Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > Fotoprofil > Neobvyklá ''osmsetdesítka''

Neobvyklá ''osmsetdesítka''

 
Tento článek by asi neměl vycházet 1. dubna, protože by mohl být považován za aprílový žertík. Avšak nic z toho, co bude níže uvedeno, není mystifikací nebo sebemenší snahou někoho (snad) věrohodně znějící zprávičkou nachytat.

 











Motorové vozy řady 810 Českých procházejí po kratší přestávce docela velkorysým programem vyvazovacích oprav. Název tohoto stupně je už pouze oficiální, takříkajíc předpisový, neboť podoba a rozsah opravy a všech spojených konstrukčních úprav strká do kapsy desítky let před tím prováděné "vyvazovačky", realizované v depech ČD i hlavní (dříve střední) opravy, které mívaly tradičně na starosti železniční dílny ŽOS Šumperk, později PARS DMN resp. Pars nova.



Motorový vůz 810.124, zachycený 30. 6. 2016 před rotundou veselských dílen DPOV, krátce po dovezení na opravu. Okamžik vzniku snímku (obyčejným mobilem s pevným širokoúhlým objektivem) byl jedinečný - slunce v tu chvíli svítilo na obě čela současně, díky deformaci a celkovému posunu předního čela dovnitř vozu.





Už 27. 7. 2016 mohl vzniknout snímek s napasovanou náhradní kabinou. Pocházela z poškozeného a zrušeného vozu 810.563. Dlužno poznamenat, že i tato část vozu byla kdysi poškozena a ne zcela ideálně opravena, což vyšlo najevo až během této opravy.




Podstatou vyvazovacích oprav na řadě 810 je samozřejmě kompletní oprava opotřebeného pojezdu, trakční a nápravové převodovky, oprava pomocných pohonů, akumulátorů, vytápěcího agregátu a odpovídající ošetření skříně a interiéru. Trakční agregát se už dosazuje nový - namísto původního atmosférického motoru LIAZ ML 634 se dosazuje přeplňovaný motor TEDOM o stejném jmenovitém výkonu, ale s větším točivým momentem a odlišnou charakteristikou. Kromě úprav spodku, spojených se zavěšením a úpravou sání, je upravena elektroinstalace. Motor již není přímo mechanicky ovládán klasickým ocelovým lankem, ale pákovými kontroléry přes elektronický regulátor z produkce MSV Elektronika a elektrickým stavěčem otáček, napojeným na vstřikovací čerpadlo. Vozidla jsou podle potřeb vybavována elektronickým informačním nebo odbavovacím systémem, běžně však elektronickou rychloměrnou soupravou, elektrickým pohonem stěračů. Samozřejmostí je dosazování naftového topení Eberspächer D35W, aktivace mazání okolků nebo instalace dobíječů s vnějším napájením. Tyto opravy a konstrukční úpravy jsou prováděny v dílnách ČD DPOV ve Veselí nad Moravou, kde se tato řada dlouhodobě udržuje a kde se na přelomu let 2011 a 2012 provedla zkušební modernizace prvních tří vozů 810.595, 810.575 a 810.329.



Interiér modernizovaného motorového vozu řady 810 pro České dráhy





Pohled opačným směrem - patrné jsou nejen nové tvarované sedačky a jejich sestava 2 + 3, ale za sklem ve služebním a zavazadlovém oddíle i závěsné nosiče jízdních kol





Nové sedačky skýtají větší pohodlí, ale jsou poměrně tvrdé - asi jako celá řada nových škodovek...



Pomineme-li konstrukční změny, vedoucí ke zvýšení provozní spolehlivosti, usnadnění obsluhy nebo zvýšení bezpečnosti, tak se konečně dostalo i na cestující veřejnost. Během je opravy je kompletně vystěhován interiér, včetně podlahy a obložení bočnic a stropu, který nahrazen novým. Ještě před tím jsou na kostru vozidla navařeny nové montážní konzoly, za které jsou po obložení uchyceny sedačky, odpadkové koše, stolíky a zavazadlové přihrádky. Sedadla mají v důsledku anatomičtějšího tvarování větší vzájemnou rozteč a při zachování koncepce 2 + 3 sedačky vedle sebe je v oddíle 45 míst k sezení. Další místa jsou ještě na představku, kde je však i stojan na kola a v případě potřeby i prodejní automat na jízdenky. Nedílnou součástí výbavy jsou i polospouštěcí okna s tónovanými dvojskly. K již běžné výbavě patří nerezové obložení buňky WC s novou mísou, umývadlem a elektrickým ovládáním.




