Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > Z tratí ŽSR a SŽDC > Mikulášský vlak na pomezí Slovenska a Moravy

Mikulášský vlak na pomezí Slovenska a Moravy

 
Na 2. 12. 2017 měl v kalendáři slovenské železniční nostalgie svůj zarezervován Albatros klub Bratislava, který v tento den vypravil svůj tradiční Mikulášský vlak a to ve spolupráci s ČD. Kdo zná předchozí jízdy v okolí Bratislavy a jejich pojetí, tak ví, že nejde o docela obyčejný podnik.

 











Už jen zájem cestující veřejnosti obnáší poskytnutí odpovídající kapacity vlaku - to znamená, že se nepůjde o nějak skromnou lokálkovou soupravu, ale o něco podstatně většího a těžšího. Ostatně, hodné výkonových parametrů lokomotivy 498.104, řečené "albatros".




Večer pred akciou vrcholia prípravy na túto veľkolepú jazdu zasneženou krajinou Záhoria, južnej Moravy a Kopaníc. "
Albatros" poctivo rozpálený a vyleštený pred jazdou po ročnej prestávke. Foto kvixo





V depe na "hlavnom" už nedočkavo čaká aj 750.164 "Tomáško", ktorý bude poctivo pomáhať kúriť. Foto kvixo





Letos však nebyla v hledáčku žádná sterilní koridorová trať v rovinách okolo slovenské metropole, ale po letech pořádný okruh a to na trase Bratislava hl. st. - Kúty - Veselí nad Moravou - Myjava - Čachtická spojka - Trnava - Bratislava hl. st. Výsledná podoba soupravy se mírně lišila od zaváděcího telegramu, ale základ zůstal stejný. V přední části vévodila rychlíková krasavice 498.104, za ní neodmyslitelný doprovodný vůz řady F, pak bývalý prezidentský salonní vůz. Následovaly dva osobní vozy běžné stavby, jídelní vůz řady WR a zase pětice osobních vozů. Už z řazení je patrné, že se bral ohled na komfort cestujících v zimních podmínkách, ostatně historické rychlíkové vozy vyjma dvou "pancéřáků" již řadu let nejsou domovem v Bratislavě. A protože taková vozidla je zapotřebí dobíjet a vytápět, ke slovu se dostala ještě motorová lokomotiva 750.164. Předešleme, že právě k těmto účelům a ne vytrvalému vyvíjení trakční energie, čímž by výkonově našlapanou parní lokomotivu odsunul do role řídícího vozu - z čehož je čas od času lehce nenávistnými anebo nesmyslnými poznámkami taková sestava komentována.




Záhoráckou krajinku mezi Kátovem a Skalicou ještě objímala mlha, když se objevil toužebně očekávaný parní vlak. Foto Lajos





Mobilní sítě sice prozradily něco o asistenci elektrické lokomotivy, ale že se provede až takové "promotion" střídavé elektrické trakce, která se zde kdysi také zamýšlela a v sousedním Holíči dnes nechtěně zahálí, to asi nikdo nečekal. V pozadí je znatelné vjezdové návěstidlo do žst. Skalica na Slovensku v poloze "Volno". Foto Lajos





Zato v příhraničním prostoru se mlha pomalu rozplynula a nechala po noční namrzající proceduře svůj jedinečný podpis.
Parní vlak - nebo spíše jeho historická část - se mezi předvěstmi blíží k dávno opuštěné celnici. Foto Lajos





Po skoro dvojhodinovom čakaní v neľútostnom rannom mraze sme sa dočkali. 81 minút zmeškaný Mikuláš s "albatrosom" prechádza medzi stanicami Skalica na Slovensku a Sudoměřice nad Moravou a zároveň prechádza štátnu hranicu Slovenska a Českej republiky. Foto kvixo





Na mírně stoupavém úseku od Petrova do Strážnice "albatros" zanechal nádhernou kouřovou stopu.
Nad mašinou je patrný objekt docela zánovního kostela sv. Václava z roku 2000. Foto Lajos





Boční pohled na rychlíkovou krasavici v tahu, mezi Petrovem a Strážnicí. Foto Lajos





Vzácná "nulka" 750.164 v ojedinělém nátěru nám neukázala celou svoji krásu, přikryta přivěšenou "žehličkou" 210.064.
Ale i tak velmi vzácná - a kuriózní návštěva. Foto Lajos





Nad Petrovem si zlehka pochrochtává "cecaňa" T 478.1201 s lehkou soupravou požárního vlaku. Foto Lajos




V průběhu vlastní přípravy však došlo ke změně a k vytápění se nakonec přidružila ještě elektrická "žehlička" 210.064 a spojený posun a změny v řazení soupravy byl nakonec příčinou vzniku nepříjemného zpoždění, které z počátečních 40 minut dosáhlo vlivem křižování a neplánovaných zastavení dvojnásobku. Trošku paradoxní situace pak nastala v krajině mimo trolej, kde byl takový vlak fotograficky nepochybně lákavější, že se mezitím rozestoupila oblačnost a rozpustily mlhy, které se tam lokálně kupily. A i když to zní divně, právě díky navršenému zpoždění na něj pronikly paprsky zimního slunce. Od Kútů se elektrická lokomotiva vezla v závěsu jako nečinné vozidlo. Za tímto vlakem pak následoval nezbytný požární vlak, vedený v podmínkách bratislavského klubu již neodmyslitelnou rudou krasavicí T 478.1201. Ta vedla svoji doprovodnou "baiku" a podvozkový cisternový vůz s čerpadlem.




