Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > História a spomienky > Moje toulky časem: Pod Krušnými horami 2. část

Moje toulky časem: Pod Krušnými horami 2. část

 
V první části mojí fotoreportáže jsme se zatoulali do devadesátých let na Podkrušnohorskou magistrálu, konkrétně dvojkolejný a tehdy neelektrifikovaný traťový úsek s levostranným provozem mezi Karlovými Vary a Kadaní. A protože pachatelé se vracejí na místo činu, zatouláme se opět na stejné místo a do stejného časového období. Připravil jsem pro vás další výběr snímků z této dráhy, které dokumentují, jak zde tehdy provoz vypadal. Zvu vás k první dnešní fotografii.

 














Je 13.3.1998 a ke stanici Ostrov nad Ohří přijíždí od Hájku ucelený nákladní vlak vedený dvojicí "brejlovců" 753.324-3 a 753.122-1.




Lokomotiva 781.436-1 překonala s nákladním vlakem stoupání od Ostrova nad Ohří a vjíždí v nevlídném dni 5.4.1997 do stanice Hájek.




Nákladní vlak vedený strojem 753.197-3 stoupá 13.3.1998 jen pár stovek metrů za stanicí Ostrov nad Ohří směrem k Hájku.




Dvojice "sergejů" vpředu se strojem 781.349-6 s uhelným vlakem, který 25.3.1995 odjel ze stanice Karlovy Vary hlavní nádraží a pokračuje do Chebu, projíždí odbočkou Sedlec. Kolej vlevo je trať do německého Johanngeorgenstadtu (Karlovy Vary dolní n. - Nová Role - Potůčky st. hr. - Johanngeorgenstadt DB, v jízdním řádu č. 142).




Nákladní vlak v čele s lokomotivou 781.580-6 zachycený 22.11.1995 těsně za stanicí Hájek ve směru na Ostrov nad Ohří.




Lokomotiva 750.338-6 vede 22.11.1995 rychlík R 241 "Vsacan" (Cheb - Žilina) bílým Podkrušnohořím od Karlových Varů ke stanici Hájek. Celozelená souprava ČD je řazena A + Ds + 5x B.




Osobní vlak Os 7006 z Chomutova do Chebu v čele s "brejlovcem" 754.050-3 přijíždí 22.3.1994 ke stanici Ostrov nad Ohří.




"Sergej" 781.568-1 s nákladním vlakem do Chomutova projíždí 22.3.1994 traťovým obloukem kousek za stanicí Ostrov nad Ohří.




Na čele manipulačního vlaku, který 11.3.1997 odjel ze stanice Vojkovice nad Ohří k Ostrovu nad Ohří, se objevil stroj 731.050-1.




Rychlík R 240 "Vsacan" (Žilina - Cheb) vedený lokomotivou 754.049-7 fotografovaný 11.3.1997 za stanicí Vojkovice nad Ohří ve směru Ostrov nad Ohří.




Lokomotiva 754.039-6 stoupá 13.3.1998 s vlakem R 690 "Valdštejn" (Liberec - Cheb) od stanice Ostrov nad Ohří k Hájku.




Za stanicí Ostrov nad Ohří jede 22.3.1994 na své cestě z Chebu do Chomutova osobní vlak Os 7005 s "brejlovcem" 754.048-7.




Další chlouba chomutovských strojvedoucích, zeleno-šedá "čtyřka" 754.047-9, veze 5.4.1996 na trati před stanicí Hájek rychlík R 672 "Brněnský drak" (Břeclav - Karlovy Vary).




"Sergeje" 781.545-9 a 781.591-3 přijíždějí 6.4.1996 s nákladním vlakem na stoupání od Ostrova nad Ohří ke stanici Hájek v nejvyšším místě Podkrušnohorské magistrály.




Stroj 781.556-6 přijíždí 11.3.1997 na postrku nákladního vlaku od Ostrova nad Ohří ke stanici Vojkovice nad Ohří.




Lokomotiva 781.365-2 na postrku nákladního vlaku do Chomutova za stanicí Ostrov nad Ohří 22.3.1994.




Pražské "zamračené" řady 749 zajížděly v GVD 1999/2000 v čele rychlíku R 258 z Prahy až do Karlových Varů. Vlak po přepřahu pokračoval dál do německého Marktredwitz, ale již bez lůžkového vozu RŽD, který byl z Prahy řazen jako první za lokomotivou. 749.181-4 s vlakem R 258 (Praha hl. n. - Marktredwitz) před stanicí Hájek 21.12.1999, a i já tímto zdravím strojvedoucího pana Mílu Otradovce.




