Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > Zo zahraničných tratí > Moje toulky časem: Lokomotivy ÖBB řady 1045, 1145 a 1245 (2. část)

Moje toulky časem: Lokomotivy ÖBB řady 1045, 1145 a 1245 (2. část)

 
Významným a doslova přelomovým typem v konstrukci lokomotiv v celoevropském měřítku byla rakouská řada BBÖ 1170, později u ÖBB přeznačená na 1045. Jednalo se o první stroje s pružným uložením trakčních motorů na podvozcích a tato koncepce pak byla použita téměř u všech dalších i soudobých lokomotivních konstrukcí. Věnovali jsme jí 1. část našeho článku, ve které jsme přes řadu 1145 přešli k lokomotivám řady 1245. Těmi se zabývá tato 2. část.

 
































Technické údaje lokomotiv řady 1170.2/E45.2/1245









Prototyp 1245.001-1 stál 9.7.1994 v době mezi výkony odstavený v depu Wörgl. Svého prvního nasazení se dočkal v roce 1934 a zrušen byl 1.1.1995 ve zdejším depu. Dnes je zajímavým a cenným exponátem železničního muzea ve Strasshofu







Ze stanice Stainach-Irdning „vytahuje“ 29.5.1993 soupravu osobního vlaku do Attnang-Puchheimu lokomotiva 1245.512-7 depa Selzthal, aby jí přestavila ke staniční budově pro lokomotivu řady 1141. Označení „pětsetdvanáctky“ na čelech mělo nepředpisovou velikost písma






Lokomotiva 1245.007-8 stojí 8.10.1993 s třívozovou soupravou nákladního vlaku VG 79963 (Eisenerz - Hieflau Vbf.) v seřaďovacím nádraží Hieflau Verschiebebahnhof. Selzthalské stroje obsluhovaly železnorudnou dráhu v úseku Eisenerz - Hieflau Vbf. a s nákladními i osobními vlaky zajížděly podle řeky Enns až do Kleinreiflingu a dál na sever do Waidhofenu an der Ybbs






Do stanice Unzmarkt v jihozápadním Štýrsku na trati Zeltweg - Villach přijel 18.8.1992 nákladní vlak v čele s lokomotivou 1245.537-4. Ta patřila depu Knittelfeld a zrušena byla k 1.10.1995. Po připojení Rakouska k nacistickému Německu byla jednou z osmi mašin objednaných a převzatých v roce 1940 Deutsche Reichsbahn jako E45 237.






Lokomotiva 1245.004-5 v původním zeleném nátěru stála 4.7.1992 odstavená v depu Wörgl, kde jí dělaly společnost "krokodýly" 1020.016-0 a 1020.011-1. Měla nestandardně umístěné označení na čelech






Ke stanici Selzthal přijíždí 29.5.1993 lokomotiva 1245.513-5 s poštovním vozem řady Post 00-03. Mašina sloužící ve zdejším depu je z roku 1938 a zrušena byla 1.10.1995









Přehled lokomotiv řady 1170.2/E45.2/1245









Stanice Stainach-Irdning 30.7.1992. Vpředu stojí lokomotiva 1245.534-1, vpravo na nákladním vlaku je 1245.532-5. Obě jsou z depa Selzthal, které svoje 1245 vystavovalo mimo jiné i na vlaky na dráhu Salzkammergutbahn, tedy na 110 kilometrů dlouhou trať Stainach-Irdning - Attnang-Puchheim, a také na trať Selzthal - Schladming - Bischofshofen, ze které zde Salzkammergutbahn odbočuje. Za nimi je stroj řady 1042 se soupravou osobního vlaku a další vzadu na zhlaví odjíždí s nákladním vlakem do Selzthalu






Lokomotiva 1245.514-3, další ze strojů zachovaných v původním zeleném zbarvení vozidel BBÖ a ÖBB v odstínu zeleň jedlová (Tannengrün, RAL 6009). Patřila depu Selzthal, kde byl také snímek 30.5.1993 pořízen. Byla vyrobena v roce 1938 a dnes je vystavena v Tauernbahnmuseum Schwarzach-St. Veit






Nákladní vlak na čele s lokomotivou 1245.524-2 depa Knittelfeld přijel 12.10.1994 do stanice St. Michael, železničním uzlu ve městě Sankt Michael in der Obersteiermark, kde se setkává trať ze Selzthalu s tratí Wien - Villach. Mašina je z roku 1939 a byla vyrobena bez elektrické brzdy. Proto byla u ÖBB nejprve označena 1245.624 a rekonstrukce spojená s instalací elektrické brzdy byla dokončena 29.5.1969







