Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > História a spomienky > Moje toulky časem : Za motoráky řady 852 a 853 (2. část)

Moje toulky časem : Za motoráky řady 852 a 853 (2. část)

 
Pětatřicet let byly nepřehlédnutelnou součástí našich neelektrizovaných tratí velké motorové vozy řady 852 a 853, než své místo přepustily řadě 854, které svými rekonstrukcemi daly vzniknout. Soupravám motorových rychlíků, spěšných a osobních vlaků vtiskly nezaměnitelnou podobu.

 













Přehled a údaje všech vyrobených vozů řady 852 a 853 byl v 1. části článku, kde jsme si také připomenuli okolnosti jejich vzniku, výroby a provozního nasazení. Z mého archivu jsem představil padesát fotografií a v jejich prohlídce budeme nyní pokračovat.





Motorový vůz M296.1030 na pražském Hlavním nádraží v červenci 1987. Je v původním barevném provedení v odstínech červeň višňová (8300, RAL 3003) a krémová střední (6100, RAL 1014). To bylo od 25.1.1982 doplněno na čelech o 300 mm široké výstražné proužky umístěné dole pod krabicemi návěstních světel. Proužky byly nejprve v barvě oranžové (7550, RAL 2004), později byl odstín změněn na žluť chromovou (6200, RAL 1003). V té době také došlo u všech vozů k odstranění červených proužků mezi horní hranou oken a střechou. A byl to právě vůz 853.030-5, který byl v březnu 1997 jako první přistaven k rekonstrukci na řadu 854






Vůz 853.030-5 obdržel 19.4.1989 nátěr platný od 1.1.1988, ale již 10.12.1991 byl zpětně přelakován do původního zbarvení včetně horního červeného proužku. V této podobě jsem ho 26.4.1993 zachytil ve stanici Praha-Masarykovo nádraží. Na čelech má psané označení M296.1030, na bocích jsou tabulky s údajem 853.030-5





"Hydra" 853.033-9 v barevném provedení, které vozy řady 852 a 853 dostávaly po roce 1989 a které až na značení, umístění výstražných proužků přes světla a zbarvení pluhů kopírovalo schéma z roku 1982





Osobní vlak Os 5732, který jede z Trutnova hl. n. do Nové Paky a je vedený strojem 853.010-7, přijíždí 17.10.2000 k zastávce Bělá u Staré Paky. Motorový vůz je čerstvě trutnovský, neboť do zdejšího depa přišel z Prahy 27.5.2000





Stanice Tanvald, 28.6.1992. Vpravo je motorový vůz 853.009-9 na čele osobního vlaku Os 6387 do Turnova, odkud bude pokračovat do Prahy-Masarykova nádraží jako spěšný vlak Sp 947. Vlevo stojí "hydra" 853.023-0 s přípojným Bnp chystající se k odjezdu jako osobní vlak Os 6328 do Liberce





Ke stanici Stará Paka se 12.12.1998 blíží po trati č. 040 motorový vůz 853.014-9 s osobním vlakem Os 5704 (Trutnov hl. n. - Chlumec nad Cidlinou)





Souprava osobního vlaku Os 5703 (Chlumec nad Cidlinou - Trutnov hl. n.) řazená z motorového vozu 853.017-2 a přípojného Bmx (050) zastavila 18.2.1993 na nástupišti č. I ve stanici Stará Paka





Motorový vůz 853.023-0 stoupá 4.7.1997 na čele ranního rychlíku R 830 (Praha hl. n. - Karlovy Vary hl. n.) po Podkrušnohorské magistrále od stanice Ostrov nad Ohří ke stanici Hájek





Spěšný vlak Sp 1966, který jede 24.7.1994 z krkonošské Svobody nad Úpou na pražské Hlavní nádraží, projíždí vpředu s motorovým vozem 853.022-2 u zastávky Syřenov mezi Starou Pakou a Lomnicí nad Popelkou. Spoj jezdil přes Trutnov, Kunčice nad Labem, Starou Paku, Libuň, Jičín a Nymburk do Prahy a během své cesty dělal hned čtyřikrát úvrať - v Trutnově, ve Staré Pace, v Libuni a v Nymburce. Souprava je řazena 853 + 4x Bnp + 853





