Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom

Švýcarsko (1)

 
V následujících pojednáních bych vás rád seznámil s průběhem naší cesty pod alpské velikány a do ráje evropských železnic - do Švýcarska. Výprava proběhla v červnu roku 2018.

 








V pondělí v poledne jsem vyjíždím spěšným vlakem do Náchoda, kde jsem si udělal hodinu pauzu, využitou k obědové návštěvě restaurace Reduta. Složení: knedlíčková polévka, koprová omáčka s knedlíky a malinovka pak na delší dobu bylo poslední teplým českým pokrmem :-D Po návratu na nádraží a odjezdu spěšným vlakem do Starkoče a dalším Sp vlakem do Hradce Králové se na nástupišti potkávám s Honzou a Martinem a míříme rychlíkem do Prahy. Vlak jel včas a nebyl ani moc plný, odklonem přes Poříčany jsme nepřijeli ani nijak zpoždění. Přijeli jsme radši o hodinu dříve, po vyfocení Vectrona PSŽ jsme si šli do pokladny vyměnit koruny za švýcarské franky. Pak ještě něco dokoupit ve zdejší Bille a poté už jen k nástupišti, čekat na náš další vlak.



Z důvodu většího počtu lokomotiv RegioJetu přivezl vlak RJ 1050 z Bratislavy Vectron PSŽ 193.820 ( 18.6.2018 )


Z Prahy do Zürichu jsme cestovali v lůžkovém voze od 18:01 do 8:20. Po příchodu do kupé jsme ještě složili postele na sezení, ale před hornorakouským Linzem, spolu s průvodcem zase předělali na ležení. Já jsem si lehnul už před Linzem, kluci využili 3 hodinového pobytu a šli ven. Ve voze se moc klidně spát nedalo, měli jsme kupé přímo nad podvozkem a bylo to dost hlučné. Nějak jsme se trochu prospali, ale často probouzeli. Ráno jsme asi hodinu před příjezdem na konečnou dostali k snídani čaj, dvě housky, máslo a marmeládu.



Vlak NightJet 467 po příjezdu do stanice Zürich HB. Lokomotiva 420.152-1 byla v jeho čele ze stanice Busch (SG) a právě odstoupila od soupravy ( 19.6.2018 )


V Zürichu jsme během 30 minut přestoupili na IC 810, vedeným patrovou soupravou s nímž jsme jeli přesně dvě hodiny přes do Vispu, vlak byl dost plný, ale místo jsme si našli. Ve Vispu jsme si v drážních úschovních skřínkách zamkli věci na přespání a další které nebyly úplně zapotřebí. Dál jsme za půl hodiny odjeli vlakem IR 1818 vedeným klasickou soupravou. Vlak byl hodně dlouhý a skoro celou cestu jsme měli vůz jen pro sebe. Cestou jsme měli výhledy na hory, vodopády nebo také vinice, vlak jel jen něco málo přes hodinu.



Pohled z vlaku IC 810 na jezerou Thunersee a krajinu před městem Spiez ( 19.6.2018 )





Stroj Re 460.046-6 právě přiváží z Brigu do stanice Visp náš vlak IR 1818 ( 19.6.2018 )





Dojeli jsme do Montreux, kde jsme po chvíli přestoupili na úzkorozchodnou ozubnicovou železnici. Tento vlak jel nahoru hodně plný, seděli jsme v prvním voze tak jsme měli navíc výhled na strojvedoucího. Nejvyšší rychlost činila 25 km/h, ale to už při takovém stoupání vypadalo místy dost rychlé. Stoupání bylo hodně prudké, ale pokaždé se vlak úplně v pohodě rozjel. Úspěšně jsme z krásného počasí u jezera vyjeli do velké mlhy ve výšce 2042 metrů nad mořem. Chvílemi bylo vidět aspoň na nádraží a chvílemi zase ani na 10 metrů, úplná změna počasí.



Jednotka Alpina 9001 společnosti Montreux Berner Oberland Bahn s čelními vozy Be 4/4 9201 a ABe 4/4 9301 ve stanici Montreux ( 19.6.2018 )





Ozubnicový vůz Bhe 2/4 204 stejné společnosti jezdí na trati Montreux – Rochers-de-Naye ( 19.6.2018 )





Pohled na depo společnosti MOB v Montreux ( 19.6.2018 )





Jednotka 523.024 SBB ve stanici Montreux jako vlak S 12346 ( Villeneuve – Allaman ) 19.6.2018





Stanice Glion ( 19.6.2018 )





Ve stanici Caux křižujeme s protijedoucím vlakem, který byl tvořen vozem Bhe 2/2 203 ( 19.6.2018 )





Ze stanice Caux stále stoupáme k vrcholu ( 19.6.2018 )





Rocher-de-Naye, konečná stanice dráhy z Montreux v nadmořské výšce 2042 metrů nad mořem ( 19.6.2018 )





Po hodině nahoře, kde jsme se jen najedli ještě vlastních zásob a koukali na mlhu, jsme se vrátili zase dolů, postupně jak jsme klesali a pak se začalo objevovat sluníčko. Dojeli jsme zpátky do Montreux, kde bylo větší teplo a úplně jasno.



