Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > Z tratí ŽSR a SŽDC > Rozpačité ohlédnutí za Czech Raildays 2018

Rozpačité ohlédnutí za Czech Raildays 2018

 
Po roce opět na řádně vypálené betonové ploše v Ostravě, kde se v komerčním prostoru hlavního nádraží uskutečnil již 19. ročník mezinárodního veletrhu drážní techniky, výrobků a služeb pro potřeby železniční a městské kolejové dopravy. Jaká byla očekávání ? Asi značná, když výsledný dojem z jindy přeplněné plochy a hlavně obsazených kolejí byl velmi, velmi rozpačitý.

 



















Vstupenka na 19. ročník veletrhu

Udělejme si tedy ještě jednou virtuální procházku touto tradiční a zavedenou akcí, která sice přetáhla prezentaci novinek z oblasti železniční dopravy, případně městské hromadné dopravy z kdysi neotřesitelného Mezinárodního strojírenského veletrhu v Brně, ale letos to zapůsobilo, jakoby exponáty byly vyfouknuty i z tohoto kdysi ocelového srdce republiky.



Host z blízkého Polska. U nás již velmi známý výrobce PESA Bydgoszcz prezentoval na předním místě novou elektrickou jednotku 2 140 768 - 4 34WEa-003A, určenou pro regionálního dopravce Koleje Ślaskie. Vozidlo s kapacitou 102 sedících a 178 stojících cestujících je konstruováno pro maximální rychlost 160 km/h a oproti v tuzemsku známým motorovým jednotkám řady 844 ČD působí masívnějším dojmem, pevnější výbavou interiéru a bezpečněji pojatým stanovištěm strojvedoucího





Pohled z přechodového mezivozového prostoru do oddílu, zaujmou velká svislá madla i poutka z měkčeného plastu pro stojící cestující





Pult na stanovišti strojvedoucího polské elektrické jednotky - oproti řadě 844 ČD jsou obě hlavní jízdní páky situovány k pravé ruce.
Neobvykle malé čelní okno vyvolává bezpečnější pocit, stejně jako samostatné vchodové dveře na stanoviště





Hvězdou veletrhu byla "bobina" 140.042 (retro E 499.0042) z roku 1957, která se nedávno v dílnách ČMŽO Přerov podrobila rozsáhlé opravě, po níž byla k 10. výročí založení společnosti IDS Cargo výjimečně nalakována do někdejšího jednotného nátěru ČSD "vzor 1982", doplněného o původní stříbrný dekolt





U takříkajíc staré dobré železniční techniky ještě zůstaňme - přítomen byl i prezidentský salonní vůz Aza 080, jinak CZ-ČD 54 55 89-40 080-7 SR089. Jedná se o jeden z neznámějších výrobků Ringhofferovy vagónky na pražském Smíchově z roku 1930 a vyroben byl na zakázku Ministerstva železnic u příležitosti 80. narozenin prvního československého prezidenta Tomáše Garrigue Masaryka.
Právě s jeho jménem je tento skvost na kolejích, který v mnohém předběhl svoji dobu, již natrvalo spojen





Státní správce kolejí SŽDC s. o. prezentoval několik vozidel z oblasti infrastruktury, třeba i tento vozík za motorový vozík.
Za ním je doprovodný vůz CZ-SŽDC 60 54 99-29 131-4, což je upravený "dlouhý balm" a sloužil zde k zázemí vystavovatele





Zde vidíme motorový univerzální vozík MUV 75.004 (CZ-SŽDC 99 54 9 628 860-7) z produkce CZ LOKO, poháněný motorem CAT C 4.4 o výkonu 130 kW a hydrostatickým přenosem výkonu





SŽDC zde prezentovala také malou motorovou drezínu MMD.2 01 (CZ-SŽDC 99 54 9 66 002-3), určenou pro měření geometrické polohy koleje (GPK).
Za ní je měřicí vůz rádiových sítí





Jedním z mála vozidel pro osobní přepravu byl tento modernizovaný restaurační vůz WRmz817 A-ČD 61 81 88-90 206-7, který byl však v první den veletrhu vyhrazen pro prezentaci národního dopravce České dráhy





