Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > História a spomienky > Lokomotivy SBB řady Ae 6/6 (2. část)

Lokomotivy SBB řady Ae 6/6 (2. část)

 
V roce 1952 vyjel na koleje prototyp švýcarské lokomotivy řady Ae 6/6. Jednalo se o první moderní vysoce výkonnou elektrickou lokomotivu Švýcarských spolkových drah, která pak koncem padesátých a v šedesátých letech ovládla zcela nákladní i osobní dopravu. Byly nasazovány hlavně na trati přes Gotthard, pro kterou byly především určeny.

 









V první části článku jsme se seznámili s vývojem, konstrukcí a provozem těchto lokomotiv. Nyní se podívejme na další fotografie a na statistický přehled všech 120 vyrobených strojů Ae 6/6.




Lokomotiva Ae 6/6 11416 "Kanton Glarus" ze II. výrobní série z roku 1957 a patřící depu Olten jede 24.7.1997 v čele soupravy vozů Hbils společnosti Chocolat Frey AG za stanicí Aarau v severním Švýcarsku a míří údolím řeky Aara na jihozápad k významnému železničnímu uzlu Oltenu. Jak napovídají chromované ozdobné lišty, mašina patří mezi stroje Ae 6/6 nesoucí jména švýcarských kantonů a nazývané proto "Kantonslokomotive"






Ke stanici Aarau přijíždí 3.7.1995 nákladní vlak vedený lokomotivou Ae 6/6 11494 "Schlieren". Ta byla vyrobena v V. výrobní sérii roku 1964 a sloužila v depu Basel





Lokomotiva Ae 6/6 11437 "Stadt Basel", která pochází ze III. výrobní série z roku 1957, projíždí 2.10.2009 po východním břehu Ženevského jezera a přijíždí ke stanici Veytaux-Chillon poblíž Montreux





V místě zvaném Biaschina na jižní rampě Gotthardské dráhy musí vlaky překonat převýšení 134 metrů na vzdušné vzdálenosti necelého půl kilometru. Děje se tak pomocí dvou spirálových tunelů a trať je ve stěně vedena ve třech patrech nad sebou. Těmi 4.7.1995 projel nákladní vlak jedoucí do Bellinzony s lokomotivou Ae 6/6 11410 "Kanton Basel Stadt" z I. výrobní série z roku 1955 a sloužící tehdy v depu Olten





Rychlík D 980 (Chur - Basel SBB) v čele se strojem Ae 6/6 11440 "Herisau" (rok výroby 1958, III. výrobní série, depo Zürich) odjel 25.10.1995 ze stanice Kempthal a se soupravou řazenou z vozů typu EW II řady D 92-33 a typu EW IV řady A 10-75, B 21-75 a B 21-95 jede na jihozápad směr Zürich.





Přehled a statistické údaje lokomotiv řady Ae 6/6






Lokomotiva Ae 6/6 11510 "Rheinfelden", která patří depu Basel a je ze VI. výrobní série z roku 1966, jede 30.6.1995 s uceleným nákladním vlakem za stanicí Tecknau v severním Švýcarsku na trati Olten - Basel





Rychlík D 1563, který jede ze Sankt Gallenu na severovýchodě země do Locarna v jihošvýcarském "italském" kantonu Ticino a je vedený lokomotivou Ae 6/6 11449 "Neuchâtel" z depa Zürich vyrobenou roku 1958 ve III. výrobní sérii, opouští 27.6.1996 Gurtnellen na severní rampě Gotthardské dráhy. Řeka Reuss teď vypadá jako malý potůček v širokém kamenitém korytě, ale po deštích a hlavně při jarním tání se rychle změní v dravý hučící živel





Po Gotthardské dráze na horním patře smyček u Wassenu stoupá 10.2.1996 na sklonu 27 ‰ lokomotiva Ae 6/6 11411 "Kanton Zug", sloužící v depu Olten a pocházející z I. výrobní série z roku 1955, s vlakem IC 563 jedoucím ze stanice Zürich HB do Göschenenu v nejvyšším místě severní rampy u portálu vrcholového 15003 metry dlouhého Gotthardtunnelu





