Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > História a spomienky > 50 let "sergejů" u ČSD (3)

50 let "sergejů" u ČSD (3)

 
Přesně před půlstoletím začala nová a velmi výrazná kapitola v historii Československých státních drah. Na jaře roku 1966 začaly dodávky dosud nejvýkonnějších motorových lokomotiv řady T 679.1, všeobecně známých jako "sergeje". Jejich přijetí bylo různé a vlastně dodnes jsou nejednoznačně přijímány. Šest stovek těchto tahounů značně ovlivnilo podobu lokomotivního parku ČSD.

 








Třetí díl vzpomínkového pojednání k půlstoletí od začátku provozu "sergejů" pod značkou ČSD věnujeme Slovensku. Zde začalo jejich působení vlastně nejdříve a to ve dvou nezávislých rovinách. Tou první bylo působení v depech Zvolen a Nové Zámky, kam byly přiděleny lokomotivy nejnižších čísel od března 1966. Druhá skupina, označená řadou T 679.5, zůstala po dovozu z Luganska na širokorozchodných podvozcích a opatřena samočinnými spřáhly SA-3. Těchto 25 lokomotiv bylo určeno k provozu na právě tehdy dobudované širokorozchodné trati z Užhorodu přes Maťovce a Trebišov do Hanisky pri Košiciach.



Téměř ikonický záběr - leopoldovský stroj T 679.1144 projíždí 15. 8. 1987 přes vážské mosty pod Trenčianským hradem. Elektrizace je však již na postupu. Foto Jaroslav Valeš




Leopoldovský "sergej" T 679.1103 vyjíždí z dvoukolejného tunelu nedaleko Strečna 20. 7. 1988.
Foto Jaroslav Valeš




Původem širokorozchodný stroj T 679.5022 se po převazu stal T 679.1396 a jezdil v LD Leopoldov. 10. 7. 1988 byl zachycen pod hradem Strečno. Foto Jaroslav Valeš




Ještě dva roky po elektrizaci tzv. Povážské železnice tam bylo možné spatřit "sergeje" - takto i T 679.1103, který 28. 5. 1990 s cisternovým vlakem duní uzlem Trenčianska Teplá. Foto Lajos




Nedlouho po dílenské opravě byl roku 1984 zachycen leopoldovský stroj T 679.1537, vedoucí ucelený vlak cisteren před stanicí Bratislava-Rača. Foto Palo




Znovu stroj T 679.1537 na přípřeži vozu 850.023, který 16. 8. 1990 čeká na vykřižování ve stanici Kľačany. Foto Palo




Vyleštěný stroj T 679.1013 byl opatřen odlévanými tabulkami. Dne 9. 8. 1990 čekal v Šuranech na svůj vlak. Určitě zaujmou patrové vozy řady Bpjo, které krátce jezdily v okolí Levic v době stavby jaderné elektrárny Mochovce. Foto Palo




"Sergej" T 679.1524 odpočívá 9. 8. 1990 v depu Nové Zámky, vlevo stroj řady 701 a vpravo snad T 478.3094, soudě dle atypické rozteče pozičních světel. Foto Palo




Setkání novozámeckého "sergeje" T 679.1045 a domácí "žehličky" S 458.0044 v Leopoldově v roce 1988. Foto Palo




Novozámecký stroj 781.357 byl opatřen sněhovým pluhem a během kalamity počátkem roku 1996 byl použit i na záhorácké lokálce ze Zohoru do Plaveckého Mikuláše. Zachycen byl ve stanci Jablonové. Foto Palo




"Sergej" 781.357 se sněhovým pluhem postává 13. 2. 1996 v Jablonovém. Foto Palo




Provoz "sergejů" v Prievidzi skončil již roku 1992, příchodem řady 771. Tu zase po čase nahradila řada 751. Všechny tři zastoupené vidíme u točny RD Prievidza 13. 10. 1996 - ovšem "sergej" 781.525 patřil depu Zvolen a v Prievidzi jen odpočíval mezi výkony. Foto Lajos


