Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > Na voľné chvíle ... > Pozdrav z letní dovolené

Pozdrav z letní dovolené

 
Dovolenkové cesty mohou znamenat odpočinek, nebo taky úplné vyčerpání. V našem případě to byla chvilka obavy z nepředvídaného dění na dálnicích a pak už jen pohoda. Volba padla na rozhraní Jizerských hor a Krkonoš, což se po předešlých vedrech ukázalo jako prozíravé, neboť panující klima nás donutilo používat dlouhé nohavice a uzavřenou obuv.

 












Cílová destinace byla prakticky nad Polubenským tunelem, kterým se ve stoupání 53 promile dostává ozubnicová železnice Tanvald - Kořenov - Harrachov právě do Kořenova. To už byla spíše náhoda, ale termín příjezdu se záměrně kryl s konáním oslav 115. výročí zahájení zdejšího provozu. V první den jsme se po ubytování a seznámení s prostředím svezli posledním ozubnicovým vlakem dolů do Tanvaldu a pro změnu adhezně nahoru.




Nad Kořenovem se právě prohnala vydatná dešťová přeháňka, ale už to není skoro znát. Návštěvníci oslav se nerušeně baví a hledají si volné místo ve vlaku do Tanvaldu





V horách se počasí velmi rychle mění. Déšť smáčí soupravu nostalgického vlaku s "rakušankou" T 426.003 se připravuje na odjezd z dopravny Desná do nedalekého Tanvaldu





Neobvyklý pohled při nájezdu na ozubnicový pás v úseku Desná - Tanvald





Precizně zrestaurované a místy zcela nově vybudované objekty depa v "alpském" stylu. Bylo to těsně po Novém roce 1987, kde se střecha depa pod tíhou sněhu prolomila a pohřbila zde několik lokomotiv. O renovaci depa vznikl krásný dokumentární film formou sestřihu časosběrných záběrů





Pohled do kořenovského depa - na krajní koleji se ukrývá zajímavý exponát, úzkorozchodný elektrický vůz ze švýcarské Jungfraubahn, vedle je salonní vůz KHKD, které zde slavilo století lokomotivy 354.7152





O kus dál vidno motorovou lokomotivu řady T 211.0 a zcela vpravo motorový vůz M 240.056, za ním druhá "rakušanka" T 426.001, která jezdila v sobotu dopoledne a odpoledne





Sobotní autobusové linky do Harrachova a na Jizerku zajišťoval tento krásný autobus Karosa ŠD 11, tedy luxusní dálkové provedení




Druhý den pobytu byl kořenovské zubačce věnován také nějaký čas - po ranním koupání a konzumaci místních pochutin, mezi než se řadí kynuté borůvkové knedlíky, jsme nejprve vyprovodili "rakušanku" na cestě do Tanvaldu a konečně si v klidu prohlédli kořenovské depo, které díky neutuchající aktivitě členů Železniční společnosti Tanvald po skoro 30 letech pozvolného chátrání, znovu vstalo v nové kráse. Je z něj muzeum a na čtyřech paprscích ukrývá zajímavá vozidla. Další hezké věci byly k vidění ve výpravní budově stanice Kořenov, jejíž velikost napovídá, jak významnou dříve bývala. Po návštěvě sousedního Harrachova, tamních skokanských můstků a Mumlavských vodopádů zbyla v podvečer ještě chvíle na doprovod posledního historického vlaku na ozubnici - to když se lokomotiva T 426.003 se svým BistroBalmem vracela do Kořenova.




Klasický záběr z kořenovské zubačky - motorová lokomotiva řady T 426.0 předepsanou rychlostí najíždí na ozubnici a to pod Kořenovem, těsně před Polubenským tunelem





V nedělní podvečer, kdy jsou "krátké balmy" odstaveny v obvodu tanvaldského depa, se "rakušanka" T 426.003 s BistroBalmem vrací zpět do Kořenova. Samozřejmě jako sunutý vlak, zachycený v Desné





Možná neobvyklé, ale zde naprosto běžné křižování v dopravně Dolní Polubný - "rakušanka" se uklidila za výkolejku na vlečku skláren a na uvolněnou kolej přijíždí dvojice "RegioSpiderů", motorových vozů řady 840





