Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > Zo zahraničných tratí > Únorové cestování po Německu

Únorové cestování po Německu

 
Cesta do Německa začala ve čtvrtek 14.2., kdy jsem po denní odjel už o hodinu dřív spěšným vlakem do Starkoče, přestoupil jsem na rychlík do Hradce Králové a odtud osobním vlakem do Pardubic. Vlak do Prahy mi jel přibližně za 50 minut a tak jsem volný čas využil na večeři v restauraci, která se nachází přímo ve nádražní budově pardubické stanice. Svíčková s knedlíky přišla vhod, jídlo dobré a obsluha rychlá a tak bez problémů stíhám zpožděný expres ze Žiliny, kterým pokračuji do Prahy.

 




























Po příjezdu do Prahy je chvíli čas a tak koukám, kde se dá co zajímavého vyfotit. Dlouho nic, všude samý Najbrt, ale štěstí mi nakonec přálo a na hlavním nádraží zastavuje Lv 56847 v podobě „baruny“ 749.121-0






Nastupuji do Západního expresu, na Smíchově přistupuje kolega Petr a již společně pokračujeme směr Cheb. Z důvodu poruchy trakčního vedení zastavujeme ve Zdicích, ale naštěstí ne na dlouho a s asi patnácti minutovým zpožděním pokračujeme dál. Zpoždění se nezměnilo a při přepřahu v Plzni, kdy „eso“ v čele vlaku vystřídal „plecháč“.


Po příjezdu do Chebu jdeme přímo do hotelu Slávie, kde máme zajištěné ubytování. Je už půlnoc a tak se zbytečně ničím nezdržujeme, neboť ráno brzy vstáváme.

Je ráno, 15.2. a my jsme připraveni k odjezdu osobním vlakem 20871 z Chebu do německého Marktredwitz. Motorový vůz 1648.203 patří společnosti Oberpfalzbahn a je přistaven u prvního nástupiště. Přesně v 6:29 se rozjíždíme z chebské stanice.

V Marktredwitz přestupujeme do motorové jednotky řady 612, kterou pokračujeme směr Nürnberg. Motorové jednotky řady 612 disponují naklapěním skříně a dosahují rychlosti až 160 km/h. Cesta poměrně rychle utíká, v Hersbrucku je k našemu vlaku připojena ještě jedna jednotka stejné řady a po osmé hodině již stojíme na nástupišti stanice Nürnberg Hbf.





Čekání na další vlak si krátíme focením všeho, co přes stanici projíždí. Jako první je lokomotiva 101.038-8 s vlakem RE 4015 a našim objektivům neunikne ani zaměstnankyně DB service.






Bílá jednotka ICE řady 403 přijíždí jako spoj ICE 1001 ( BerlinGesundbrunnen – München Hbf. ) do stanice Nürnberg Hbf. Vedle ní je červená jednotka 442.105.






Na stanici se ukazuje i ECO Hybrid 1002.009-1










Před odjezdem ještě vyfotíme lokomotivu 111.227-5, která přijíždí s jedním z regionálních expressů, S-bahn včele s řídícím vozem 80-33 180-6 a na konci s lokomotivou řady 143 a elektrickou jednotku 442.310.






Úplně poslední fotkou ze stanice Nürnberg Hbf. je vlak ICE 581 ( Hamburg-Altona – München Hbf. ) a je tvořen čtvrtou jednotkou ICE 4.


Dál jsme pokračovali vlakem IC 2160, který jel až do Karlsruhe. Souprava s elektrickou lokomotivou a „patráky“ s řídícím vozem na druhém konci byla částečně zaplněná a my jsme si našli místo v horním patře řídícího vozu. Vlak jel klidně a nejvíc 140 Km/h, místy na jednokolejných úsecích byla rychlost pouze 100 Km/h.



Z vlaku vystupujeme v Aalenu a během rychlého přestupu, bylo pouze 6 minut, ještě rychle fotíme náš vlak IRE 3227, který je tvořen opět motorovou jednotkou 612 a rychle si běžíme sednout do již poměrně zaplněného vlaku.






Asi dvě stanice jsme seděli za sebou na dvojce, pak se to trochu uvolnilo a mohli jsme si sednout na čtyřku ke stolečku. Z vlaku vystupujeme v Ulmu a hned jdeme fotit. Jako první fotíme lokomotivy 245.036 a 218.409, které stojí před depem.








Před odjezdem z Ulmu ještě fotíme motorovou jednotku 611.534/034, elektrickou lokomotivu 146.207, která akorát odstupuje z vlaku IRE 4215 do Lindau.






Ještě fotíme i vlak IC 2012 „Allgäu“ ( Oberstdorf – Dortmund Hbf. v jehož čele jsou lokomotivy 218.443-0 a 218.438-0.






Se stanicí Ulm Hbf. se loučíme fotkou trojice lokomotiv řady 218, konkrétně strojů inventárních čísel 423, 434 a 427, nasedáme do osobního vlaku a vyrážíme směr Blauberen.





V Blauberenu jsme vystoupili a šli pěšky kus zpátky.






Podle tratě jsme nakonec jsme došli až k sousední zastávce Gerhausen, kde jsme našli docela dobré místo na focení. Jako první nám přijel vlak RB 22189, tvořený motorovou jednotkou 628.902.





Talent 643.543 fotíme na stejném místě a jede jako vlak RB 26367.





To hlavní, kvůli čemu tady ale jsme, nám jelo až jako třetí v pořadí. Tím je vlak RE 22321 a v jeho čele lokomotiva 218.436-4.