"Brejlovec" 754.066-9 ještě s označením ČSD vede 22.3.1994 osobní vlak Os 7008 z Chomutova do Chebu údolím říčky Bystřice před Ostrovem nad Ohří.




Stroje 753.402-7 a 753.280-7 jedou 11.3.1997 na čele nákladního vlaku do Chebu za stanicí Vojkovice nad Ohří.




Osobní vlak Os 7020 (Chomutov - Karlovy Vary hl. n.) vedený motorovým vozem 810.077-8 odjel 6.4.1996 ze stanice Hájek a do cíle jeho šedesátikilometrové cesty mu zbývá jen necelých osm kilometrů.




Mezi vjezdovými návěstidly stanice Hájek projíždí 6.4.1996 lokomotiva 754.047-9 s osobním vlakem Os 7010 jedoucím z Chomutova do Chebu.




Lokomotiva 781.578-0 přiváží 6.4.1996 soupravu "wapek" vlaku Pn 66712 od Ostrova nad Ohří ke stanici Hájek.




"Sergej" 781.591-3 jede 6.4.1996 na postrku vlaku Pn 67643 těsně před stanicí Hájek. V tom roce bylo v Sokolově 8 "sergejů" turnusovaných na postrky a přípřeže (781.335, 436, 444, 471, 530, 545, 556 a 591), dalších 8 turnusovaných na vlaky (781.430, 433, 516, 529, 568, 578, 580 a 581) a 5 mašin nasazovaných letmo (781.416, 448, 482, 484 a 600). Kromě toho zde byly odstavené, ale zprovoznitelné stroje 781.412, 418, 505, 518, 540, 555, 584, 590 a 597.




"Brejlovec" 754.050-3 na čele rychlíku R 690 "Valdštejn", který jede z Liberce do Chebu, projel 22.11.1995 stanici Hájek a na cestě do Karlových Varů sjíždí k Dalovicím.




Rychlík R 259 (Marktredwitz - Liberec) vedený strojem 750.104-2 za stanicí Hájek 13.3.1998. Tento spoj tehdy jezdil v trase Marktredwitz - Cheb - Karlovy Vary - Chomutov - Ústí n. L. - Děčín - Česká Lípa - Liberec.




Lokomotiva 754.039-6 vede 22.3.1993 osobní vlak Os 7010 (Chomutov - Cheb) ke stanici Ostrov nad Ohří.




"Sergej" 781.529-3 zachycený 25.3.1995 ve stanici Dalovice při čekání na další vlak. Tento stroj byl jedním z nejdéle provozních "sergejů", byl zachován a dnes je veden jako historické vozidlo.




Stroj 781.523-6 jede 22.3.1994 za stanicí Ostrov nad Ohří se soupravou nákladního vlaku sestavenou převážně z vozů Raj/Uacs.




Od Ostrova nad Ohří ke stanici Hájek přijíždí 5.4.1996 lokomotiva 781.580-6 s nákladním vlakem.




Dvojice lokomotiv 753.274-0 a 753.268-2 na čele uhelného vlaku projíždí 11.3.1997 oblouky na trati za stanicí Vojkovice nad Ohří. Vzadu je vidět postrkový "sergej" 781.436-1.




"Čmelák" 771.003-1 se mi představil 24.9.1999 s nehodovým vlakem ve stanici Perštejn.




V roce 1999 začalo sokolovské depo nasazovat dvojice strojů řady 742. Dvojče 742.194-4 + 742.152-2 se 4.9.2002 s vlakem Pn 67681 blíží od Dalovic ke stanici Hájek.




"Brejlovec" 754.039-6 vede 25.3.1995 rychlík R 258 (Praha hl. n. - Marktredwitz) za stanicí Hájek. Souprava je řazena BDmee + B + AB + 2x B.




Osobní vlak Os 7010, který jede z Chomutova do Chebu, přijíždí 22.11.1995 v čele s lokomotivou 754.086-7 ke stanici Hájek.




Ze stanice Vojkovice nad Ohří odjíždí 5.4.1996 ve směru Ostrov nad Ohří nákladní vlak s dvojicí "brejlovců" 753.324-3 a 753.240-3.




Nablýskaná chomutovská mašina 754.039-6 se 5.4.1996 blíží s rychlíkem R 241 "Vsacan" na jeho cestě z Chebu do Žiliny ke stanici Vojkovice nad Ohří.




V šikmých paprscích ještě stále podzimního slunce odjíždí 22.11.1995 ze zasněžené stanice Hájek lokomotiva 754.047-9 s osobním vlakem Os 7005 jedoucím z Chebu do Chomutova.




