Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > História a spomienky > Moje toulky časem :S plzeňskými ''brejlovci''do Domažlic (2. část)

Moje toulky časem :S plzeňskými ''brejlovci''do Domažlic (2. část)

 
Dlouhá léta byla trať z Plzně do Domažlic a do Furth im Wald na česko-německé státní hranici působištěm plzeňských "brejlovců" řady 753, 754 a 750. V našem dvoudílném článku nabízíme soubor snímků z jejich zdejšího provozu, jak jsem ho zachytil v letech 1991 až 2002.

 












Dvojice lokomotiv 754.006-5 + 754.051-1 v typickém zbarvení "čtyřek" DKV Plzeň uhání 21.5.2001 v čele vlaku EC 166 "Albert Einstein" (Praha hl. n. - München Hbf.) a blíží se ke stanici Holýšov. Souprava sice nadále jezdila v relaci Praha hl. n. - Zürich HB, ale v tomto roce pokračovala z Mnichova jako EC 196/197. Bohužel to byla jedna z posledních jízd curyšského spoje zavedeného v GVD 1989/1990 jako Ex 368/369 a do kategorie EuroCity převedeného od GVD 1993/1994, neboť byl 9.6.2001 s koncem GVD 2000/2001 bez náhrady zrušen. S jeho odchodem zmizely ze zdejší tratě i efektní přípřeže plzeňských "brejlovců"





Ke stanici Stod přijíždí 16.10.1996 osobní vlak Os 7415 (Domažlice - Plzeň hl. n.) vedený tehdy ještě žluto-červenou a vždy perfektně udržovanou lokomotivou 754.058-6. Ta přišla do Plzně hned z výroby 29.2.1980





EuroCity EC 166 "Albert Einstein" (Praha hl. n. - Bern) s tandemem "brejlovců" řady 754 (vpředu je 754.019-8) se 16.10.1996 blíží k Domažlicím. Decentně majestátní "Albert Einstein" se svými černo-šedými švýcarskými vozy a dvojicí modro-bílých "brejlovců" se žlutými blesky na skříních, to byl vždy hluboký zážitek pro oči i uši





Kolem mechanických návěstidel německé stanice Furth im Wald odstupuje 26.3.1995 od vlaku EC 166 "Albert Einstein" (Praha hl. n. - Bern) dvojice plzeňských "brejlovců" 754.059-4 + 754.015-6. Stroj 754.015-6, který je plzeňský již od převzetí z výroby 31.1.1979, patřil k nejudržovanějším "brejlovcům" plzeňského depa a sloužil v Klatovech. Další původní "plzeňák" 754.059-4 jezdící tehdy v tomhle slušivém nátěru je po návratu ze Slovenska od 1.1.2015 brněnský





Lokomotivy 754.060-2 + 754.027-1 vedou 16.10.1996 německou soupravu vlaku EC 37750 "Karlštejn" (Praha hl. n. - Dortmund Hbf.) za stanicí Stod. Jedná se o odpolední EC 50, který sem byl odkloněný z tratě přes Cheb. Stejné bílé ozdoby pluhů, ale na černém podkladu, si šedesátý "brejlovec", který byl v Plzni od 29.2.1980, zachoval i po získání modrého nátěru se žlutými blesky





Ke stanici Stod se 8.3.2002 blíží rychlík R 265 (Furth im Wald - Praha hl. n.) v čele se strojem 754.006-5. Tahle krasavice je od jara roku 2015 v najbrtu. Od 10.6.2001 neexistovalo přímé spojení do Mnichova a tak byly alespoň zavedeny dva páry rychlíků R 264/265 a 266/267 končící ve Furth im Wald. Od GVD 2002/2003 již soupravy pokračovaly dál do Německa jako spoje RegionalExpress, čísla byla R 264/RE 31362, RE 31361/R 265, R 266/RE 36366 a RE 31363/R 267





