Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom

Švýcarsko (2)

 
Ve druhém díle našeho putování po Švýcarsku budeme pokračovat dále z Churu. Tam jsme dojeli z Zermattu, když jsme se byli podívat na Matterhorn.

 










Ráno jsme se sbalili a šli jinou cestou k nádraží. Aby těch lidí původem od nás, co jsme potkali, nebylo málo, tak nás zastavila stará paní ze Slovenska. Ptala se nás, kam jedeme. Říkala, že to tam je drahý a spíš nám doporučila Zürich. Tam prý nejezdí moc průvodčí a jezdí tam zadarmo ... to by asi nikdo ze Švýcarska neřekl.



Ráno po probuzení kousek u zavřeného kempu u Churu ( 21.6.2018 )


Došli jsme na nádraží, uložili věci na přespání do skřínky.



Stanice Chur, kde vedle stroje Re 460.045-8 stojí „panťáky“ 511.034 a 511.026 ( 21.6.2018 )



Koupili nějaké pečivo a pití, pak jsme pokračovali dalším směrem na Tirano. Šel jsem napřed do vlaku zabrat místa, pak přišel Martin, ale Honza zůstal na nádraží a nestihl to. Cestou jsme se pomocí sms domluvili - vystoupili jsme v Thusisu a tam na něj počkali. Přijel za námi za hodinu dalším vlakem. V Thusisu kousek od nádraží nic nebylo, tak jsme tam zůstali, na nádraží se dala koupit zmrzlina a pití.




Thusis a Allegra ABe 4/16 3104 s vlakem do Churu ( 21.6.2018 )





Motorová lokomotiva Tm 117 jako staniční záloha v Thusis ( 21.6.2018 )



Dál jsme už pokračovali společně další soupravou do Samedamu po slavné trati Rhétské dráze přes Albulu. Cestou bylo více prudkých oblouků, tunelů a velkých kamenných mostů. Nebyli jsme ve vlaku jediní, co tam chodili ze strany na stranu a fotili, jelo tam víc cizinců. Všude tam staví, tak třeba u Predy dělají druhou kolej do tunelu, aby tam mohlo projet víc vlaků.




Landwasserviadukt a náš vlak v čele s lokomotivou Ge 4/4 641 ( 21.6.2018 )





Blížíme se ke stanici Samedan, kde budeme přestupovat na osobní vlak do Pontresiny ( 21.6.2018 )


V Samedamu rychlý přestup na osobní vlak do Pontresiny se kterým jsme jeli jen asi 10 minut. V Pontresině jsme počkali asi 10 minut na další vlak se kterým jsme už dojeli na konečnou, kterou bylo italské Tirano. Po chvíli přijel náš vlak, sedli jsme si do první části nové soupravy. Bylo to klimatizované, velké stolečky, ale překvapivě šlo každé druhé okno otevírat a podívat se ven. Cestou jsme překonali více jak 2000 metrů, aby jsme zase klesali do místa se 400 metry. Trať se pěkně kroutila a nabízela dobré výhledy na kopce a jezera.




V Pontresine posunoval „diesel“ Tm 119 ( 21.6.2018 )





Cestou k průsmyku Bernina fotíme z vlaku lanovku na Diavolezzu ( 21.6.2018 )





A také krajinu okolo stanice Ospizio Bernina ( 21.6.2018 )





Po překonání průsmyku se ve vlaku do Tirana fotíme ( 21.6.2018 )






U Brusia jsme jeli přes slavný spirálový viadukt, který je na více fotkách o této trati ( 21.6.2018 )


V dalších dvou městech jsme projížděli přímo hlavníma ulicema, také jedna ze zvláštností této trati. Dojeli jsme až do Italského města Tirano, kde tato trat končí. Na začátku města jsme také projeli vlakem přímo přes hlavní ulice a náměstí tohoto města. Na konečné jsme měli asi hodinu čas, než jsme jeli zpátky. Vyfotili jsme vlak na druhém normálněrozchodném nádraží FS, který jel do Milana a šli do města. Prošli jsme přes nové náměstí, řeku na staré náměstí a zpátky jinou ulicí k nádraží. Kluci šli už přímo do vlaku, já si ještě na cestu v restauraci koupil párek v rohlíku a chlazené pití.




