Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > Zo zahraničných tratí > Brennerbahn, 4. díl: Nová generace vozidel

Brennerbahn, 4. díl: Nová generace vozidel

 
Brennerská dráha je součástí jednoho z nejdůležitějších železničních spojení mezi Německem a Itálií, když tvoří část tranzitní osy Berlín - Palermo patřící do evropské tranzitní sítě TEN (Trans-European Networks). V článku se zabýváme její severní rampou, tedy úsekem na rakouském území. V 1. díle jsme se seznámili s historií dráhy a s vlastní tratí, 2. díl jsme věnovali pohledu na Brennerbahn v devadesátých letech a 3. díl byl zaměřen na fotograficky atraktivní úsek tratě u obce St. Jodok am Brenner. Dnes se podíváme na vozidla, která zde začala jezdit v tomto století.

 

















První desetiletí našeho století je obecně charakterizováno nástupem vozidel nové generace. V průběhu devadesátých let a na přelomu století zmizely z Brennerské dráhy "krokodýly" řady 1020, elektrické jednotky řady 4020, lokomotivy řad 1110, 1110.5, 1042, 2043, ale i poměrně nové a moderní 1822 a 1012. Nesetkáme se zde ani s dříve hojně zastoupenými německými stroji řad 110, 111, 113, 139 či 140, což je mimo jiné důsledek změny trasy vlaků RoLa, které již nejezdí do bavorského Manchingu, ale v relacích Brennersee - Wörgl a Trento - Wörgl. Udržela se jen řada 1044, ale ztratila svoji dominantní pozici. Jejich místa zaujaly především "Taurusy" řad 1016, 1116 a 1216 či německé BR 182 a TRAXXy BR 185. Osobní vlaky jsou vedeny "Talenty" řady 4024. Významný podíl na nákladní dopravě získali soukromí dopravci. A ještě maličkost: po Brennerbahn se začalo jezdit vpravo.

Takto by se dala stručně popsat nastalá generační obměna vozidlového parku na Brennerské dráze. Pokusme se to vše nyní ukázat na výběru fotografií.



Lokomotivy řady 1044 ( resp. 1144 ) byly jedinými trakčními vozidly rakouských ÖBB, které na Brennerské dráze "přežily" generační výměnu. Připomeňme si je snímkem z 1.2.2001, na které jedou stroje 1044.218-2 + 1044.226-7 v čele vlaku kombinované dopravy zasněženým údolím Wipptal u osady Wolf mezi stanicí Steinach in Tirol a zastávkou St. Jodok. Na postrku je další stroj stejné řady





Důkazem, že severní rampa Brennerbahn už není doménou jen vozidel ÖBB či DB, je ucelený nákladní vlak do Itálie přijíždějící 7.8.2007 před dálničním mostem Nösslachbrücke k zastávce St. Jodok. Vlakovou lokomotivou je TRAXX F140 AC1 (v.č. 33630/2004) registrovaný jako 185.531-1 společnosti TX Logistik AG. Na přípřeži má stroj Re 482.048-6, což je TRAXX F140 AC2 (v.č. 34118/2006) švýcarských státních SBB Cargo





Známým obloukem, kterým se trať v obci St. Jodok am Brenner obrací o 180 stupňů a přechází ze severního do jižního úbočí údolí Valser Tal, projíždí 19.7.2005 rakouský "Taurus" 1116.134-6 (v.č. 20855/2003) s dvanáctivozovou italskou soupravou vlaku EC 85 "Michelangelo" jedoucího mezi stanicemi München Hbf. a Roma Termini





Lokomotiva 1116.049-6 (v.č. 20478/2002) vede 7.8.2007 obloukem k Jodoktunnelu a zastávce St. Jodok vlak EC 188 "Val Gardena/Grödnertal" (Verona Porta Nuova - München Hbf.). Sedmivozová rakouská souprava Amz + WRmz + ABmz + Bmz + Bmpz + 2x Bmz je vzadu doplněna italským D 95-90. Spoj začal po Brennerbahn jezdit v GVD 2004/2005. Na snímku je dobře vidět trať v obou úbočích údolí Valser Tal





Přes zastávku St. Jodok projíždí 14.8.2009 nákladní vlak z Itálie vedený "zebrou" 185.666-5 (v.č. 34687/2009), jedním ze šesti strojů TRAXX F140 AC2 společnosti Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion mbH





