Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > História a spomienky > Moje toulky časem : Elektrické jednotky řady 451 a 452 (2. část)

Moje toulky časem : Elektrické jednotky řady 451 a 452 (2. část)

 
Padesát let byly stálicemi na tratích v okolí pražské aglomerace elektrické jednotky řady 451 a 452. Svou práci odváděly i na Ostravsku a na východě Slovenska. V době svého vzniku představovaly nový typ železničního vozidla, který určil směr vývoje příměstské a regionální dopravy. V první části článku jsme si připomněli okolnosti jejich vzniku a některé technické údaje. Nyní se podíváme na jejich dislokaci a nasazení a na druhý soubor snímků.

 










Jednotky řady EM 475.1 (451) byly z výroby dodávány do dep Praha, Bohumín a Košice, krátce se objevily i v Ústí nad Labem a později v Olomouci. V sedmdesátých letech bylo rozhodnuto všechny soustředit v depu Praha, což se postupně stalo.


RD KošiceV košickém depu sloužilo 9 jednotek, které sem přišly v letech 1967 a 1968. TBZ vykonávaly v úseku Krásna nad Hornádom - Vyšná Myšla s výjimkou EM 475.1097/098, která zajela až do Slovenského Nového Mesta. Byly nasazovány na trati z Košic do Čiernej nad Tisou, Košice - Haniska a Košice - Spišská Nová Ves - Svit (- Žilina). Po dodávkách nových EM 488.0 (460) byly předávány do Prahy.





LD BohumínBohumínské depo mělo ve stavu 13 jednotek EM 475.1 a byla to zde první vozidla elektrické trakce. Provoz s cestujícími byl zahájen 1.10.1965 na trati Ostrava-Poruba - Český Těšín. Následovalo nasazení mezi Bohumínem a Žilinou a na rameni Bohumín - Přerov - Olomouc - Zábřeh na Moravě. Obvyklá turnusová potřeba byla 8 až 9 jednotek. S příchodem nových EM 488.0 (460) od roku 1974 byly předávány do Prahy.





LD Ústí nad LabemDo LD Ústí nad Labem byly přiděleny 2 čtyřvozové jednotky s určením pro provoz na trati do Lysé nad Labem. Z Prahy sem byla zapůjčována ještě další jednotka, postupně se takto vystřídaly EM 475.1053/054, EM 475.1055/056 a EM 475.1059/060. Všechny soupravy byly záhy převedeny do Prahy.




LD PrahaDo Prahy bylo z výroby dodáno 27 čtyřvozových souprav EM 475.1 a od poloviny sedmdesátých let i všechny ostatní, v té době existující jednotky. Již k 31.5.1965 byl vytvořen turnus pro 9 jednotek pro trať Praha - Kolín - Pardubice. Počáteční provoz byl ale problematický pro velký výskyt závad a začátkem roku 1966 byla ze 16 dodaných jednotek v provozu jen jediná. Nejčastější byly závady trakčních motorů, výskyt trhlin na rámech podvozků či závady rychloměrů. Provoz jednotek se postupně rozšířil na tratě Pardubice - Hradec Králové, Choceň - Týniště nad Orlicí a Poříčany - Nymburk. Po příchodu jednotek z Bohumína a Košic byly nasazovány na tratě z Prahy do Berouna a z Prahy do Benešova, následně ovládly i trať Praha - Lysá nad Labem - Nymburk a rameno Poříčany - Nymburk - Hradec Králové - Pardubice/Choceň. V polovině osmdesátých let zdomácněly také na trati z Prahy do Kralup nad Vltavou a Lovosic, počátkem let devadesátých na úseku Hradec Králové - Jaroměř. Začátkem tohoto století přišly i na spoje z Prahy do Roudnice nad Labem a v prosinci 2010 byla do režie třívozových jednotek řady 451/452 převedena pražská městská linka Praha-Libeň - Roztoky u Prahy. V GVD 2016/2017 jsou prozatím pravidelně nasazovány 3 soupravy. Dvě na zmíněné městské lince a třetí je na dispečerském výkonu ve stanici Praha-Vysočany a používána podle aktuální potřeby.
Všechny jednotky řady EM 475.2 (452) přišly do Prahy, kde byly zařazeny do turnusů s jednotkami EM 475.1 (451).