Motorový vůz 853.019-8 přijíždí uprostřed léta, 31.7.1978, s osobním vlakem Os 5704 (Trutnov hl. n. - Chlumec nad Cidlinou) údolím řeky Olešky ke stanici Stará Paka. Stroj 853.019-8 byl jedním ze dvou vozů řady 852 a 853, které měly "polomáčené" barevné provedení doplněné o červeně (RAL 3003) natřené vstupní dveře do prostoru pro cestující





Druhým motorovým vozem řady 852 či 853, který měl červeno-krémový nátěr vylepšený o červené vstupní dveře pro cestující, byl stroj 853.017-2. U zastávky Tample vede 31.7.1998 osobní vlak Os 5706 (Trutnov hl. n - Chlumec nad Cidlinou)





Motorový vůz 853.008-1 jede 3.1.2002 na čele spěšného vlaku Sp 1602, jedoucího z Pardubic hl. n. do Liberce, u zastávky Pilínkov pod bílým Ještědem





Zasněženým Podkrkonoším projíždí 18.2.1993 po trati za stanicí Stará Paka osobní vlak Os 5412 (Jaroměř - Turnov) vedený královéhradeckým motorovým vozem 852.005-8





Do stanice Hradec Králové hl. n. přijíždí 17.2.2002 osobní vlak Os 5509 (Turnov - Hradec Králové hl. n.) s motorovým vozem 852.001-7 patřícím zdejšímu depu





Je necelá půlhodinka po poledni 8.5.2000, když motorový vůz 852.002-5 vede spěšný vlak Sp 1781 na jeho cestě z Trutnova hl. n. do Jaroměře jen pár stovek metrů za dnes již neexistující zastávkou Bohuslavice nad Úpou





Motorový vůz 852.012-4 překonává 5.4.1997 s rychlíkem R 830 (Praha hl. n. - Karlovy Vary hl. n.) stoupání od Vojkovic nad Ohří k Ostrovu nad Ohří





Osobní vlak Os 5414 (Jaroměř - Liberec) vedený motorovým vozem 852.001-7 přejíždí 24.7.1994 ocelový most v Bělé u Staré Paky





"Hydra" 852.007-4 jede 24.7.1994 v čele osobního vlaku Os 5710 (Trutnov hl. n. - Chlumec nad Cidlinou) u zastávky Tample mezi Martinicemi v Krkonoších a Starou Pakou





Ve stanici Smržovka dolní nádraží zastavil 1.5.1992 osobní vlak Os 6328 jedoucí z Tanvaldu do Liberce vpředu s motorovým vozem 852.025-6





Osobní vlak Os 5424 (Jaroměř - Turnov) v podobě motorového vozu 852.025-6 čeká večer 18.2.1993 na nástupišti č. II ve stanici Stará Paka





Zeleným údolím říčky Tampelačky jede 8.5.2000 u zastávky Tample osobní vlak Os 8703 (Chlumec nad Cidlinou - Trutnov hl. n.) vedený strojem 852.003-3





Motorový vůz 853.020-6 s osobním vlakem Os 5705 (Chlumec nad Cidlinou - Trutnov) přijel 24.7.1994 do stanice Martinice v Krkonoších





Osobní vlak Os 5511, který jede z Turnova do Hradce Králové hl. n. a je vedený motorovým vozem 852.006-6, odjíždí 8.5.2000 ze stanice Ostroměř





Do stanice Bakov nad Jizerou přijel 20.6.1997 motorový vůz 853.029-7 na postrku rychlíku R 1441 z Liberce do Prahy hl. n.





