Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > História a spomienky > Moje toulky časem: Z Českých Budějovic do Summerau (2. část)

Moje toulky časem: Z Českých Budějovic do Summerau (2. část)

 
Dráha vedoucí z Českých Budějovic na jih do Rakouska je nejstarší železniční tratí na našem území. Roku 1827 zde byl zahájen provoz jako koněspřežka a roku 1873 navázal provoz lokomotivní. O vzniku dráhy a o jejím vývoji jsme si řekli v první části článku. Také tato druhá část bude věnována snímkům pořízeným zde během posledních pětadvaceti let.

 










Dnes je trať v nákladní dopravě doménou lokomotiv řady 240, které vozí těžké nákladní vlaky obvykle ve dvojicích, a "es" řady 363. V osobní dopravě jsou to stroje řady 380, které vodí expresy v celé trase Praha-Holešovice - Linz Hbf., a rakouské "Taurusy" jezdící v čele osobních vlaků systému "Vltava-Dunaj".

V přímé souvislosti s touto tratí vznikla i nová lokomotivní řada. Pro provoz na přeshraničním úseku mezi Horním Dvořištěm a Summerau se stykem napěťových soustav 25 kV, 50 Hz a 15 kV, 16,7 Hz, který podle mezinárodních dohod zajišťuje česká strana, byly upraveny 3 "laminátky". Na rekonstrukci byly vybrány stroje 240.049, 055 a 062, které byly následně označeny řadou 340 při zachování původních inventárních čísel. Změny spočívaly v úpravě trakčního transformátoru pro oba napájecí systémy, vestavbě přepojovače trakce k umožnění zavedení provozních režimů pro rakouský systém, instalaci přístrojů a zařízení, nutných k provozu pod jinou soustavou, instalaci nových polopantografů, vnějšího osvětlení a v souvisejících změnách na stanovišti strojvedoucího, další změnou je dosazení systému palubní diagnostiky a elektronického tachografu. Zároveň s rekonstrukcí byla provedena vyvazovací oprava a dosazení nové kabeláže. Parametry lokomotivy jsou i po rekonstrukci shodné, pouze na rakouské soustavě je výkon omezen na 1 250 kW. Lokomotivy řady 340 patří od roku 2007 společnosti ČD Cargo a slouží v SOKV České Budějovice.

To bylo pár slov úvodem a zde již jsou dnešní fotografie.




"Dvojče" 751.212-2 + 751.211-4 burácí 12.8.1995 na čele průběžného nákladního vlaku Pn 44043, který stoupá na cestě od Českých Budějovic k česko-rakouské hranici a přijíždí ke stanici Holkov. Nákladní vlaky směřující do Rakouska byly tehdy dopravovány do Horního Dvořiště a po odbavení pak obvykle "čmeláky" řady 771 přetahovány do 7 kilometrů vzdáleného Summerau, kde se jich ujaly ÖBB se svojí elektrickou trakcí





Osobní vlak Os 28205 z Českých Budějovic do Summerau na čele s lokomotivou 751.137-1 přijíždí 20.8.1994 k podjezdu pod silnici č. 3/E55 před stanicí Kaplice





"Baruny" 751.032-4 + 751.089-4 projíždějí 21.7.2000 se soupravou nákladního vlaku, který vedou z Českých Budějovic, mezi zelení před stanicí Horní Dvořiště





Zastávkou Bujanov projíždí 27.8.1994 ve směru na České Budějovice nákladní vlak Nex 40022, v jehož čele jede lokomotiva 751.010-0. Tahle tehdy dost sešlá, ale provozně spolehlivá a dobře sloužící "bardotka" se na jaře 2010 dočkala uvedení do historické podoby jako T478.1010





Nahlédnutí do rotundy českobudějovického depa, kde stály 28.8.1994 lokomotivy 751.150-4, 751.233-8 a 751.090-2. V devadesátých letech disponovalo zdejší depo největším počtem strojů řady 751 sloužících u ČD a tuto tradici drží i dnešní SOKV České Budějovice, které je poslední baštou provozních lokomotiv řad 749 a 751





Lokomotiva 751.133-0 odjela 21.7.2000 se soupravou prázdných "véesáků" ze stanice Horní Dvořiště a pod zalesněnými stráněmi pomalu sjíždí do českého vnitrozemí





Nákladní vlak Pn 44071 (Česká Třebová - Summerau) vedený dvojicí "zamračených" 751.152-0 + 751.183-5 zastavil ve slunečném, ale mrazivém dni 1.2.1996 ve stanici Kaplice, kde čeká na vykřižování





Lokomotiva 749.247-3 se 10.7.1998 blíží v čele soupravy modrých vozů WLAB a Bc rychlíku R 1275 (Praha hl. n. - Rimini) ke stanici Holkov. Jak jsme se již minule zmínili, tento spoj jezdil od GVD 1991/1992 do GVD 1998/1999. Ve svém posledním období se u ÖBB netěšil velké přízni, i proto, že svou polohou a obsazeností z ČR byl v Rakousku pro vnitrostátní dopravu prakticky nepoužitelný, a tak se hledaly různé důvody pro jeho zrušení. Tato situace se víceméně opakovala i o deset let později u EC 100/101 "Jože Plečnik"