Lokomotiva Ae 6/6 11492 "Emmen", stroj depa Olten z V. výrobní série z roku 1964, přijíždí 23.10.1995 s nákladním vlakem ke stanici Tecknau. Mašina je jednou z těch, které byly po převedení k SBB Cargo opatřeny červeno-modro-bílým barevným schématem této nákladní divize a přeznačeny na řadu Ae 610, v tomto případě na Ae 610.492-1





Jednovozová souprava poštovního vlaku tvořená vozem Z 00-33 a vedená lokomotivou Ae 6/6 11415 "Kanton Thurgau", prvním strojem z druhé výrobní série z roku 1957 patřícím depu Olten, odjela 21.7.1997 ze stanice Wynigen a krajem Emmental míří k 25 kilometrů vzdálenému Bernu





Na dolním patře smyček ve Wassenu jede 7.9.2007 na postrku nákladního kontejnerového vlaku č. 47057 lokomotiva Ae 610.463-2, což je přeznačený stroj Ae 6/6 11463 "Göschenen" z roku 1960 ze IV. výrobní série a ve výrazném červeno-modro-bílém nátěru SBB Cargo





V depu Olten sloužila i lokomotiva Ae 6/6 11504 "Le Locle" vyrobená roku 1966 v poslední, tedy VI. výrobní sérii. Na snímku z 24.7.1997 přijíždí od Oltenu ke stanici Aarau





Lokomotiva Ae 6/6 11514 "Weinfelden" (VI. výrobní série z roku 1966, depo Olten) jede 20.5.2005 jako postrk nákladního vlaku 43075, kterému takto pomáhá zdolat severní gotthardskou rampu z Erstfeldu do Göschenenu, a právě se blíží ke stanici Amsteg-Silenen





"Manipulák" č. 62233 vypravený mezi stanicemi Erstfeld a Gurtnellen na Gotthardské dráze a vedený lokomotivou Ae 6/6 11475 "Vallorbe", prvním strojem z V. výrobní série z roku 1964 a sloužícím v depu Olten, projíždí 13.5.2004 obcí Silenen pod zdejším farním kostelem St. Albin ze sedmého století





Další oltenskou "šest-šestkou" byla lokomotiva Ae 6/6 11413 "Kanton Schaffhausen" z I. výrobní série z roku 1955, která byla jednou z prvních padesáti strojů vyrobených a původně přidělených do depa Erstfeld. Takto jela 24.7.1997 za stanicí Aarau v čele nákladního vlaku směřujícího právě do Oltenu





Lokomotiva Ae 6/6 na trati, pro kterou byla před téměř sedmdesáti lety konstruována, na Gotthardské dráze. Ještě začátkem tohoto století je zde bylo možno poměrně často spatřit, jako Ae 6/6 11476 "Les Verrières" (V. výrobní série, rok výroby 1964), která 16.3.2006 v čele nákladního vlaku vykoukla z tunelu Wattinger pod Wassenem





Lokomotiva Ae 6/6 11477 "Martigny", stroj depa Biel/Bienne z V. výrobní série z roku 1964, jede 28.6.1996 s vlakem IC 819 (Basel SBB - Brig) před tunelem Gründen kousek za stanicí Ausserberg cestou do Brigu dolů po jižní rampě Lötschbergské dráhy





Stroj Ae 6/6 11465 "Oerlikon", což je mašinka vyrobená roku 1960 v rámci IV. výrobní série, jede 13.9.2001 po Gotthardské dráze kousek za stanicí Erstfeld jako "Lokomotivzug" z Erstfeldu do Gurtnellenu





Širokým údolím řeky Seez přijíždí 2.11.2001 k Sargansu v severozápadním Švýcarsku na hranici s Lichtenštejnskem nákladní vlak vedený lokomotivou Ae 6/6 11445 "Frauenfeld". Ta je ze III. výrobní série z roku 1958





Z Burgdorfu, uzlové stanice asi 20 kilometrů severovýchodně od Bernu, odjela 21.7.1997 lokomotiva Ae 6/6 11501 "Renens" z depa Olten, která pochází z VI. výrobní série z roku 1966, a pokračuje dál po trati Bern - Olten