Lokomotiva 1016.046-3 (v.č. 20394/2001) jede 14.8.2009 s vlakem EC 87 "Tiepolo" (München Hbf. - Venezia Santa Lucia) údolím Wipptal za stanicí Patsch a přijíždí ke stanici Matrei. Osmivozová italská souprava je řazena z vozů A 19-90 a B 21-90 s jídelním WR 88-90. "Taurus" vede vlak v úseku München - Brennero/Brenner, na zbytek cesty se do jeho čela postaví "Italka" řady E 405





Místo rakouských "Taurusů" se v čele vlaků v relaci Německo - Itálie objevují i stroje DB řady 101. Příkladem je spoj EC 85 "Michelangelo" (München Hbf. - Rimini) vedený 14.8.2009 lokomotivou 101.082-6 (v.č. 33192/1998), který projel stanicí Steinach in Tirol a údolím Wipptal pokračuje k St. Jodoku am Brenner





Od zastávky St. Jodok sjíždí 19.7.2005 dvojice lokomotiv ES64U2-037 (182.537-1, v.č. 21041/2004) + ES64U2-001 (182.501-7, v.č. 20557/2001), které se vracejí z Brennera. Oba stroje provozuje společnost Lokomotion. Měla je pronajaty od firmy Siemens Dispolok GmbH, jednoho z největších evropských lokpoolů. Ten 21.9.2006 koupila japonská Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) a změnila jeho název na MRCE Dispolok GmbH





Společnost Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion mbH disponuje také devíti stroji BR 139, které nasazuje i na vozbu vlaků na Brennerské dráze. Jeden z nich, 139.177-0, jede 19.7.2005 u osady Wolf na postrku soupravy vlaku kombinované dopravy





"Taurus" 1016.023-2 (v.č. 20371/2000) jede 1.2.2001 na postrku vlaku RoLa (Brennersee - Manching), který právě projíždí zastávkou Gries. Vpředu je 140.642-0 patřící DB s německým lehátkovým vozem Bcm247





Přes zastávku Gries stoupá 14.8.2009 ucelený nákladní vlak směřující do Itálie a vedený lokomotivou 185.513-9 (v.č. 33516/2002), což je TRAXX F140 AC1, který má společnost TX Logistik pronajatý od leasingové firmy Angel Trains Ltd. (dnes Alfa Trains). Stroj je v reklamním nátěru propagujícím logistickou strukturu hanzovního přístavu Rostock





Dvojice "Taurusů" 1116.183-3 (v.č. 20904/2003) + 1116.087-6 (v.č. 20516/2002) stoupá 7.8.2007 s nákladním vlakem severním úbočím údolí Valser Tal k zastávce St. Jodok





Dvojice lokomotiv 189.903-8 (ES64F4-003, v.č. 20669/2002) + 189.902-0 (ES64F4-002, v.č. 20683/2002) společnosti Rail Traction Company Spa (RTC) se v čele vlaku kombinované dopravy blíží 14.8.2009 cestou dolů po Brennerské dráze k zastávce Gries.





Osobní vlak R 5213 (Innsbruck Hbf. - Brennero/Brenner) jede 7.8.2007 úbočím údolí Wipptal u osady Wolf a míří k zastávce St. Jodok. Souprava CityShuttle, řazená ze tří vozů Bmpz-l 21-73 a řídícího Bmpz-s 8073.056-8, je sunuta lokomotivou 1144.262-1





"Talent" 4024.073-1, který 7.8.2007 jel jako osobní vlak R 5207 linky S4 "Wipptal-S-Bahn" z Innsbrucku Hbf. do stanice Brennero/Brenner, se jižním úbočím údolí Valser Tal vzdaluje od zastávky St. Jodok. V letech 2005-2008 přišlo do Innsbrucku 35 jednotek této řady a ty byly okamžitě nasazovány i na Brennerbahn, kde nahradily starší řadu 4020





Od stanice Steinach in Tirol míří 14.8.2009 k zastávce St. Jodok vlak kombinované dopravy vedený dvojicí lokomotiv ES64F4-014 (189.914-5, v.č. 20988/2005) + ES64F4-018 (189.918-6, v.č. 21062/2005). Obě patří lokpoolu MRCE Dispolok GmbH





Lokomotiva 101.044-6 (v.č. 33154/1997) německých DB stoupá 14.8.2009 s vlakem EC 89 "Leonardo da Vinci" (München Hbf. - Milano Centrale) od zastávky Gries k Brennersee. Stroj vede vlak z Mnichova a ve stanici Brennero/Brenner ho předá italské E 405. Souprava je kromě německých Avmz + 2x Bimz řazených vpředu společnosti Trenitalia a jedná se o obrat od EC 188 "Garda"