Osobní vlak Os 5407 (Jaroměř - Chlumec nad Cidlinou) s motorovým vozem 853.014-9 stojí 18.2.1993 ve stanici Stará Paka. Vlak jel z Jaroměře přes Starkoč do Trutnova po trati č. 032 a odtud sem do Staré Paky "klasicky" přes Kunčice nad Labem po trati č. 040





Motorový vůz 853.017-2 jede 23.6.1997 v čele osobního vlaku Os 15409 (Svoboda nad Úpou - Jaroměř) u stanice Kalná Voda mezi Svobodou nad Úpou a Trutnovem





Na zastávce Rádlo mezi Turnovem a Libercem zastavil 2.3.2002 osobní vlak Os 5412 (Jaroměř - Liberec) vedený motorovým vozem 852.010-8 patřícím depu Hradec Králové





Osobní vlak Os 9802, který jede z Prahy-Masarykova nádraží do Chomutova a je vedený motorovým vozem 853.026-3, projíždí 26.2.1995 u zastávky Milostín mezi Lužnou u Rakovníka a Žatcem





Motorový vůz 852.004-1 projíždí 6.7.1997 se soupravou vozů Bte (21-08), které byly náhradou za chybějící Bnp, osobního vlaku Os 5412 (Jaroměř - Liberec) u stanice Hodkovice nad Mohelkou





Po mostě za stanicí Trutnov-Poříčí přejíždí 23.6.1997 osobní vlak Os 15409 jedoucí ze Svobody nad Úpou do Jaroměře v čele s motorovým vozem 853.017-2. Dobře jsou vidět červeně natřené vstupní dveře pro cestující i červený proužek pod střechou, který obdrželo z řad 852 a 853 jen 20 vozů. Most vede přes silnici číslo 301 vedoucí z Trutnova do Police nad Metují a zároveň přes trať č. 047 do Teplic nad Metují





Je ráno 16.8.1997 a do stanice Jeneč právě vjíždí kolem zdejších mechanických návěstidel rychlík R 830 (Praha hl. n. - Karlovy Vary hl. n.) s motorovým vozem 853.025-5





Motorový vůz 852.005-8 přijíždí 17.10.2000 s osobním vlakem Os 5706 (Trutnov hl. n. - Chlumec nad Cidlinou) do stanice Pilníkov





Osobní vlak Os 5414 z Hradce Králové hl. n. do Liberce s motorovým vozem 852.002-5 na čele jede 12.12.1998 bílou krajinou za zastávkou Borovnice





Libeňská "hydra" 853.009-9 posunuje 5.3.1993 ve stanici Tanvald





Za silného sněžení projíždí motorový vůz 852.001-7 obcí Ústí u Staré Paky





Ve stanici Tanvald se 27.3.1993 připravuje k odjezdu motorový vůz 853.029-7 s osobním vlakem Os 6387 do Turnova. V Turnově dobere vozy od spěšného vlaku Sp 981 (Liberec - Hradec Králové hl. n.) a dál pojede jako vlak Sp 947 (Turnov - Praha-Masarykovo n.). Vlevo stojí lokomotiva T426.001





Motorový vůz 853.009-9 vede 13.3.1998 osobní vlak Os 7027 (Karlovy Vary hl. n. - Chomutov) a po tehdy levostranné Podkrušnohorské magistrále se blíží ke stanici Ostrov nad Ohří





Spěšný vlak Sp 1600 (Hradec Králové hl. n. - Liberec) v čele s motorovým vozem 852.013-2 přijíždí 19.3.1997 ke stanici Hodkovice nad Mohelkou





Ze stanice Praha-Libeň odjíždějí 24.7.1990 do pražského Masarykova nádraží motorové vozy 853.022-2 a další stejné řady. Za chvíli spolu povezou spěšný vlak Sp 984 (Praha-Masarykovo n. - Sokolov)





Osobní vlak Os 5711 (Chlumec nad Cidlinou - Trutnov hl. n.) s motorovým vozem 852.022-3 zastavil 18.2.1993 na nástupišti č. I ve stanici Stará Paka





Motorový vůz 852.003-3 přijel 30.12.2001 s osobním vlakem Os 5704, který jede z Trutnova hl. n. do Chlumce nad Cidlinou, do sněhem zasypané stanice Stará Paka






Neschopný vůz 853.001-6 jede 11.3.1997 na závěsu osobního vlaku Os 7029 (Karlovy Vary hl. n. - Chomutov), když vlak veze lokomotiva 781.600-2. Spoj je obrat od Os 7026 (Chomutov - Karlovy Vary hl. n.) a již tento vlak byl veden "sergejem" (snímek 781.600-2 na přípřeži 853.001-6 na Os 7026 jsem uvedl v článku "Pod Krušnými horami, 1. část")





