Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > Z tratí ŽSR a SŽDC > Moje toulky časem : Přes Českou Sibiř (2. část)

Moje toulky časem : Přes Českou Sibiř (2. část)

 
Trať Praha - Benešov u Prahy - Tábor - Veselí nad Lužnicí - České Budějovice, v jízdním řádu označená číslem 220, je součástí IV. tranzitního koridoru a patří mezi nejdůležitější železniční tratě v České republice. V jednom svém úseku vede krajem nazvaném Česká Sibiř. A právě na tento traťový úsek jsme se vypravili v první části článku, kdy jsme si také řekli základní informace o České Sibiři i o zdejší trati. Nyní vás sem chci druhou části svojí fotoreportáže znovu pozvat.

 

















Rychlík R 632 z Českých Budějovic do Prahy hl. n., vedený dvojicí 363.127-2 a 363.085-2, přijíždí 4.8.1995 do stanice Olbramovice. Na R 632 byly v tomto GVD pravidelně nasazovány dva stroje řady 363.




Reklamní "eso" 363.078-7 přiváží 13.1.2009 rychlík R 206 "Matthias Braun" (Salzburg Hbf. - Praha hl. n.) pohádkově bílou Českou Sibiří ke stanici Střezimíř. Souprava vlaku, který jezdil od GVD 2005/2006 do konce roku 2010, je řazena z českých vozů A + BDbmsee + B z Českých Budějovic, Bmee + AB ze Salzburgu, WLABmz ze Záhřebu a rakouských WLABmz a Bcmz z Curichu.





Lokomotiva 363.063-9 projíždí 2.4.2010 na čele cisternového vlaku Pn 65803, který jede z Kralup nad Vltavou do Českých Budějovic, u stanice Střezimíř.





Stroj 363.050-6 vede 30.1.1992 vlak Ex 270 "Vindobona" (Wien FJBf. - Berlin Lichtenberg) v ledovými rampouchy ozdobeném skalním zářezu na začátku stanice Střezimíř. Za "esem" jsou vozy Bm východoněmeckých DR, které jedou v relaci Gmünd - Berlin.Poslední jízdu na své tradiční trati z Prahy přes Tábor a České Velenice uskutečnila "Vindobona" 30.5.1992, když pak byla od GVD 1992/1993 přesměrována na trať přes Vysočinu.





Dvě "rychlá esa" na jednom nákladním vlaku, to se tady často nevidí. Mezi stanicemi Tomice a Olbramovice jede 6.3.2003 nákladní vlak Sn 44035 (Nymburk - Linz) na čele s lokomotivami 362.120-8 a 362.165-3.





Stanicí Ješetice projíždí 10.9.2010 ucelená souprava nákladního vlaku Pn 165801 (Karviná doly - Linz Voest Alpine) vedená dvojicí 363.038-1 + 363.058-9.





Dne 26.9.2007 projel po zdejší trati zvláštní vlak IC 1.nsl.101/Zvl.IC 10865, vypravený společností AŽD z Prahy hl. n. do Pelhřimova u příležitosti dokončení racionalizace trati č. 224 Tábor - Horní Cerekev. V čele soupravy Apmz + WRmz + 2x Bpee jel "brejlovec" 750.236-2, který právě vjíždí do stanice Heřmaničky.





Lokomotiva 363.126-4 přijíždí dopoledne 22.10.1994 s rychlíkem R 632, který jede z Českých Budějovic do Prahy hl. n., do stanice Tomice. Celozelená desetivozová souprava jezdila v řazení 2x B + AB + BDs + AB + 4x B + AB, přičemž poslední 3 vozy byly ve Veselí nad Lužnicí dobírány od vlaku Sp 1972 z Gmündu a Českých Velenic. Stanice Tomice byla při budování IV. tranzitního koridoru zrušena a nahrazena zastávkou.