Slovenská firma Wagonservice se prezentovala s lehátkovým vozem německého původu Bvcmbz D-WSBA 61 80 59-90 031-5 a zvala jím i na účast na Octoberfestu v Mnichově, který navzdory svému názvu koná již v září a stejně tak i na veletrh Innotrans v Berlíně





Český národní nákladní dopravce ČD Cargo představil hned několik novinek na kolejích.
Zde vidíme vůz Habbilns CZ-ČDC 31 54 2780 058-8 s odsouvatelnými střechami a bočnicemi





Dvoudílný vůz Sggrrs CZ-CDC 31 54 4854 133-6 s nástavbami Innofreigt pro ČDC je z produkce Tatravagónky Poprad





Jednodílný nákladní vůz Sgnss CZ-CDC 33 54 4575 600-0, vybavený nástavbami se sklopnými klanicemi, například pro uložení dřevěných klád, byl určen také pro ČD Cargo





Další dvoudílný nákladní vůz Sggrrs CZ-CDC 31 54 4854 153-4 s poměrně masivními nástavbami Innofreight pro uložení dlouhého nákladu, rovněž v barvách ČD Cargo





O tomto speciálním technologickém vozu CZ-MV-PK SH D-Ž 99 54 9319 099-6 z produkce společnosti Legios jsme příliš mnoho nedověděli, zaujal však určitě i pojezd se dvěma třínápravovými podvozky, jakými dříve oplývaly plošinové vozy řady Px pro převoz těžké vojenské techniky





Lounská společnost Legios představila i tento kotlový vůz Zacns CZ-LGSL 33 54 7829 069-5, určený pro polského odběratele ARKOM PS





Tatravagónka Poprad vystavovala další kotlový vůz Zacens NL-GATXD 33 84 7933 477-7 o objemu 73.000 Hl





Na obvyklém místě byla soustředěna dopravní technika pro městskou hromadnou dopravu a jak již bývá zvykem, vystavoval ji domácí Dopravní podnik města Ostravy. Jako první v řadě stál elektrobus Ekova Electron s dojezdem 30 km, vybavený akumulátory Lion LTO 2 x 43 kWh





Zajímavou novinkou byl elektrominibus Rošero-P First FCCLLI 80 EL, dodaný společností ZLINER. Vůz typu Rošero je vyráběn stejnojmennou firmou ve Spišské Nové Vsi. Má kapacitu 26 míst, váží 7200 kg a dojezd činí 190 km





Trolejbus Škoda 26 Tr tiše dokreslil letošní událost, kdy byly počátkem března z pravidelné služby vyřazeny postarší trolejbusy Škoda 14 Tr a 15 Tr.
Tyto parciálně řešené trolejbusy disponují trakčními akumulátory, které umožňují dojezd mimo trolej až 12 km





Jedním z největších taháků veletrhu byla dvoudílná tramvaj TANGO NF2 "nOVA". Vozidlo nepochází z již obvyklé škodovácké produkce, ale je výrobkem společnosti STADLER. Projekčně se na ní podílela firma STADLER PRAHA, výroba se uskutečnila v polských Siedlicích. Vozidlo délky 24,9 m a maximální rychlosti 80 km/h má kapacitu 188 cestujících, je 100 % nízkopodlažní, klimatizované, čela jsou bezpečnostně optimalizována pro ochranu chodců





Pohled od přechodového měchu k čelu tramvaje TANGO NF2





Zadní plošina tramvaje TANGO NF2





Relativně chudou výplň výstavní plochy mimoděk kompenzovali hasiči Hasičské záchranné služby SŽDC Ostrava - v jejich stánku ukazovali mj. ochranné obleky a přílby, vedle pak ukázky záchranných prací





Jedna z názorných ukázek záchranných prací - přečerpávání nebezpečných látek z cisternového vozu, který je na jedné straně "jako" vykolejen a proto podepřen přenosnými hydraulickými zvedáky a na druhé straně je pomyslný střet se silničním motorovým vozidlem, kde se rozbíhají vyprošťovací a záchranné práce





Ještě jeden pohled na hasičskou techniku, hydraulické panenky, agregát a v pozadí jsou zachyceny hasičské automobily





Pod střechou skladiště, které se proměnilo na výstavní stánky, byla k vidění řada menších a zajímavých věcí, ale byly určeny především pro setkání obchodníků. Firma KOVOOBRÁBĚNÍ Jaroslav Vraštil z Horky nad Moravou se už tradičně blýskla precizně zhotovenými modely železničních vozidel. Zde vidíme finální verzi motorového vozu M 260.001 "Stříbrný šíp"