„Za mlhou hustou tak, že by se dala krájet, je rybník Brčálník.“ V našem případě by tam mělo být Ženevské jezero ( 19.6.2018 )





Pohled na stanici Rocher-de-Naye ( 19.6.2018 )





Před odjezdem z Rocher-de-Naye ještě pořizujeme společnou fotografii ( 19.6.2018 )





Na posledním snímku z Rocher-de-Naye je místní svišť ( 19.6.2018 )









Cestou do Montreux ještě fotíme okolní krajinu ( 19.6.2018 )



Po chvíli jsme odjeli osobním vlakem s klasickou soupravou do Lausanne. Tam jsme chvíli něco vyfotili na nádraží, provoz byl velký a jezdily různé soupravy. Pak jsme se šli podívat na pláž k jezeru, měli tam dobrou čokoládovou zmrzlinu. Jinou stranou zase zpátky přes město k nádraží, kde jsme ještě chvíli setrvali.



Zpátky v Montreux na nádraží SBB. Lokomotiva Re 460.009-4 na konci vlaku IR 1825 do Brigu ( 19.6.2018 )





Stanice Lausanne a stroj Re 4/4 11158 ( 19.6.2018 )





Stavědlo ve stanici Lausanne ( 19.6.2018 )





Odstavený požární vlak SBB ( 19.6.2018 )





Jednotka 500.041-2 ve společnosti lokomotivy Re 460.011-0 ve stanici Lausanne ( 19.6.2018 )














Ženevské jezero a procházka městem Lausanne ( 19.6.2018 )





Jsme zpátky na stanici. Za pár vteřin se dá do pohybu souprava TGV Lyria 4404 jako spoj TGV 9272 do stanice Paris-Gare de Lyon ( 19.6.2018 )



Zpátky jsme přímým vlakem přes Montreux jen projeli a dojeli až do Vispu. Tam jsme si vzali ze skřínky věci a šli pryč od nádraží, k řece dál za město. Mezi řekou, cyklostezkou a rybníkem jsme rozdělali stan a spali tam asi od 23 do 7 hodin.



Ve stanici Sion rychle fotíme motorovou lokomotivu Am 843.075-3 ( 19.6.2018 )





Poslední fotka prvního dne patří stroji Re 460.037-5, který do stanice Visp brzdí s vlakem IR 1836 z Brigu do Ženevy ( 19.6.2018 )



Ráno se dalo využít toho, že vedle rybníka u cyklostezky byly zdarma otevřené veřejné záchody. Byli jsme tři a tam dvě místa, takže pořád dobré, navíc tam bylo čisto a uklizeno.

Před 8 hodinou už jsme museli odejít, začali tam u rybníka sekat trávu. Ale to tak nevadilo, už jsme byli skoro sbalení a mohli hned odcházet na nádraží, kde jsme si už ve známých skřínkách zamkli věci na přespání. Něco k jídlu ještě ze zásob zůstalo, tak stačilo jen koupit pití. Po deváté hodině následoval odjezd vlakem do Zermattu. Trať byla úzkorozchodná, elektrizovaná a převýšení 1000 metrů vlak zvládl i bez ozubnice. Ve vlaku nám uznali FIPky, ale na další cestu do Gornergratu jsme si u průvodčího koupili zpáteční jízdenku za 49 CHF pro každého, ale to byla jedna z mála tratí, kde to bylo potřeba.



Ranní probuzení u Vispu ( 20.6.2018 )





Pohodička ve vlaku společnosti MGB ( Matterhorn Gotthard Bahn ) z Vispu do Zermattu ( 20.6.2018 )



V Zermattu jsme si fotili odjíždějící Glacier Expres. Šli jsme na konec nástupiště a proti nám průvodčí z našeho vlaku, překvapivě neměl žádné řeči proti, ale ještě nám řekl v kolik ten vlak pojede a poradil nám kde se líp postavit na focení, tam jsou opravdu jiní lidé. Ještě jsme vyfotili motorovou posunovací lokomotivu a náš vlak odzadu, pak jsme šli pomalu na další vlak, se kterým jsme jeli na Gornergrat, vstup byl přes jízdenku na turniket a ve vlaku bylo docela dost místa.