Dvojice 754.020-6 + 753.029-8 s uhelným vlakem 1nsl 47132 projíždí 8.3.2002 u Osvračína. Nasazování plzeňských "čtyřek" do nákladní vozby bylo docela běžné, nejvíce v úseku Domažlice - Furth im Wald, kde pomáhaly právě s přepravou uhelných vlaků pro elektrárnu v bavorském Schwandorfu





S nejstarší fotografií v tomto výběru se přeneseme do 12.10.1991. V Domažlicích se chystal k odjezdu osobní vlak Os 7417 do Plzně. V čele jeho devítivozové tmavozelené soupravy byla dvojice "brejlovců", přičemž na přípřeži vlakové "čtyřce" byl skvěle vypadající stroj 753.081-9





Dne 6.10.1999 byla souprava SBB s českým jídelním vozem Am + Apm + WRRmz + 5x Bpm vlaku EC 166 "Albert Einstein" (Praha hl. n. - Zürich HB) vedená lokomotivami 750.236-2 + 754.051-1 a právě projíždí u zastávky Milavče. Z důvodu vysokého správkového stavu "brejlovců" řady 754 musela být občas do čela vlaku EC vystavena náhrada a této úlohy se ten den zhostil oblíbený "nulkový brejlovec" 750.236-2





Ze zastávky Chotěšov u Stoda se právě rozjíždí osobní vlak Os 7414, který je na své cestě z Plzně hl. n. do Domažlic vedený lokomotivou 754.006-5. Vzadu je vidět výhybna Chotěšov. Tahle mašinka byla, jak známo, původně dodána 30.12.1978 do Bratislavy a následně předána do Plzně. Fotografováno 8.3.2002





"Červená bleskovka" 753.141-1 odjela 8.3.2002 na čele ucelené soupravy "wapek" ze stanice Staňkov a na plný výkon stoupá proti proudu říčky Zubřiny k Osvračínu





V létě roku 1995 jezdila "trojka" 753.141-1 stále ještě v unifikovaném nátěru zavedeném 25.1.1982. Stejně zbarvený byl i "brejlovec" 753.265-8. Oba stroje jsem zachytil 5.8.1995 při jejich společném návratu jako Lv z Domažlic do Plzně ve chvíli, kdy opouštěly výhybnu Chotěšov





Časně ráno, ještě za svítání, vede 5.8.1995 lokomotiva 754.059-4 osobní vlak Os 7404 (Beroun - Domažlice) a v prvních slunečních paprscích přijíždí ke stanici Stod





Lokomotivy 753.029-8 + 754.020-6 jako postrkové pomáhají 8.3.2002 ve stanici Domažlice rozjet uhelný vlak Pn 47132 směrem k České Kubici a německé státní hranici. Takovýto uhelný vlak projel po zdejší trati naposledy 30.3.2002, kdy dodávky pro bavorskou elektrárnu ve Schwandorfu skončily





Osobní vlak Os 7410 (Plzeň hl. n. - Domažlice) na čele s elegantním "brejlovcem" 754.059-4 v plné jízdě 21.10.1998 kousek za zastávkou Osvračín





A tatáž lokomotiva, tedy 754.059-4, se potom vracela z Domažlic do Plzně na osobním vlaku Os 7415. Na snímku se právě blíží ke stanici Stod





Dvojice "brejlovců" 754.020-6 + 753.029-8 hučí v čele těžkého uhelného vlaku 1nsl 47132 směřujícího do Bavorska, se kterým přijíždí 8.3.2002 ke stanici Blížejov. 754.020-6 je původní plzeňský stroj, dodaný sem přímo z výroby 30.12.1978





Lokomotiva 754.029-7 odjíždí 7.1.1996 s vojenským transportem jednotek NATO, který jede v rámci mise IFOR do zemí bývalé Jugoslávie, ze stanice Blížejov a směřuje k Plzni. "Čtyřka" s čísle 029 sloužila v Plzni od svého dodání 21.12.1979