LD OlomoucK 15.5.2003 byly do olomouckého depa z Prahy převedeny třívozové jednotky v sestavě 451.061 + 051.062 + 451.062 a 451.037 + 051.037 + 451.038. Třetí jednotku později vytvořily vozy 451.017 + 051.017 + 451.018, poslední pak vozy 451.004 + 051.073 + 451.073. Tyto třívozové jednotky obsluhovaly trať Olomouc - Prostějov - Nezamyslice. Na přelomu let 2006/2007 se všechny vozy vrátily do Prahy.




Jednotka 451.001-2/451.002-0 odstavená 4.9.1993 ve stanici Benešov u Prahy





Osobní vlak Os 9121 (Praha hl. n. -Benešov u Prahy) vedený jednotkou 452.010-2/452.003-7, jedinou, u které došlo k větší modernizaci interiéru, jede 21.11.1994 u bývalého hradla Tužinka na okraji Benešova





Takto se mi souprava 452.003-7/452.010-2 představila 22.7.1994 ve stanici Benešov u Prahy





Když je CityElefant či RegioPanter, proč by nemohl být i CityFrog? S tímto recesním názvem na čele se objevila jednotka 451.076-4/451.093-9 před zastávkou Kamenné Zboží 13.3.2007, když sem přijížděla od Nymburka jako osobní vlak Os 9418 (Kutná Hora hl. n. - Praha Masarykovo n.)





Současná podoba jednotky 451.001-2/451.002-0, kterou získala uvedením do zbarvení připomínajícího vlaky první výrobní série. 29.4.2014 přejížděla jako soupravový vlak Sv 229391 z pražského ONJ do Masarykova nádraží. Její cesta vedla přes pražské Hlavní nádraží a právě tady je zachycena





Osobní vlak Os 9449 (Praha Masarykovo n. - Poděbrady) vedený "žabákem" 451.001-2/451.002-0 ještě v šedo-modrém provedení přijíždí 14.9.2006 ke své cílové stanici





K předvěsti hradla Tužinka přijíždí souprava 452.002-9/452.001-1 + 452.003-7/452.010-2, která jede jako osobní vlak Os 9123 (Praha hl. n. - Benešov u Prahy)





V čele s elektrickým vozem 451.048-3 odjíždí 12.3.1994 osobní vlak Os 9129 (Praha hl. n. - Benešov u Prahy) ze stanice Čerčany směrem k Benešovu





Ve stanici Praha-Holešovice se rozjíždí jednotka 451.080-6/451.079-8, jedna z třívozových jednotek obsluhujících pražskou městkou železniční linku Praha-Libeň - Roztoky u Prahy, jedoucí tentokrát jako spoj Os 12108





451.001-2/451.002-0, Praha hlavní nádraží, 29.4.2014





Jednotka 451.002-0/451.001-2 se 10.10.2014 připravuje ve stanici Děčín hl. n. k odjezdu jako náhradní souprava rychlíku R 691 (Děčín hl. n. - Praha hl. n.)





Druhou jednotkou zbarvenou podle první výrobní série "žabáků" řady EM 475.1 je 451.025-1/451.026-9. Na snímku z 15.10.2016 přijíždí jako osobní vlak Os 2523 (Praha hl. n. - Benešov u Prahy) do stanice Čerčany





Souprava 452.022-7/452.012-8 odstavená 1.10.2011 vedle žlutého stroje 162.120-0 společnosti RegioJet ve stanici Praha-Smíchov společné nádraží





Osobní vlak Os 9133 (Praha hl. n. - Benešov u Prahy) se 29.5.1994 blíží ke stanici Senohraby. Zadní polovinu soupravy tvoří jednotka 452.013-6/452.014-4 ještě s označením ČSD a ve žluto-zeleném zbarvení zavedeném k 1.1.1988





Olomoucká třívozová jednotka 451.037-6/451.038-4 projíždí 16.5.2003 jako osobní vlak EMOs 14019 (Nezamyslice - Olomouc) traťovým úsekem mezi Pivínem a Čelčicemi. (foto lajos)





Ze zastávky Veltruby odjel 9.7.2006 "žabotlam" 452.019-3/452.020-1, který vede osobní vlak Os 9411 (Praha Masarykovo n. - Kolín)





Jednotka 451.069-9/451.070-7 jedoucí 8.5.1995 jako osobní vlak Os 9306 (Pardubice - Praha Masarykovo n.) se vzdaluje od zastávky Klučov a míří k Českému Brodu





Osobní vlak Os 9420 (Kolín - Praha Masarykovo n.) vedený "žabákem" 451.093-9/451.076-4 přijíždí 9.9.2004 k zastávce Kamenné Zboží mezi Nymburkem a Lysou nad Labem