Jak je ze snímků patrné, neřešil se jen exteriér, ale i interiér a v případě "Stříbrného šípu" pak detailně i podvozek, kde vynikají odlehčená monobloková kola a jejich bubnové brzdy





Novinkou byla model prototypu T 478.1002, který zobrazuje jeho nynější podobu. Důslednost šla až tak daleko, že použité materiály odpovídají reálné předloze - čela jsou z laminátu, zbytek skříně je plech a ocelové výpalky. Červené koberce na stanovištích jsou už jen drobné, ale milé perličky, kterým kolektiv modelářů věnoval svoji pozornost tomuto jedinečnému stroji





Na rozlučku a odlehčení připojuji snímek silniční legendy československých silnic - motorovou tříkolku Velorex 16/250, která posloužila k prezentace společnosti Altra, zaměřené na potahové látky. Potěšil částečně obnažený vzhled s trubkovou konstrukcí



Jak už sám název příspěvku napovídá, dojem z letošního ročníku byl - velmi jemně řečeno - rozpačitý. Co všechno za tím je, zůstává otázkou - či otázkami. Pokud se v minulých letech někdo ošklíbal na neustálou modernizací starších vozidel na úkor nákupu nových, pak letos nebylo vidět už ani to. Přejme si, aby 20. ročník byl podstatně hutnější, zajímavější, pestřejší, ať vypovídá o zájmu a možnostech jak odběratelů, tak dodavatelů.

Text a foto: Lajos

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
JOHNZ
Zaslaný: 25.06.2018 15:53  
Administrátor
Založený: 17.10.2007
Miesto:
Príspevkov: 266
 Re: Rozpačité ohlédnutí za Czech Raildays 2018
Prečo rozpačitý? Nemôže byť na veľtrhu zakaždým kohorta nových vozidiel od všetkých výrobcov. Naopak ten veľtrh bol úžasný.
- Úžasné je už len to, že sa tu stále darí každý rok konať niečo, čo vzdali už aj také železničné veľmoci ako Nemecko a Poľsko (InnoTrans a TRAKO sa konajú raz za 2 roky na striedačku).

- Úžasné je aj to, že opäť prišli zahraniční výrobcovia ukázať vozidlá v okamihu, keď i len trochu získali možnosť tu s nimi jazdiť. Dokonca prišli so stánkami Alstom a Thales.

- No a nakoniec je úžasné aj to, že sa podarilo veľtrh naplniť aj v okamihu, keď nemali čo priniesť hlavní tuzemskí výrobcovia - Škoda a CZ Loko.

Ďakujme aj za takýchto veľtrh, zvlášť keď si uvedomíme, ako dopadol ŽelRail, MSV, ako vyzerajú železničné "veľtrhy" v Maďarsku alebo Rakúsku. Ten veľtrh je proste anomália, ktorá, nebyť jeho konepcie, by tu čisto tabuľkovo už dávno nemala byť. Tak buďme radi, že tu ešte je, a snáď aj bude.
Zababa
Zaslaný: 25.06.2018 20:12   Upravený: 25.06.2018 20:14  
Založený: 03.10.2014
Miesto:
Príspevkov: 1138
 Re: Rozpačité ohlédnutí za Czech Raildays 2018
Veletrh má především svůj společenský význam.
Ovšem aby se v roce 2018 prezentoval dopravce "bobinou", kterou si koupil jenom aby doku...l ceny na trhu, to je trochu úlet. :čo už:
lajos
Zaslaný: 27.06.2018 18:38  
Administrátor
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 11681
 Re: Rozpačité ohlédnutí za Czech Raildays 2018
Děkuji za vaše ohlasy.
S Daliborem souhlasím ve smyslu společenského významu, ostatně i proto tam letním vedrům a ne zrovna ideálním místním podmínkám už léta nejezdím ve strakatých šortkách a sandálech, ale trochu jinak oděn :emo03: Jen těch neformálních společenských setkání se mi letos nějak méně poštěstilo.
cas


Félix
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 15 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 3

Registrovaných: 0
Anonymných: 15

Viac ...