Křižování skončilo, ozubnicový vlak je připraven k cestě posledním stoupavým úsekem do z Dolního Polubného do Kořenova, přičemž tamní stanice se kdysi jmenovala Polubný





Oslav se aktivně zúčastnil i "malý hektor" T 435.0111, který pomáhal parní lokomotivě 354.7152 vozit zvláštní vlaky mezi Kořenovem a Harrachovem





Protože dálková Karosa v sobotu navečer zazlobila, vyjel v neděli autobus Karosa 706 RTO, který probíhajícím oslavám dodal patřičný lesk




Další dny byly věnovány místním pozoruhodnostem a opravdu aktivnímu odpočinku. Železnici, přesněji dobře uspořádaný jízdní řád, jsme hojně využívali při cestách po okolí směrem do Liberce i dál. Možnost využití síťové jízdenky, platné v českém, polském a německém příhraničí, byla náležitě využita a to k návštěvě města Zittau v Sasku. Je známé jako východisko lázeňské úzkorozchodné dráhy, která se v Bertsdorfu dělí na větev do lázeňského městečka Kurort Jonsdorf a stejně tak lázeňského městečka Oybin poblíž českých hranic. Jízdenka platila i zde a tak jsme se pokochali jízdou v otevřeném voze půvabnou krajinou, tak nějak hezky německy uklizenou a udržovanou.




Chvilka odpočinku s parní lokomotivou 99 749 v odbočné stanici Bertsdorf





Posun s lokomotivou 99 749 na konečné v Kurort Oybinu





Okamžik před deštěm - u krytého nástupiště úzkorozchodné dráhy v Zittau postává souprava s lokomotivou 99 758, vpravo v roli pomníku sestava s lokomotivou 99 1757 - 6, mající ještě označení z doby provozu pod DR





Trojspřeží "RegioSpiderů" opouští po ránu 5. 7. 2017 dopravnu Kořenov a míří do Harrachova a dál přes státní hranici do polské Sklarzske Poreby Gorne





Sólo "pavouček" 840.016 odjíždí při západu slunce 5. 7. 2017 z Kořenova do Polska





V krásný podvečer 6. 7. 2017 pózuje před poměrně rozsáhlou kořenovskou výpravní budovou motorový vůz 840.007



Poslední zajímavý kontakt se železnicí v tomto kraji, když pominu liberecké tramvaje, kde je stále koexistence původního metrového a rozmáhajícího se normálního rozchodu, byl nad konečnou stanicí tramvaje v Horním Hanychově, odkud vede stezka k dolní stanici lanové dráhy na Ještěd. Jde o poslední lanovku v majetku a provozu Českých drah. Fronta na jízdenku a vlastní řada určitě stála za to. Vysílač je skvostná stavba a výhled, když přeje počasí, je odsud nádherný.




Pohled z kabiny visuté lanovky na Ještěd na jedinou podpěru v polovině trasy, kde se kabiny potkávají





Kolejová splítka původního rozchodu 1000 mm a normálního rozchodu liberecké tramvajové sítě, citlivě zapuštěné do dlažby poblíž vozovny zdejšího dopravního podniku





Penzion Kapitanka je situován skoro nad Polubenským tunelem a po týden byl našim milým zázemím





Pohled od Kořenova k Liberci a ještědskému hřebenu před západem slunce



Text a foto: Lajos

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
kik
Zaslaný: 29.08.2017 20:26  
Založený: 06.01.2015
Miesto:
Príspevkov: 25
 Re: Pozdrav z letní dovolené
Když vidím Š706 nebo Š DL, tak si uvědomím, co všechno se za mého života změnilo. Tyhle busy jsem zažil v normálním provozu.
A to nemluvím o parních či dieselových lokomotivách, eventuelně o "hurvíncích" či "singrovkách"....
Hergot, ten čas strašně letí a přitom mi ještě do 60-ti pár let zbývá.
Krásné fotky, diky :super2: :super2: :super2:
cas


Móric
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
sledovacka-hkv.webnode.sk

KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 31 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 18

Registrovaných: 0
Anonymných: 31

Viac ...