Vlak zdolával dost prudké stoupání, ale zase úplně pomalu to nejelo. Trať byla také úzkorozchodná, elektrizovaná a tady už musela být ozubnice. Cestou mezi stanicemi byly dvě odbočky, kde se vykládal náklad z vozů - autem se tam těžko dostává. Dojeli jsme na konečnou, kde jsme přes turniket zase vystoupili. Chvíli počkali a vyfotili náš vlak, jak jede zpátky s kopci, které byly pěkně vidět.




Lokomotiva HGe 4/4 106 právě opouští stanici Zermatt s vlakem Glacier-Express ( 20.6.2018 )





K posunu po stanici Zermatt slouží motorová lokomotiva Gm 3/3 72 ( 20.6.2018 )





Řídící vůz BDt 2242 vykukuje z pod betonové střechy stanice Zermatt ( 20.6.2018 )





Cestou na Gornergrat se kocháme místní krajinou ( 20.6.2018 )





Stanice Gornergrat a v ní ozubnicová jednotka Bhe 4/8 3052 ( 20.6.2018 )





Vlak R 232 tvořený jednotkami Bhe 4/8 3052 a Bhe 4/6 se pod majestátným Matterhornem vrací z Gornergratu do Zermattu ( 20.6.2018 )





S Matterhornem jsem se nechal vyfotit i já ( 20.6.2018 )


Poté jsme se šli podívat ke kostelu, okolo hotelu na vyhlídku do okolí. Na vyhlídce jsme chvíli zůstali, fotili jsme okolí a mluvili a po chvíli k nám přišel starší pán. Byl to pán z Čech, který se tam přestěhoval v roce 1968 před komunisty. Říkal, že byl v Africe a po celé Evropě a tak různě nám tam povídal. Po chvíli jsme udělali fotku na památku a on už šel na vlak do Zermattu. My pak do hotelu, kde jsme si dali pivo po tom horském výstupu.



Horský hotel a observatoř na Gornergratu ( 20.6.2018 )





Setkání s českým doktorem ( 20.6.2018 )









Poslední pohled na okolní hory a pivo před cestou zpátky do Zermattu ( 20.6.2018 )




Pak zpět na vlak, a aby těch lidí od nás nebylo málo, tak jsme před nádražím potkali skupinku asi 10 nádražáků ze Zlína, který tady také projížděli okolí na "FIPky". Zpáteční vlak zpátky byl dost plný, ale místo k sezení jsme měli, takže všechno dobré.

Po návratu do Zermattu, kde bylo 20 minut na přestup na další vlak, se čas využil k nákupu pizzy v nádražní restauraci, kde říkali, že to do 10 minut udělají. Opravdu to stihli a tak nám dvě pizzy zabalili do krabice s sebou do vlaku. Cestou do Vispu jsme to postupně snědli, bylo to po předchozím dni aspoň něco teplého k jídlu. Ve Vispu jsme si vzali ze skřínky naše věci na přespání a pokračovali dalším vlakem do Andermattu.



Pizzy na cestu z Zermattu do Vispu ( 20.6.2018 )


Trať byla zase úzkorozchodná, elektrizovaná a tady to vlak zvládnul bez ozubnice. Stoupání překonávala spíše pomocí velkých oblouků, ale výhledy do okolí pořád pěkné a počasí přálo.




Stoupáme od Brigu směrem k Furce ( 20.6.2018 )




V Andermattu se nádraží přestavovalo. Další vlak, kterým jsme měli pokračovat, byl psaný hned vedle, vešli jsme dovnitř - a jiný nápis. On to byl opravdu jiný vlak, hned jsme vystoupili a on odjel. Nás vlak vyjel asi po 2 minutách z depa na tu stejnou kolej a tak už jsme odjeli tím správným.



Z depa v Andermattu přijíždí ten „náš správný vlak“ vedený elektrickým vozem Deh 4/4 ( 20.6.2018 )



Cestou do Disentisu jsme překonávali ještě větší stoupání, ale bez ozubnice, jen s velkými oblouky a četnými výhledy do krajiny na kopce, jezera a údolí. Vlak měl na začátku z důvodu pozdního vystavení soupravy asi 5 minut zpoždění, ale cestou to stáhnul, jak se projížděly zastávky na znamení.