Je hodina před polednem 27.8.1994 a ve stanici Horní Dvořiště zastavil nablýskaný českobudějovický "brejlovec" 750.328-7 se soupravou BDmee + AB + 2x B rychlíku R 1277 z Prahy do Lince. Do stanice Linz Hbf. dorazí spoj po hodince jízdy v péči ÖBB





Lokomotiva 751.098-5 dostala spolu se stroji 751.136-3, 751.143-9 a 751.177-7 nestandardní nátěr, jehož nejvýraznějším prvkem byl široký žlutý pruh na čelech. Takto zbarvená "devadesátosmička" pomáhala 21.7.2000 jako postrková dovézt uhelný vlak na Horní Dvořiště a právě stoupá od Rybníku ke své cílové stanici





Divoce rostoucí trávou zarostlé traťové těleso a křoviny zasahující až do průjezdného profilu, tak vypadal traťový úsek za stanicí Holkov, kterým 10.7.1998 projížděla dvojice 751.228-8 + 751.212-2 s nákladním vlakem mířícím do Českých Budějovic





Stanice Summerau, 9.7.1994. Uprostřed je elektrická jednotka 4030.243-2 ÖBB (1954-1962, Bo´Bo´, 1000 kW, 100 km/h, 556 míst, rušeny 2004) a vlevo rakouská "žehlička" 1063.026-7 (1982, Bo´Bo´, 2000 kW, délka 15560 mm, váha 82 t, 100 km/h) používaná pro posun a lehkou traťovou službu. Vpravo stojí "čmelák" 771.024-7 sloužící tehdy k přetahu vlakových souprav mezi Horním Dvořištěm a Summerau. Obsluhu přeshraničního úseku Horní Dvořiště - Summerau zajišťuje podle mezistátních dohod česká strana





Na plný výkon a s patřičným zvukovým efektem pracují 10.7.1998 stroje 751.212-2 + 751.228-8 v čele uhelného vlaku Pn 48043 při průjezdu obloukem před stanicí Rybník





"Baruna" 749.187-1 jede 10.7.1998 u Holkova na čele odpoledního rychlíku R 1273 (Praha hl. n. - Linz Hbf.). Souprava je pětivozová (2x Bmee + BDs + Bmee + AB), přičemž poslední dva vozy končí v Summerau





Nákladní vlak Sn 44071 vedený 751.032-4 a další strojem asi ze III. série přijíždí 20.8.1994 cestou z Českých Budějovic do stanice Rybník





Do stanice Rybník přijela 21.7.2000 od Horního Dvořiště souprava prázdných ''véesáků'' v čele s pěkně vypadajícími stroji 751.233-8 + 751.185-0. Nabízí se srovnání s předchozím o šest let starším snímkem a nelze upřít ''mírný pokrok v mezích zákona''





V čele manipulačního nákladu do Českých Budějovic, který takto projížděl 21.7.2000 u zastávky Pšenice, jel "čmelák" 770.110-5





Dopolední rychlík R 1277 z Prahy hl. n., který je vedený lokomotivou 750.328-7 a pokračuje do stanice Linz Hbf., přijel 20.8.1994 do stanice Horní Dvořiště





"Zamračená" 751.098-5, o jejíž zajímavé barevné mutaci jsme se již zmínili, jela 10.7.1998 jen kousek za stanicí Rybník jako postrková na soupravě "wapek" průběžného nákladního vlaku Pn 48063 mířícího k Hornímu Dvořišti





Lokomotiva 751.080-3 odjela 20.8.1994 s nákladním vlakem Sn 46082 ze stanice Horní Dvořiště a sjíždí k Rybníku





Ke stanici Holkov se od Českých Budějovic blíží 12.8.1995 nákladní vlak Sn 44037 vedený notně opotřebovanou a sešlou "barunou" 751.152-0. Ta se záhy dočkala opravy a slušivého šedo-červeného kabátu





Také na zdejší trati se objevily všudypřítomné "osmsetdesítky". Ve čtvrtek 1.2.1996 to byl motorový vůz 810.575-1, který u stanice Holkov jel v čele osobního vlaku Os 28205 z Českých Budějovic na Horní Dvořiště





Dvojice 751.185-0 + 751.233-8 najíždí 21.7.2000 se soupravou "wapek" na rekonstruovaný traťový úsek před stanicí Horní Dvořiště





Od 1.6.2001 se jezdí v úseku České Budějovice - Horní Dvořiště v elektrické trakci. Motorové lokomotivy odtud zmizely doslova přes noc a jejich místo zaujaly mašiny elektrické. "Žehlička" 210.052-7 přijíždí 17.10.2003 s osobním vlakem Os 8507 (České Budějovice - Horní Dvořiště) do stanice Kaplice





Uhelný vlak do Rakouska vedený dvojicí "laminátek" 240.048-9 a 240.010-9 přijíždí 17.10.2003 od zastávky Pšenice ke stanici Rybník