Ke stanici Staňkov přijíždí 8.3.2002 osobní vlak Os 7412 jedoucí z Plzně hl. n. do Domažlic a vedený modro-bílou "leštěnkou" 754.029-7





Lokomotiva 754.059-4 na plzeňském hlavním nádraží 25.3.1995





"Brejlovec" 754.027-1 s tmavozelenou soupravou osobního vlaku Os 7406, který jezdil z Berouna přes Plzeň do Domažlic, vjíždí 5.8.1995 do stanice Holýšov. Stroj 754.027-1 slouží v Plzni od 19.12.1979, kdy sem byl dodán jako nově vyrobený





S uhelným vlakem do elektrárny v bavorském Schwandorfu projíždí elegantní "dvojče" 753.073-6 + 753.141-1 výhybnou Radonice. Dne 6.10.1999 běžná provozní situace





Do čela dalšího vlaku s vojenskou technikou jednotek IFOR se v nevlídnou neděli 7.1.1996 postavila lokomotiva 754.019-8. Transport s cílem Kosovo jsem na jeho cestě k Plzni vyfotografoval ve stanici Staňkov, kde čekal na vykřižování. Připomínám, že IFOR byla mezinárodní vojenská mise pod vedením NATO v Bosně a Hercegovině trvající od 20.12.1995 do 20.12.1996 na základě souhlasu Rady bezpečnosti OSN. Jednotky IFOR měly zavést na znesvářených územích mír, navazující SFOR měl tento stav do budoucna udržet





Lokomotiva 753.099-1 s nákladním vlakem mířícím do Plzně čeká 6.10.1999 v Domažlicích na svůj čas odjezdu





"Brejlovec" 754.029-7 ještě v unifikovaném červeno-žlutém barevném schématu "vzor 88" vede 16.10.1996 osobní vlak Os 7414 (Plzeň hl. n. - Domažlice) a podle řeky Radbuzy se blíží k zastávce Hradec u Stoda





Osobní vlak Os 7432 (Plzeň hl. n. - Nýřany) vedený lokomotivou 753.211-2 jede 8.3.2002 poblíž stanice Vejprnice. 753.211-2 a stejně zbarvenou 753.141-1 zde již neuvidíme, neboť byly z Plzně předány do Liberce





Vlak IC 265 "Franz Kafka" (München Hbf. - Praha hl. n.) s "brejlovcem" 754.006-5 nabírá 16.10.1996 rychlost za Domažlicemi a míří k Plzni. Tento spoj, který jezdil od GVD 1992/1993, byl stejně jako "Albert Einstein" zrušen ke konci platnosti GVD 2000/2001 a jeho číslo převzal jeden ze dvou rychlíků tehdy zavedených mezi Prahou a Furth im Wald.





Přípřež lokomotiv 753.141-1 + 753.265-8 v červeném nátěru "vzor 82" vede 7.1.1996 nákladní vlak Pn 47132 se zásilkou uhlí určenou pro elektrárnu v bavorském Schwandorfu a přijíždí k zastávce Milavče





Plzeňská "nulka" 750.234-7 zastavila 21.5.2001 ve stanici Holýšov s osobním vlakem Os 7409, který jede z Domažlic do Plzně hl. n.





Do stanice Česká Kubice přijíždí 26.3.1995 vlak IC 169 "Franz Kafka" (Nürnberg Hbf. - Praha hl.n.) vedený "brejlovcem" 754.060-2. Vlak jezdil s čísly 168/169 v GVD 1993/1994 a 1994/1995. V soupravě vidíme vozy Bm v barvách modré a slonové kosti aplikovaných na vozech DB do roku 1987





Nákladní vlak od Domažlic v čele s lokomotivou 753.099-1 projel 6.10.1999 odbočkou Vránov a blíží se ke Staňkovu. Návěstidlo nad soupravou je pro odbočující trať č. 182 Staňkov - Poběžovice s návazností na trať č. 184 Domažlice - Tachov - Planá u Mariánských Lázní





