Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > Z tratí ŽSR a SŽDC > Železnica pre deti 2016 našimi očami a hľadáčkami

Železnica pre deti 2016 našimi očami a hľadáčkami

 
Po roce se znovu uskutečnila populární akce "Železnica pre deti", uspořádaná Spolkom Výhrevně Vrútky se svými partnery u příležitosti Mezinárodního dne dětí. První červnový víkend tak na středním Slovensku znovu patřil pořádně živé železniční nostalgii.

 









Hlavní dění probíhalo přirozeně v tradičním uzlu Vrútky, kde sídlí agilní klub a má zde i své muzeum. V objektu bývalého depa Vrútky proběhla výstava kolejových vozidel a železničních modelů, ale také přehlídka hasičské a policejní techniky.



Sobotní ranní parní vlak ze Žiliny do Vrútek v režii "papouška" 477.013 právě projíždí pod majestátným hradem Strečno a také pod fotomrakem. Foto Jaroslav Valeš




"Sergej" T 679.1168 a "pielstick" T 466.0254 na požiarnom vlaku smerom od Žiliny v stanici Vrútky. Na konci súpravy je rakúsky dízel Henschel - General Motors (licencia) 2050.05 ÖGEG, ktorý zavítal do tohto kúta Slovenska snáď po prvý krát vo svojej histórii. Foto Volod




V pôvodných farbách nalakovaný historický podvozkový ležadlový vozeň radu Bac ČSD dom. st. Vrútky, v akých jazdil za éry ČSD. Foto Volod




T 435.003 ako najstarší prevádzkovaný "hektor" (a najstarší prevádzkyschopný motorový rušeň vôbec - s výnimkou snáď niektorých vlečkových rušňov ? ) s rokom výroby 1959 bez postranného zábradlia na ochozoch, dnes vlastnený prevádzkovaný združením Posázavský pacifik. Foto Volod




"Kocúr" 742.398 ZSSK ešte stále v novom retro laku ako zástupca vozidiel z Popradu. Rušeň pôvodom z ČR je nasadzovaný na staničný posun s osobnými súpravami v žst. Poprad. Foto Volod




Zástupca z rodiny "čmeliakov" - 771.054 ZSSK Cargo ako rušeň z Žiliny. Foto Volod




754.055 po oprave a obnove laku, známy z minulosti ako "Renátka", sa tiež prišiel pozrieť do Vrútok. Rušeň bol ale zakrátko stiahnutý a nasadený do prevádzky, takže medzi vystavovanými rušňami dlho nepobudol. Foto Volod




Východonemecký 745.608 (iniciály r. v. 1983, v.č. 16755, výrobca Kombinat VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke "Hans Beimler" Stammbetrieb Hennigsdorf, pôvodné označenie 110.969 DR, napokon aj ŽSR) ako zástupca vozidiel ŽSR. Vyzerá ako známy model V 100 od modelárskych firiem Gützold alebo Rocco, ktorý má nejeden modelár doma vo vitríne alebo na koľajisku..... Náter bol vykonaný v OKV Martin minulý rok. Rušeň dlho stával so súpravou SZP 750 v Hronskej Dúbrave alebo vo Zvolene na nákladnej stanici. Je to presne ten istý, ktorý mal na čele malý trojfarebný slovenský štátny znak. Foto Volod




Trojica z radov vystavovaných zakúrených parných rušňov (okrem iných). Zľava doprava sú to stroje 433.023, 477.013, 556.036. Foto Volod




Tak trochu bokom nedostupná pre verejnosť ostala prototypová "bobina" 140.001 odstavená za plotom. Osobne som sa s týmto strojom stretol hádam aj po viac ako 10 rokoch. Z prevádzky bol odstavený ku koncu roka 2008, keď vykonával posun na "harfe" v Žiline. Nakoniec sa ho podarilo po rôznych prieťahoch zachrániť pred odpredajom a šrotom. Depozitár vozidiel MDC bol v marci tohto roku obohatený o viacero kusov vozňov a rušňov vrátane tejto vzácnej "bobiny", ktorá odviedla (a snáď niekedy ešte aj odvedie) kus práce a bola pri počiatkoch elektrifikácie tratí ČSD. Foto Volod




Momentka z obeda.....hladný "krk" modrého popradského "papagája" práve kŕmi starý funkčný bager z nákladného vozňa naloženého uhlím. Foto Volod