Jsme v Tiranu před nádražím ( 21.6.2018 )





Elektrická jednotka ETR 425.027 FS jako vlak R 2571 do Milana ( 21.6.2018 )











Jdeme do města a fotíme kostel, radnici a vůbec další krásná zákoutí Tirana ( 21.6.2018 )



Vlak jsem stihl a všichni jsme v plném počtu odjeli zpátky stejnou tratí do Pontresiny. Zpátky jsme jeli zase pro změnu na konci ve starém voze, kde šli otevírat všechny okýnka. V Pontresině přestup na další vlak do Samedamu stejně jako dopoledne.




Řídící vůz BDt 1723 příjíždí v čele osobního vlaku ze stanice Scuol-Tarasp ( 21.6.2018 )


V Samedamu jsme měli chvíli čas, tak jsme vyfotili náklad proti a ještě náš vlak.



Nákladní vlak vedený strojem Ge 4/4 605 přijíždí do stanice Samedan ( 21.6.2018 )





Vyhlídková část našeho vlaku zpátky do Churu ( 21.6.2018 )



Dál do Churu jsme jeli dvěma novými soupravami, místa bylo dost, vlak nebyl moc plný. Nejdřív jsme si sedli do klasické části vozy, ale pak našli vyhlídkovou část, kam jsme se přesunuli. Byl to speciální oddíl, kde je 14 sedaček, prosklená střecha a 6 otevíratelných oken. Vydrželi jsme tam už celou cestu do Churu a měli to zase z uplně jiného pohledu jako dopoledne.

Dojeli jsme do Churu, tam jsme si vyfotili ICE a pak lokomotivu 460 s reklamou COOP. Poté jsme šli ke skřínkám, kde jsme si vyzvedli věci na spaní a poté odjeli vlakem do Lanquartu. Přespali jsme od 22 do 6 mezi řekou a rybníkem, kousek od nádraží.




Opět jsme v Churu a fotíme jednotku DB ICE 401.077-3 ve společnosti jednotky SBB 511.036 a řídícího vozu RhB 57801 ( 21.6.2018 )





Do Churu přijela na konci vlaku IR z Basileje i reklamní lokomotiva Re 460.001-1 v barvách společnosti COOP ( 21.6.2018 )





Naše nocležiště nedaleko Landqartu ( 22.6.2018 )


Ráno po 7 hodině jsme se sbalili a odešli na nádraží. Před nádražím nám jeden neznámý, ale ochotný pan cyklista udělal společnou fotku.




Společné foto před nádražím SBB a RhB v Landquartu ( 22.6.2018 )


Pak jsme šli k budově a koupit něco málo k jídlu a pití zase na další cestu.



Úzkorozchodné nádraží RhB v Landqartu a na něm lokomotiva Ge 4/4 628 ( 22.6.2018 )



Na náš vlak jsme doběhli asi minut před odjezdem a u východu z podchodu byly jen vozy 1.třídy. Vlezli jsme tam, ale vlakem se nedalo projít, tak jsme chvíli jeli v první třídě. Byl to ale tichý oddíl a po chvílí za námi nějaká paní přišla ... no, daleko jsme nejeli. Při zastavení po 8 minutách v Sargansu jsme si přestoupili o 3 vozy dál do 2.třídy, kde bylo také dost místa. Vlak jel pak ještě hodinu a už nikde cestou do Zürichu nezastavoval.




