Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > História a spomienky > Moje toulky časem : Za motoráky řady 852 a 853 (2. část)

Moje toulky časem : Za motoráky řady 852 a 853 (2. část)

 
Pětatřicet let byly nepřehlédnutelnou součástí našich neelektrizovaných tratí velké motorové vozy řady 852 a 853, než své místo přepustily řadě 854, které svými rekonstrukcemi daly vzniknout. Soupravám motorových rychlíků, spěšných a osobních vlaků vtiskly nezaměnitelnou podobu.

 













Přehled a údaje všech vyrobených vozů řady 852 a 853 byl v 1. části článku, kde jsme si také připomenuli okolnosti jejich vzniku, výroby a provozního nasazení. Z mého archivu jsem představil padesát fotografií a v jejich prohlídce budeme nyní pokračovat.





Motorový vůz M296.1030 na pražském Hlavním nádraží v červenci 1987. Je v původním barevném provedení v odstínech červeň višňová (8300, RAL 3003) a krémová střední (6100, RAL 1014). To bylo od 25.1.1982 doplněno na čelech o 300 mm široké výstražné proužky umístěné dole pod krabicemi návěstních světel. Proužky byly nejprve v barvě oranžové (7550, RAL 2004), později byl odstín změněn na žluť chromovou (6200, RAL 1003). V té době také došlo u všech vozů k odstranění červených proužků mezi horní hranou oken a střechou. A byl to právě vůz 853.030-5, který byl v březnu 1997 jako první přistaven k rekonstrukci na řadu 854






Vůz 853.030-5 obdržel 19.4.1989 nátěr platný od 1.1.1988, ale již 10.12.1991 byl zpětně přelakován do původního zbarvení včetně horního červeného proužku. V této podobě jsem ho 26.4.1993 zachytil ve stanici Praha-Masarykovo nádraží. Na čelech má psané označení M296.1030, na bocích jsou tabulky s údajem 853.030-5





"Hydra" 853.033-9 v barevném provedení, které vozy řady 852 a 853 dostávaly po roce 1989 a které až na značení, umístění výstražných proužků přes světla a zbarvení pluhů kopírovalo schéma z roku 1982





Osobní vlak Os 5732, který jede z Trutnova hl. n. do Nové Paky a je vedený strojem 853.010-7, přijíždí 17.10.2000 k zastávce Bělá u Staré Paky. Motorový vůz je čerstvě trutnovský, neboť do zdejšího depa přišel z Prahy 27.5.2000





Stanice Tanvald, 28.6.1992. Vpravo je motorový vůz 853.009-9 na čele osobního vlaku Os 6387 do Turnova, odkud bude pokračovat do Prahy-Masarykova nádraží jako spěšný vlak Sp 947. Vlevo stojí "hydra" 853.023-0 s přípojným Bnp chystající se k odjezdu jako osobní vlak Os 6328 do Liberce





Ke stanici Stará Paka se 12.12.1998 blíží po trati č. 040 motorový vůz 853.014-9 s osobním vlakem Os 5704 (Trutnov hl. n. - Chlumec nad Cidlinou)





Souprava osobního vlaku Os 5703 (Chlumec nad Cidlinou - Trutnov hl. n.) řazená z motorového vozu 853.017-2 a přípojného Bmx (050) zastavila 18.2.1993 na nástupišti č. I ve stanici Stará Paka





Motorový vůz 853.023-0 stoupá 4.7.1997 na čele ranního rychlíku R 830 (Praha hl. n. - Karlovy Vary hl. n.) po Podkrušnohorské magistrále od stanice Ostrov nad Ohří ke stanici Hájek





Spěšný vlak Sp 1966, který jede 24.7.1994 z krkonošské Svobody nad Úpou na pražské Hlavní nádraží, projíždí vpředu s motorovým vozem 853.022-2 u zastávky Syřenov mezi Starou Pakou a Lomnicí nad Popelkou. Spoj jezdil přes Trutnov, Kunčice nad Labem, Starou Paku, Libuň, Jičín a Nymburk do Prahy a během své cesty dělal hned čtyřikrát úvrať - v Trutnově, ve Staré Pace, v Libuni a v Nymburce. Souprava je řazena 853 + 4x Bnp + 853