Ze stanice Blížejov odjíždí 8.3.2002 ucelený nákladní vlak 1nsl 47132 vezoucí uhlí do Schwandorfu a vedený dvojicí "brejlovců" 754.020-6 + 753.029-8. Stroj 754.020-6 neměl v té době zrovna reprezentativní vzhled, ale patřil ke spolehlivě sloužícím lokomotivám





Lokomotiva 754.057-8 v klasickém nátěru plzeňských čtyřkových "brejlovců" přijíždí 6.10.1999 s osobním vlakem Os 7417 (Domažlice - Plzeň hl. n.) ke stanici Staňkov




Všechno má svůj konec, jak tento článek, tak i zlatá éra "brejlovců" na trati Plzeň - Domažlice - Furth im Wald. Dnes zde jezdí mezi Plzní a Domažlicemi osobní vlaky vedené téměř výhradně motorovými jednotkami řady 844 "Regioshark", z malé části pak i motorovými vozy řady 842 a občas i "brejlovci" řady 754. V úseku Domažlice - Furth im Wald jsou vlaky dopravovány motorovými vozy řady 810 a jednotkami řady 814, expresy jsou do Plzně vedeny německými stroji BR 223. Proto si cením, že se mi zde provoz "brejlovců" podařilo alespoň částečně zdokumentovat a na snímcích si mohu připomenout třeba efektní dvojici modrých "čtyřek" ozdobených žlutými blesky v čele elegantní švýcarské soupravy EuroCity "Albert Einstein". A o tyto vzpomínky se s vámi podělit.



Příště od nás: Brennerbahn - z Innsbrucku do Brennerského průsmyku




Autor textu a foto: Denda60 a Mik-trainfoto.

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
cermip
Zaslaný: 16.04.2018 19:00  
Založený: 14.12.2011
Miesto:
Príspevkov: 77
 Re: Moje toulky časem :S plzeňskými ''brejlovci...
Diky za super foto :super1:
Trakia
Zaslaný: 16.04.2018 22:10  
Založený: 24.11.2015
Miesto:
Príspevkov: 56
 Re: Moje toulky časem :S plzeňskými ''brejlovci...
Máš na téhle trati docela pofoceno.
Já na ní nefotil zatím nikdy.Zřejmě je to dáno i mým bydlištěm na opačném konci republiky.

Záběry chválím.
:super2:
Nikis182
Zaslaný: 17.04.2018 12:52  
Založený: 03.11.2011
Miesto: Holíč
Príspevkov: 4118
 Re: Moje toulky časem :S plzeňskými ''brejlovci...
Závidím možnosť nafotiť si to množstvo "bleskov". Paráda. :number one:
lajos
Zaslaný: 19.04.2018 15:57  
Administrátor
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 11312
 Re: Moje toulky časem :S plzeňskými ''brejlovci...
Paráda ! :klanacka:
Pojem "plzeňský brejlovec" - to byl zvučný pojem. Určitě nejvíc v dobách, kdy tyto mašiny opanovaly dvoukolejku do Berouna a Prahy. Po zahájení tamního kompletního el. provozu se flotila zmenšila a nejvíce toho jezdilo právě na Domažlice a tam díky značné frekvenci docela fest soupravy.
Díky přístupu plzeňského depa ty mašiny vypadaly ohromně. Jsem rád, že díky svojí profesi jsem mohl poznat tamní techniky, šéfy odboru oprav, cvičáky i pár strojvůdců. Jen souhra a patřičný zápal těchto lidí mohla mít takový výsledek, jaký známe.
Dnes už je to jen odlesk na dvou párech osobáků, který trochu oživuje ty časy na přelomu milénia, kdy ještě jezdil EC "AA" dvojmo, do proti Ex Franz Kafka, mezi tím pak přípřeže resp. dvojčata "trojek" s uhlím do Bavor, doplněné dvojitými postrky na Kubici a do toho těžké dělnické vlaky
:super2:
cas


Sidónia
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 16 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 3

Registrovaných: 0
Anonymných: 16

Viac ...