"Hydra" 853.009-9 fotografovaná 21.10.1994 ve stanici Bakov nad Jizerou





Osobní vlak Os 5703 (Chlumec nad Cidlinou - Trutnov hl. n.) vedený motorovým vozem 852.007-4 u zastávky Tample, 31.7.1998





Ve stanici Stará Paka se ráno 19.2.1993 připravuje k odjezdu motorový vůz 853.020-6 s osobním vlakem Os 5703 (Chlumec nad Cidlinou - Trutnov hl. n.)





Osobní vlak jedoucí z Jaroměře do Staré Paky přijíždí v čele s motorovým vozem 852.023-1 do cílové stanice





Motorový vůz 852.003-3 vede 24.7.1994 osobní vlak Os 5708 z Trutnova hl. n. do Chlumce nad Cidlinou před zastávkou Bělá u Staré Paky





Osobní vlak Os 6387 s motorovým vozem 853.035-4 se 5.3.1993 připravuje ve stanici Tanvald k odjezdu do Turnova, odkud bude po dobrání vozů od Sp 981 (Liberec - Hradec Králové hl. n.) pokračovat do Prahy-Masarykova nádraží jako spoj Sp 947. Vedle "hydry" stojí vůz 810.183-4





Na trati u zastávky Nučice jede 16.8.1997 osobní vlak Os 19907 (Beroun - Praha-Smíchov) v podobě motorového vozu 853.015-6





Motorový vůz 853.019-8 na čele osobního vlaku Os 5705, který jede z Chlumce nad Cidlinou do Trutnova hl. n., zastavil 20.12.2001 mezi hromadami sněhu ve stanici Stará Paka





Tak to bylo stoobrázkové ohlédnutí za řadami 852 a 853. Všechny existující motorové vozy těchto řad byly v letech 1997 až 2006 rekonstruovány na řadu 854, která se vzhledově téměř neliší, ale hlavní a největší změny nastaly "uvnitř". O řadě 854 pojednává samostatný článek, ke kterému si vás dovoluji pozvat.
28.4.2017



Autor textu a foto: Denda60 a Mik-trainfoto


Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
lajos
Zaslaný: 03.08.2017 19:12  
Administrátor
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 10276
 Re: Moje toulky časem : Za motoráky řady 852 a 853 (2. č...
Parádní přehled !
Tyto motoráky bývaly ozdobami motorové vozy ČSD, taky symbolem motorových spěšných vlaků a motorových rychlíků. I když hlavně skrze motory problémové.
Ale jedinečný design. Kvůli standardním čelním přechodům (dle vyhlášek UIC) vlastně vynucená svislá čela, ale proti M 286.0/1 jim to dalo modernější punc - i se skříňkami dvojitých pozičních světel, dvojitými zalamovacími dveřmi, klasickými rámy polospouštěcích oken nebo i tou červenou koženkou na sedadlech. Méně nápadným rozdílem bylo klasické "těžké" táhlové a narážecí ústrojí, a rám, stavěný na vyšší podélný tlak, už nešlo poznat vůbec.
Málo známou věcí je, že mezi předávkou poslední M 286.1037 (výroba v podstatě předčasně ukončena ve prospěch modifikovaných M 286.1/2) a M 296.2001 byl asi jen měsíční rozdíl (!).
Trakia
Zaslaný: 04.08.2017 22:17  
Založený: 24.11.2015
Miesto:
Príspevkov: 48
 Re: Moje toulky časem : Za motoráky řady 852 a 853 (2. č...
Opět pěkná podívaná,která potěší.
:number one:
MaSu
Zaslaný: 16.08.2017 10:22  
Založený: 06.02.2017
Miesto:
Príspevkov: 1
 Re: Moje toulky časem : Za motoráky řady 852 a 853 (2. č...
Krása. Škoda, že už vymizli. Ale taký je život...
cas


Hilda
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
sledovacka-hkv.webnode.sk

KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 40 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 7

Registrovaných: 0
Anonymných: 40

Viac ...