Osobní vlak Os 8264 (Tábor - Benešov u Prahy) vedený "Regionovou" 914.083-1 křižuje 18.1.2010 ve stanici Heřmaničky s vlakem InterCity IC 101 "Anton Bruckner" (Praha hl. n. - Linz Hbf.), který právě projíždí v čele s "esem" 363.084-5 nazývaným pro svůj reklamní nátěr "kuře".





15.10.2015 se uskutečnila přeprava Vectrona 193.206 společnosti RegioJet z dílen v Kolíně do Mnichova na garanční opravu. Na českém úseku, tedy i přes Českou Sibiř, se přepravy ujala společnost LokoTrain svým Vectronem 193.222. Na snímku jsou oba stroje ve stanici Ješetice.





Lokomotiva 363.128-0 veze 31.3.2005 soupravu nákladního vlaku Pn 44547 (Nymburk - Linz Vbf.) sestavenou z ložených vozů pro přepravu aut za stanicí Tomice.





Bílou Českou Sibiří jede 30.1.1993 mezi vesničkami Radíč a Jiříkovec osobní vlak Os 8202 (České Budějovice - Praha-Smíchov) vedený "esem" 363.119-9 a míří ke stanici Heřmaničky.





Vlak EC 101 "Jože Plečnik" (Praha hl. n. - Salzburg Hbf.) s lokomotivou 363.070-4 se 10.4.2009 blíží od stanice Tomice ke stanici Olbramovice. Spoj "Jože Plečnik" byl zaveden s GVD 2005/2006 jako Ex/EC 100/101 v relaci Praha - Ljubljana. ÖBB ale neměly zájem o tento vlak na svých kolejích, a tak byl s GVD 2008/2009 na požadavek rakouské strany zkrácen do Salzburgu s návazností na ÖBB EC 112/113 z Mnichova. V následujícím roce pak jezdil jako IC 100/101 pod jménem "Anton Bruckner" jen v trase Praha - Linz.





Lokomotiva 363.053-0 zastavila 5.3.2010 s odpoledním rychlíkem R 650, který jede z Českých Budějovic do Prahy hl. n., ve stanici Olbramovice.





Obloukem u stanice Střezimíř projíždí 9.12.2008 třívozová souprava osobního vlaku Os 8270 (Tábor - Benešov u Prahy) vedená lokomotivou 363.078-7 ve výrazném reklamním nátěru propagujícím zoologické zahrady a cesty do ZOO vlakem. Mašina v tomto zbarvení jezdila od 1.12.2008.





Tři "esa" v čele nákladních vlaků směr Tábor se takto sešla ve stanici Střezimíř.





Spěšný vlak Sp 1835 z Prahy hl. n. do Tábora se 23.7.1996 blíží ke stanici Votice.





Lokomotiva 363.065-4 s nákladním vlakem Nex 41501, vypraveným z kontejnerového terminálu v Praze-Uhříněvsi do rakouského Salzburgu, projíždí 27.4.2010 Českou Sibiří u stanice Střezimíř.





Dvojice "brejlovců" 752.603-1 a 752.604-9 patřící společnosti Advanced World Transport a.s. (AWT) vede 3.9.2010 u zastávky Mezno uhelný vlak Pn 69731 (Světec-Ledvice - Tábor).





Rychlík R 271 "Smetana" (Praha hl. n. - Wien FJBf.) na čele se strojem 363.083-7 projel 30.5.1996 stanici Tomice a pod vrchem s kostelem svatého Martina z dvanáctého století v obci Tožice míří ke stanici Olbramovice. V přední části dvanáctivozového vlaku jsou přímé vozy do Lince, které z Veselí nad Lužnicí pokračují přes České Budějovice jako R 1277. "Smetana" byl k 2.6.1996 převeden na trať přes Vysočinu a do konce jeho působení na zdejší dráze tak v době pořízení snímku zbývaly pouhé dva dny.





Lokomotiva 363.125-6 se soupravou prázdných vozů Falls přijíždí od Tábora ke stanici Střezimíř.