Pohled na přední část ovládacího pultu na stanovišti strojvedoucího. Na původní kostru je dosazena nová deska, upravená pro přemístěné, nebo vyměněné kontrolní či ovládací prvky





Boční část pultu nedoznala prakticky žádných změn, přibyl ovládací panel informačního systému





V popředí patrná palivová páka, na novém stolku s topením je elektronický rychloměr a ovládací skříňka radiostanice. Ještě několik úprav a nebude kam další nové prvky dávat...



A právě tento konstrukční uzel se stal předmětem dalšího nového konstrukčního kroku. Na základě nabídky společnosti TRATEC CS z Velkého Šenova byla zadána zkušební zástavba uzavřeného systému WC na motorovém voze řady 810. Volba nakonec padla na trutnovský vůz 810.124, který byl těžce poškozen při střetu na přejezdu a jeho rozsáhlá omlazovací kúra začala nejprve opravou vzniklého násilného poškození. Během náročné opravy se dosadil nový představek a čelník, namísto zdeformovaných prvků a na to bylo usazeno čelo z již zrušeného vozu 810.563, shodou okolností též ze stavu DKV Česká Třebová, PJ Trutnov. Ten byl těžce poškozen po najetí na utržené kameny poblíž Poniklé, následně zrušen a k vyzískání náhradních dílů se ještě převezl do veselských dílen společnosti ČD DPOV. Tam byly jeho nepoužitelné části v květnu 2016 rozloženy pracovní DKV PJ Česká Třebová, kteří se likvidací zrušených vozidel dlouhodobě zabývají. Na podzim 2016 byla dokončena vlastní vyvazovací oprava a modernizace vozu 810.124 a následně jej adaptovali servisní pracovníci dodavatelské firmy TRATEC CS, kteří instalovali kompletní vybavení úborny (neboli buňky WC) a to včetně vodního a vzduchového hospodářství a elektroinstalace. Po zvážení možností byla jímka zavěšena před předním, běžným podvozkem.




Jímka uzavřeného systému WC během přípravy k montáži




Jímka WC ve svojí pracovní poloze, zapojená do vodního a pneumatického systému vozidla





Z levé strany je nové zařízení prozrazenou pouze vyprazdňovacím hrdlem s příslušným piktogramem





Pohled na jímku a hrdla z pravé strany





Uspořádání spodku motorového vozu řady M 152.0 (810) neumožňuje příliš mnoho možností, kam jímku umístit. Nakonec skončila na krytem čela 1. stanoviště, což však není z hlediska možných kolizí zcela ideální místo





Mísa WC, za ní dvířka řídícího systému celého zařízení





Pohled na elektronickou část uzavřeného systému WC





Součástí úpravy buňky WC je rovněž instalace nové sanitární techniky v nerezu





Skříňka na papírové ručníky





Celkový pohled na zmodernizovaný a upravený motorový vůz 810.124


V lednu 2017 byl dokončený vůz předán zpět do domovského depa a od února, po vydání povolení ke zkušebnímu provozu Drážním úřadem ČR se zařadil do běžného provozu na regionálních tratích pod Krkonoši. Oproti řadě 814, kde je plná jímka důvodem k odstavení vozidla, lze s tímto vozidlem dokončit službu a teprve pak jej odpovídajícím způsobem ošetřit. Provedená konstrukční změna u vozidla takového provozního určení jistě vzbudí pozornost či údiv, ale uzavřené systémy se pomalu stávají běžným standardem u jiných modernizovaných vozidel a takto vybavený vůz bude jistě ještě řadu let sloužit cestující veřejnosti.


Text a foto: Lajos

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
ceece
Zaslaný: 18.09.2017 14:22  
Založený: 24.10.2012
Miesto: Pieščany
Príspevkov: 1420
 Re: Neobvyklá ''osmsetdesítka''
Zaujimavý report, trocha paradox, že sa ešte modernizujú pôvodné 810tky.

:number one: :emo30:
lajos
Zaslaný: 18.09.2017 16:00  
Administrátor
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 10071
 Re: Neobvyklá ''osmsetdesítka''
Možno to tak ze slovenské strany vypadá, ale ČD, kde po moderně na ř. 814 zůstalo ještě hodně původních MV ř. 810, se rozhodly svůj nemalý zbytek řady, pro nějž je stále dost výkonů, patřičným způsobem "vytunit".
A to až uvidíte obsah modernizace téže řady pro GWTR... :emo03:
cas


Uršuľa
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
sledovacka-hkv.webnode.sk

KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 21 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 2

Registrovaných: 0
Anonymných: 21

Viac ...