Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > História a spomienky > Zima na tratích ÖBB (1. část)

Zima na tratích ÖBB (1. část)

 
Zima je období, na které se těší děti a milovníci zimních sportů. Názor železničářů bych asi musel vytečkovat. A to se v poslední době v našich nižších polohách zima omezuje jen na náhlé příděly sněhu, který sice potrápí, ale za pár dnů zmizí.

 










Připomeňme si zprávy z ledna 2015 (''30.1.2015 : Intenzivní sněžení dnes zasáhlo Slovensko. Nejhorší situace je na západě Slovenska v okresech Bratislava, Malacky, Pezinok a Trnava, kde napadlo od 20 do 40 cm sněhu.'') nebo z konce listopadu 2017, kdy server SME.sk 30.11. napsal: ''Slovensko v noci na dnešek zasypal sníh. Motoristé musí počítat s ledovkou a neupravenými cestami. Na příjezdech do Bratislavy se řidiči mohou zdržet až tři hodiny, zpoždění nabírají vlaky. Značné problémy mají řidiči v okrajových čtvrtích Devínska Nová Ves, Lamač a Dúbravka. Na bratislavské Kolibě napadalo v průběhu noci až 22 centimetrů sněhu.'' Opravdovou Ladovskou zimu, kdy v prosinci všude napadlo půl metru sněhu a tak to vydrželo do konce února, známe už jen z vyprávění, z obrázků pana Lady nebo z písničky Jarka Nohavici.

Kde naopak příděly sněhu vítají, jsou horské oblasti. V alpských zemích našla velká část obyvatel obživu v zimní turistické sezóně a je na ní ekonomicky závislá. Proto je tam nezbytné zajistit dokonale fungující infrastrukturu včetně železniční dopravy. To je každoroční realita a o kalamitě se tam nemluví. My jsme zde před časem přinesli článek o zimním provozu na trati přes průsmyk Bernina (>>odkaz (https)<<) a nyní se podívejme na fotografie, které jsem pořídil v zimním Rakousku. Jako fotografa mě tamní zimní provoz vždy lákal a pravidelně jsem si z každého fotovýletu odvážel série snímků. K malému výběru vás nyní zvu.




Jeden ze zimních sezónních rychlíků směřujících do Zell am See vedený lokomotivou 1144.234 projíždí v chumelenici 21.2.2009 stanicí Hochfilzen





Elektrická jednotka 4010.007-5 patřící depu Graz, která jede jako spoj IC 512 (Graz Hbf. - Innsbruck Hbf.), odjíždí ve slunečném únorovém dni 5.2.2005 ze stanice Saalfelden





Nepostradatelnými pomocníky při zimní údržbě tratí jsou sněhové pluhy a frézy. Na trati za stanicí Hochfilzen v průsmyku Grießenpass pracoval 30.1.1999 sněhový pluh řady 9760 sunutý strojem řady 1042





Lokomotiva 1042.037-0 jede 2.2.2001 na čele rychlíku D 1015 (Wörgl Hbf. - Schwarzach-St. Veit) přes zastávku Leogang-Steinberge uprostřed lyžařského ráje Skicircus Saalbach-Hinterglemm-Leogang ve spolkové zemi Salcbursko (Land Salzburg)





Pod bílým hřebenem masivu Schneealpe opouští 15.12.1995 spěšný vlak E 1630 (Mürzzuschlag - Wien Südbf.) s lokomotivou 1042.667-4 depa Wien Südbahnhof stanici Payerbach-Reichenau na dráze přes Semmering





Salzburgská lokomotiva 1010.005-5 projíždí 6.2.1999 stanici Hochfilzen s nákladním vlakem směřujícím po dráze Salzburg-Tiroler-Bahn k Innsbrucku. Trať nesla původně jméno Giselabahn podle Gisely Louisy Marie arcivévodkyně Rakouské, druhorozené dcery císaře Františka Josefa I a jeho ženy Elisabeth Amalie Eugenie Bavorské zvané Sisi. O lokomotivách řady 1010 jsme psali v článku o dráze Tauernbahn (>>odkaz (https)<< a >>odkaz (https)<<)