"Sergeje" bylo možné spatřit téměř po celém Slovensku a to i na části elektrizovaného hlavního tahu od Ostravska přes Žilinu a Košice k sovětským hranicím. Vzato od západu, bylo jejich významným působištěm dnes již zrušené depo Leopoldov, které jimi zajišťovalo dopravu od Bratislavy po Žilinu a Vrútky, ale lokomotivy jezdily na Prievidzu a stejně tak přes Lužianky a Zlaté Moravce po Kozárovce. Depo Nové Zámky vystavovalo tyto dříče na tranzitní nákladní vlaky do Brna přes Bratislavu i Jablonicu, jezdily do Štúrova, Komárna a samozřejmě do Zvolena. Tam přes Levice i přes Zlaté Moravce a Kozárovce. Patřila jim trať údolím Nitry do Prievidze. Tam kralovaly stroje z místního pobočného depa, které ovládalo silnou nákladní dopravu v okolí Hornej Nitry a horskou trať směr Handlová a Horná Štubňa. Vrútecké "sergeje" vozily pod trolejí bývalé KBD Mn vlaky od Žiliny po Liptovský Mikuláš, ale jejich výkon se nejvíce prověřoval na tratích "středoslovenského okruhu" - tedy oběma směry do Zvolena. Z Diviak na Čremošné anebo Kremnické Bane vykonávaly postrkovou službu.



Vrútecké stroje bylo možno vídat hlavně pod trolejí - 781.166 vedl 24. 8. 1990 separát s cisternami pod Strečnem.
Foto Lajos




Stroj 781.313 z RD Vrútky projíždí 18. 7. 1992 dvoukolejkou v Turčianské kotlině poblíž odbočky Dolná Štubňa.
Foto Jaroslav Valeš




Novým lakem září stroj 781.312 v RD Vrútky dne 11. 10. 1996. Nebyl tehdy opraven, ale znovu přelakován po natáčení koprodukčního filmu Peacemaker, kde si zahrál v nezvyklém zeleno-krémovém nátěru.
Foto Lajos




Stroj T 679.1405/781.405 se na Slovensko dostal zajímavou cestou. V lednu 1983 byl jako veselský těžce poškozen u Staré Turé a protože vina šla na vrub Východní dráhy, lokomotiva se předala do Vrútek, kde byla opravena a zůstala tam. Mostecký stroj T 679.1343 tak neskončil plánovaně na Slovensku, ale už ve Veselí a na Slovensko pravidelně zajížděl. Vrútky, 11. 10. 1996. Foto Lajos




Lokomotiva T 679.1001 opouští 22. 9. 1981 stanici Lučenec směrem k domovskému Zvolenu. Foto Jiří Caska.




"Sergej" T 679.1002 byl prvním převzatým k ČSD a to dne 18. 3. 1966. Zde jej vidíme 16. 9. 1977 poblíž Slovenské Ľupče. Foto Jiří Caska.




Poslední podoba "sergeje" T 679.1002, který stál 24. 7. 1990 v Lovinobani vedle původně širokorozchodného 781.383. Foto Jirka Novák




"Sergej" T 679.1004, stojící 18. 5. 1979 ve Fiľakovu. Měl nejnižší výrobní číslo u ČSD - 0057/1966.
Foto Jiří Caska.




Zvolenský stroj 781.005 stojí 24. 7. 1990 v Lovinobani. Tehdy zde býval k vidění v postrkové službě na Kriváň.
Foto Jirka Novák




Již zrušený stroj 781.006 byl podroben vývazu agregátů v hale RD Zvolen, kde byl zachycen 30. 12. 1993.
Foto Palo




Stroj T 679.1015 vyjíždí 21. 4. 1978 ze zvolenské osobní stanice. Foto Jiří Caska.