Vrútky nejsou jen tradiční železničářské město na středním Slovensku, ale uzel, odkud vybíhají tratě s velmi pěkným okolím a to se stává kulisou k jízdám mimořádných historických vlaků. Ke slovu přicházejí všechny trakce. Nejvděčnější je pára, která přitahuje nejvíce zájemců a všech věkových kategorií. Jedni vzpomínají, jiní teprve poznávají. Stále větší pozornost na sebe berou historické motorové lokomotivy, které se z počáteční pozornosti odborné veřejnosti dostávají do povědomí široké veřejnosti. Legendární sovětské siláky jménem "sergej" znalo hodně lidí mimo železnici. Nakonec i elektrická trakce má své početné fanoušky a tiše šumící ventilátory "bobin" a "šestikoláků" v původním vzhledu působí jako jiná hudba proti bzučícím pulsním měničům tyristorových lokomotiv.



Rýchlikove krásavice 486.007 a 475.196 z Výhrevne Vrútky sa predvádazajú. Foto PeTTo13




Aj taká technika bola vidieť v RD Vrútky - požiarne Tatry T 148 a T 815. Foto PeTTo13




Tento ročník "Železnice pre deti" , volím počas fotenia iné pohľady na vystavené rušne. Parné rušne sú v mojej prítomnosti v zastúpení: 433.023, 477.013 "papagáj“ , 556.036 "štoker“ a 486.007 "zelený anton“. Foto kaoz




Na druhej strane točny fotím detaily: domáce 749.248, T 478.2011 a hostujúca T 435.003. Foto kaoz




Ukázka z modelového kolejiště KŽM Vrútky. Krásná ukázka obrýlených lokomotiv :-) Foto PeTTo13




Hned po ránu v sobotu 4. 6. se vydal popradský "papagáj" 477.013 po hlavní trati z Žiliny na Vrútky a jeho cílovou stanicí byla až vrútecká nákladní stanice, kde se také nachází depo. Následoval požární vlak s motorovými legendami T 679.1168 + T 466.0254 a postrkem 2050.05 ÖGEG. Po půldruhé hodině se roztočila kola černých krasavic - domácí 475.196 a hostující rakouské tendrovky číselného označení 78.618, patřící spolku ÖGEG. Cílem byla stanice Kremnica, kam vlak s minimem pobytů dorazil chvíli před polednem. A nebyl sám, protože k jistým zvykům vedení parních vlaků v síti ŽSR náleží povinnost vedení vlaků požárních. Že se z toho udělala patřičná paráda, je známá věc a také jeden z hlavních magnetů nejen této akce. Do čela se postavily hned dva "energetické prohřešky" bývalých ČSD. Domácí "sergej" T 679.1168 s dvoudobým motorem a popradský "pišta" T 466.0254 s motorem komůrkovým. Obě motorové legendy opatřené shodným dobovým nátěrem, odkazujícím někam do poloviny 80. let. Ovšem na postrku byl zařazen další vzácný a zajímavý host, motorová lokomotiva 2050.05 spolku ÖGEG. I tento letitý "henschel" je poháněn dvoudobým naftovým motorem, takže skladba lokomotiv byla vskutku stylová. Po dojezdu obou vlaků na kremnické nádraží, nedávno zbaveného mohutných světelných návěstidel sovětského typu, převzal "sergej" parní lokomotivy a odvezl jej do Zvolena otočit na trianglu a pak zpět.



Přípřež parních lokomotiv 475.196 + 78.618 svižně projíždí Turčianskou kotlinou a to mezi Kláštorem pod Znievom a dnešním automatickým hradlem Bodovice. Foto Lajos




Čas na hodinách ukazuje krátko po 10:45 a v diaľke je počuť pískanie píšťal parných lokomotív. O chvíľu sa z oblúku pri Jazernici vynorí mimoriadny vlak s cestujúcimi, v čele ktorého sú "šľachtičná“ 475.196 MDC ŽSR + 78.618 ÖGEG. Foto kaoz




Pravidlom pri podobných akciách je, že za parným vlakom približne 15 minút po jeho prechode ide požiarny vlak. Inak tomu nebolo ani tentokrát a o 11. hodine sa Turčianskou kotlinou rozlieha mohutný zvuk motora 14 D 40, ktorý je srdcom rušňa T 679.1168 u nás známeho ako "sergej". Za ním je "pielstick“ T 466.0254 a niekoľko vagónov tvoriacich fotovlak, na ktorého konci je cisternový vozeň zo zásobou vody, osobný vozeň s "požiarnikmi“ a celú súpravu uzatvára na postrku rakúska 2050.05. Foto kaoz