Sanktjodockým obloukem projíždí 19.7.2005 nákladní vlak do Itálie s lokomotivou ES64U2-037 (182.537-1, v.č. 21041/2004) na postrku. Majitelem stroje je Dispolok a provozovatelem firma Lokomotion





V květnu 2008 objednal německý dopravce Lokomotion vlastněný společnostmi Brenner Schienentransport AG, Kombiverkehr GmbH, Rail Traction Company a Railion Deutschland AG šest strojů TRAXX F140 AC2. Patří k nim 185.665-7 (v.č. 34685/2009), který jezdí v barvách jednoho z vlastníků, společnosti Kombiverkehr GmbH. Dne 14.8.2009 jel takto v čele vlaku kombinované dopravy u St. jodoku. Další lokomotivu z této dodávky jsme viděli na pátém snímku v našem výběru





Lokomotiva 182.001-8 (ES64U2, v.č. 20298/2001) německé společnosti Railion, předchůdce dnešní DB Cargo AG, přijíždí 7.8.2007 se soupravou nákladního vlaku od městečka Gries am Brenner k obci St. Jodok am Brenner





Nákladní vlak vedený lokomotivami ES64F4-007 (189.907-9, v.č. 20727/2004) + ES64F4-017 (189.917-8, v.č. 21060/2005) patřícími lokpoolu MRCE Dispolok GmbH stoupá 7.8.2007 k St. Jodoku





"Taurus" 1016.016-6 (v.č. 20364/2000) se 19.7.2005 v čele vlaku EC 87 "Tiepolo", který jede ze stanice München Hbf. do Venezia Santa Lucia, blíží k zastávce St. Jodok





Vlak RoLa 57333 (Wörgl-Terminal - Brennersee) projel 7.8.2007 stoosmdesátistupňovým obloukem, kterým obkroužil St. Jodok am Brenner, a najíždí do jižního úbočí údolí Valser Tal. Na postrku je lokomotiva 1216.240-2 (v.č. 21112/2007), před "Taurusem" je rakouský vůz Bcmz 59-80 pro posádky kamionů. Nezaměnitelnou kulisu tvoří dálniční most Nösslachbrücke a horský hřeben Serleskamm





Lokomotiva ES64U2-033 (182.533-0, v.č. 21037/2004) jede 19.7.2005 s vlakem kombinované dopravy dolů po severní rampě Brennerské dráhy za zastávkou St. jodok





Zastávkou St. Jodok projíždí 13.8.2009 nákladní vlak KGAG 42134, který jede z italského terminálu Verona Quadrante Europa do německého Ludwigshafenu, vedený lokomotivou 182.019-0 (v.č. 20316/2001) společnosti Railion





Návštěvníky stanice Brennero/Brenner bývají italské lokomotivy řady E 464, zajíždějící sem s vnitrostátními vlaky osobní dopravy. Mašina má stanoviště pouze na jednom čele (na druhém je jen ovládací pult pro usnadnění posunu) a v letech 1999-2015 bylo firmou ABB Trazione/Adtrans/Bombardier (jak se postupně měnil název) v italském závodě Vado Ligure vyrobeno 728 strojů, z toho 717 pro FS-Trenitalia. Na snímku z 18.7.2005 je ve stanici Brennero/Brenner stroj E 464.036





Na vozbu rychlíků, ale i nákladních vlaků na italské straně Brennerské dráhy jsou nasazovány lokomotivy Trenitalia řady E 405, které tak můžeme ve stanici Brennero/Brenner pravidelně vídat. Lokomotivy byly původně určeny polským PKP a byla zahájena jejich výroba u Adtrans ve Wrocławi. V roce 2002 byl ale kontrakt zrušen a všech 42 strojů převzaly FS-Trenitalia jako řadu E 405. Lokomotiva E 405.019 přijela 18.7.2005 do stanice Brennero/Brenner v čele vlaku EC 80 "Garda" (Verona Porta Nuova - München Hbf.)





Lokomotiva 1116.185-8 (v.č. 20906/2003) projíždí 14.8.2009 s vlakem EC 83 "Garda" (München Hbf. - Verona Porta Nuova) sanktjodockým obloukem. Za "Taurusem" jsou italské vozy B 29-90. Takovýto pohled na oblouk a údolí Valser Tal se naskytne každému, kdo se na něj dívá od zdejší vlakové zastávky





Od zastávky St. Jodok sjíždí 1.2.2001 vlak RoLa, který jede v relaci Brennersee - Manching, se strojem 1016.023-2 (v.č. 20420/2001) na postrku. Obrázek dotváří impozantní Nösslachbrücke