Odpolední rychlík R 631 "Budvar", který jede 28.7.1996 z Prahy hl. n. do Českých Budějovic, v plné jízdě na trati u zastávky Červený Újezd u Votic. Tmavozelená osmivozová souprava neskupinově řazených vozů AB, B a BDs byla od úterý do soboty doplňována modrým poštovním Postw.





Část stanice Střezimíř ve směru na Tábor je v hlubokém zářezu mezi skalami. Zpod silničního mostu postaveného přes tento zářez vyjíždí 11.8.1991 stroj 363.051-4, který právě ze stanice odjíždí s osobním vlakem Os 8205 (Praha hl. n. - České Budějovice).





Do zasněžené stanice Benešov u Prahy přijíždí 12.1.2010 lokomotiva 363.086-0 v reklamním zbarvení propagujícím ekonomický týdeník Euro v čele dopoledního rychlíku R 635 (Praha hl. n. - České Budějovice).





Je poslední den roku 2016 a stanicí Heřmaničky právě projel rychlík R 709 "Matthias Braun" (Praha hl. n. - České Budějovice vedený strojem 363.083-8. V tomto GVD byly rychlíky Praha - České Budějovice upraveny do hodinovém taktu a v mezičase zavedeny expresy Praha - Linz. R 708/709 převzal jméno od spoje R 206/207 zrušeného s koncem GVD 2009/2010.





Zajímavým návštěvníkem České Sibiře bylo "pendolino" ETR 470, které tudy bylo 5.12.1996 převáženo na zkoušky na českých tratích. Tento typ byl vyráběn firmou Alstom v severoitalském Saviglianu v letech 1994-1997 jen pro italsko-švýcarskou společnost Cisalpino, která je nasazovala na spoje mezi největšími městy Švýcarska a severní Itálie. Snímek byl pořízen při průjezdu soupravy stanicí Heřmaničky, v čele jela 363.121-6.





Lokomotiva 363.130-6 jede v čele osobního vlaku u stanice Střezimíř.





Sníh vytrvale zasypává Českou Sibiř a stanici Heřmaničky, kterou 3.2.2010 projíždí rychlík R 206 "Matthias Braun" (Salzburg Hbf. - Praha hl. n.) s lokomotivou 363.125-6. Jak již bylo uvedeno, velký rozsah výlukových prací a z toho plynoucí problémy jako značná zpoždění a nutnost přestupů na autobusy způsobily, že rok 2010 byl posledním rokem existence tohoto spoje zavedeného v GVD 2005/2006.





"Eso" 363.068-8 ujíždí 29.1.2010 u stanice Heřmaničky na čele vlaku IC 101 "Anton Bruckner" (Praha hl. n. - Linz Hbf.).





Ucelený nákladní vlak společnosti OKD Doprava a.s. vedený černo-žlutými stroji 741.503-7 + 750.199-2 se 18.1.2010 pomalu sune Českou Sibiří u stanice Heřmaničky.





Ke stanici Heřmaničky přijíždí 29.12.2009 kontejnerový nákladní vlak Nex 41501 (Praha-Uhříněves - Salzburg Hbf.). V jeho čele jede lokomotiva 363.063-9 ČD Cargo.





Lokomotiva 752.001-8 jede 28.6.2007 na postrku nákladního vlaku stanicí Bystřice u Benešova. Stroj byl ze stavu DKV Praha, PJ Praha-Vršovice a od června 2005 nasazován v rámci dispečerského výkonu S13. Jak známo, 752.001-8 byl jediným vyrobeným kusem své řady, když vznikl v roce 1996 v ŽOS Česká Třebová remotorizací a dalšími úpravami stroje 753.155-1. Na konci roku 2007 byl pro poruchu motoru ČKD K 6 S 310 DR (utržená ojnice) zrušen a stal se základem pro rekonstrukci na 753.751-7, která se uskutečnila v CZ LOKO v roce 2008. Obdobnou remotorizací vznikly stroje řady 752.6 pro OKD.