Pohled na městečko a stanici Andermatt cestou na Oberalppass ( 20.6.2018 )




A sjíždíme z Oberalpu dolů. Za malou chvíli se náš vlak ponoří do tmy druhého tunelu za vrcholovou stanící ( 20.6.2018 )




Před příjezdem do stanice Disentis/Mustér ještě následuje společná fotka ve vlaku společnosti Matterhorn-Gotthard-Bahn ( 20.6.2018 )





V Disentisu jsme přestoupili na další soupravu s lokomotivou a vozy se kterou jsme dojeli do Churu. Ted jsme už vlastně jen klesali podél řeky dolů z hor. Trať byla rychlá, lidí moc nejelo a občas tam byly také zastávky na znamení.
Disentis/Mustér, stanice kde na trať MGB navazuje stejně úzká trať RhB do Churu. Lokomotiva Ge 4/4 618 se za pár minut vydá na cestu údolím řeky Vorderrhein právě do Churu ( 20.6.2018 )


Po příjezdu do Churu jdeme z nádraží na druhý konec města. Podle informací, které jme obdrželi, míříme ke kempu na kraji města. Po příchodu zjišťujeme, že kemp je zavřený. Naše tábořiště jsme rozložili mezi řekou a dálnicí na takové louce, kde jsme spali asi do 7 hodin.


Text a foto: Tomáš Sagner
.........................................................................................................................................................................................................................

Pondělí
Broumov - Meziměstí - Náchod - Starkoč - Jaroměř - Hradec Králové - Chlumec nad Cidlinou - Velký Osek
Nymburk - Poříčany - Český Brod - Praha - Čerčany - Benešov - Tábor - Veselí nad Lužnicí - České Budějovice
Kaplice - Rybník - Horní Dvořiště - Summerau - Freistadt - Kefermakt - Pregarten - Linz


Úterý
Linz - Wels - Salzburg - Innsbruck - Bludenz - Feldkirch - Buchs - Sargans - Zurich - Olten - Bern - Rubigen
Kiesen - Thun - Spiez - Wengi - Visp - Raron - Leuk - Sion - Ardon - Martigny - Bex - Aigle - Yvorne - Roche

Montreux (395 m) - Glion (688 m) - Caux (1054 m) - Jaman - Rocher-de-Naye (1970 m) - Jaman - Caux (1054 m)
Glion (688 m) - Montreux (395 m) - Clarens - Burier - Vevey - Lutry - Lausanne - Lutry - Vevey - Montreux
Aigle - Sion - Raron - Visp

Středa
Visp (651 m) - Kalpetran (897 m) - Randa (1406 m) - Zermatt (1605 m) - Findelenbach (1770 m) - Riffelberg (2582 m)
Rotenboden (2819 m) - Gornergrat (3089 m) - Rotenboden (2819 m) - Riffelberg (2582 m) - Riffelberg (2582 m)
Findelenbach (1770 m) - Zermatt (1605 m) - Randa (1406 m) - Kalpetran (897 m) - Visp (651 m) - Brig (678 m)
Bitsch - Betten (842 m) - Lax (1045 m) - Biel (1283 m) - Gluringen - Ulrichen (1347 m) - Realp (1538 m)
Hospental (1452 m) - Andermatt - Oberalppasshöhe-Calmot (2033 m) - Dieni - Rueras (1447 m) - Sedrun
Segnas (1276 m) - Acla da Fountana - Disentis/Mustér (1130 m) - Trun (852 m) - Rueun - Ilanz (698 m)
Trin (609 m) - Reichenau-Tamins - Felsberg - Chur (585 m)

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
Luko3105
Zaslaný: 30.08.2018 13:29  
Spolupracovník
Založený: 23.04.2012
Miesto: Podhájska
Príspevkov: 15214
 Re: Švýcarsko (1)
zaujímavý cestopis z pekného prostredia :number one: chválim :kvetinka:
Fajkus
Zaslaný: 30.08.2018 15:47  
Založený: 21.10.2009
Miesto:
Príspevkov: 42
 Re: Švýcarsko (1)
... taky se připojuji k poděkování za krásný fotoreport :number one:
albatros347
Zaslaný: 31.08.2018 7:44  
Založený: 03.05.2016
Miesto:
Príspevkov: 187
 Re: Švýcarsko (1)
Díky za report z pěkné první části cesty.
Doplnění resp. upřesnění: Z Vispu do Zermattu to bez ozubnice také nejde. Nejdelší úsek cca 5km začíná kousek za campingem Täsch a končí pod Zermattem, s jednou mezilehlou výhybnou. :number one:
cas


Ľuboslav, Ľuboslava
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 44 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 10

Registrovaných: 0
Anonymných: 44

Viac ...