Po vyfocení jsme vrátili zpátky na nádraží do Blauberenu. Původně mělo být víc času, ale jak jsme šli po trati dál od stanice, tak nám do odjezdu našeho vlaku zbylo asi jenom půl hodiny. Cestou si fotíme okolní krajinu, řeku Blau a skály Rusenschloss. Vzhledem k tomu, že je čas oběda, tak se jdu podívat naproti nádraží do Pizzerie. Zde zjistím, že do 5 minut nám pizzu udělají, tak si za 7 eur objednávám malou salámovou a při čekání na náš vlak ji na nástupišti sním. Petr si vybral houbou, které příprava byla delší a tak pizzu dojídal až ve vlaku.






Před nastoupením do vlaku fotíme křižování vlaků RE 22323 ( 612.106 ) a RE 22318 ( řídící vůz 80-35155-6 s lokomotivou 218.436-4 )


Soupravou s motorovou lokomotivou 218 436-4, kterou jsme fotili na trati u zastávky Gerhausen pak odjíždíme a projíždíme s ní celou cestu až na konečnou do Donaueschingenu.Trať byla jednokolejná, v pěkné krajině, cestou byla vidět řeka anebo také skály. V některých stanicích byla také vidět krásně udržovaná mechanická návěstidla.

Dojeli jsme na konečnou stanici, kde nějak nic nebylo, ale to možná také díky našemu zpoždění, které bylo asi 15 minut. Jen nějak nevíme, kde tolik minut vzniklo. Občas jsme někde chvíli stály na křižování, ale tak dlouho to nebylo. Po chvíli projel okolo osobní vlak se Stadlery a my se zpátky vraceli vlakem s elektrikou lokomotivou a patráky do Immendingenu.

Ať zkusíme zase něco jiného a popojeli o chvíli dřív, tak jsme zase nastoupili do soupravy, kterou jsme už přijeli do Donaueschingenu a vyrážíme do Mengenu.



Vystoupili jsme v Mengenu, kde jsme asi 40 minut počkali a poté pokračovali osobním vlakem se Stadlerem po jiné trati už do Aulendorfu. V Mengenu ještě ale fotíme motorový vůz 650.314.





Stanice Sigmaringen a motorový vůz 650.209











Cestou do Aulendorfu fotíme z vlaku město Sigmaringen, krajinu okolo města a taky stanici Hausen i.Tal a její mechanická návěstidla.






Ve stanici Fridingen ( b.Tuttling ) fotíme motorovové vozy 650.250 a 650.248.






Staniční budova Donaueschingen






Motorové vozy 650.231 a 650.232 vjíždějí do stanice Donaueschingen





Elektrická lokomotiva 146.218-3 v čele vlaku RE 4731 směřuje do města Konstanz








Ve stanici Immendingen fotíme motorové vozy 650.236 a 650.248 a o chvíli později i nám dobře známou 218.436-4 na vlaku RE 22333.






V Aulendorfu jsme již za tmy a před další cestou do Ulmu fotíme motorový vůz 650.118 jako vlak RB 22819…





… a motorové Traxxe 245.007 s vlakem RE 4229.





Z Aulendorfu jedeme zpátky do Ulmu, kde jsme již před obědem byli. Tentokrát do Ulmu přijíždíme ve 20:42 a to ještě nebylo tak pozdě. Využíváme toho a jdeme se podívat do města. Prošli jsme hlavně historické centrum, kde jsme viděli Ulmer Münster s nejvyšší kostelní věží na světě.







Opravenými uličkami jdeme zpátky okolo radnice a jinou ulicí jsme došli ke kostelu odkud jsme přišli. Ve městě bylo večer docela živo, lidí jsme také potkali docela dost.

Vrátili jsme se zpátky na nádraží, kde ještě měly obchody otevřeno, tak jsme si koupili za 3,50 Euro kuřecí maso s nudlemi u vietnamců. Petr ještě kupuje jízdenku na následující den a po 22 hodině přicházíme na InterCityHotel přímo na hlavním nádraží. Pokoj byl dokonce s výhledem na první nástupiště, tak bylo ještě před spaním i na co koukat. Co bylo hlavní, koleje byly klasicky německé, takže projíždějící vlaky nebyly moc slyšet a dalo se tam v klidu vyspat.


autor: Tomáš Sagner
----------------------------------------------------------------
Čtvrtek


Hronov - Náchod - Starkoč - Václavice - Jaroměř - Hradec Králové - Pardubice - Kolín - Praha - Beroun
Hořovice - Rokycany - Plzeň - Pňovany - Stříbro - Svojšín - Planá u Mariánských Lázní - Cheb


Pátek

Cheb - Pomezí nad Ohří - Schirnding - Marktredwitz - Kirchenlaibach - Schnabelwaid - Pegnitz
Nürnberg Hbf - Ansbach - Crailsheim - Ellwangen - Aalen Hbf - Oberkochen - Heidenheim - Giengen(Brenz)
Langenau(Württ) - Ulm Hbf - Blaubeuren - Schelklingen - Riedlingen - Mengen - Sigmaringen - Beuron
Tuttlingen - Immendingen - Donaueschingen - Immendingen - Beuron - Sigmaringen - Mengen - Herbertingen
Bad Saulgau - Aulendorf - Bad Schussenried - Biberach(Riß) - Laupheim West - Ulm Hbf

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
Luko3105
Zaslaný: 26.03.2019 8:03  
Spolupracovník
Založený: 23.04.2012
Miesto: Podhájska
Príspevkov: 15929
 Re: Únorové cestování po Německu
parádny článok a super fotky :emo37: takéto cestopisy mám veľmi rád radost2
cermip
Zaslaný: 26.03.2019 20:44  
Založený: 14.12.2011
Miesto:
Príspevkov: 220
 Re: Únorové cestování po Německu
Tiez sa pridavam! :number one:
cas


Alfréd
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 33 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 5

Registrovaných: 0
Anonymných: 33

Viac ...