Lokomotiva Ae 6/6 11500 "Landquart", poslední stroj V. výrobní série z roku 1964, vede nákladní vlak 40913 údolím řeky Sissle za stanicí Frick na severu země nedaleko hranice s Německem. "Pětistovka" sloužila v depu Basel a po převodu k SBB Cargo obdržela označení Ae 610.500-1 a červeno-modro-bílé barevné schéma nákladní divize





Stroje Ae 6/6 odváděly v devadesátých letech a začátkem tohoto století významnou práci v postrkové službě na Gotthardské dráze. Tuto úlohu měla i lokomotiva Ae 6/6 11409 "Kanton Basel Land" ze stavu depa Zürich, vyrobená roku 1955 v I. výrobní sérii, která 27.6.1996 takto stoupala na postrku nákladního vlaku po severní rampě za stanicí Gurnellen





Nepřehlédnutelná zdejší stavba, kterou je farní kostel St. Gallus napovídá, že snímek byl pořízen ve Wassenu na Gotthardské dráze. Bylo to 23.7.1997, když zdejší zatáčkou Wattingerkurve projížděla sólo jedoucí lokomotiva Ae 6/6 11420 "Kanton Appenzell Ausserrhoden", která patřila depu Olten a byla vyrobena ve II. výrobní sérii roku 1957. Také tato mašina byla po převodu k SBB Cargo přeznačena, a sice na Ae 610.420-2 a opatřena firemním nátěrem nákladní divize





Lokomotiva Ae 6/6 11462 "Biasca" ze IV. výrobní série z roku 1960 odjela 2.10.2009 s nákladním vlakem ze stanice Sissach na severu Švýcarska a podjíždí dálnici A2, protínající zemi od severu na jih mezi hraničními přechody Basel na německé hranici a Chiasso na hranici italské





Stanicí Pieterlen severně od Bernu na trati Biel/Bienne - Olten projel 31.10.2001 ucelený nákladní vlak s lokomotivou Ae 6/6 11447 "Lausanne" (III. výrobní série, rok výroby 1958, po převodu k SBB Cargo přeznačena na Ae 610.447-5) a míří k Oltenu





Stroj Ae 6/6 11425 "Kanton Genève" z depa Zürich vyrobený roku 1957 ve II. výrobní sérii projíždí na čele nákladního vlaku ve směru Zürich mezi podzimem vybarvenými lesy před stanicí Kemthal






Poslední vyrobenou lokomotivou řady Ae 6/6 je stroj Ae 6/6 11520 "Langnau im Emmental", který opustil brány výrobního závodu roku 1966. Dne 19.6.2006 jel bez zátěže vzhůru po severní rampě Lötschbergské dráhy za stanicí Frutigen jen kousek za známým Kanderviaduktem





Výrobou lokomotivy Ae 6/6 11500 "Landquart" se v roce 1964 završila V., tedy předposlední výrobní série. Mašinu jsem takto zachytil 27.6.1996 na trati u stanice Gurtnellen na severní rampě Gotthardské dráhy





Dvojice lokomotiv Ae 6/6 11420 "Kanton Appenzell Ausserrhoden" a Re 4/4 11135 projíždí 23.7.1997 u stanice Rotkreuz s poštovním vlakem směr Luzern





Lokomotiva Ae 6/6 11473 "Saint-Maurice" byla vyrobena roku 1960 na konci IV. výrobní série. Na snímku z 19.9.2003 jede za stanicí Tecknau v čele nákladního vlaku č. 52731 mířícího směrem Basel





Vlak IC 730 (Zürich HB - Genève-Aéroport) vedený lokomotivou Ae 6/6 11514 "Weinfelden" projíždí 24.7.1997 obloukem za stanicí Aarau. Zajímavé je zařazení lokomotivy před řídící vůz řady Bt 28-94, což bylo řešením neschopnosti buď řídícího vozu nebo vlakového stroje Re 460 na konci soupravy





Lokomotiva Ae 6/6 11498 "Buchs SG", která je z V. výrobní série z roku 1964, vede 23.7.1997 u Wassenu poštovní vlak dolů po Gotthardské dráze a ze spirálového tunelu Wattinger najíždí do stejnojmenného oblouku





