Mirec,
pro toho, kdo břeclavský uzel po půldruhém roce navštíví, je to šok a potřebuje orientační tabulky a směrovky :vypljazyk:
Tak moc se to změnilo ! A ještě to bude pokračovat, i když ne takovým hektickým způsobem. Mnoho uzlových stanic na tranzitních koridorech ČD/SŽDC ještě rekonstrukcí neprošlo.
K areálu "depa" - od 1. 12. 2007 je celý objekt Opravnou kolejových vozidel (OKV) v rámci společnosti ČD Cargo, a. s. Je tam lokomotivka a vozovka. Kromě této strojní služby je tam Provozní pracoviště ČD Cargo, spadající pod Provozní jednotku Brno. V podstatě strojmistři a fíři. Současně ale tyto objekty využívá mateřská společnost ČD, a. s. - DKV Brno, která zde má rovněž komandujícího strojmistra a mašinfíry od "osobky". Takže dvojnásobné středisko lokomotivních čet.
A aby toho nebylo ještě málo, pak první kolej v jižní rotundě je jako lakovna využívána další společností Skupiny ČD a to DPOV, a. s. - dříve Dílnami pro opravy vozidel Přerov. To je ta anonymní "lamina", dnes již v plné modro-modré kráse 230.069.
A když je řeč o laminátových krasavicích, pak dvě dvojice náhradních kabin pocházejí ze zrušených loko 230.010 a 230.011. Ty jako opotřebené padly za oběť plánovanému rušení nadbytečných a nejstarších strojů z I. série na počátku 90. let.