Už pod mrakem se blížila dvojice motorových krasavic T 679.1168 + T 466.0254 ke stanici Horná Štubňa, zachycená těsně před vjezdovými návěstidly. Foto Milanisko




Čím větší nadmořskou výšku parní a požární vlak nabíraly, tím více houstly mraky, které v pohoří Kremnické vrchy propouštěly i slabý déšť. Rozptýlené světlo dovolilo slušně pořídit snímek postrkového "henschela" při průjezdu odbočnou stanicí Horná Štubňa. Foto Lajos




Hned po uvolnění zhlaví se na cestu do Vrútek vydal mimořádný rychlík z Prievidze, kde již potřetí za sebou představila tamní "cecaňa" 751.131. Letos znovu s tzv. novým označením a zaretušovanou hvězdou. Zde je důležitý pozdrav a poděkování panu strojvedoucímu, který lokomotivu při rozjezdu jen tak lechtal a do výkonu ji s patřičnou zvukovou parádou uvedl až kousek před přejezdem, kde čekal houf fotografů a filmařů. Foto Lajos




Na kopci se mraky roztrhly a tak vrcholovou stanicí Kremnické Bane projel požární vlak s lehkým násvitem
- a patřičnými kouřovými efekty. Foto Milanisko




V níže položené Kremnici zase vládlo trochu jiné počasí. A požární vlak tam uvítala zánovní odjezdová návěstidla, která nahradila ta původní, typu SSSR. Foto Maťa




Požární vlak dojíždí v Kremnici svůj parní vlak. Foto Milanisko




Rakouský host 2050.05 přijel do Kremnice v závěsu a pan výpravčí přišel zkontrolovat správný konec označení vlaku, protože mu jej už nemá kdo hlásit a zabezpečovací zařízení k tomu zjevně není uzpůsobeno. Foto Maťa




"Sergej" T 679.1168 odstupuje v Kremnici z přípřeže nákladního vlaku, aby zapřáhl parní lokomotivy k další jízdě. Foto Maťa




Jeden z mála okamžiků, kdy je popradský "pišta" T 466.0254 vidět odkrytý. V Kremnici vedle lokomotivy 475.196.
Foto Maťa




Zastávka Jastrabá je už zvyklá na klid, ale v sobotu po poledni tudy na odhlášku za sebou produněla těžká kola - za osobním vlakem s "štvorkou" 754.011 jel nákladní vlak se stroji 736.004 + 742.002 a do třetice konečně konvoj s historickými lokomotivami k otočení na trianglu ve zvolenském uzlu. Foto Lajos




Rakouská tendrovka 78.618 ÖGEG uzavírá konvoj na cestě z Kremnice do Zvolena. Foto Lajos




Po náležitém pobytu v Kremnici, kde navíc probíhal náročný závod cyklistů ve zdejším specifickém kopcovitém terénu, se oba mimořádné vlaky vydaly na zpáteční cestu. Velkým a určitě příjemným překvapením bylo, že proti vydaným informacím i služebním depeším se rakouská tendrovka 78.618 objevila na přípřeži a v této sestavě se jelo na Vrútky. Výrazné a trochu podivné zvuky v neustálém stoupání z Kremnice na Kremnické Bane nakonec prozradily přítomnost zelené motorové "henšlovky" v čele požárního vlaku a naopak setrvání domácích rudých krasavic na konci vlaku, tedy dvojitém postrku.

A jako protiběh se vydal zvláštní rychlík z Vrútek přes úvrať v Hornej Štubni do Prievidze. Takto je od roku 2014 veden již tradiční výkon, známý jako "Prossek Expres", k němuž ovšem patří "ušatá" 464.001, toho času však neprovozní. Tyto aktivity slouží i jako prostředek získání financí na její opravu a nepochybně i jako tmel pro další činnost prievidzského spolku. Ten na akci představil přelakovaný restaurační vůz, opatřený klasickým barevným řešením z dob předrevolučních ČSD.



Mimořádný rychlík do Prievidze s lokomotivou 751.131 projíždí poblíž Kláštora pod Znievom. Foto PeTTo13.