Stroj 781.221 dne 18. 7. 1992 ve stanici Hronská Dúbrava. Foto Jaroslav Valeš




Zvolenský stroj 781.363 čeká 18. 7. 1992 na volnou trať pod mohutnou zárubní zdí ve stanici Čremošné.
Foto Jaroslav Valeš




Stroj 781.539 pózuje pod Zvolenským zámkem dne 18. 7. 1992. Foto Jaroslav Valeš




Hezky udržovaný stroj 781.359 z RD Zvolen odpočívá 11. 11. 1992 v kolejišti VS Lučenec. Foto Lajos




Zvolenský "sergej" 781.175 projíždí 14. 5. 1993 četnými oblouky dvoukolejného úseku mezi Bzovou a Pílou.
Foto Lajos




Ozdoby na podélném pruhu prozrazují stroj 781.143, který 19. 9. 1993 veze nákladní vlak poblíž Šášovského Podhradia. Foto Palo




Naleštěný "sergej" 781.366 ŽSR postává ve slunný zimní den 7. 2. 1993 v domovském RD Zvolen. Foto Palo





Vzpomínky na těžkou službu na Trati SNP - precizně udržovaný stroj 781.366 ŽSR vyjíždí 6. 2. 1993 z Túfenského tunelu směrem ke stanici Harmanec-jaskyňa. Foto Palo




Krasavec 781.366 ŽSR zdolává v paprscích zapadajícího slunce dne 30. 4. 1993 stoupání "hore Pílou", tedy kousek pod hradlem Píla cestou na Kriváň. Foto Palo




Odstavený stroj 781.359 ve společnosti 753.055 ŽSR u zadní točny depa Zvolen dne 27. 12. 1994. O tři roky později vstoupí zatím málo známý obrýlený stroj do širokého povědomí jako komplexně modernizovaná lokomotiva 755.001. Foto Palo




Přípřež zvolenských lokomotiv 781.536 + 781.366 temně duní mezi zastávkami Mýtna a Píla dne 14. 5. 1993.
Foto Lajos




"Sergej" 781.536 se 27. 10. 1993 malebným úsekem lovinobaňské dvoukolejky přibližuje k zastávce Píla.
Foto Lajos




Tento "sergej" 781.363 byla nakonec poslední, který v depu Zvolen dojezdil. V říjnu 1996, když byl zachycen při cestě k Vígľaši, však měl ještě několik živých kolegů v plné síle. Foto Lajos




Již natrvalo odstavené stroje 781.143 a 781.374 před točnou depa Zvolen dne 9. 7. 1997. Foto Palo




Okolo zadní zvolenské točny se zpravidla shromažďovaly lokomotivy, které se už vlastní silou na trať nepodívaly. Odpoledne 12. 10. 1996 zde tak vidíme stroje (zprava) 735.023, 781.400, 771.199, 781.493, 781.539, 753.033, 735.018 a kousek 775.005. Foto Lajos




"Sergeje" z VS Brezno nejezdily jen do Banské Bystrice a Zvolena, ale v časech průběžné nákladní dopravy i přes Telgártskou smyčku do Margecan. Dne 31. 8. 1985 se obec pod smyčkou ale jmenovala Švermovo a stejně tak i stanice a zastávka s přídomkem "penzión". Foto Jaroslav Valeš




Zda byl tento "sergej" nad zastávkou Švermovo-penzión brezňanský, nebo margecanský se už asi nedobereme. Ale je to jedno, důležité je, že takový krásný snímek dne 31. 8. 1985 vznikl. Foto Jaroslav Valeš




Dlouho po konci služby "sergejů" i "pomerančů" ve VS Brezno se v tamním depu objevila kolona deponovaných lokomotiv 781.439, 525, 493 a 492. Druhá uvedená se ještě vrátila na čas do života. Brezno 4. 5. 1995.
Foto Lajos




"Sergej" T 679.1372 na snímku představuje malou flotilu z VS Margecany, která vozila nákladní vlaky do Brezna a samozřejmě jim pomáhala proti stoupání do Besnického sedla. Foto Jaroslav Valeš




Přelakovaný "sergej" 781.368 býval k vidění na pracovních vlacích, při záskocích - na sklonku 90. let už sláva těchto lokomotiv v Margecanech dávno skončila. Foto Lajos


