Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > Zo zahraničných tratí > Italští ''Tygři'' (2. část)

Italští ''Tygři'' (2. část)

 
Pro osmdesátá a devadesátá léta minulého století na italských kolejích jsou charakteristické tři na pohled téměř identické lokomotivní řady nosící jméno ''Tygr'', a sice E 632, E 633 a E 652. Mezi italskými lokomotivami, které jsou určitě neprávem poněkud mimo náš zorný úhel, se jedná o velmi významné konstrukce. První část článku jsme věnovali řadám E 632 a E 633 a po úvodu k řadě E 652 se na ni nyní zaměříme.

 



























"Tygr" E 652-124 projíždí 13.5.1998 s vlakem EuroCity EC 86 "Tiepolo" (Venezia Santa Lucia - München Hbf.) zeleným údolím Val di Fleres za stanicí Colle Isarco na jižní rampě Brennerské dráhy. Z devítivozové italské soupravy vidíme dvě "jedničky" A 19-90 a jídelní WR 88-90





Od stanice Colle Isarco se 24.4.1997 vzdaluje vlak kombinované dopravy Sg 42102, který jede z italského terminálu Verona Quadrante Europa do německého München Laim a na italských kolejích je veden dvojicí E 652-119 + E 652-062. Nad zdejším farním kostelem Neposkvrněného početí Panny Marie a kaplí sv. Barbary je vidět dálnice A22/E45 Autostrada del Brennero



Dvojice "Tygrů" E 652-074 + E 652-072 sjíždí 24.4.1997 v čele dalšího z vlaků kombinované dopravy od stanice Brennero/Brenner. Standardní zbarvení, ve kterém byly stroje E 652 dodávány, neznalo žádné výjimky





Před výtopnou ve stanici Brennero/Brenner (1371 m n. m.) čekala 5.7.1992 na své nasazení lokomotiva E 652-092





Na stejném místě, ale o pět let později, konkrétně 23.4.1997, je zachycen stroj E 652-127 s další mašinou stejné řady





Lokomotiva E 652-065 odjela 19.6.1993 s vlakem EC 81 "Garda" (München Hbf. - Milano Centrale) ze stanice Vipiteno a údolím řeky Isarco pokračuje po jižní rampě Ferrovia del Brennero dál na jih k Bolzanu





Nákladní vlak od Janova vedený "Tygrem" E 652-124 projíždí 15.5.1998 obloukem tratě před zastávkou Rigoroso


Přehled lokomotiv řady E 652:








Údolím Val di Fleres jen pár stovek metrů před příjezdem do města Colle Isarco projíždí 13.5.1998 stroj E 652-126 se soupravou nákladního vlaku, v jehož čele jede ze stanice Brennero/Brenner





Lokomotiva E 652-041 přijíždí 7.7.1994 s vlakem EC 81 "Garda", který jede v relaci München Hbf. - Milano Centrale, do stanice Moncucco. Ta byla v původním traťovém úseku jižní rampy Brennerské dráhy, který byl k 15.11.1999 zrušen a nahrazen 7349 metrů dlouhým tunelem Galleria Fleres





Nákladní vlak vedený dvojicí "Tygrů" E 652-128 + E 652-015 (E 652-128 byla dodána jen před čtyřmi měsíci 7.2.1995) vjíždí 24.6.1995 do dnes již bývalé stanice Tarvisio Centrale. Ta byla důležitou přechodovou stanicí mezi Itálií a Rakouskem se zásadním významem pro nákladní dopravu. Po otevření nově vybudované infrastruktury Tarvisio Boscoverde byla v listopadu 2000 uzavřena a zrušena





Kolem osady Nasstal - Valmolle v údolí Val di Fleres projíždí 13.5.1998 lokomotiva E 652-054 s nákladním vlakem z Brennera a blíží se ke stanici Colle Isarco. Krásnou kulisu tvoří Tribulaun di Fleres (3097 m n. m.) a další vrcholky horského hřebene na konci údolí





Dvě dvojice "Tygrů" řady E 652, vlevo E 652-080 + E 652-066 a vedle E 652-076 + E 652-059, se takto 5.7.1992 postavily před staniční budovou na "stejnosměrné" straně stanice Brennero/Brenner