Práce na IV. tranzitním koridoru a napěťové výluky přivedly znovu na zdejší trať stroje řady 754. Plzeňský "brejlovec" 754.027-1 ve stanici Benešov u Prahy 18.4.2013.





Osobní vlak Os 8273 (Benešov u Prahy - Tábor) vedený dalším plzeňským "brejlovcem", tentokrát 754.022-2, se 20.2.2013 připravuje k odjezdu ve stanici Benešov u Prahy.





Se staženými sběrači přejíždí 4.5.2006 "poštovka" 363.127-2 na čele vlaku Ex 101 "Jože Plečnik" (Praha hl. n. - Ljubljana) ze "stejnosměru" na "střídavinu" stykem napájecích soustav mezi stanicemi Benešov u Prahy a Bystřice u Benešova. Souprava je řazena 3x Bmz + WRmz + Amz, za nimi jsou ještě Ds + 3x Bt jedoucí v trase Praha - České Budějovice - Volary. Před mašinou vlevo na horizontu vystupuje z oparu kostel svatého Jakuba a Filipa na Chvojně ze 13. století postavený v místech bývalého keltského hradiště.





Zvířený sníh doprovází 11.1.2010 průjezd lokomotivy 363.068-8 s rychlíkem R 206 "Matthias Braun" (Salzburg Hbf. - Praha hl. n.) stanicí Votice. Vlevo mezi hromadami sněhu stojí motorová jednotka 814.060-0 jedoucí jako osobní vlak Os 8273 z Benešova u Prahy do Tábora.





"Kocour" 742.281-9 přijíždí 7.9.2009 s manipulačním nákladním vlakem Mn 85547 (Benešov u Prahy - Heřmaničky) do stanice Heřmaničky.





Ze stanice Benešov u Prahy odjela 27.2.2006 "zamračená" 749.051-9, když při napěťové výluce související se stavbou IV. tranzitního koridoru přetahovala úsekem bez napětí soupravu osobního vlaku Os 8271 (Benešov u Prahy - Tábor) se strojem 363.085-2.





Osobní vlak Os 9105 (Praha-Vršovice - Tábor) vedený "esem" 363.066-2 přijíždí 30.1.1993 do bílé stanice Střezimíř.





Lokomotiva 363.082-9 odjíždí 5.6.2010 s neschopnou 363.079-5 a soupravou vlaku R 647 (Praha hl. n. - České Budějovice) ze stanice Tomice, ve které k poruše sedmdesátého devátého "esa" došlo. V okolí tratě jsou již stopy pracovní činnosti související s výstavbou koridoru.





Vlak R 272 jedoucí v relaci Gmünd NÖ - Praha hl. n. se 11.8.1991 blíží ke stanici Heřmaničky. Ze soupravy vidíme přímé vozy z Českých Budějovic přibírané v ve Veselí nad Lužnicí od vlaku R 536.





Rychlík R 705 "Svět" (Praha-Holešovice - České Budějovice) s "rychlým esem" 362.085-3 projel po ránu 31.12.2016 stanicí Heřmaničky a pokračuje dál Českou Sibiří.





Lokomotiva 363.018-3 vjíždí 5.1.2017 do stanice Střezimíř s "minizátěží" od nákladního vlaku Pn 68221 (Kralupy nad Vltavou - České Budějovice).





Ve stanici Olbramovice zastavil 12.4.2010 stroj 363.065-4 se soupravou, ve které jsou i "laminátky" 240.050-5 a 240.053-9. Při výluce na trati č. 225 Veselí nad Lužnicí - Jihlava a přerušeném spojení z Jihlavy na jih Čech byly takto pod "stejnosměrem" z Kutné Hory do Benešova a pak dál do Českých Budějovic navraceny střídavé lokomotivy.