Kamenný můstek u osady Wolf v údolí Wipptal mezi stanicí Steinach in Tirol a zastávkou St. Jodok každým okamžikem podjede lokomotiva ES64U2-041 (182.541-3, v.č. 21045/2004) na postrku vlaku kombinované dopravy. Tyto vlaky jezdí v relaci München-Riem - Verona Quadrante Europa a po Brennerbahn projíždějí tři páry denně





"Taurus" 1016.018-2 (v.č. 20366/2000) vede 7.8.2007 kolem osady Wolf italskou soupravu 6x B 21-90 + WR 88-90 + A 19-90 vlaku EC 87 "Tiepolo", který vyjel jako všechny současné spoje kategorie EuroCity mezi Německem a Itálií z nádraží München Hbf. a míří do italské stanice Venezia Santa Lucia





Vlak EC 81 "Val Gardena/Grödnertal" (München Hbf. - Bolzano/Bozen) v čele se strojem 101.080-0 (v.č. 33190/1998) uhání 14.8.2009 údolím Wipptal směrem k St. Jodoku. Jako EC 81 jezdil spoj "Val Gardena/Grödnertal" v GVD 2008/2009, jinak měl čísla 188/189





Ke stanici Matrei ve střední části údolí Wipptal přijíždí 14.8.2009 vlak RoLa 57335 (Wörgl-Terminal - Brennersee) vedený lokomotivou 1216.002 (v.č. 21090/2006). Denně jezdí v této relaci 18 párů vlaků a další 4 mezi terminály Wörgl a Trento





Lokomotivy ES64U2-001 (182.501-7, v.č. 20557/2001) + ES64U2-037 (182.537-1, v.č. 21041/2004) patřící Dispoloku a provozované společností Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion mbH projíždějí 19.7.2005 na čele vlaku kombinované dopravy mířícího do Itálie proslulým traťovým obloukem v obci St. jodok am Brenner





Vlak RoLa (Wörgl-Terminal - Brennersee) s lokomotivou 1216.226-1 (v.č. 21089/2005) stoupá 7.8.2007 od zastávky Gries. Tento "Taurus" je prototypem celé řady 1216 a v době od března 2006 do ledna 2007 jezdil v tomto zbarvení připomínajícím rakouské předsednictví Evropské unii. A je to ten stroj, který pak obdržel k ME 2008 ve fotbale barvy české reprezentace





Od Brennera se k zastávce Gries blíží 14.8.2009 lokomotiva 1016.046-3 (v.č. 20394/2001) se soupravou Trenitalia vlaku EC 84 "Michelangelo", který jede z Rimini do stanice München Hbf. Za mašinou je vůz A 19-90 a za ním pak se širokým červeným šikmým pruhem jídelní WR 88-90





Dnešní výběr a tedy i celý čtyřdílný článek o Brennerské dráze končíme pohledem na St. Jodok am Brenner, údolí Valser Tal a na zdejší vlakovou zastávku, kterou právě projíždí ve směru Brennero/Brenner - Innsbruck ucelený nákladní vlak vedený lokomotivou 1116.185-8 (v.č. 20906/2003)


V Rakousku jsou čtyři skvělé normálněrozchodné horské dráhy, a sice Semmeringbahn, Tauernbahn (o které jsme zde již psali), Arlbergbahn a právě Brennerská dráha, kterou jsme si představili v tomto článku. Jeho psaní pro nás bylo skutečnou lahůdkou, neboť jsme si připomněli všechny chvíle strávené od roku 1992 mezi Innsbruckem a Brennerem. A připomněli jsme si i změny, které tady nastaly, i to co naopak zůstalo neměnné. Změnila se vozidla a to dost zásadně. Zůstaly vlaky RoLa a většina dálkových spojů, které ale přišly o svá jména. To je škoda, protože fotit "Michelangela" nebo čekat na "Leonarda" mělo jistý půvab a romantiku. Nicméně Brennerská dráha se spoustou krásných "fotofleků" a s velmi hustým provozem je pro fotografy a obdivovatele železnice opravdovým rájem. Tak si ho nenechte ujít, než nám za osm let zmizí v tunelu. Děkujeme za pozornost.
9.6.2018
Příště od nás : Lokomotivy řady 753.7


autor: Mik trainfoto a Denda60

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
cermip
Zaslaný: 14.06.2018 15:29  
Založený: 14.12.2011
Miesto:
Príspevkov: 99
 Re: Brennerbahn, 4. díl: Nová generace vozidel
Diky za dalsi diel serialu :super1:
cas


Mojmír
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 31 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 1

Registrovaných: 0
Anonymných: 31

Viac ...