Lokomotivy 240.064-6 a 240.063-8, které se 17.10.2003 vracejí jako lokomotivní vlak z Horního Dvořiště do Českých Budějovic, projíždějí kousek za stanicí Rybník





Českobudějovické "lego" 708.005-4 se v čele manipulačního nákladu Mn 88663 blíží 17.10.2003 od Omlenice k Bujanovu





Ze stanice Summerau odjíždí 11.6.2011 lokomotiva 340.049-6 a se soupravou prázdných "véesáků" míří ke státní hranici a k Hornímu Dvořišti





Osobní vlak Os 8510 (Summerau - České Budějovice) vedený strojem 340.055-3 čeká 5.6.2009 ve stanici Summerau na svůj čas odjezdu





Dvojice "laminátek" 240.063-8 + 240.064-6 jede 17.10.2003 s nákladním vlakem z Horního Dvořiště a na své cestě do jihočeské metropole přijíždí od zastávky Chlumec u Českých Budějovic ke stanici Kamenný Újezd u Českých Budějovic





Na staniční záloze v Summerau sloužila 5.6.2009 lokomotiva 1063.003-6 ÖBB. Společnost jí zde dělaly stroje Českých drah 340.049-6 a 751.223-9





Odpočívající stádo umocňuje poklidnou atmosféru před stanicí Rybník, kam 17.10.2003 přijíždí osobní vlak Os 8503 (České Budějovice - Horní Dvořiště) na čele se "žehličkou" 210.052-7





Osobní vlak Os 8506, který poveze 5.6.2009 do Českých Budějovic rakouský "Taurus" 1116.173-4, se v Summerau chystá k odjezdu





Pohled do stanice Summerau, kde se nám 5.6.2009 představuje hned několik lokomotiv. Vlevo jsou rakouské 1063.003-6 a "Taurus" 1116.117-1. Uprostřed je česká dvousystémová "laminátka" 340.055-3 s vlakem Os 8510 (Summerau - České Budějovice), na soupravě nákladního vlaku stojí modro-šedo-žlutý stroj ES 64 U2-082 soukromého rakouského dopravce Cargo Service GmbH (CargoServ) a vpravo čeká další "laminátka" 340.049-6





Do stanice Rybník přijíždí 15.9.2012 nákladní vlak Pn 44512 z Horního Dvořiště. Na čele jeho soupravy jsou lokomotivy 363.504-2 + 363.505-9 + 230. + 230. + 742.





"Laminátka" 340.062-9 při posunu ve stanici Summerau 12.8.2009





Nákladní vlak Pn 48500 (Lenzing - Rakovník) vedený dvojicí 363.506-7 + 363.502-6 se 15.9.2012 připravuje o odjezdu ve stanici Horní Dvořiště





Rakouské lokomotivy 1116.099-1 a 1142.677-2 posunují 5.6.2009 na zhlaví stanice Summerau





Strojvedoucí slečna Andrea se ze stanoviště svojí 363.506-7 zdraví s kolegou na "Taurusu" 1116.252-6, který 15.9.2012 odjíždí z Horního Dvořiště s rychlíkem R 200 "Anton Bruckner" (Linz Hbf. - Praha hl. n.)





Čistá trať a čistě upravené okolí napovídá, že se díváme na rakouskou stranu zdejší dráhy. Od stanice Summerau do devět kilometrů vzdáleného Freistadtu přijíždí 5.6.2009 lokomotiva 1044.067 v čele nákladního vlaku DG 44521 (České Budějovice seř. n. - Wels Vbf.)


Pohledem na upravené a čisté okolí tratě na rakouské straně jsme zakončili náš dvojdílný fotovýlet na trať České Budějovice - Summerau. Na souboru fotografií jsme si připomněli její podobu a zdejší provoz v uplynulých pětadvaceti letech. Vzpomínka na motorovou trakci byla doufám zajímavá, nicméně dnešní realita je již jiná a posunula tuto dráhu na trochu vyšší úroveň. Děkujeme za pozornost.
24.2.2018


Příště od nás: Lokomotivy SBB řady Ae 6/6



Autor textu a foto: Denda60 a Mik-trainfoto.

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
Trakia
Zaslaný: 02.03.2018 9:46  
Založený: 24.11.2015
Miesto:
Príspevkov: 59
 Re: Moje toulky časem: Z Českých Budějovic do Summerau (2...
Pěkný článek,hlavně fotky. :klanacka:

Zhruba uprostřed máš chybu v popisku. Bertu máš napsanou jako 851.098.
Mik-trainfoto
Zaslaný: 02.03.2018 12:46  
Založený: 28.07.2010
Miesto: Vlašim
Príspevkov: 2332
 Re: Moje toulky časem: Z Českých Budějovic do Summerau (2...
Děkuji za pochvalu a i za upozornění na překlep. Oprava již byla provedena.
cermip
Zaslaný: 05.03.2018 19:22  
Založený: 14.12.2011
Miesto:
Príspevkov: 143
 Re: Moje toulky časem: Z Českých Budějovic do Summerau (2...
Diky za pekne foto a super clanok!
cas


Agnesa
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 29 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 5

Registrovaných: 0
Anonymných: 29

Viac ...