Od Saalfeldenu se 2.2.2001 blíží ke stanici Leogang nákladní vlak vedený dvojicí strojů 1063.009-3 a 1044.098-0





Stanice Bischofshofen 28.12.1991. Vlevo stojí linecká 1042.049-5 s osobním vlakem R 5013 jedoucím z Wörglu do Salzburgu, vedle je elektrická jednotka 6030.303-9 patřící salzburgskému depu. Desetitisícový Bischofshofen je zimní středisko a železniční uzel v kraji Pongau na řece Salzach a je obklopen horským masivem Hochkönig (2941 m n. m.) na západě, horami Tennengebirge (Raucheck, 2430 m n. m.) na severovýchodě a Fritztaler Berge (Hochgründeck, 1827 m n. m.) na jihovýchodě. Mezi sportovními fanoušky je známý jako pořadatel závodů ve skocích na lyžích.





Sněhová fréza 2180.001-6 při odklízení sněhu v kolejišti stanice Hochfilzen 21.1.2006. Hochfilzen je znám sportovní veřejnosti jako každoroční pořadatel závodů světového poháru v biatlonu, v únoru 2017 se zde konalo mistrovství světa





Push-pull souprava vlaku RegionalExpress REX 1504 (Schwarzach-St. Veit - Innsbruck Hbf.) odjíždí 21.2.2009 ze stanice Hochfilzen. Na koncích soupravy jsou řídící vůz 80-73 069-1 a "Taurus" 1116.274-0





Před kulisou sněhem zasypaného lesa a z mraků vystupujících vrcholků hřebene Leoganger Steinberge projíždí 1.2.2003 zastávkou Pfaffenschwendt na dráze Salzburg-Tiroler-Bahn ve spolkové zemi Tyrolsko (Tirol) lokomotiva 1044.015-4 na čele vlaku SPR 1504, který jede ze stanice Salzburg Hbf. do Innsbrucku Hbf.





Vlak EC 555 "Österreichischer Städtebund" (Wien Südbf. - Graz Hbf.) vedený lokomotivou 1116.260-9 projíždí 6.1.2006 oblouky tratě za stanicí Breitenstein na dráze Semmeringbahn





Lokomotiva ES 64 F4-026, která 21.2.2009 vedla jeden z lyžařských rychlíků, víří sníh mezi hromadami sněhu při průjezdu stanicí Hochfilzen





Sníh a mráz vykouzlily bílou nádheru za stanicí Hochfilzen, kudy vede 8.1.2000 lokomotiva 1044.120-2 depa Bludenz německou soupravu lyžařského rychlíku jedoucího v trase Hamburg-Altona - Zell am See





Sněhový pluh 9760.018-8 s lokomotivou 1042.028-9 z depa Wörgl zajišťovaly 6.2.1999 průjezdnost kolejí ve stanici Hochfilzen. Zdejší stanici jsem si pro zimní focení nevybíral náhodou. Průměrný roční úhrn sněhových srážek je tady 645 cm, což je nejvíce v celém Tyrolsku, a průměrná výška sněhu je 136 cm





Vstříc alpskému sněhu se vydávají i lokomotivy německých DB, které vozí lyžařské rychlíky do rakouských zimních středisek v celé jejich trase ze severu Německa a z Beneluxu. Jedním z nejčastěji nasazovaných byl stroj 110.158-3 patřící depu Köln-Deutz, který přijel 19.2.2000 v čele vlaku D 1217 "Ski-Express" ze stanice Bruxelles-Midi a po dráze Tauernbahn míří k cíli své cesty, jihorakouskému Klagenfurtu, hlavnímu městu spolkové země Korutany (Kärnten). Na postrku je rakouská 1042. Snímek byl pořízen před stanicí Angertal na severní rampě Tauernbahn





Zebra na sněhu, aneb lokomotiva 139.260-3 v typickém zbarvení vozidel společnosti Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion mbH projíždí 21.2.2009 stanicí Hochfilzen s rychlíkem D 13189 ve směru Saalfelden a Zell am See





Rychlík D 14804 (Wien Südbf. - Schwarzach-St. Veit) s vozy pro přepravu aut řazenými v soupravě a s lokomotivou 1144.280-3 na čele projíždí 5.2.2005 údolím řeky Salzach za stanicí Sankt Johann im Pongau