Červeno-bílý "sergej" 781.462-7, který sloužil k vozbě uhelných vlaků do německé elektrárny Arzberg, jsem takto fotografoval 25.3.1995 v depu v Chebu. Stroj tak jezdil do 3.10.2001, kdy byl odstaven a administrativně pak zrušen k 20.3.2003.




781.600-2, poslední "sergej" dodaný pro ČSD a dnes muzejní perla v Lužné u Rakovníka, jede 5.4.1997 za stanicí Ostrov nad Ohří na postrku uhelného vlaku do Kadaně.




Lokomotivy 781.590-5 a 781.523-6 jedou 22.3.1994 na plný výkon na čele nákladního vlaku a od Vojkovic nad Ohří se blíží ke stanici Ostrov nad Ohří.




Osobní vlak Os 7009 (Cheb - Chomutov) vedený lokomotivou 750.380-8 ujíždí 22.3.1994 za stanicí Ostrov nad Ohří.




Uprostřed léta na Podkrušnohorské magistrále, konkrétně 18.8.1990 před stanicí Ostrov nad Ohří, jsem zachytil "brejlovce" 754.040-4 s rychlíkem R 696 jedoucím z Liberce do Chebu.




Stroj 754.040-4 před stanicí Ostrov nad Ohří 13.3.1998, když vezl vlak R 241 "Vsacan" (Cheb - Košice).




Lokomotiva 754.050-3 s rychlíkem R 241 "Vsacan" (Cheb - Žilina) přejíždí v nepříjemném počasí 5.4.1997 přes říčku Bystřici pár stovek metrů za stanicí Ostrov nad Ohří.




Ke stanici Hájek stoupá 13.3.1998 od Ostrova nad Ohří v čele nákladního vlaku "sergej" 781.591-3.




Postrkový stroj 781.578-0 pomáhá 4.7.1997 vlaku Pn 66710 za stanicí Ostrov nad Ohří na stoupání směrem na Hájek.




Na "manipulák" směr Chomutov, který jede 22.3.1994 za stanicí Ostrov nad Ohří, byl nasazen "čmelák" 770.007-3.




Lokomotiva 750.338-6 s rychlíkem R 870 (Praha hl. n. - Cheb) přijíždí 22.11.1995 do stanice Hájek.




"Sergej" 781.436-1 projíždí 5.4.1997 na čele soupravy "wapek" oblouky za stanicí Ostrov nad Ohří.




Stroj 781.600-2, který veze 13.3.1998 uhelný vlak do Chomutova, se od Hájku blíží ke stanici Ostrov nad Ohří.




Do stanice Hájek přijíždí 22.11.1995 osobní vlak Os 7006 (Chomutov - Cheb) vedený lokomotivou 754.049-5.




Lokomotivu 750.338-6 jsem 11.3.1997 vyfotografoval v čele nákladního vlaku před stanicí Vojkovice nad Ohří.




Rychlík R 673 "Brněnský drak" (Karlovy Vary hl. n. - Brno hl. n.) s lokomotivou 754.039-6 odjel 4.7.1997 ze stanice Vojkovice nad Ohří.




Stroj 781.581-4 odjíždí 5.4.1996 na postrku nákladnímu vlaku ze stanice Vojkovice nad Ohří a směřuje k Ostrovu nad Ohří.




Ke stanici Hájek přijíždí 22.11.1995 od Ostrova nad Ohří nákladní vlak vedený "sergejem" 781.516-0.




Motorový vůz 843.003-4 s přípojným 043 (nyní Btn753) a řídícím vozem řady 943 (Bftn791), který jel 13.3.1998 jako osobní vlak Os 7025 z Karlových Varů do Chomutova, jsem zachytil před stanicí Ostrov nad Ohří.




Osobní vlak Os 7029 (Karlovy Vary - Chomutov) vedený motorovým vozem 853.004-0 odjíždí 5.4.1997 ze stanice Hájek.




Dvojice "brejlovců" 753.274-0 + 753.268-2 přijíždí 4.7.1997 jako lokomotivní vlak od Hájku ke stanici Ostrov nad Ohří.




Stroje 753.402-7 a 753.280-7 s uceleným nákladním vlakem před stanicí Hájek ve směru od Ostrova nad Ohří 13.3.1998. Dvojčata řady 753 LD Chomutov se stavěla do čela nákladních vlaků jako náhrada za odstavené "sergeje", na postrku pak byl jeden "brejlovec" této řady. V důsledku jejich vysokého správkového stavu byly do postrkové služby turnusovány i stroje řady 750 a 754.




V dubnové chumelenici 5.4.1997 uhání za stanicí Hájek "brejlovec" 754.039-6 na čele rychlíku R 673 "Brněnský drak" (Karlovy Vary hl. n. - Brno hl. n.).