U zastávky Kumm na trati vedoucí podle jezera Thunnersee projíždí 19.6.2006 nákladní vlak 61064, který jede ze stanice Kandersteg u severního portálu Lötschbergtunnelu a směřuje do Thunu na břehu zdejšího jezera. V jeho čele je lokomotiva Ae 6/6 11520 "Langnau im Emmental", poslední, stodvacátá vyrobená "šest-šestka"





Stroj Ae 6/6 11404 "Kanton Luzern" z I. výrobní série z roku 1955 sloužící v depu Olten jede 25.10.1995 jako lokomotivní vlak u stanice Kempthal a směřuje na sever k Winterthuru





Lokomotiva Ae 6/6 11403 "Kanton Schwyz", první sériový stroj této řady vyrobený v roce 1955 a sloužící v depu Zürich, vede 12.2.1996 zatáčkou Wattinger ve Wassenu vlak IC 345 jedoucí ze stanice Basel SBB na švýcarsko-německé hranici do francouzské Nice-Ville. Vůz za mašinou je jídelní WR 88-34





Se soupravou jednoho z rychlíků stoupá 4.7.1996 na sklonu 28 ‰ po prostředním patře smyček ve Wassenu stroj Ae 6/6 11498 "Buchs SG" patřící do stavu depa Olten





Lokomotiva Ae 6/6 11403 "Kanton Schwyz" přejíždí 16.3.2006 v čele uceleného nákladního vlaku 120 metrů dlouhý a 70 metrů vysoký most Mittlere Meienreussbrücke na Gotthardské dráze ve Wassenu





Nákladní vlak vedený lokomotivou Ae 6/6 11429 "Altdorf", která je ze III. výrobní série s rokem výroby 1957, projíždí 17.5.2005 obloukem za stanicí Frick na severu Švýcarska





Stroj Ae 6/6 11468 "Lenzburg" vyrobený roku 1960 ve IV. výrobní sérii a sloužící v depu Biel/Bienne stoupá 1.7.1995 s rychlíkem jedoucím z Bernu do Brigu po severní rampě Lötschbergské dráhy a přijíždí ke stanici Blausee-Mitholz





Hodně lokomotiv řady Ae 6/6 bylo po svém vyřazení odstaveno v depu Biasca, kde čekaly na svůj další osud. Některé byly s odstraněným označením, jiné jakoby právě přijely z výkonu. Na posledním snímku našeho článku pořízeném 22.6.2006 stojí v depu Biasca vyřazené stroje Ae 6/6 11433 "Glarus" (III. výrobní série z roku 1957), 1. prototyp Ae 6/6 11401 "Kanton Ticino" z roku 1952 a Ae 6/6 11418 "Kanton St. Gallen" ze II. výrobní série z roku 1957




Se stroji Ae 6/6 zmizela ze švýcarských tratí lokomotivní řada, která má v poválečné historii SBB velice významné místo. Udala trend v konstrukci a výrobě vyspělých lokomotiv, které pak až téměř do dneška ovládly železniční provoz v zemi helvétského kříže a celému světu ukázaly, že Švýcarsko nejsou jen hodinky, čokoláda a sýry. Rád jsem "šest-šestky" jezdil fotit a hodně snímků vzniklo díky tomu, že jsem měl od SBB jejich oběhy a věděl jsem, kde a kdy si mám na kterou mašinu počkat. Těší mě, že jsem jejich fotografie, statistický přehled, technické údaje a informace o konstrukci, výrobě a provozu mohl takto nabídnout širokému okruhu železničních příznivců. Doufám, že jsem článkem zaujal i vás.


Příště od nás: S plzeňskými "brejlovci" do Domažlic

Autor textu a foto:Denda60 a Mik-trainfoto.

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
cermip
Zaslaný: 20.03.2018 10:44  
Založený: 14.12.2011
Miesto:
Príspevkov: 124
 Re: Lokomotivy SBB řady Ae 6/6 (2. část)
Diky za super clanok a krasne foto :super1:
cas


Hedviga
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 46 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 2

Registrovaných: 0
Anonymných: 46

Viac ...