Zürich HB a lokomotivy Re 4/4 11139 a Re 460.020-1 ( 20.6.2018 )



V Zürichu jsme si zase uložili věci na spaní do skřínky a pokračovali dál do Luzernu. Jeli jsme vlakem jen asi 45 minut, po chvíli se s námi dal do řeči nějaký pán. Říkal, že to je starší náhradní souprava a spíše se nám omlouval, ale to neviděl co někdy jezdí u nás. Ukazovali jsme mu nějaké fotky od nás, ale spíš se smál a říkal, že to je nějaký starý. Pak nám na mobilu ukázal, kde je v Luzernu technické muzeum a řekl, že mají dny železnice. Tak jsme měli alespoň jedno místo jistý, kam se v Luzernu určitě podíváme.

Přijeli jsme do Luzernu, prošli jsme od nádraží k řece a šli přes starý dřevěný most. Most měl velký požár, ale opravili ho. Uvnitř mostu jsou staré obrazy. Dál jsme prošli dvě náměstí a zpátky přes jiný most na druhou stranu, okolo splavu k dalšímu dřevěnému mostu. Poté okolo řeky jsme šli, a když už byl poslední den a nějaké peníze, tak jsme si už došli na normální oběd.




Vítejte v Luzernu. Takto cestující vítá výstup ze staniční budovy ( 22.6.2018 )





Dřevěný Kapellbrücke v Luzernu ( 22.6.2018 )





Hotel Guetsch, který vypadá jako nádherný zámek ( 22.6.2018 )





Druhý, ale o trochu menší dřevěný most v Luzernu ( 22.6.2018 )



Vybrali jsme Italskou restauraci, kde byla napsána 3 různá MENU. Dlouho jsme vybírali, ale pak přišel číšník a ukázal nám to napsaný ve větším, což ale nepomohlo. Po chvíli se vrátil, vzal nás ke kuchyni a ukázal tři různé talíře a vysvětlil, co jaké menu je. Vybrali jsme č.2 co byli Lasagne a šli jsme si ven sednout. Po chvílí nám přinesl víno, pak pivo a poté lasagne. Bylo to dobré, porce také větší a tak jsme se tam jednou líp najedli. Jen ta cena, pro 3 lidi to bylo za 62 Franků.




Oběd v italské restauraci ( 22.6.2018 )



Po obědu jsme šli projít městské hradby s věžemi, ze kterých byl dobrý výhled na město a okolí. Zpátky okolo jezera jsme došli delší procházkou až k technickému muzeu.





Pohledy z jedné z věží na městských hradbách ( 22.6.2018 )






Cestou k technickému muzeu ještě fotíme jeden z místních kostelů ( 22.6.2018 )



Byli jsme tam asi ve 14:30, zeptali jsme se na pokladně a to po nás za jednoho chtěli 32 Franků. Od 16 hodin měla být sleva, tak jsme si tam sedli, připojili na wifi a počkali. Přesně v 16:00 jsme stáli u pokladny a opravdu to bylo levnější. Mělo to být za 22 Franků, ale na pokladně změnili paní a tak nám jiná uznala studenty za 15 Franků.

Muzeum je velké a pěkné, dalo by se tam být klidně od rána do večera. My jsme na to po slevě měli jen 2 hodiny, bylo tam více expozic, ale my začali železnicí, která nám zabrala nejvíc času. V muzeu je modelové kolejiště, lokomotivy nebo třeba také simulátory pultů strojvedoucího včetně skutečných tratí. Nahoře v patře byla funkční výstava, kde se dalo vyzkoušet víc různých profesí na železnici. Venku měli mechanické návěstidla, to už se tam u nich asi běžně nepoužívá. Lokomotiv a vozů tam bylo opravdu dost - to je z fotek vidět.