Osobní vlak Os 7012 (Chomutov - Cheb) vedený chomutovskou krasavicí 754.066-9 přijíždí 6.4.1996 ke stanici Hájek.




Samotnou lokomotivu 754.066-9 jsem si vyfotografoval 25.3.1995 ve stanici Karlovy Vary hlavní nádraží.




"Sergej" 781.580-6 vjíždí 5.4.1996 s nákladním vlakem do stanice Vojkovice nad Ohří.




Lokomotiva 750.013-5 odjela 13.3.1998 s vlakem Rn 56710 ze stanice Ostrov nad Ohří a pokračuje směrem k Hájku.




"Brejlovec" 754.039-6 jede 22.3.1994 v čele soupravy ŽSR vlaku R 676 "Krušnohor" (Bratislava Nové Mesto - Cheb) před stanicí Ostrov nad Ohří. Souprava byla řazena Bc + B + AB + BDs + B + AB + Bc + WLAB.




Ke stanici Hájek se 13.3.1998 blíží osobní vlak Os 7004 jedoucí z Chomutova do Chebu a vedený lokomotivou 750.104-2.




Lokomotiva 754.040-4 přijíždí s rychlíkem R 240 "Vsacan" (Žilina - Cheb) ke stanici Hájek. Je 5.4.1997 a mašina, vagóny a zasněžené lesy dokazují, že zima se své vlády lehce nevzdává.




"Sergej" 781.523-6 na přípřeži "plecháči" řady 242 na snímku pořízeném 25.3.1995 na odbočce Sedlec za stanicí Karlovy Vary hlavní nádraží ve směru Sokolov tak trochu symbolicky uzavírá fotovýlet za motorovou trakcí na Podkrušnohorskou magistrálu.



Přelom tisíciletí znamenal definitivní konec "sergejů" v Čechách. Na 48 kilometrů dlouhém úseku mezi Karlovými Vary a Kadaní byl elektrický provoz slavnostně zahájen 26.5.2006, když byla předtím trať rekonstruována a byl zrušen levostranný provoz. Tím byla Podkrušnohorská magistrála v celé délce elektrifikována. Ve své dvoudílné reportáži jsem se pokusil ukázat zdejší nasazení "sergejů", "brejlovců" a dalších vozidel motorové trakce a přiblížit atmosféru tohoto provozu.
9.11.2015

Predchádzajúcu časť nájdete TU:
Moje toulky časem: Pod Krušnými horami 1. část


autor: Mik trainfoto a Denda60

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
lajos
Zaslaný: 02.05.2016 8:46  
Administrátor
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 12632
 Re: Moje toulky časem: Pod Krušnými horami 2. část
Tento úsek Buštěhradské dráhy byl v 90. letech fenomenální. Naprostá většina hlavních tratí už byla pod trolejí, hlavně dlouho vydržely se stykem rozdílných napájecích soustav.
Zbyla jen "Ohře", jež vynikala půvabem v krásné krajině, originální architekturou, návěstní mechanikou a rozmanitým vozidlovým parkem, náležitě zapřaženým do intenzivního provozu...
Děkuji a vzpomínám :klanacka:
eminem
Zaslaný: 03.05.2016 17:20  
Spolupracovník
Založený: 02.07.2009
Miesto: Trnava
Príspevkov: 11727
 Re: Moje toulky časem: Pod Krušnými horami 2. část
toto keď vidím, tak ma chytá úplný pesimizmus, dnes už hádam ani nemá cenu fotiť, všetko dobré a krásne je už vlastne zničené a premaľované......KRÁSNE SPOMIENKY :kvetinka:
Luko3105
Zaslaný: 03.05.2016 18:38  
Spolupracovník
Založený: 23.04.2012
Miesto: Podhájska
Príspevkov: 16243
 Re: Moje toulky časem: Pod Krušnými horami 2. část
paráda :emo37: strašne som sa na toto tešil, pekné zábery obohatené s výborným textom - ako vždy - nádhera na jedničku :klanacka:
Trakia
Zaslaný: 06.05.2016 11:34  
Založený: 24.11.2015
Miesto:
Príspevkov: 70
 Re: Moje toulky časem: Pod Krušnými horami 2. část
Super fotky!!! Nemám co vytknout. :klanacka:
Mik-trainfoto
Zaslaný: 06.05.2016 22:32  
Založený: 28.07.2010
Miesto: Benešov
Príspevkov: 2705
 Re: Moje toulky časem: Pod Krušnými horami 2. část
Za autory všem děkuji a jsem rád, že se vám naše práce líbí :emo30:
cas


Ľuboslav, Ľuboslava
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 26 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 2

Registrovaných: 0
Anonymných: 26

Viac ...