Během výstavby IV. tranzitního koridoru vyjíždí na trať i souprava firmy Elektrizace železnic a. s. s "hektorem" 720.541-2. Na snímku z 2.7.2010 je zachycena ve stanici Olbramovice.





Při stavebních pracích na zdejší trati se uplatnila i lokomotiva 730.613-7 firmy Šauer, fotografovaná ve Voticích 28.6.2007.





Rychlík R 1276 (Linz Hbf. - Praha hl. n.) vedený "esem" 363.118-1 projíždí 23.8.1995 po dnes již neexistujícím traťovém úseku za stanicí Chotoviny. Nahoře nad stromy vyčnívá věž gotického kostela svatých Petra a Pavla v Chotovinách z roku 1380.





Lokomotiva 363.079-5 přijíždí 30.12.2010 s vlakem R 201 "Anton Bruckner" (Praha hl. n. - Linz Hbf.) ke stanici Heřmaničky. Spoj "Anton Bruckner" začal jezdit v GVD 2009/2010 jako IC 100/101, od GVD 2010/2011 pak jako rychlík, nejprve R 200/201, později R 1542/1543, od GVD 2016/2017 jako expres Ex 1542/1543, vždy v trase Praha - Tábor - České Budějovice - Summerau - Linz.





V GVD 2008/2009 bylo 6 párů osobních vlaků jezdících mezi Benešovem a Táborem vedeno "zamračenými" řady 749. Jedním z nich byl Os 8263 zachycený 13.1.2009 s lokomotivou 749.241-6 ve stanici Ješetice.





Spěšný vlak Sp 1831 (Praha hl. n. - České Budějovice) na čele se strojem 363.048-0 přijíždí 5.1.1997 na zastávku Červený Újezd u Votic. Za mašinou je Bc ŽSR z Košic do českých Budějovic od R 224 "Vihorlat".





"Brejlovec" 753.774-9 přijel 10.9.2010 na postrku nákladního vlaku Pn 366891 (Karviná doly - Linz Voest Alpine) do stanice Střezimíř.





Po odjezdu ze stanice Tomice, na místě, které jsme už na jednom z předchozích snímků poznali, jsem 5.6.2010 zachytil i rychlík R 207 "Matthias Braun" (Praha hl. n. - Salzburg Hbf.) s lokomotivou 363.083-7. Soupravu vidíme v řazení Bcmz + WLABmz (oba ÖBB, Praha - Zürich) + WLABmee (ČD, Praha - Zagreb) + Bmz + Bee (ČD, Praha - Salzburg) + 3x B + BDbmsee + A (vše ČD, Praha - České Budějovice).





Lokomotiva 363.049-8 v čele nákladního vlaku Pn 64970 (Linz - Mladá Boleslav město) zastavila 12.1.2010 ve stanici Olbramovice.





Stavební práce na rekonstrukci stanice Votice byly v plném proudu, když 10.9.2010 kolem nového nástupiště projížděl rychlík R 640 (České Budějovice - Praha hl. n.) vedený "esem" 363.129-8.





Při stavbě IV. tranzitního koridoru byl devítikilometrový úsek mezi stanicemi Tomice a Votice přeložen a napřímen pomocí tří tunelů, přičemž stanice Tomice byla zrušena a nahrazena zastávkou, původní stanice Olbramovice uprostřed tohoto úseku zůstala po celkové rekonstrukci zachována. Posledním vlakem, který projel po původní jednokolejce, byl ráno 14.11.2011 spoj Os 8269 (Benešov u Prahy - Tábor). V jeho čele jela lokomotiva 363.055-5, na konci soupravy byl stroj 363.115-7 a vlak jsem fotografoval mezi Olbramovicemi a Voticemi.





Rekonstruovanou stanicí Votice projíždí 21.4.2011 odpolední rychlík R 643, který jede z Prahy hl. n. do Českých Budějovic, vedený lokomotivou 363.076-1.