Jednovozová souprava vlaku Z 76133 (Kleinreifling - Weyer) s lokomotivou 1245.509-3 depa Selzthal stojí 8.10.1993 u nástupiště ve stanici Kleinreifling






Lokomotiva 1245.533-3 posunuje 30.12.1992 nákladním vozem ve stanici Stainach-Irdning. Vlevo před staniční budovou je stroj 1141.013-1 se soupravou osobního vlaku z Attnang-Puchheimu, ze které vidíme jen "hytlák" Dihwo 50 81 93-67 333-4






Jen s nepatrnou zátěží přijíždí 29.5.1993 do stanice Selzthal lokomotiva 1245.536-6. V kolonce datum výroby má uveden rok 1940, což jak víme znamená, že byla objednána a převzata po "Anschlussu" Rakouska již německými Deutsche Reichsbahn jako E45 236. U ÖBB sloužila v depu Selzthal až do svého vyřazení k 1.10.1995






Selzthalská lokomotiva 1245.511-9 se soupravou nákladních vozů ve stanici Stainach-Irdning 8.10.1993






Lokomotiva 1245.516-8 depa Villach je ta, která byla spolu s 1245.518-4 a 1245.522-6 vyřazena 1.12.1995 jako zcela poslední stroj této řady. Od roku 1996 je v majetku Společnosti pro železniční historii ÖGEG (Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte) v Ampflwangu im Hausruckwald. Na snímku je zachycena 24.6.1995 v depu Villach West







Ve stanici Stainach-Irdning sestavuje 29.5.1993 lokomotiva 1245.512-7 osobní vlak do Attnang-Puchheimu






V čele nákladního vlaku zastavila 30.7.1992 ve stanici Stainach-Irdning lokomotiva 1245.532-5, sloužící rovněž v depu Selzthal






Lokomotiva 1245.518-4, další z trojice posledních vyřazených strojů této řady, v hale depa Villach West 24.6.1995. Také tato mašinka je od roku 1996 v majetku Společnosti pro železniční historii ÖGEG a je umístěna spolu s dalšími historickými vozidly v Lokparku Ampflwang






Ve stanici Hieflau Verschiebebahnhof odpočíval 8.10.1993 stroj 1245.533-3 depa Selzthal. Po svém zrušení k 1.10.1995 sloužil ÖBB jako zdroj náhradních dílů pro historická vozidla této řady






Nákladní vlak Ng 79633, který jede z Kapfenbergu do Leobenu na trati Wien - Villach a je vedený lokomotivou 1245.541-6, přijíždí 12.10.1994 ke stanici Niklasdorf. Lokomotiva 1245.541-6 z roku 1940 je poslední vyrobený stroj této řady. Sloužila v depu Knittelfeld a i zrušena byla mezi posledními, k 1.11.1995







Detail lokomotivy 1245.533-3 pořízený 30.12.1992 ve stanici Stainach-Irdning. Vzadu u staniční budovy je stroj 1041.010-8






Lokomotiva 1245.516-8 v depu Villach West 24.6.1995







Stroj 1245.002-9 depa Selzthal přistavil v pozdním odpoledni 30.12.1992 nákladní vozy k rampě ve stanici Bad Aussee. Další mašina stejné řady vzadu odjíždí s osobním vlakem do Stainach-Irdningu






Před točnou v depu Villach West stála 26.3.1994 odstavená lokomotiva 1245.522-6 spolu se strojem 1042.629-4






Lokomotiva 1245.533-3 najela 30.12.1992 ve stanici Stainach-Irdning na soupravu vozů typu Schlieren řady Bp 29-35 se služebním Dihwo 93-67, kterou sem přistavil stroj 1141.013-1. Souprava za chvíli odjede v čele s 1245.533-3 jako osobní vlak do Attnang-Puchheimu






Osobní vlak R 4212 z Leobenu Hbf. odjel 12.10.1994 ze stanice Niklasdorf a v čele s lokomotivou 1245.540-8 z depa Knittelfeld pojede podle silnice S6 Semmering Schnellstraße a řeky Mur ještě asi 10 kilometrů do cíle své cesty, kterým je uzlová stanice Bruck an der Mur