Stanice Erstfeld na modelovém kolejišti v technické muzeu ( 22.6.2018 )





„Krokodýl“ Ce 6/8 13254 ( 22.6.2018 )





Simulátor elektrické jednotky Stadler ( 22.6.2018 )





Elektrická lokomotiva Ae 6/6 11413 ( 22.6.2018 )





Dvoudílná elektrická lokomotiva Ae 8/16 11852 ( 22.6.2018 )





Lokomotiva BLS Be 5/7 151 ( 22.6.2018 )





Parní lokomotiva HG 3/3 a její popis ( 22.6.2018 )






Ozubnicový vůz BDeh 4/4 7 společnosti Zentralbahn ( 22.6.2018 )






Parní lokomotiva C 5/6 2965 a „krokodýl“ RhB Ge 6/6 402 ( 22.6.2018 )






Elektrická lokomotiva Ge 2/4 207 ( 22.6.2018 )






Mechanická návěstidla před budovou technického muzea ( 22.6.2018 )





Parní tramvaj G 3/3 18 ( 22.6.2018 )





Důlní souprava ( 22.6.2018 )





Parní lokomotiva 207 na návěsu tahače ( 22.6.2018 )





Letadlo Douglas DC3A-467 Skytrain společnosti Swissair ( 22.6.2018 )



Vyšli jsme ven asi půl hodiny před zavřením, tak jsme ještě stihli v rychlosti projít lodní dopravu. Pak se blížil čas zavření a přesně v 18:00 odcházíme ven. Pro změnu jsme od muzea odjeli vlakem, který měl zastávku přímo naproti. Jeli jsme do Arth-Goldau, kde jsme asi půl hodiny počkali a zůstali na nádraží. Zpátky do Zurichu na Zug a pak stejnou cestou na Thalwil.




Železniční zastávka Verkehrhaus a na ní vlak „Voralpenexpress“ ze St.Gallenu do Luzernu v čele s lokomotivou Re 465.091-8 SOB ( 22.6.2018 )






Na stanici Arth-Goldau se potkaly lokomotivy SBB Re 620.057-0 a Re 420.243-8 ( 22.6.2018 )








V Zürichu jsme si ještě něco kousek od nádraží nakoupili na cestu. Poté se šli projít k jezeru a zpátky přes město zase na nádraží.
Podvečerní procházka Zürichem k jezeru ( 22.6.2018 )




Na nádraží jsme si věci ze skřínky a šli na náš vlak. Tam jsme museli až do prvního vozu, protože jsme jeli na sezení a byly jen dva vozy. V kupé nás bylo 5, ještě před naším příchodem tam už 2 ženy seděly. Jeli jsme tím celou noc, skoro 3 hodiny to stálo v Salzburgu, kde se měnily vozy. Ráno před 8 hodinou jsme dojeli do Vídně, tam rychlý přestup na nástupiště v podzemí.




Poslední zastávka ve Švýcarsku. Stanice Buchs SG a výměna lokomotivy SBB za stroj ÖBB ( 22.6.2018 )



Dál do Břeclavi jsme jeli osobním vlakem, když teď mají na ty dálkový vlaky příplatek 10 euro. To pro naši cestu jedním vlakem zpátky do ČR bylo zbytečný a osobní vlak o tolik pomaleji nejel. V Břeclavi jsme poté do Railjetu co přijel z Rakouska nastoupili. Jeli jsme s ním do Pardubic, seděli jsme v dětském oddílu, ale krteček nebyl. Na stole byly kostky, tak jsme chvíli hráli člověče nezlob se a pak karty.

V Pardubicích jsme šli na České jídlo, které nám už chybělo. Hovězí vývar, svíčková s knedlíkem a pivo. Po jídle jsme pokračovali do Hradce Králové, kde už Honza zůstal. Dál do Týniště nad Orlicí jsem pokračoval s Martinem a odtud já sám spěšným vlakem do Teplic nad Metují a dalším spěšným vlakem do Meziměstí, kde jsem už zůstal a šel pak na noční.

