Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > Ručne - stručne > Siemens představil prototyp jednotek pro Rhein-Ruhr Express

Siemens představil prototyp jednotek pro Rhein-Ruhr Express

 
Zahájení testování elektrických jednotek RRX (Rhein-Ruhr Express) pro provoz v Severním Porýní – Vestfálsku
- Zcela nová koncepce vychází z platformy Desiro
- Významný podíl českých konstruktérů na globálním projektu RRX
- Digitalizace železničních technologií a prediktivní údržba vozů
- Plánované zahájení provozu na konci roku 2018

 














Společnost Siemens představila první vyrobené vozidlo pro projekt RRX (Rhein-Ruhr Express). Ve zkušebním středisku v německém městě Wegberg-Wildenrath zahájil Siemens testování této velkokapacitní příměstské elektrické trakční jednotky. Jednotky RRX mají významně zlepšit dopravní situaci v oblasti Porýní a Porúří a pravidelný provoz mají zahájit na konci roku 2018.



O projektu RRX

Svazy příměstské dopravy – Nahverkehr Rheinland (NVR), Nahverkehr Westfalen- Lippe (NWL), Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord (SPNV-Nord), Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) a Nordhessischer Verkehrsverbund (NVV) – objednaly v březnu 2015 od společnosti Siemens 82 vícevozových elektrických jednotek typu Desiro HC včetně jejich údržby po dobu 32 let. Hodnota zakázky přesahuje 1,7 miliardy eur.

Siemens pro projekt RRX vyvinul zcela novou koncepci, která vychází z osvědčené platformy vozidel Desiro. Elektrická trakční jednotka se skládá ze čtyř vozů s kapacitou 400 míst k sezení a kombinuje jedno a dvoupodlažní vozy. Čelní trakční vozy jsou jednopodlažní s elektrickou výzbrojí umístěnou na střeše – to umožní plně využít podlahovou plochu pro cestující. Vložené netrakční vozy jsou dvoupodlažní.

Vozidla jsou navržena v barevné kombinaci bílá, šedá, černá a oranžová a disponují velkými okny. Jsou vybaveny Wi-Fi a zásuvkami, skládacími stolky a světlem pro čtení v první třídě a disponují pokročilým informačním systémem. Celkově se jedná se o vysoce energeticky účinné, klimatizované trakční jednotky.





Český Siemens v projektu RRX

Roman Kokšal, ředitel divize Mobility společnosti Siemens ČR, k tématu dodává: „Projekt RRX je také významný pro naše odborníky v konstrukčním a vývojovém centru, které sídlí v Praze, Ostravě a nově v Plzni. Vysoce kvalifikovaný český tým spolupracoval na konstrukčních návrzích v oblasti vozové skříně, interiéru, systému řízení vozidla a na vybraných klíčových komponentech, jakými jsou dveřní systémy, klimatizace a sanitární systémy.“



Digitální technologie na železnici

Vozidla RRX budou nejen komfortní, ale jsou také zárukou vysoké disponibility vozidel po celou dobu jejich životního cyklu. Moderní datová komunikace umožňuje nepřetržité spojení mezi vlakem a servisním zázemím. U vozidel bude aplikována koncepce prediktivní údržby, která umožňuje odstranit potenciální technické závady dříve, než k nim skutečně dojde. Převzetím údržby a servisu po celou dobu životnosti vozidel garantuje Siemens zákazníkovi více jak 99% disponibilitu vozidel pro plnění jízdního řádu. Moderní velkokapacitní elektrické jednotky RRX zajistí optimální dopravní tok na dopravně přetížených tratích v regionu Porýní a Porúří s využitím své nejvyšší provozní rychlosti 160 km/h. Asistenční systém umožňuje strojvedoucímu efektivně řídit rozjíždění i brzdění vlaku tak, aby byl splněn jízdní řád při minimální spotřebě energie.


zdroj: Tisková zpráva SIEMENS, s. r. o.

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
cas


Cecília
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
sledovacka-hkv.webnode.sk

KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 10 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 1

Registrovaných: 0
Anonymných: 10

Viac ...