Motorový vůz 853.019-8 přijíždí uprostřed léta, 31.7.1978, s osobním vlakem Os 5704 (Trutnov hl. n. - Chlumec nad Cidlinou) údolím řeky Olešky ke stanici Stará Paka. Stroj 853.019-8 byl jedním ze dvou vozů řady 852 a 853, které měly "polomáčené" barevné provedení doplněné o červeně (RAL 3003) natřené vstupní dveře do prostoru pro cestující





Druhým motorovým vozem řady 852 či 853, který měl červeno-krémový nátěr vylepšený o červené vstupní dveře pro cestující, byl stroj 853.017-2. U zastávky Tample vede 31.7.1998 osobní vlak Os 5706 (Trutnov hl. n - Chlumec nad Cidlinou)





Motorový vůz 853.008-1 jede 3.1.2002 na čele spěšného vlaku Sp 1602, jedoucího z Pardubic hl. n. do Liberce, u zastávky Pilínkov pod bílým Ještědem





Zasněženým Podkrkonoším projíždí 18.2.1993 po trati za stanicí Stará Paka osobní vlak Os 5412 (Jaroměř - Turnov) vedený královéhradeckým motorovým vozem 852.005-8





Do stanice Hradec Králové hl. n. přijíždí 17.2.2002 osobní vlak Os 5509 (Turnov - Hradec Králové hl. n.) s motorovým vozem 852.001-7 patřícím zdejšímu depu





Je necelá půlhodinka po poledni 8.5.2000, když motorový vůz 852.002-5 vede spěšný vlak Sp 1781 na jeho cestě z Trutnova hl. n. do Jaroměře jen pár stovek metrů za dnes již neexistující zastávkou Bohuslavice nad Úpou





Motorový vůz 852.012-4 překonává 5.4.1997 s rychlíkem R 830 (Praha hl. n. - Karlovy Vary hl. n.) stoupání od Vojkovic nad Ohří k Ostrovu nad Ohří





Osobní vlak Os 5414 (Jaroměř - Liberec) vedený motorovým vozem 852.001-7 přejíždí 24.7.1994 ocelový most v Bělé u Staré Paky





"Hydra" 852.007-4 jede 24.7.1994 v čele osobního vlaku Os 5710 (Trutnov hl. n. - Chlumec nad Cidlinou) u zastávky Tample mezi Martinicemi v Krkonoších a Starou Pakou





Ve stanici Smržovka dolní nádraží zastavil 1.5.1992 osobní vlak Os 6328 jedoucí z Tanvaldu do Liberce vpředu s motorovým vozem 852.025-6





Osobní vlak Os 5424 (Jaroměř - Turnov) v podobě motorového vozu 852.025-6 čeká večer 18.2.1993 na nástupišti č. II ve stanici Stará Paka





Zeleným údolím říčky Tampelačky jede 8.5.2000 u zastávky Tample osobní vlak Os 8703 (Chlumec nad Cidlinou - Trutnov hl. n.) vedený strojem 852.003-3





Motorový vůz 853.020-6 s osobním vlakem Os 5705 (Chlumec nad Cidlinou - Trutnov) přijel 24.7.1994 do stanice Martinice v Krkonoších





Osobní vlak Os 5511, který jede z Turnova do Hradce Králové hl. n. a je vedený motorovým vozem 852.006-6, odjíždí 8.5.2000 ze stanice Ostroměř





Do stanice Bakov nad Jizerou přijel 20.6.1997 motorový vůz 853.029-7 na postrku rychlíku R 1441 z Liberce do Prahy hl. n.