Šikmé sluneční paprsky pronikly mrazivým ránem 15.12.1995 na bílý Semmering a nasvítily EuroCity EC 31 "Romulus" (Wien Südbf. - Roma Termini), který v čele se strojem 1044.072-5 právě přijížděl ke stanici Payerbach-Reichenau. Tento spoj jezdil v trase Wien Südbahnhof (odj. 07.18), Villach Hbf., Tarvisio Centrale, Udine, Venezia Mestre, Bologna Centrale, Firenze SMN, Roma Termini (příj. 20.20)





Dvojice innsbruckých strojů 1042.034-7 a 1044.006-3 projela 30.1.1999 s nákladním vlakem stanicí Hochfilzen a sjíždí s průsmyku Grießenpass (975 m n. m.) dolů po dráze Salzburg-Tiroler-Bahn k Saalfeldenu





Elektrická jednotka 6030.301-2 patřící depu Salzburg přijela 30.1.1999 jako osobní vlak R 5009, který jede z Wörglu Hbf. do Salzburgu Hbf., na zastávku Leogang-Steinberge





Lokomotiva 1063.014-3 z depa Innsbruck přijela 6.2.1999 s lyžařským rychlíkem D 13418 (Hamburg-Altona - Zell am See) do stanice Hochfilzen.





Zasněženým údolím Fritztal u zastávky Niedernfritz-St.Martin projíždí 3.1.2004 vlak EC 669 (Bregenz - Graz Hbf.) vedený strojem 1044.087-3 depa Bludenz. Proti proudu říčky Fritzbach vyjede až na rozvodí poblíž Radstadtu a bude pokračovat pod Dachsteinem dál údolím Ennstal. Zdejší kraj je vysočina či podhůří (mittelgebirgig) mezi alpskými hřebeny Kalkalpen a Zentralalpen





Do stanice Spittal am Semmering vjíždí 6.1.2006 lokomotiva 1044.035-2 s vlakem EC 158 "Croatia" (Zagreb Glavni kolodvor - Wien Südbahnhof). Trasa spoje byla Zagreb Gl. K. (odj. 7.25), Dobova, Maribor, Spielfeld-Straß, Graz Hbf., Bruck a.d. Mur, Wiener Neustadt, Wien Südbf. (příj. 14.02)





Lokomotiva 1044.101-2, patřící depu Bludenz, proráží 6.2.1999 v čele vlaku IC 742 (Salzburg Hbf. - Innsbruck Hbf.) sníh ve stanici Hochfilzen





Česká souprava vlaku EC 101 "Jože Plečnik" (Praha hl. n. - Ljubljana) vedená "Taurusem" 1116.046-2 se 28.12.2005 blíží ke stanici Selzthal, významnému železničnímu uzlu ve Štýrsku (Steiermark), ve kterém se protínají hned tři hlavní tratě





Německý stroj 101.017-2 projíždí 17.2.2005 s rakouským vnitrostátním spojem IC 548 (Wien Westbf. - Salzburg Hbf.) po hlavním železničním tahu Westbahn před zastávkou Maria-Anzbach v úseku Wien - St. Pölten





Gejzíry zvířeného sněhu doprovázejí 6.2.1999 průjezd rychlíku D 1015 (Wörgl Hbf. - Schwarzach-St. Veit) vedeného německou 111.048-5 a rakouskou 1042.024-8 stanicí Hochfilzen. Začátkem roku 1999 byla mašina 111.048-5 zapůjčena z depa München do rakouského Wörglu na zácvik strojvedoucích





Reklamní "Taurus" 1116.200-5 se soupravou osobního vlaku do Wörglu se 5.2.2005 schovává za hromadami sněhu ve stanici Saalfelden





Sněhový pluh 9760.016-2 s lokomotivou 1116.118-9 při práci ve stanici Hochfilzen 21.1.2006.