Oranžová 1245.511-9 a zelená 1245.514-3 byly 30.8.1996 takto k vidění v depu Selzthal






S jednou ze souprav nákladních vlaků, které se 19.8.1993 sešly ve stanici Stainach-Irdning, přijela od Schladmingu lokomotiva 1245.007-8 patřící depu Selzthal. Stroj vyrobený v roce 1936 tam dosloužil 1.10.1995






Lokomotiva 1245.534-1 v Selzthalu 29.5.1993. V roce 1940 byla z výroby ve Floridsdorfu přebírána Deutsche Reichsban jako E45 234. Po válce pak sloužila u ÖBB až do 1.3.1995, kdy byla v depu Selzthal vyřazena






Zrušené lokomotivy 1245.536-6, 1245.534-1 a 1080.007-6 stály 16.3.1996 v depu Selzthal. Zatímco oba stroje řady 1245 byly později rozloženy, lokomotiva 1080.007-6 byla zachována jako historické vozidlo ÖBB





Stanice Stainach-Irdning 29.5.1993 a souprava osobního vlaku do Attnang-Puchheimu řazená z "pošťáku" Post 00-03 a Schlierenů BDmpz 85-75, ABp 37-35 a Bp 29-35 v čele s lokomotivou 1245.512-7






V Selzthalu se 7.6.2003 představila lokomotiva 1245.525, exponát železničního muzea v Knittelfeldu. Pochází z roku 1939 a v roce 1953 byla u ÖBB označena 1245.625 jako stroj bez elektrické brzdy. Rekonstrukce včetně instalace elektrické brzdy byla dokončena 10.7.1967 a mašina byla přeznačena na 1245.525-9. Sloužila v depu Knittelfeld až do svého zrušení k 1.3.1995






Také lokomotiva 1245.518 je vystavována a předváděna v podobě, v jaké jezdila u ÖBB. Současného vlastníka, kterým je ÖGEG, prozrazuje jen malý nápis nad označením na boku. I ona byla k vidění 7.6.2003 v Selzthalu






Neprovozní 1245.533-3 stála dlouhodobě odstavená vedle rotundy v depu Saalfelden. Fotografováno 28.2.2004





Lokomotivy řady 1245 zachované jako historická vozidla jsou čas od času předváděny veřejnosti, když jsou nasazovány do čela zvláštních i pravidelných vlaků. Stroj 1245.05 se 13.5.2005 blíží v čele nákladního vlaku VG 73603 po dráze Pyhrnbahn, což je trať Linz - Selzthal, od Ardningu k Selzthalu







Lokomotiva 1245.04 je umístěna spolu s několika dalšími historickými stroji v depu Saalfelden, kde se 22.2.2003 takto ukázala na zdejší točně. Vzadu jsou elektrická 1670.09 a motorová 2066.001-5





Nákladní vlak VG 73623, který jede ze Selzthalu do Admontu na trati Selzthal - Hieflau a je vedený strojem 1245.05, projíždí 13.5.2005 údolím řeky Enns kousek za Selzthalem. Lokomotiva 1245.05 byla jako historické vozidlo ÖBB umístěna v depu Selzthal až do roku 2009, kdy se přestěhovala do jihorakouského Klagenfurtu ke spolku Nostalgiebahnen in Kärnten (NBiK)



Tak to byl malý pohled na lokomotivy ÖBB řady 1045, 1145 a 1245, které při svém vzniku koncem dvacátých a ve třicátých letech minulého století přinesly zásadní změnu v lokomotivních konstrukcích. Jejich čas provozního nasazení se naplnil v roce 1995. Pro ty kteří neměli to štěstí jako my vidět je v pravidelném provozu je dobrou zprávou, že několik strojů bylo zachováno a dnes je můžeme obdivovat v muzeích a při různých nostalgických akcích v Rakousku.
30.9.2018


Predchádzajúcu časť nájdete TU:
Moje toulky časem: Lokomotivy ÖBB řady 1045, 1145 a 1245 (1. část)


autor: Mik trainfoto a Denda60

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
cermip
Zaslaný: 27.11.2018 22:40  
Založený: 14.12.2011
Miesto:
Príspevkov: 151
 Re: Moje toulky časem: Lokomotivy ÖBB řady 1045, 1145 a 1...
Dik za pekne foto a clanok. :super1:
cas


Ivica
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 35 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 5

Registrovaných: 0
Anonymných: 35

Viac ...