Analogicky lokomotivy LD Zvolen jezdily přes 22 tunelů na trati SNP, anebo 12 tunelů okolo Kremnice směr Vrútky a Žilina, ale také směr Žiar nad Hronom a Kozárovce. Patřila jim trať jižního tahu ČSD přes Lučenec a Fiľakovo do Plešivce, kde se tradičně lámalo vozební rameno. Na kopcovitých úsecích v okolí depa prováděly také přípřežní nebo většinou typickou postrkovou službu - k Čremošnému, na Kremnické Bane, na Kriváň. Podřízené depo Fiľakovo s nimi jezdilo kromě jižního tahu i do Rimavské Soboty a maďarského Somosköújfalu. Podobně podřízená VS Brezno nasazovala své "sergeje" jak na vlaky do Banské Bystrice, tak opačně přes Červenou Skalu do Margecan. K tomu účelu byla přidělena skupina lokomotiv do VS Margecany, jinak ale ve stavbu LD Spišská Nová Ves. "Sergeje" ze stavu LD Košice byly buď na normálním rozchodu v Plešivci a jezdily právě směr Košice, anebo širokém rozchodu v Hanisce. Depo Prešov své "sergeje" nasazovalo na sklonově náročné trati do Plavče a do Košic, anebo jezdily do Humenného. Nakonec pobočné depo Humenné nasazovalo své lokomotivy na nákladní vlaky od Michaľan přes Trebišov až po Medzilaborce a zajížděly též do Prešova. Před elektrizací jim náležely tratě na jihovýchodním Slovensku okolo Trebišova a Bánovců nad Ondavou, odkud zajížděly do Maťoviec a po dostavbě normálněrozchodné spojnice do Užhorodu zajišťovaly dopravu i tam.



Virtuální cesta za slovenskými "sergeji" na východ musí jít přes Plešivec. V obvodu pobočného depa v Plešivci vidíme dne 8. 2. 1993 lokomotivy 781.317 a 781.282 ve společnosti zdejšího pojízdného vytápěcího kotle, jinak "štokra" 556.039. Foto Palo




Bývalý plešivecký "sergej" 781.511 sloužil ještě v Prešově, jak dokládá snímek přípřeže 781.511 + 752.023 na výjezdu z legendární výhybny Pusté Pole na plavečské trati, pořízený 1. 5. 1995. Foto Lajos




Přípřež lokomotiv 781.247 + 752.023 ŽSR opouští odpoledne 3. 5. 1995 Prešov směrem Plaveč. Nic nenaznačuje, že zde zanedlouho vypukne elektrizace této sklonově náročné a tehdy docela vytížené trati. Foto Lajos




Dvojice prešovských lokomotiv 781.247 + 752.023 veze 3. 5. 1995 poblíž Veľkého Šariše nákladní vlak do Plavče.
Foto Lajos




Ve vrcholové stanici trati Prešov - Plaveč, tedy na Pustém Poli, předjíždí odpoledne 1. 5. 1995 "štvorka" T 478.4084 čekajícího "sergeje" 781.247. Ten tam čekal dlouho, zacpaná přechodová stanice Plaveč totiž nebrala.
Foto Lajos




Pro ucelený vlak "zetek", naložených produkcí cementárny v Bystrém, dojela odpoledne 2. 5. 1995 dvojice prešovských strojů T 478.2027 + T 679.1457. V opačném gardu pak z Čierneho nad Topľou vedly tento "separát" do Prešova.Foto Lajos





V tehdejším pobočném depu Humenné vidíme 4. 5. 1994 kolonu odstavených "sergejů" a v čele byl stroj T 679.1248.Foto Lajos




Letmý přehled "sergejů" na Slovensku tak trochu symbolicky uzavřeme na širokém rozchodu, kde začínaly jedny z nejstarších strojů. Po elektrizaci ŠRT jich tam už moc nezůstalo - třeba T 679.5023, zachycený v pobočném depu Haniska dne 8. 9. 1978. Foto Jiří Caska




Specialitou dodávek "sergejů" do Československa byly i dva stroje mimo ČSD. Pro vlečku VSŽ byl dovezen stroj
T 679.5026, který byl zvěčněn během odstavení v depu Haniska dne 8. 9. 1978. Foto Jiří Caska.