A takhle nějak to vypadá, když se do práce pustí sněhová fréza 2180.001-6 (Hochfilzen, 21.1.2006)





Lokomotiva 1063.013-5 depa Innsbruck projíždí v sobotu 30.1.1999 v čele lyžařského rychlíku D 13418 (Hamburg-Altona - Zell am See) zastávkou Leogang-Steinberge. Většina lyžařských vlaků z Německa, Belgie, Nizozemska a Dánska přijíždí do středisek Zell am See či areálu Saalbach-Hinterglemm-Leogang na víkend a soupravy pak čekají v Zell am See, Schwarzachu-St. Veit nebo v Saalfeldenu na odjezd v neděli večer nebo v pondělí





EuroCity EC 114 "Blauer Enzian" (Klagenfurt Hbf. - Dortmund Hbf.), jeden z nejvýznamnějších spojů v historii DB, se s lokomotivou 1044.014-7 patřící depu Salzburg blíží 28.12.1991 ke stanici Sankt Johann im Pongau





Spěšný vlak E 1955 "Erlebniszug Zauberberge", který jede z vídeňského nádraží Südbahnhof do Mürzzuschlagu v severovýchodním Štýrsku a je vedený strojem 1141.024-8, projíždí 6.1.2006 na své cestě po dráze Semmeringbahn krátkým Kleiner Krausel-Tunnelem za stanicí Breitenstein. Čtyřnápravové lokomotivy řady 1141, vyrobené v počtu 30 kusů v letech 1955-1958, byly od roku 2003 u ÖBB vyřazovány a stroje 1141.019 a právě 1141.024 našly uplatnění u společnosti ProLok GmbH





Salzburgská elektrická jednotka 6030.322-9, která jede 6.2.1999 jako osobní vlak R 5014 (Salzburg Hbf. - Wörgl Hbf.), před okamžikem odjela ze stanice Saalfelden a pokračuje po dráze Salzburg-Tiroler-Bahn k průsmyku Grießenpass, kterým prochází hranice mezi spolkovými zeměmi Salzburg a Tirol





Dvojice lokomotiv 1042.030-5 a 1142.634-3 depa Innsbruck stoupá 30.1.1999 s nákladním vlakem od Saalfeldenu ke stanici Hochfilzen





Stroj 1144.224-1 ze stavu západorakouského depa Bludenz projíždí za krásného zimního dne 1.2.2003 na postrku nákladního vlaku zastávkou Pfaffenschwendt





V čele nákladního vlaku vypraveného v relaci Leoben-Donawitz - Eisenerz jede 28.12.2005 uprostřed lesů za stanicí Gstatterboden dvojice "Taurusů" 1016.029-9 + 1116.246-8





Lokomotiva 1044.043-6 víří sníh, když 28.12.2005 přijíždí s nákladním vlakem od Lince k Selzthalu. Pro nás je Selzthal zajímavý i tím, že 8.8.1900 zde ve vlaku zemřel český průmyslník Emil Škoda, zakladatel největší strojírenské továrny Škoda v Plzni





Modro-bílý stroj 110.394-4, který má domovské depo v německém Dortmundu, se téměř ztrácí ve sněhové vánici, když 6.2.1999 přiváží k Saalfeldenu jeden z mnoha lyžařským rychlíků





Do rakouských zimních středisek se jezdí lyžovat až z Dánska. Dokladem je lyžařský rychlík D 13985 vypravovaný v trase København - Schwarzach-St. Veit a zachycený 30.1.1999 v čele s innsbruckou lokomotivou 1044.220-0 kousek za stanicí Hochfilzen





A když se přestanou všichni čerti ženit a nad Alpami se zamodrá jasná obloha, je čas na snímky jako je tento, na kterém 20.1.2006 jede pod skalními masivy u Bischofshofenu "transalpin" 6010.007-0 jako spoj IC 510 "Fischer von Erlach" (Graz Hbf. - Salzburg Hbf.)




Tak to byla první nadílka snímků s rakouskou zimní tématikou, která, jak jsem v úvodu napsal, má pro fotografy neopakovatelné kouzlo. Zároveň jsou ale na fotografiích dobře vidět podmínky, za kterých musí železničáři odvádět svoji práci.
31.12.2017



Příště: Zima na tratích ÖBB (2. část)

Autor textu a foto: Denda60 a Mik-trainfoto

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
cas


Vlasta
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
sledovacka-hkv.webnode.sk

KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 41 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 10

Registrovaných: 0
Anonymných: 41

Viac ...