Osobní vlak Os 5407 (Jaroměř - Chlumec nad Cidlinou) s motorovým vozem 853.014-9 stojí 18.2.1993 ve stanici Stará Paka. Vlak jel z Jaroměře přes Starkoč do Trutnova po trati č. 032 a odtud sem do Staré Paky "klasicky" přes Kunčice nad Labem po trati č. 040





Motorový vůz 853.017-2 jede 23.6.1997 v čele osobního vlaku Os 15409 (Svoboda nad Úpou - Jaroměř) u stanice Kalná Voda mezi Svobodou nad Úpou a Trutnovem





Na zastávce Rádlo mezi Turnovem a Libercem zastavil 2.3.2002 osobní vlak Os 5412 (Jaroměř - Liberec) vedený motorovým vozem 852.010-8 patřícím depu Hradec Králové





Osobní vlak Os 9802, který jede z Prahy-Masarykova nádraží do Chomutova a je vedený motorovým vozem 853.026-3, projíždí 26.2.1995 u zastávky Milostín mezi Lužnou u Rakovníka a Žatcem





Motorový vůz 852.004-1 projíždí 6.7.1997 se soupravou vozů Bte (21-08), které byly náhradou za chybějící Bnp, osobního vlaku Os 5412 (Jaroměř - Liberec) u stanice Hodkovice nad Mohelkou





Po mostě za stanicí Trutnov-Poříčí přejíždí 23.6.1997 osobní vlak Os 15409 jedoucí ze Svobody nad Úpou do Jaroměře v čele s motorovým vozem 853.017-2. Dobře jsou vidět červeně natřené vstupní dveře pro cestující i červený proužek pod střechou, který obdrželo z řad 852 a 853 jen 20 vozů. Most vede přes silnici číslo 301 vedoucí z Trutnova do Police nad Metují a zároveň přes trať č. 047 do Teplic nad Metují





Je ráno 16.8.1997 a do stanice Jeneč právě vjíždí kolem zdejších mechanických návěstidel rychlík R 830 (Praha hl. n. - Karlovy Vary hl. n.) s motorovým vozem 853.025-5





Motorový vůz 852.005-8 přijíždí 17.10.2000 s osobním vlakem Os 5706 (Trutnov hl. n. - Chlumec nad Cidlinou) do stanice Pilníkov





Osobní vlak Os 5414 z Hradce Králové hl. n. do Liberce s motorovým vozem 852.002-5 na čele jede 12.12.1998 bílou krajinou za zastávkou Borovnice





Libeňská "hydra" 853.009-9 posunuje 5.3.1993 ve stanici Tanvald





Za silného sněžení projíždí motorový vůz 852.001-7 obcí Ústí u Staré Paky





Ve stanici Tanvald se 27.3.1993 připravuje k odjezdu motorový vůz 853.029-7 s osobním vlakem Os 6387 do Turnova. V Turnově dobere vozy od spěšného vlaku Sp 981 (Liberec - Hradec Králové hl. n.) a dál pojede jako vlak Sp 947 (Turnov - Praha-Masarykovo n.). Vlevo stojí lokomotiva T426.001





Motorový vůz 853.009-9 vede 13.3.1998 osobní vlak Os 7027 (Karlovy Vary hl. n. - Chomutov) a po tehdy levostranné Podkrušnohorské magistrále se blíží ke stanici Ostrov nad Ohří





Spěšný vlak Sp 1600 (Hradec Králové hl. n. - Liberec) v čele s motorovým vozem 852.013-2 přijíždí 19.3.1997 ke stanici Hodkovice nad Mohelkou





Ze stanice Praha-Libeň odjíždějí 24.7.1990 do pražského Masarykova nádraží motorové vozy 853.022-2 a další stejné řady. Za chvíli spolu povezou spěšný vlak Sp 984 (Praha-Masarykovo n. - Sokolov)





Osobní vlak Os 5711 (Chlumec nad Cidlinou - Trutnov hl. n.) s motorovým vozem 852.022-3 zastavil 18.2.1993 na nástupišti č. I ve stanici Stará Paka





Motorový vůz 852.003-3 přijel 30.12.2001 s osobním vlakem Os 5704, který jede z Trutnova hl. n. do Chlumce nad Cidlinou, do sněhem zasypané stanice Stará Paka






Neschopný vůz 853.001-6 jede 11.3.1997 na závěsu osobního vlaku Os 7029 (Karlovy Vary hl. n. - Chomutov), když vlak veze lokomotiva 781.600-2. Spoj je obrat od Os 7026 (Chomutov - Karlovy Vary hl. n.) a již tento vlak byl veden "sergejem" (snímek 781.600-2 na přípřeži 853.001-6 na Os 7026 jsem uvedl v článku "Pod Krušnými horami, 1. část")