Na lidských štaflích pořízený záběr opravdu mimořádného vlaku, který zdolává poslední kilometry stoupání mezi hornoštubnianskou zastávkou a stanicí. Foto Maťa




Naše pozornost se upírá znovu k parnímu vlaku z Kremnice na Vrútky, kde mile překvapilo prohození lokomotiv a tak se můžeme pokochat rakouskou 78.618 hezky v čele vlaku. Ten právě zdolává poslední zbytky stoupání a vítězoslavně projíždí přes legendární Kremnické Bane. Foto Lajos




Stejný tandem vidíme už po překonání rozhodného stoupání a po dvoukolejném úseku sjíždí k hornoštubnianské zastávce. Foto Jaroslav Valeš




Čekali jsme dvoutakt, ale ty nezvyklé až podivné zvuky od Kremnice nám neseděly. Aby ne, když v čele požárního vlaku jede rakouský veterán 2050.05 spolku ÖGEG a oblouky se blíží k vrcholovým Kremnickým Baním.
Foto Lajos




Jako ještě docela nedávno - "sergej" na postrku nákladního vlaku pomáhá zdárně zdolat náročné sklonové poměry ke Kremnickým Baním a nechává za sebou kouřovou stopu a temný zvuk motoru. Foto Maťa




Od Turčeku k Hornej Štubni jede opatrně lokomotiva 2050.05, na jejímž původním nátěru vyniká i dobový emblém poválečných Rakouských spolkových drah - ÖBB. Foto Milanisko




Lokomotivy T 679.1168 + T 466.0254 se už jen vezou v závěsu nákladního vlaku ladnými obloučky ke stanici Horná Štubňa, jejíž nedávno opravená výpravní budova září do dáli žlutou fasádou. Foto Lajos




Tahákem nedělního programu byla souběžná jízda dvou pestrých parních tříválců - ze Žiliny jely chvílemi těsně vedle sebe, anebo se vzájemně předháněly lokomotivy 477.013 a 486.007. Za nimi pak požární vlak s "bobinou" E 499.047. Dopoledne se pak vydal zvláštní "motorový" vlak s lokomotivami T 478.2011 + T 435.003 z Vrútek do stanice Harmanec-jaskyňa a zpět.



V trochu kalném nedělním dopoledni opouští uzel Žilina mimořádný vlak - tedy vlastně v jednu chvíli dva, ale na cestě k Tepličce vidíme jen nedávno zprovozněného "antona" 486.007. Foto Reluk




Pohled na tentýž vlak z opačné strany, rovněž u Tepličky. Foto Richson




Takto vypadala souběžná jízda za jednokolejnými tunely Strečno I a Strečno III - zde měl "anton" našlápnuto trochu více a z "papouška" vidíme jen malý kousek. Ovšem i tak to byl krásný pohled a poslech.
Foto Jaroslav Valeš




Nezbytný požární vlak právě vykoukl z tunelu, odkud se ještě rozptyluje dým po parním vlaku. Foto Jaroslav Valeš




Hezký souběh se ale povedl kousek před cílovou stanicí Vrútky. Foto PeTTo13




Legenda elektrizační soustavy 3000 V u ČSD, "bobina" E 499.047, se s požárním vlakem blíží do Vrútek.
Foto PeTTo13




Výletnímu vlaku s motorovými lokomotivami T 478.2011 v čele a T 435.003 na postrku už nebyla věnována tak velká pozornost, ale nepochybně stál za to. Zde jej vidíme přijíždět do stanice Príbovce-Rakovo.
Foto Jaroslav Valeš




Letošní vrútecký podnik byl nabitý zajímavým programem, krásnými vozidly, atraktivními vlaky na stejně atraktivích tratích a řadou překvapení. Organizátorům za to patří naše velké díky !

Text: Lajos (popisky: Lajos, Volod a kaoz)
Foto: Lajos, kaoz, Maťa, Milanisko, Jaroslav Valeš, Volod, PeTTo13, Reluk a Richson

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
kaoz
Zaslaný: 15.06.2016 23:17  
Založený: 12.10.2010
Miesto: ned'aleko štreky
Príspevkov: 13345
 Re: Železnica pre deti 2016 našimi očami a hľadáčkami
Musím povedať a skloniť poklonu pred organizátormi tejto dvojdňovej akcie, že sa im veľmi dobre vydarila.
A samozrejme poklona patrí aj všetkým čo sa na tejto fotoreportáži podieľali :number one:
cas


Izabela
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 41 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 3

Registrovaných: 1
Anonymných: 40

lajos, Viac ...