Na stejném místě, ale v opačném směru je 14.9.2006 zachycena jednotka 451.098-8/451.056-6 jako osobní vlak Os 9411 (Praha Masarykovo n. - Kolín)





U sedmého nástupiště stanice Praha hl. n. se 18.2.2010 rozjíždí souprava osobního vlaku Os 9127 (Praha-Vysočany - Strančice) tvořená jednotkou 451.001-2/451.002-0





Pod kostelem sv. Klimenta na Hradišti nad řekou Sázavou odjíždí 2.5.1995 ze zastávky Čtyřkoly osobní vlak Os 9137 (Praha hl. n. - Benešov u Prahy) v čele s jednotkou 452.003-7/452.010-2





Jednotka v řazení 451.038-4 + 051.037 + 451.037-6 u zastávky Nemilany, když jela 15.5.2003 jako soupravový vlak z Olomouce do Nezamyslic.
(foto lajos)





Osobní vlak Os 9132 (Benešov u Prahy - Praha hl. n.) vedený jednotkou 451.102-8/451.101-0 odjel 26.9.1997 ze zastávky Mnichovice





K výročí půl století provozu řady 451 v roce 2014 dostala jednotka 451.045-9/451.046-7 modro-šedé retro zbarvení včetně původního označení EM 475.1045/EM 475.1046, značky ČSD a dalších dobových detailů. Jako osobní vlak Os 2529 (Praha hl. n. - Benešov u Prahy) vjíždí 15.10.2016 do stanice Benešov u Prahy





EM 475.1045/EM475.1046 u perónu benešovské stanice 15.10.2016. Takto ji mohli poznat v dubnu 2017 i slovenští příznivci železnice při její cestě do Košic





Jednotka 451.086-3/451.085-5 vede 9.7.2006 osobní vlak Os 9415 (Praha Masarykovo n. - Kolín) letním Polabím a přijíždí ke stanici Poděbrady





Osobní vlak Os 9136 (Benešov u Prahy - Praha hl. n.) vedený "žabákem" 452.018-5/452.017-7 odjel 29.5.1994 ze zastávky Mirošovice u Prahy





Kolem odstavených lokomotiv 186.187, ET22-1177 a ES 64 F4-154 se 11.6.2012 ve stanici Praha-Uhříněves rozjíždí jednotka 451.101-0/451.102-8, poslední vyrobená a dodaná souprava této řady, která jede jako spoj Os 2536 (Benešov u Prahy - Praha hl. n.)





Do sázavského údolí sjíždí za zastávkou Čtyřkoly jednotka řady 451 jedoucí 2.5.1995 jako spoj Os 9137 (Praha hl. n. - Benešov u Prahy)





I na jednotky řady 451 došlo, pokud jde o barevné provedení podle studia Najbrt. Takto zbarvená jednotka 451.098-8/451.056-6 přijíždí 15.10.2016 jako vlak Os 2528 (Benešov u Prahy -Praha hl. n.) do stanice Senohraby ...





... aby zde za okamžik zastavila u prvního nástupiště





Jednotka 451.095-4/451.096-2 odstavená 11.9.2010 ve stanici Kralupy nad Vltavou





Na začátek devadesátých let se vracíme pohledem na zadní čelo osobního vlaku Os 9133 (Praha hl. n. - Benešov u Prahy) představovaného jednotkou 452.013-6/452.014-4, která 29.5.1994 přijíždí na zastávku Mirošovice u Prahy





Osobní vlak Os 9421 (Praha Masarykovo n. - Kolín) vedený "žabákem" 452.015-1/452.016-9 se 9.9.2004 vzdaluje od zastávky Kamenné Zboží směrem na Nymburk





Ve stanici Benešov u Prahy stojí 22.7.1994 jednotka 452.003-7/452.010-2 tvořící vlakovou soupravu s další jednotkou stejné řady. Vlevo je vidět čelo elektrického vozu řady 451



A je tady konec. Nejen tohoto článku, ale nepochybně i jednotek řady 451 a 452, které se již dávno dostaly na hranici svých možností a v provozu zůstaly jen díky nedostatku jiných souprav. Jsem rád, že jsme vám je mohli nabídnout na snímcích z posledních třiceti let a připomenout je několika snad zajímavými slovy.



Text: denda60
Snímky: mik-trainfoto a lajos

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
cas


Otília
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
sledovacka-hkv.webnode.sk

KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 36 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 3

Registrovaných: 0
Anonymných: 36

Viac ...