Původně jsem měl volno plánovaný od 23.6 do 29.6. Původní sestava na cestu do Švýcarska se na poslední chvíli zúžila, když jeden původní „cestovatel“ akci odřekl. Tak se přidal i Martin a na poslední chvíli přemluvil i mně, ať jedu tak. Tak jsem trochu narychlo zařídil jízdenky FIP, změnil volno na 19.6. – 22.6. a mezi nočními jsem si odskočil na pár dnů do Švýcarska. Na to, že jsem skoro ani nevěděl kam se pojede a co kde bude, to vyšlo dobře a jsem s výletem spokojený.


Predchádzajúcu časť nájdete TU:
Švýcarsko (1)


Text a foto: Tomáš Sagner
.........................................................................................................................................................................................................................

Čtvrtek 21.6.2018

Chur (585 m) - Reichenau-Tamins - Thusis (697 m) - Solis (851 m) - Surava (939 m) - Filisur (1080 m)
Muot (1575 m) - Preda - Spinas (1815 m) - Bever - Samedan (1705 m) - Pontresina (1774 m)
Surovas - Morteratsch (1896 m) - Bernina Suot (2046 m) - Bernina Diavolezza - Ospizio Bernina (2253 m)
Cavaglia (1692 m) - Cadera (1383 m) - Poschiavo (1014 m) - Li Curt - Le Prese (965 m) - Miralago
Brusio (780 m) - Campascio (637 m) - Campocologno (553 m) - Tirano (429 m) - Campocologno (553 m)
Campascio (637 m) - Brusio (780 m) - Le Prese (965 m) - Cadera (1383 m) - Cavaglia (1692 m)
Ospizio Bernina (2253 m) - Surovas - Morteratsch (1896 m) - Pontresina (1774 m) - Samedan (1705 m)
Filisur (1080 m) - Thusis (697 m) - Reichenau-Tamins - Chur (585 m) - Untervaz - Landquart



Pátek 22.6.2018

Landquart - Sargans - Altendorf - Bach - Au - Thalwil - Zurich - Thalwil - Zug - Rotkreuz - Luzern
Luzern Verkehrshaus - Immense - Arth-Goldau - Zug - Horgen - Oberdorf - Thalwil - Zurich
Sargans - Buchs - Feldkirch - Bludenz



Sobota 23.6.2018

Innsbruck - Salzburg - Linz - St.Pölten - Wien Meidling - Wien - Wien Praterstern - Wien Floridsdorf
Gänserndorf - Tallesbrunn - Hohenau - Břeclav - Zaječí - Brno - Svitavy - Česká Třebová - Ústí nad Orlicí
Moravany - Pardubice - Hradec Králové - Týniště nad Orlicí - Náchod - Meziměstí

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
Fajkus
Zaslaný: 06.09.2018 4:49  
Založený: 21.10.2009
Miesto:
Príspevkov: 42
 Re: Švýcarsko (2)
... opět krásný fotoreport :number one:
cermip
Zaslaný: 11.09.2018 13:57  
Založený: 14.12.2011
Miesto:
Príspevkov: 117
 Re: Švýcarsko (2)
Suhlas s kolegami... :super1:
Luko3105
Zaslaný: 06.09.2018 18:51  
Spolupracovník
Založený: 23.04.2012
Miesto: Podhájska
Príspevkov: 15214
 Re: Švýcarsko (2)
tak to je nádherná krajinka :super1: a fotky z toho technického múzea sú výborné, asi by sa tam oplatilo ísť pozrieť :emo37:
denda60
Zaslaný: 07.09.2018 14:56  
Založený: 27.01.2013
Miesto:
Príspevkov: 290
 Re: Švýcarsko (2)
Velmi pěkné povídání o hezkém výletu :number one:
Jen si dovolím malou opravu: na fotce ze zastávky Verkehrshaus (takhle je to správně) není lokomotiva Re 465.091, ale Re 456.091.
cas


Ľuboslav, Ľuboslava
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 35 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 7

Registrovaných: 0
Anonymných: 35

Viac ...