf. - Graz Hbf.), tentokrát vedený 8.1.2000 "Transalpinem" 4010.23 uprostřed zimní pohádky v průsmyku Grießenpass u stanice Hochfilzen. Přední čelo jednotky tvoří řídící vůz 6010.023-7.




InterCity IC 515 "Alexander Girardi" (Innsbruck Hbf. - Graz Hbf.) potřetí. Takto jsem ho fotografoval 2.2.2001 v oblouku tratě u zastávky Leogang-Steinberge. Jak napovídá řídící vůz 6010.020-3, byl tvořen jednotkou 4010.020.




Mezi hromadami sněhu ve stanici Saalfelden projíždí 5.2.2005 "Transalpin" 4010.007-5 na vlaku IC 512 "Dachstein" (Graz Hbf. - Innsbruck Hbf.). U této jednotky bylo tehdy zajímavé použití červené barvy na značení a nápisy namísto předpisové černé. Město Saalfelden am Steinernen Meer leží ve výšce 745 m n. m. v údolí či pánvi nazvané Saalfeldner Becken, která je obklopena horami Steinernen Meer na severu, Leoganger Steinberge na západě a Hochkönig-Massiv a Dientener Berge na východě.




Jednotka 4010.024-0 najíždí 3.1.2004 na násep za stanicí Maishofen-Saalbach. Jedná se o vlak IC 512 "Dachstein" (Graz Hbf. - Innsbruck Hbf.), jehož vozba zůstala v režii "Transalpinů" řady 4010 až do jejich definitivního odstavení s koncem roku 2008.




"Transalpin" s červeným označením 4010.027-3, který jede 8.6.2003 jako spoj IC 511 "Ennstal" (Innsbruck Hbf. - Graz Hbf.) uprostřed zeleně u stanice Selzthal.




Je hodinu před polednem 8.4.1993, mlha nad Semmeringem se jen velmi neochotně rozpouští a u stanice Breitenstein am Semmering projíždí vlak IC 555 "Fischer von Erlach" vedený jednotkou 4010.29. Jede v trase Wien Südbf. - Wiener Neustadt - Mürzzuschlag - Bruck a. d. Mur - Graz Hbf. - Spielfeld-Straß.




4010.025-7 na spoji IC 590 v obloucích tratě mezi stanicemi Payerbach-Reichenau a Gloggnitz.




Od roku 1996 byly jednotky řady 4010 nasazovány na vozbu spěšných vlaků na dráze Franz-Josefs-Bahn, tedy na 164 kilometrů dlouhém rameni Wien FJBf. - Gmünd NÖ. Na této trati pak byly k vidění až do jara 2006. "Transalpina" 4010.002-6 jsem takto fotografoval 19.6.1998 u stanice Vitis, když jel jako vlak E 2100 (Wien FJBf. - Gmünd NÖ).




Vlak IC 512 "Dachstein" (Graz Hbf. - Innsbruck Hbf.) vedený jednotkou 4010.16 se 8.1.1994 rozjíždí ze stanice St. Johann in Tirol. Tyrolské městečko Sankt Johann in Tirol leží nedaleko Kitzbühelu v údolí Leukental na soutoku řek Kitzbüheler Ache a Fieberbrunner Ache mezi horami Kitzbüheler Horn a Kaisergebirge s masivem Wilder Kaiser, který tvoří efektní kulisu v pozadí snímku. Zdejší kraj byl již ve 4. století př. Kr. osídlen Kelty a později byl součástí římské provincie Noricum.




4010.013-3 projíždí 29.12.2003 jako IC 512 "Dachstein" (Graz Hbf. - Innsbruck Hbf.) zasněženým údolím Fritztal u Hüttau.




Alpská zima je krásná, ale velmi náročná pro železničáře i pro fotografy. Pokud nechcete fotit jen ve stanici, musíte se brodit hlubokým sněhem někam k trati, obvykle ve větru a při teplotách slušně pod nulou. A doufat, že se nic nepokazí, snímky se vydaří a radost z nich dá zapomenout na útrapy při čekání po zadek ve sněhu. Jako tady poblíž zastávky Leogang-Steinberge 2.2.2001, kde mi před objektiv přijel "Transalpin" 4010.020-8 jako vlak IC 515 "Alexander Girardi" (Innsbruck Hbf. - Graz Hbf.).




InterCity IC 515 "Alexander Girardi" (Innsbruck Hbf. - Graz Hbf.) vedený jednotkou 4010.029-9 uprostřed zimního království u Hüttau 29.12.2003.