Lokomotiva E 652-098 projíždí 19.6.1993 stanicí Vipiteno v čele rychlíku D 1217, který jede z nizozemské stanice Utrecht Centraal do italské Verona Porta Nuova





Vlak kombinované dopravy Sg 42101 (München Laim - Verona Quadrante Europa) vedený lokomotivou E 652-118 jede 24.4.1997 údolím Val di Fleres a blíží se ke stanici Colle Isarco





Ze stanice Tarvisio Centrale odjíždí 24.6.1995 dvojice "Tygrů" se soupravou nákladního vlaku. Vpředu jede stroj E 652-065, který jsme na jednom z předchozích snímků viděli na čele vlaku kategorie EuroCity





Lokomotiva E 652-085 s vlakem EC 12 "Paganini" stoupá 7.7.1994 při jeho patnáctihodinové cestě ze stanice Venezia Santa Lucia do Dortmundu Hbf. po Brennerské dráze u stanice Moncucco





Stroj E 652-081 sune 13.5.1998 údolím Val di Fleres soupravu vlaku IR 2252, který jede ze stanice Verona Porta Nuova do stanice Brennero/Brenner. Druhým vozem před mašinou je nB 19-78 "Sleeperette", velkoprostorový vůz se speciálně sklopnými sedadly odvozenými od sedadel v letadlech





Ke stanici Colle Isarco přijíždí 13.5.1998 vlak kombinované dopravy vedený lokomotivou E 652-171





Lokomotiva E 652-062 na čele nákladního vlaku projíždí 19.6.1993 cestou dolů po Brennerské dráze stanicí La Cave





Vlak EC 80 "Garda" (Milano Centrale - München Hbf.) vedený strojem E 652-084 jede 13.5.1998 cestou vzhůru po jižní rampě Ferrovia del Brennero údolím Val di Fleres a blíží se k tunelu Galleria Fleres. Za "Tygrem" jsou 2 vozy A 19-90 a za nimi jídelní WR 88-90





Lokomotivy řady E 652 vozily v úseku Venezia - Brennero známý "Venice Simplon-Orient-Express". Dne 13.5.1998 byla v čele tohoto vlaku, který jel v trase Venezia Santa Lucia - Callais pod číslem D 18016, dvojice E 652-010 + E 652-168. Snímek byl pořízen u zastávky Terme di Brennero





Stroje E 652-076 + E 652-059 ve stanici Brennero/Brenner 5.7.1992. Obě mašiny jsou z první, stokusové výrobní série





V roce 1992 vyhrálo výběrové řízení na nový korporátní nátěr vozidel Ferrovie dello Stato britské studio XMPR Plc. FS ho včetně loga představily v prosinci 1994 a od roku 1996 aplikovaly na svá vozidla, ovšem na tehdy nové stroje E 652 až později. Firma XMPR Plc. (nepracuje s paletou RAL, ale Pantone) použila odstíny šedá "Cool grey" 2C, modrá 293C a zelená 329C. Lokomotiva E 652-076, která je ve 2. verzi tohoto barevného schématu nazvaném XMPR 2, vede 22.6.2006 vlak RoLa 43617 (Freiburg im Breisgau - Novara) přes stanici Cuzzago





Souprava vlaku IR 2258 (Bologna Centrale - Brennero/Brenner) sunutá "Tygrem" E 652-167 stoupá 13.5.1998 před zastávkou Terme di Brennero. Vpředu je řídící npBD 82-86 a za ním čtveřice vozů nB 21-87





Lokomotiva E 652-071 přijíždí 24.4.1997 s nákladním vlakem ke stanici Brennero/Brenner. Trať vede v těchto místech souběžně s dálnicí A22/E45 Autostrada del Brennero




Rychlík D 284 (Bolzano/Bozen - München Hbf.) vedený strojem E 652-092 vjíždí 19.6.1993 do stanice Vipiteno. Nad vlakem je vidět Castel Pietra, hrad postavený kolem roku 1240





Ze stanice Colle Isarco odjel 24.4.1997 "Tygr" E 652-072 na čele spěšného vlaku E 432 "Val Pusteria/Pustertal" (Wien Südbf. - Innsbruck Hbf.), jednoho z rakouských vnitrostátních spojů projíždějících mezi stanicemi San Candido/Innichen a Brennero/Brenner stokilometrovým koridorem po italském území





