Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > Z tratí ŽSR a SŽDC > Premiéra obnovené lokomotivy T 478.2069

Premiéra obnovené lokomotivy T 478.2069

 
V sobotu 3. 6. 2017 se uskutečnila dlouho očekávaná premiéra motorové lokomotivy úředního označení SK-JUMA 92 56 1 752 069 - 5, nyní však známější pod klasickým označením T 478.2069.

 














Tento stroj byl u ZSSK Cargo před časem vyřazen ze služby, zrušen a odvezen ke šrotaci. Odtud byl před dvěma lety po návštěvě českých fotografů šrotiště v Barci a rychlé dohodě zachráněn před likvidací. Novým majitelem se stala firma Junior Market s.r.o. z Uhlířských Janovic na Kolínsku. Rozsáhlou obnovu provedla firma CZ LOKO v dílnách v České Třebové. Prvně byla lokomotiva zprovozněna v březnu letošního roku, ale kvůli technickým problémům se vlastní dokončení nečekaně protáhlo až do počátku června. Rozsáhlá a nákladná oprava byla završena předváděcí jízdou v podobě fotografických vlaků v Jesenících.



Barvy prozrazují teprve čerstvé ranní sluníčko, v němž se krásně červená lokomotiva T 478.2069 blíží k zastávce Bartoňov, ležící v údolí říčky Moravy mezi Bludovem a Hanušovicemi


Vlastní jízda začala menším dramatem, které bylo snad už poslední tečkou za předchozím martyriem, které zprovoznění tohoto vozidla provázelo. Poslušnost vypověděl elektronický regulátor, jehož vadná karta však byla v časném sobotním ránu pracovníky CZ LOKO rychle opravena. Opožděný vlak se následně rychle přemístil do Zábřehu na Moravě, kde lokomotiva oběhla soupravu a po jednokolejce se přes Bludovskou spojku vydala vstříc jesenickým tratím. Vlak byl sestaven ze dvou lehátkových vozů původní řady Bac, které byly rovněž čerstvě po opravě a přelakování do vzhledu, v jakém byly v 70. letech dovezeny z vagónky v tehdy východoněmeckém Bautzenu.



Stanice Jindřichov je předělem mírného pozvolného stoupání a toho ostřejšího.
Až na nová nástupiště je velmi hezkým prostředím pro námi sledovaný vlak Sp 11983




Ve fotogenických obloucích je pod Ostružnou rozvinutá trasa někdejší trati z Hannsdorfu - neboli Hanušovic do pruského Zeigenhallsu, později polských Glucholaz, postavené roku 1888




Takto jsme po léta sledovali akusticky dobře vyladěné cesty rychlíků do Jeseníku. Dnes už jen hezky oživlá vzpomínka.
Mimochodem, dvouvozové spěšné vlaky, tvořené řadou 750.7 a vozy typu UIC-Y, zde nyní běžně jezdí


Jízda v posunuté časové poloze - vlak Sp 11983 měl počáteční zpoždění 116 minut proti plánu - byla bedlivě sledována dispečery přerovského CDP, kteří vlak šikovně protahovali dnes již většinou dispečersky řízenou tratí do Hanušovic. Dodržovaly se i tzv. předjízdné pobyty, kdy vlak na dohodnutém místě počkal, než jeho doprovod, sestavený z fotografů, kteří se na realizaci podíleli příslušným poplatkem, přejede k dalšímu vytipovanému místu.



Pod Ostružnou není rovné koleje ani co do sklonu, ani do směru.
Traťový odpor je zde značný a klade nároky i na modernější a výkonnější stroje, než byly legendární "berty"




Model, nebo skutečnost ?




Tvárná jesenická krajinka. Jen ta reklama, na jinak velmi příjemný podnik na Ostružné, trošku kazí dojem - ale nic nemůže být úplně dokonalé




Niveleta trati se už změnila, od Ramzové, kudy prochází historická zemská hranice Moravy a Slezska, přes Horní Lipovou, sjíždí spěšný vlak k cílové stanici Lipová lázně


Největší pozornosti se fotovlaku dostalo v malebném a velmi plastickém a fotogenickém úseku mezi Brannou a Ostružnou. Tedy v druhé horní polovině, kde koleje opouští hluboký les a dosud sevřené okolí trati SŽDC č. 292 Šumperk - Krnov se krásně otevírá. Po patřičném zdokumentování se už přečíslovaný Sp 11975 přesunul přes vrchol trati na Ramzové do cílové stanice Lipová lázně. Tam byl minimální pobyt za účelem objetí soupravy a s krátícím se zpožděním odjel Sp 11976 do Ostružné. V této populární stanici ve výšce 710 m n. m. si hvězda horkého sobotního dne konečně mohla oddechnout. Milým okamžikem bylo vytažení krásně vychlazených lahví nealkoholického šumivého vína, křest rudě zbarvené hrdinky a přípitek všech přítomných.



Naši pozornost si jistě zaslouží i bližší pohled na zrestaurované lehátkové vozy dřívější řady Bac




Souprava vlaku Sp 11978 posunuje na záhlaví stanice Ostružná a chystá se na zpáteční cestu do údolí Moravy a Moravské Sázavy

Po obědě v jednom z horských hotelů, kde se počkalo, až se sluníčko otočí do správného postavení, trochu změknou paprsky a naberou trochu červenavý tón, proběhl oběd a odpočinek účastníků výpravy. A pak těsně před 16. hodinou odpolední vyrazil Sp 11978 na zpáteční cestu. Také během této cesty proběhlo ještě několik zastavení. U Bartoňova, kde proběhlo první ranní setkání, proběhla také i podvečerní rozlučka. Zvláštní vlak se rychle odebral do koridorového Zábřehu a odtud pak už do Kolína.