Krátkou, ale zajímavou kapitolou byl provoz původně normálněrozchodných "sergejů" na širokém rozchodu v 90. letech. Sloužily během rozsáhlé rekonstrukce ŠRT a vozily zde pracovní vlaky. V ponuré atmosféře deštivého dne 20. 9. 1995 vidíme v Hanisce odstavené stroje 781.828, 125.838 (E 469.5038) ŽSR a původem sovětskou dvoudílnou lokomotivu řady TE3. Foto Lajos


"Sergeje" byly po čtvrtstoletí skutečnou oporou nákladní dopravy na Slovensku. Až propad nákladní dopravy a elektrizace tratí Bratislava - Púchov, (Nové Zámky -) Šurany - Zvolen, Odb. Kaľša/Michaľany - Bánovce - Maťovce a nakonec Prešov - Plaveč umožnily jejich odstavení a náhrady jinými řadami motorových lokomotiv. Při počátečních nemalých problémech "pomerančů" řad T 678.0 a T 679.0 byl jejich vlivem přechod z parní trakce daleko snazší. Hlavně v klenbách tunelů středoslovenských tratí už natrvalo zůstane vryt jejich podpis. Tato série fotografií budiž skromnou vzpomínkou a poděkováním za přínos v nelehké službě lokomotivních čet a vlastně všeho personálu.
Autor touto cestou děkuje kolegům za laskavý souhlas s použitím jejich snímků.

Predchádzajúce časti nájdete TU:
50 let "sergejů" u ČSD (1)
50 let "sergejů" u ČSD (2)

Text: Lajos
Foto: Jaroslav Valeš, Jiří Caska, Jirka Novák, Palo a Lajos


Příště - dokončení, aneb "sergeje" muzejní

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
Jarda
Zaslaný: 16.09.2016 9:29  
Založený: 09.06.2014
Miesto: Most
Príspevkov: 585
 Re: 50 let "sergejů" u ČSD (3)
Moc zajímavé snímky. Jak píše autor jedné z nich.. I patrová souprava je tam zachycena. O jejich nasazení v tom kraji jsem nikdy nic neslyšel.
I ten s tím pluhem je hodně zajímavej. Škoda, že nejspíše neexistují fotky tohoto stroje v akci.
Také je škoda, že nejsou nejspíše zaznamenány jízdy sergejů na ŠRT.
Všem, kdo se na fotografování podílely patří velké uznání a poděkování. :number one:
lajos
Zaslaný: 16.09.2016 10:36  
Administrátor
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 12589
 Re: 50 let "sergejů" u ČSD (3)
Děkuji :papa:
Patra v kraji Tekova - patrně spojitost s krátkou dislokací a provozem okolo Levíc v době výstavby Jadrovej elektrárne Mochovce. Ovšem je to jen dohad. Doba by tomu odpovídala.
Široké - něco málo bude ještě v seriálu o ŠRT. Ale vzhledem ke zvláštnímu režimu, který vždy kolem široké a Východoslovenských překladišť panoval a dodržoval, včetně zákazu fotografování, těch fotek moc není. A zvyk je železná košile - na zákazu tam někteří bazírovali ještě dlooouho po převratu.
771_068
Zaslaný: 16.09.2016 10:51  
Založený: 18.01.2011
Miesto:
Príspevkov: 64
 Re: 50 let "sergejů" u ČSD (3)
Neskutečná série Lajosi, zvláště pak patra v Šuranech mě obzvláště oslovila, protože si matně vzpomínám, jak jsem s nimi jezdil na prázdniny se strýcem do Zvolena. Z Bratislavy laminátkou a v Šuranech se tuším přestupovalo právě do těch pater s brejlovcem v čele?
ceece
Zaslaný: 16.09.2016 10:25  
Založený: 24.10.2012
Miesto: Pieščany
Príspevkov: 3003
 Re: 50 let "sergejů" u ČSD (3)
No super, vrátiť sa nachvíľu v case.
:number one:

Perfektné fotky.
:super2:
Kubrt
Zaslaný: 16.09.2016 12:22  
Založený: 29.07.2015
Miesto:
Príspevkov: 46
 Re: 50 let "sergejů" u ČSD (3)
Perfektní!