Mraky se líně převalují na kopcích okolo Selzthalu, když tudy 7.6.2003 projíždí "Transalpin" 4010.06 na čele s řídícím vozem 6010.006-2 jako spoj IC 514 "Planai" (Graz Hbf. - Innsbruck Hbf.)




Vlak IC 510 "Fischer von Erlach" (Graz Hbf. - Salzburg Hbf.) vedený jednotkou 4010.07 pod skalními masivy u stanice Bischofshofen 20.1.2006. Desetitisícový Bischofshofen je zimní středisko a železniční uzel. Leží v kraji Pongau na řece Salzach a je obklopen horským masivem Hochkönig (2941 m n. m.) na západě, horami Tennengebirge (Raucheck, 2430 m n. m.) na severovýchodě a Fritztaler Berge (Hochgründeck, 1827 m n. m.) na jihovýchodě. Mezi sportovními fanoušky je známý jako pořadatel závodů ve skocích na lyžích. Ve zdejší stanici se od trati ze Salzburgu, která pokračuje do Innsbrucku a také přes Tauern do Villachu, odděluje dráha do Selzthalu a dál na východ Rakouska.




Jednotka 4010.06, která jede 21.1.2006 jako vlak IC 515 "Alexander Girardi" (Innsbruck Hbf. - Graz Hbf.), projíždí mezi sněhem zasypanými peróny stanice Hochfilzen v průsmyku Grießenpass.




Ve zvířeném sněhu se 28.12.2005 u Selzthalu ztrácí zadní čelo vlaku IC 515 "Alexander Girardi" (Innsbruck Hbf. - Graz Hbf.) vedeného "Transalpinem", jehož označení se mi ani nepodařilo přečíst.




Před stříbrnou kulisou zasněženého lesa, který sahá až do šedivých sněhových mraků, jsem 6.1.2006 ve stanici Semmering zachytil projíždějící jednotku 4010.025-7 jedoucí jako spoj IC 550 "Wiener Volkshochschulen" (Graz Hbf. - Wien Südbf.). Vlak je pojmenován podle vídeňských škol pro vzdělávání dospělých.




Husté sněžení provází průjezd vlaku IC 513 "Ferdinand Raimund" (Salzburg Hbf. - Graz Hbf.) vedeného 28.12.2005 "Transalpinem" 4010.27 v Selzthalu. Na konci jednotky je řídící vůz 6010.027-8.




Díváme se do údolí Fritztal u Hüttau, kterým 29.12.2003 jede první vyrobený "Transalpin", tedy jednotka 4010.001-8, jako vlak IC 517 "Karl Böhm" ( Salzburg Hbf. - Graz Hbf. ).




Z oblouku do oblouku jede pětivozová jednotka s červeným označením hnacího vozu 4010.007-5 u stanice Breitenstein am Semmering, když tudy 6.1.2006 projíždí jako spoj IC 552 "Stadt Bruck a. d. Mur" (Graz Hbf. - Wien Südbf.).




Vlak IC 517 "Karl Böhm" (Salzburg Hbf. - Graz Hbf.) vedený jednotkou 4010.13 s řídícím vozem 6010.013-8 v krásném zimním dnu 20.1.2006 u Bischofshofenu. Z Bischofshofenu vlak pokračuje úvratí do údolí Fritztal a dál pak k Selzthalu. Tam je výjezd opět úvratí a poslední úvrať ho čeká ve stanici Bruck a. d. Mur. Právě vzhledem k množství úvratí bylo nasazení "Transalpinů" na tyto vlaky výhodné.




Jednotka 4010.004-2 jako spěšný vlak E 2125 z Vídně do Gmündu na trati u stanice Vitis 6.5.1999.




Vlak InterCity IC 515 "Alexander Girardi" (Innsbruck Hbf. - Graz Hbf.) vedený "Transalpinem" 4010.018-3 víří sníh při jízdě u Selzthalu 28.12.2005.
Končíme naše posezení nad snímky mých oblíbených jednotek řady 4010 nazývaných "Transalpin". Jsem rád, že jsme si malý výběr fotografií takto mohli prohlédnout spolu. V textu jsem se vám snažil přiblížit i prostředí a místa, kde "Transalpiny" jezdily a poinformovat o některých zajímavostech souvisejících s jejich provozem. A pokud to přece jen nebyl váš šálek čaje, o to více vám děkuji za pozornost a těším se na další setkání při mých toulkách časem.

autor: Miktrainfoto a Denda60



P.S.: Na přání čtenářů připojuji některé údaje a statistiku










Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
cas


Karolína
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 28 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 1

Registrovaných: 0
Anonymných: 28

Viac ...