Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > Fotoprofil > Slavnosti Pernštejnského panství (III.)

Slavnosti Pernštejnského panství (III.)

 
aneb Jde to i bez páry

Poslední den letošních Slavností Pernštejnského panství – sváteční pondělek 6. VII. 2009 – se nesl ve znamení výhradně historických motorových lokomotiv a vozů, nasazených na pravidelné i mimořádné vlaky na trati č. 251 Tišnov – Nové Město na Moravě – Žďár nad Sázavou. Hlavní slovo měly hýčkané muzejní lokomotivy dnešní řady 735, původně T 466.0.

 





Kdysi hojně rozšířená řada, jejíž tři stovky komplikovaně projektovaných zástupkyň sloužily od Karlovarska po Tisovec, od Volar po Liberec a od Ostravska k Břeclavi, patří již řadu let k minulosti našich drah. Tak jako rozmanité použití, ať v čele osobních vlaků i rychlíků, lokálkových manipuláků na hranici normy nebo těžkých ucelenek na hlavních tratích. V Tišnově se sešly všechny provozuschopné stroje v rámci bývalých ČSD, kromě toho do dneška ještě zůstalo několik dalších, zejména – 735.057 v chomutovském depozitáři NTM, 735.175 jako zdroj náhradních dílů, 735.502 z Pórfixu Zemianske Kostoľany, který však byl minulý měsíc odkoupen soukromou osobou či třeba nejstarší existující 735.006 u ŽSR, ukrytý na Mechanizačním středisku v Bratislavě-Vajnorech.
Uvolněná kapacita dráhy umožnila zavedení ranního páru vlaků Pn 62 928 / 62 929, jehož fotografickou zátěž tvořilo 12 výsypných vozů řady Faccs (Sas), v čele stanul rakovnický stroj T 466.0286 a fiktivní postrk tvořil shodně zbarvený popradský stroj T 466.0254. Zvláštní vlak měl namířeno do Bystřice nad Pernštejnem, kde se vlaková lokomotiva přesunula na opačný konec vlaku a tím na přípřeži stanula dvojice „rudých bratrů“.


V ranním slunci se hřeje lokomotiva T 466.0286 s postrkovou T 466.0254 nad zastávkou Borač.


Neobvyklý pohled na postrkový stroj T 466.0254 z objektu papírny v Prudké.


Nákladní vlak s lokomotivami T 466.0254 a T 466.0286 (v pozadí) opouští stanici Rožná směrem k Bystřici.
Po vykřižovaní s Os 14909, vedeným T 466.0007 a současně i MSp 1766 „Pernštejn“ s vozy M 296.1021 + M 296.1027, se tato fotogenická souprava vydala zpět do Tišnova. Cesta byla patřičně okořeněna setkáním s „rosničkou“ T 334.0755 na vlečce úpravny uranu v Dolní Rožínce, která je mezi Bystřicí a Rožnou zapojena do širé trati.


Krásně vybarvený stroj T 334.0755 s dvojicí nádržkových vozů řady Uacc pózuje na kolejišti vlečky DIAMO v Dolní Rožínce.


Přípřež lokomotiv T 466.0286 + T 466.0254 se blíží ke stanici Rožná.


V hlubokých lesích mezi Věžnou a Nedvědicí pózuje dvojice rudých „pielsticků“ se soupravou „sypáků“.
Zatímco rudě zbarvené stroje zajistily dopravu nákladní, pak nápaditěji nalakované lokomotivy, evokující starší výrobní provedení, odvezly osobní vlaky mezi Tišnovem a Žďárem. Jejich stylové složení je patrné z fotografií. Modrá „sedmička“ po ranním novoměstském „obracáku“ třikrát podjela hrad Pernštejn, karmínově červená T 466.0253 se blýskla na páru Os 14906/14913.


Modrá krasavice T 466.0007 se soupravou zelených čtyřosých vozů sjíždí k Rožné – dvouosý služební vůz řady Dsd je mimo záběr.


Největší poptávka byla bezesporu po lokomotivě T 466.0253, kterou v září 2008 představil KHT Zvolen v nové kráse. Dopoledne 6. 7. 2009 stoupá mezi Radňovicemi a Veselíčkem.


Jistě velmi neobvyklé křižování osobních vlaků v Novém Městě na Moravě ztvárnily lokomotivy T 466.0253 a T 466.0007.

Jeden pár odvezla i prototypová T 478.1002, která měla původně stát v záloze a pohotová kdykoliv zasáhnout – a havárie motoru sesterské T 478.1004 během návozu z Prahy k tomu byla dostatečnou příčinou. Nejen vizuálním zpestřením byla motorová jednotka, složená z pražských motorových vozů řady 854, nesoucích však historizující označení M 296.1 a vozu přípojného a hlavně restauračního řady BRam. Jeho útulný interiér, příjemná obsluha a pestrá nabídka s příznivými cenami byla jistě milým překvapením pro mnoho cestujících. Kromě páru MSp „Pernštejn“ Brno – Žďár n. S. jim připadl ještě další pár ze Žďáru do Tišnova a zpět.


Elegantní souprava ve stylu motorového expresu „Vindobona“ anebo motorového rychlíku „Junák“ září v ranním slunci u Rožné.

Teprve v odpoledních hodinách se začala plnit nepříznivá předpověď počasí, ovšem šedivé až ocelové mraky nepřekazily přestavnou jízdu zvolenské „cé-nulky“ T 678.0012 z Tišnova do Vlkova a z této tradiční vratné stranice postrkových „laminátek“ i zpět. Oranžovo-krémová krasavice se projela trojicí tunelů u Dolních Louček a Níhova, kde na sklonku druhé světové války byly zřízeny podzemní továrny na stíhačky Messerschmitt a také odvážné viadukty, včetně toho smutně proslaveného říkonínského.


Zvolenská „cé-nulka“ T 678.0012 duní s prázdnými „saskami“ na táhlém stoupání od Níhova k vrcholovému Vlkovu. V 60. letech bývaly tyto stroje v roli dispečerek často k vidění i na elektrizovaných tratích.


Zastávkou Níhov projíždí stroj T 678.0012 cestou do Tišnova. Vedle zastávky je budova někdejší hlásky, odkud v prosinci 1970 obsluha pustila do obsazeného oddílu vracející se postrk. Ten na Řikonínském viaduktu najel na konec nákladního vlaku a spustil řetězec tragických událostí, na jehož konci byl svržený lůžkový vůz PKP a 31 zmařených lidských životů.

Pozdní odpoledne se nejen na Vysočinou rozlévaly bezedné konve deště, které této jedinečné akci daly trochu mokrou tečku. Nic to nemění na její jedinečnosti – a zde se sluší poděkovat a vyslovit uznání za přípravu a skvělou organizaci dvěma tišnovským Milanům – Sáblíkovi a Vašíčkovi, kteří zdejší podniky již několik let jménem ČD úspěšně pořádají.


Deštivá tečka za akcí a pod siluetou hradu Pernštejn do Nedvědice přijíždí stejnojmenný spěšný vlak MSp 1767 do Brna.


Autor textu a foto:Leoš

sprc:

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
festo
Zaslaný: 10.07.2009 16:08  
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 751
 Re: Slavnosti Pernštejnského panství (III.)
Tá posledná v daždi sa mi páči najviac. Vláčiky jazdia predsa aj keď nieje ideálny násvit :papa: :papa:
cas


Ivica
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 46 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 11

Registrovaných: 0
Anonymných: 46

Viac ...