Ta TE3 - ta byla najatá ŽSR na stavební práce od UZ, nebo?? Děkuji.
lajos
Zaslaný: 16.09.2016 13:02  
Administrátor
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 12589
 Re: 50 let "sergejů" u ČSD (3)
Nene, ta dvojčata se do Hanisky cca v letech 1994 - 1996 tahala jen ke šrotaci ve VSŽ :papa:
Kubrt
Zaslaný: 16.09.2016 13:06  
Založený: 29.07.2015
Miesto:
Príspevkov: 46
 Re: 50 let "sergejů" u ČSD (3)
Děkuji. To mě nenapadlo, na tý fotce vypadá docela pohledně :-)
742.286
Zaslaný: 16.09.2016 18:26  
Založený: 31.12.2011
Miesto: Zvolen
Príspevkov: 2079
 Re: 50 let "sergejů" u ČSD (3)
Júú, to je paráda. :emo37: Kam sa hrabem ja so svojimi "rekotinkami". :-D

Článok som pozorne prečítal, fotky pozorne pokukal a... :-D

K fotke 1.537 zo stanice Kľačany - je to naozaj v Kľačanoch? Skúsil som pohľadať, či boli Kľačany niekedy stanica, ale k ničomu som sa nedopátral.

Ešte dve maličkosti, pri fotke 1.001 z Lučenca je zrejme nesprávny rok, správny je zrejme 1981. A pri fastastickej fotke 781.363 (flek niekedy vyskúšam, na porovnanie so súčasnosťou :-)) z októbra 1996 sa vlak blíži k výhybni Pstruša. Je to miestna časť Vígľaša, ale dopravňu má úplne vlastnú :-D
lajos
Zaslaný: 16.09.2016 19:18  
Administrátor
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 12589
 Re: 50 let "sergejů" u ČSD (3)
Díky :papa:
T 679.1537 je podle mého ve stanici Rišňovce. Ale Palino to měl takto popsané. Já to už tak ponechal. Klačany (s měkkým "l") jsou zastávka vedle.
Výjezd T 679.1001 z Lučence je rok 1981. Opravíme. V tom roce 1991 ještě byl, nový unifikovaný nátěr vzor 1988 a nové lité tabulky 781.001-3.
No a "k Víglaši" jsem uvedl zcela záměrně. Místo, známé svým zámkem nad tratí a kdysi známou lesní železnicí má nepochybně silnější zvuk :emo03:
742.286
Zaslaný: 17.09.2016 13:49  
Založený: 31.12.2011
Miesto: Zvolen
Príspevkov: 2079
 Re: 50 let "sergejů" u ČSD (3)
Tie Rišňovce by som tipoval aj ja. A Vígľaš znie veru lepšie, to máte pravdu :-D
PeTTo13
Zaslaný: 17.09.2016 15:58  
Založený: 22.02.2015
Miesto: zapadákov na Orave
Príspevkov: 4547
 Re: 50 let "sergejů" u ČSD (3)
Naozaj výborné spomienky na tieto stroje, radosť čítať a pozerať :number one:

Ale trošku poopravím jedno miesto: fotka Leopoldovsného sergeja T 679.1103 z 20. 7. 1988, nie je pri výjazde z Kraľovianskeho tunela, ale zo Strečnianskeho, dvojkloľajného...
750.203
Zaslaný: 17.09.2016 18:11  
Založený: 28.02.2012
Miesto:
Príspevkov: 308
 Re: 50 let "sergejů" u ČSD (3)
:emo30: smer Vrútky. ešte aj so štátnou cestou vedenou ponad portál.
lajos
Zaslaný: 17.09.2016 19:38  
Administrátor
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 12589
 Re: 50 let "sergejů" u ČSD (3)
Děkuji vám oběma za připomínku - opraveno :papa:
Dodes
Zaslaný: 17.09.2016 16:33  
Založený: 04.10.2010
Miesto: Nitra
Príspevkov: 9711
 Re: 50 let "sergejů" u ČSD (3)
Krása Leoš. Škoda že Česi a Slováci sa týchto strojov tak rýchlo vzdali. krásne fotky stej doby. Určite patria k naj.
kaoz
Zaslaný: 19.09.2016 21:39  
Založený: 12.10.2010
Miesto: ned'aleko štreky
Príspevkov: 13336
 Re: 50 let "sergejů" u ČSD (3)
Krásne, oku lahodiace snímky. Radosť sa na ne pozerať :klanacka:
cas


Jana
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 23 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 3

Registrovaných: 0
Anonymných: 23

Viac ...