Pod Ostružnou se zvláštní vlak nechal vyfotit se zdejšími větrnými elektrárnami




Od Nových Losin se malebnými obloučky vlak Sp 11978 elegantně protahuje k Jindřichovu na Moravě




Před Potůčníkem jsme zastihli velmi působivý průjezd k uzlové stanici Hanušovice




Stisknutí závěrky u Bartoňova a pak už jen pozdrav mužům, kteří nám připravili onu úžasnou podívanou. Ta slova byla napsána už v legendárních Toulkách s párou - ale tyto krásné zážitky se dají napasovat i na legendární motorové lokomotivy, které už dnes v českých zemích ve službách státních dopravců běžně nespatříme...


Akce by se nemohla zrealizovat bez nadšení, osobního vkladu a neutuchajícího optimismu majitele lokomotivy - pana Jiřího Uhera a hlavních organizátorů Vládi Píši a Petra Tylšara. Díky !

Autor: Lajos

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
kaoz
Zaslaný: 12.06.2017 0:30  
Založený: 12.10.2010
Miesto: ned'aleko štreky
Príspevkov: 11676
 Re: Premiéra obnovené lokomotivy T 478.2069
Leoši, vd'aka a krásnu reportáž z Jeseníkov. Taktiež veľké POĎAKOVANIE patrí spoločnosti Junior Market za zachránenú lokomotívu, ktorú sa im za pomoci CZ LOKO podarilo sprevádzkovať :klanacka:
eminem
Zaslaný: 12.06.2017 6:34  
Založený: 02.07.2009
Miesto: Trnava
Príspevkov: 10279
 Re: Premiéra obnovené lokomotivy T 478.2069
to náááádhera, aj fotky aj mašinka
denda60
Zaslaný: 12.06.2017 9:00  
Založený: 27.01.2013
Miesto:
Príspevkov: 279
 Re: Premiéra obnovené lokomotivy T 478.2069
Krásná mašina, krásná krajina, krásné počasí, krásné snímky :klanacka:
A opět jsem fascinován, co se dá vykouzlit ze šrotu :number one:
Bertovec
Zaslaný: 12.06.2017 11:57  
Založený: 05.08.2009
Miesto: Přerov
Príspevkov: 786
 Re: Premiéra obnovené lokomotivy T 478.2069
Úžasné! Nemám slov, jen se kochám! :emo37:

Moc díky Leo!
Luko3105
Zaslaný: 12.06.2017 12:05  
Spolupracovník
Založený: 23.04.2012
Miesto: Podhájska
Príspevkov: 13752
 Re: Premiéra obnovené lokomotivy T 478.2069
Je pekné, ako si to spracoval, paráda :emo37: A taktiež veľká poklona pánom, ktorí sa o ňu budú starať a ktorí ju dali do takéhoto stavu v akom je aktuálne :kvetinka:
Mik-trainfoto
Zaslaný: 12.06.2017 12:12  
Založený: 28.07.2010
Miesto: Vlašim
Príspevkov: 1313
 Re: Premiéra obnovené lokomotivy T 478.2069
Leoši, to je prostě BOMBA !
Jirka Uher se vyznamenal. Jak mašina, tak i souprava jsou super a musím se na nějakou z jejich jízd vypravit.
Nikis182
Zaslaný: 12.06.2017 22:27  
Založený: 03.11.2011
Miesto: Holíč
Príspevkov: 3237
 Re: Premiéra obnovené lokomotivy T 478.2069
Veľmi pekné, počasie vyšlo na jedničku, tak aj fotky parádnej súpravy v krásnej krajine vyšli úžasne. :number one:
lajos
Zaslaný: 14.06.2017 18:45  
Administrátor
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 10225
 Re: Premiéra obnovené lokomotivy T 478.2069
Děkuji ! :papa:
Největší dík náleží odvážným organizátorům. Já už jen platil a vezl se s tím - a náležitě ten model v měřítku 1:1 vychutnával :ejha:
ceece
Zaslaný: 15.06.2017 14:09  
Založený: 24.10.2012
Miesto: Pieščany
Príspevkov: 1455
 Re: Premiéra obnovené lokomotivy T 478.2069
Padám na zadok! Super nafotené a fakt parádna "Bardó". :emo30:
Trakia
Zaslaný: 16.06.2017 21:57  
Založený: 24.11.2015
Miesto:
Príspevkov: 46
 Re: Premiéra obnovené lokomotivy T 478.2069
Mně nezbývá nic jiného,než se taky přidat ke chvále,protože takovou akcičku bych si dal taky líbit.Krásný retrovlak - vždy jsem tvrdil,že zelené vozy jezdící u našich drah byly nejlepší nátěry,a též červená bertička,byť to není původní nátěr bert z ČKD,tak je taky skvostná.
:super1:
lajos
Zaslaný: 17.06.2017 11:07  
Administrátor
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 10225
 Re: Premiéra obnovené lokomotivy T 478.2069
Tak, tak.
Červeno-sivých "bertiček" a "zamračených" v muzejních službách je už relativně dosti, celočervené doposud dvě - ale až tato věrně odpovídá dobovému vzhledu, tj. přibližně polovině 80. let - už se žlutými výstražnými proužky a ještě s malými talíři. T 478.1201 má moc světlé šedé odstíny, a "T 478.1215" zase nepřirozený odstín červené s růžolícím nebo fialkovým nádechem. Ten tmavě šedý spodek proti středně šedé střeše ovšem na některých mašinách skutečně byl - když se s jednotnými nátěry začínalo a dělaly se takové "zkušební vzorky".
cas


Katarína
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
sledovacka-hkv.webnode.sk

KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 9 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 1

Registrovaných: 0
Anonymných: 9

Viac ...