"Hydra" 853.009-9 fotografovaná 21.10.1994 ve stanici Bakov nad Jizerou





Osobní vlak Os 5703 (Chlumec nad Cidlinou - Trutnov hl. n.) vedený motorovým vozem 852.007-4 u zastávky Tample, 31.7.1998





Ve stanici Stará Paka se ráno 19.2.1993 připravuje k odjezdu motorový vůz 853.020-6 s osobním vlakem Os 5703 (Chlumec nad Cidlinou - Trutnov hl. n.)





Osobní vlak jedoucí z Jaroměře do Staré Paky přijíždí v čele s motorovým vozem 852.023-1 do cílové stanice





Motorový vůz 852.003-3 vede 24.7.1994 osobní vlak Os 5708 z Trutnova hl. n. do Chlumce nad Cidlinou před zastávkou Bělá u Staré Paky





Osobní vlak Os 6387 s motorovým vozem 853.035-4 se 5.3.1993 připravuje ve stanici Tanvald k odjezdu do Turnova, odkud bude po dobrání vozů od Sp 981 (Liberec - Hradec Králové hl. n.) pokračovat do Prahy-Masarykova nádraží jako spoj Sp 947. Vedle "hydry" stojí vůz 810.183-4





Na trati u zastávky Nučice jede 16.8.1997 osobní vlak Os 19907 (Beroun - Praha-Smíchov) v podobě motorového vozu 853.015-6





Motorový vůz 853.019-8 na čele osobního vlaku Os 5705, který jede z Chlumce nad Cidlinou do Trutnova hl. n., zastavil 20.12.2001 mezi hromadami sněhu ve stanici Stará Paka





Tak to bylo stoobrázkové ohlédnutí za řadami 852 a 853. Všechny existující motorové vozy těchto řad byly v letech 1997 až 2006 rekonstruovány na řadu 854, která se vzhledově téměř neliší, ale hlavní a největší změny nastaly "uvnitř". O řadě 854 pojednává samostatný článek, ke kterému si vás dovoluji pozvat.
28.4.2017



Autor textu a foto: Denda60 a Mik-trainfoto


Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
lajos
Zaslaný: 03.08.2017 19:12  
Administrátor
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 11681
 Re: Moje toulky časem : Za motoráky řady 852 a 853 (2. č...
Parádní přehled !
Tyto motoráky bývaly ozdobami motorové vozy ČSD, taky symbolem motorových spěšných vlaků a motorových rychlíků. I když hlavně skrze motory problémové.
Ale jedinečný design. Kvůli standardním čelním přechodům (dle vyhlášek UIC) vlastně vynucená svislá čela, ale proti M 286.0/1 jim to dalo modernější punc - i se skříňkami dvojitých pozičních světel, dvojitými zalamovacími dveřmi, klasickými rámy polospouštěcích oken nebo i tou červenou koženkou na sedadlech. Méně nápadným rozdílem bylo klasické "těžké" táhlové a narážecí ústrojí, a rám, stavěný na vyšší podélný tlak, už nešlo poznat vůbec.
Málo známou věcí je, že mezi předávkou poslední M 286.1037 (výroba v podstatě předčasně ukončena ve prospěch modifikovaných M 286.1/2) a M 296.2001 byl asi jen měsíční rozdíl (!).
Trakia
Zaslaný: 04.08.2017 22:17  
Založený: 24.11.2015
Miesto:
Príspevkov: 59
 Re: Moje toulky časem : Za motoráky řady 852 a 853 (2. č...
Opět pěkná podívaná,která potěší.
:number one:
MaSu
Zaslaný: 16.08.2017 10:22  
Založený: 06.02.2017
Miesto:
Príspevkov: 1
 Re: Moje toulky časem : Za motoráky řady 852 a 853 (2. č...
Krása. Škoda, že už vymizli. Ale taký je život...
cas


Félix
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 19 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 3

Registrovaných: 0
Anonymných: 19

Viac ...