Od počátku GVD 2016/2017 jsou do čela expresů mezi Prahou a Lincem nasazovány lokomotivy řady 380. Stroj 380.013-3 ve zbarvení připomínajícím 80 let spoje "Slovenská strela" uhání 15.1.2017 se soupravou ČD WLABmz (Zürich - Praha) + Aee + Bee238 + 2x Bdpee vlaku Ex 1540 "František Antonín Gerstner" (Linz Hbf. - Praha-Holešovice) stanicí Benešov u Prahy.





Expres Ex 1543 "Anton Bruckner" (Praha-Holešovice - Linz Hbf.) s lokomotivou 380.020-8 projel 29.1.2017 stanici Benešov u Prahy a zamířil k České Sibiři. Souprava je řazena 2x Bdpee + Bee238 + Aee a jízdní doba vlaku je 4 hodiny a 25 minut.





Výlet na Českou Sibiř zakončíme dvěma snímky z mého oblíbeného "fotofleku", kterým je stanice Heřmaničky se svými návěstními mechanikami. Tímto snímkem se přeneseme zpět do GVD 2009/2010, kdy spoj "Anton Bruckner" jezdil jako IC 100/101. Na čele s "esem" 363.077-9 vjíždí 12.3.2010 vlak IC 101 (Praha hl. n. - Linz Hbf.) do stanice Heřmaničky.





Na poslední fotografii je víkendový vlak AEx 1059 "Arriva Express" (Praha hl. n. - Nová Pec) vedený jednotkou 845.101-5, který odjel 21.1.2017 ze stanice Heřmaničky.



Výstavba IV. tranzitního koridoru pokračuje sice pomalu, ale i tak je jisté, že původní jednokolejka a dnešní podoba stanic a zastávek na ní bude brzy minulostí. Proto jsem rád, že jsem vám, kteří jste zdejší kraj a přes něj vedenou dráhu neznali, mohl tuto trať představit, a nám kteří jsme tu doma hezká místa připomenout. Snad se mi to vybranými snímky podařilo.29.3.2017



Autor textu a foto: Denda60 a Mik-trainfoto

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
Zdenek_P
Zaslaný: 05.06.2017 17:04  
Založený: 11.11.2014
Miesto: Hluboká nad Vltavou
Príspevkov: 25
 Re: Moje toulky časem : Přes Českou Sibiř (2. část)
Nádherná dokumentace a samozřejmě perfektní fotky. Zvlášť pro mně, který jsem na krátkou dobu pracovně zavítal i do míst, které zanedlouho zmizí v propadlišti dějin a nahradí je moderní betonová magistrála... Děkuji :super2:
Mik-trainfoto
Zaslaný: 05.06.2017 17:28  
Založený: 28.07.2010
Miesto: Vlašim
Príspevkov: 1313
 Re: Moje toulky časem : Přes Českou Sibiř (2. část)
Děkuji Zdeňku. Stará trať toho měla hodně co do sebe.
No a za chvíli se začne kopat i na jihu a tvoje pracoviště taky zmizí :( I tam bych se měl s foťákem podívat.
Trakia
Zaslaný: 16.06.2017 22:57  
Založený: 24.11.2015
Miesto:
Príspevkov: 46
 Re: Moje toulky časem : Přes Českou Sibiř (2. část)
Pěkný článek,zejména fotky.Spíše se mi líbí ty záběry z 90.let,i když některé i novější.
Kladně hodnotím i tu 1. část,nicméně jsem se k pořádnému prohlídnutí obou části dostal až teď.
Parkrát jsem po té trati jel a docela mně při první jízdě (1997) překvapil za Táborem ve směru na Prahu rychlostník 110.Na téhle obloukovité trati jsem ho nečekal.
:super1: :number one:
cas


Katarína
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
sledovacka-hkv.webnode.sk

KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 9 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 1

Registrovaných: 0
Anonymných: 9

Viac ...