Lokomotiva E 652-045 se soupravou nákladního vlaku ve stanici Cuzzago 28.10.2005. Mašina je v barevném schématu XMPR 2





Nákladní vlak s lokomotivou E 652-096, který jede od Brennera, projíždí 7.7.1994 pod zelenými stráněmi údolí Wipptal u stanice Moncucco





"Tygr" E 652-173 vede 24.4.1997 vlak EuroCity EC 13 "Leonardo da Vinci" spojující Dortmund Hbf. a Milano Centrale údolím Val di Fleres a blíží se ke stanici Colle Isarco





Lokomotivu E 652-077 jsem 12.9.1992 ve stanici Brennero/Brenner zachytil ve chvíli, kdy byla posunována "krokodýlem" 1020.042-6 ÖBB po rakouské části stanice napájené soustavou 15 kV 16,7 Hz. Stroje řady E 652 byly v té době novinkou, ten s pořadovým číslem 077 přišel z výroby jen necelý rok před pořízením snímku a dodávky 1. výrobní série byly v plném proudu





Údolím Val di Fleres projíždí 24.4.1997 vlak EC 87 "Tiepolo" (München Hbf. - Venezia Santa Lucia) s lokomotivou E 652-139.





Vlak EC 13 "Leonardo da Vinci" (Dortmund Hbf. - Milano Centrale) projíždí 13.5.1998 stanicí Moncucco. V jeho čele je lokomotiva E 652-165 v barevném provedení XMPR 1. Zelené čelo ale bylo tmavé, což představovalo jisté bezpečnostní riziko, které neodstranil ani červený pruh mezi světly. Proto bylo rozhodnuto nahradit zelenou barvu dolů od oken stanoviště šedou jako u boků skříně, čímž vznikla verze XMPR 2





V nátěru XMPR 2 je "Tygr" E 652-156, který 22.6.2006 jede s vlakem RoLa 43628 (Novara - Freiburg im Breisgau) přes Cuzzago po jednokolejce z Novary a míří k Domodossole. Vůz pro posádky kamionů je švýcarské společnosti Hupac AG řady Db 05-10





Lokomotiva E 652-070 míří 13.5.1998 s vlakem EC 81 "Garda" (München Hbf. - Milano Centrale) údolím Val di Fleres ke stanici Colle Isarco





Se soupravou vozů DB přijíždí 13.5.1998 ke stanici Colle Isarco stroj E 652-059


Lokomotivy řady E 652, které jezdí na italských kolejích od první poloviny devadesátých let, jsou nepochybně zajímavou ukázkou italské konstrukční školy. Snažili jsme se je přiblížit textovou, ale hlavně obrazovou formou. Na fotografiích jsme je představili především v pro ně tak typickém prostředí - na jižní rampě Brennerské dráhy, tedy na 240 kilometrů dlouhém rameni Verona - Brennero. A kouzlem nechtěného jsme tak vlastně navázali na náš nedávný článek o rakouské části Brennerbahn. Volba italských lokomotiv jako předmětu článku nebyla náhodná a s touto tématikou chceme pracovat i v budoucnu. Doufáme, že vás "Tygři" zaujali a děkujeme za pozornost.
25.7.2018

Predchádzajúcu časť nájdete TU:
Italští "Tygři" (1. část)

Příště od nás : Ohlédnutí za řadou 749


Autor: Mik trainfoto a Denda60

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
Fajkus
Zaslaný: 13.08.2018 6:02  
Založený: 21.10.2009
Miesto:
Príspevkov: 42
 Re: Italští ''Tygři'' (2. část)
... Marku, když jsem Ti pochválil první fotoreport, tak musím pochválit i druhý :number one: :emo03:
cermip
Zaslaný: 15.08.2018 11:05  
Založený: 14.12.2011
Miesto:
Príspevkov: 117
 Re: Italští ''Tygři'' (2. část)
Tiez chvalim cely clanok a foto :number one:
cas


Ľuboslav, Ľuboslava
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 36 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 6

Registrovaných: 0
Anonymných: 36

Viac ...