Na konci vlaku bola radená aj bratislavská "žehlička" 210.064, ktorá mala pomáhať "Tomáškovi" kúriť súpravu v elektrifikovanej časti trasy, neskôr bola zaradená do čela požiarneho vlaku. Na fotke sa "žehlička" vyhrievala na príjemnom slniečku v momentálně rozsiahlo rekonštruovanej stanici Veselí nad Moravou. Kto to prepásol, má smolu, veď kedy budete mať možnosť vyfotiť si "žehličku" radenú v takejto súprave a ešte na neelektrifikovanej trati ?! Foto kvixo





Najkrajšie profily vedľa seba. "Hybrid" 750.164 a "cecaňa" T 478.1201 (751.201) v stanici Veselí nad Moravou. Foto Kvixo





Famózní odjezd z rozkopaného veselského uzlu, půl druhé hodiny po poledni. Není co dodat. Snad jen, že se slunce na chvíli ztratilo, škoda ! Foto Lajos





Nabrané zpoždění se nezkrátilo ani během pobytu ve veselském uzlu, protože parní oř potřeboval ošetřit, dobrat vodu a vyklepat popelník. Určená doba, kdy byla na moravské části tzv. čachtické trati nezbytná grafikonová "díra", se nedala stihnout a pak se odjezd konal až na odhlášku za osobním vlakem z Velké nad Veličkou. Až po Vrbovce dojely soupravy spojené a teprve po úseku ŽSR jel požární vlak předpisově za vlakem požárním. V těchto nejvyšších částech trati panovalo velmi nepříjemné počasí, provázené nízkou oblačností a mlhami. Ovšem o kousek níže, jak ve Veselí, tak i na Myjavě v tu dobu panovalo vesměs slunečné počasí.




Po pár stanicových snímkach naše kroky ďalej smerovali na známy Lipovský viadukt medzi obcami Lipov a Louka. Prejazd parnej legendy na tomto mieste bol skutočne dychberúci a fascinujúci. Je to jedna z tých chvíľ, ktorú si človek zapamätá do konca života a vždy keď si na ňu spomenie tak vystrúha nenapodobiteľný nostalgický výraz s nezameniteľným úškrnom. Foto kvixo





Nabíráme stále větší nadmořskou výšku a na fotografiích je to znát - před pohraniční stanicí Vrbovce panuje nepříjemné počasí a snížená viditelnost. Okolo větrolamu za Javorníkem právě projela souprava, jaká tu dlouho nebyla a asi zase dlouho nebude. Foto Lajos





Předchozí sněhová nadílka, konzervovaná následným mrazem, vytvořila na Horňácku překrásnou kulisu. Foto Lajos






Auto sme zaparkovali na krajnici pri zastávke Vrbovce zastávka. Aby sme sa dostali na miesto museli sme trošku bojovať s ťažkým terénom a naozaj bohatou snehovou nádieľkou. Toto miesto naozaj za to stálo, krajina zasnežená ako v rozprávke o Ivanovi a Nastenke bola skutočne očarujúca a mohutný zvuk píšťali z diaľky a príchod "albatrosa" všetky tieto pocity umocnil. Foto kvixo





Veľmi som chcel mať konečne poriadne zadymenú zimnú fotku elegantnej parnej mašinky. Dlhé roky sa mi to nedarilo, keď tu konečne som si to mohol plnými dúškami vychutnať, všetky tie symfonické zvuky a charakteristickú vôňu uhlia a pary. Foto kvixo





Při pobytu ve Staré Turé byla "žehlička" ze závěsu odpojena a převzal si ji požární vlak. Zvláštní vlak Mikulášský pak po Čachtické spojce plánovaně minul vlastní stanici Nové Mesto nad Váhom a už pod rouškou brzké tmy, tak dlouhé v toto roční období, pokračoval zpět do domovské Bratislavy.




Posledný plán padol, kde inde, ako na známy viadukt za myjavskou stanicou. Slnko už pomaly klesalo za obzor, no "albík" sa zjavil práve včas.
Opäť to bol veľmi efektný a krásny prejazd. Foto kvixo





...ešte pri Myjavskom viadukte počkáme požiarny vlak a môžeme vyraziť na cestu domov. Foto kvixo






Posledný záber venujem romantickej krajine na kopaniciach s krásnym západom slnka, ktorý sa od snehovej pokrývky odrážal a krásne nám vyfarbil spiatočnú cestu domov po krásnom dni. Foto kvixo



Text: Lajos, slovenské popisky: kvixo,
foto kvixo a Lajos

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
hubic
Zaslaný: 14.12.2017 23:11  
Založený: 21.06.2010
Miesto: Nymburk, CZ
Príspevkov: 29
 Re: Mikulášský vlak na pomezí Slovenska a Moravy
Kvixo: Najkrajšie profily vedľa seba. "Hybrid" a "cecaňa" ...

100 procentní pravda ! :number one:

Jinak žehla na Mikulášském vlaku byla opravdu hodně nezvyklé vozidlo. Aspoň měl Albatros větší zátěž. :-D
lajos
Zaslaný: 15.12.2017 9:02  
Administrátor
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 11644
 Re: Mikulášský vlak na pomezí Slovenska a Moravy
Ano Tome, Filip to tak hezky a výstižně napsal... no a díky tomu elektrickému balastu vyšší dopravovaná hmotnost, o to však větší kouřové efekty :number one:
cas


Lukáš;
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 42 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 3

Registrovaných: 0
Anonymných: 42

Viac ...