Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > História a spomienky > Malá (milá) vzpomínka na „trojkové dvojičky“

Malá (milá) vzpomínka na „trojkové dvojičky“

 
Zanedlouho uplyne už 15 let od zahájení provozu motorových lokomotiv řady 753 RD Zvolen, spojených kabelem násobného řízení. Tento způsob provozování nebyl dosud na Slovensku obvyklý, v českých zemích se začal zkoušet koncem 70. let a spíše ojediněle zavádět v 80. letech. Především snaha vytlačit „sergeje“ řady 781 z tratí tehdejších ČSD je vedla k sestavování dvojic motorových lokomotiv řad 742, 751 (752) či 753. Lidově řečené „trojky“ jsme takto mohli vídat pospolu v depech Liberec, Louny, Nymburk, Plzeň, později i Chomutov či Letohrad.

 










V polovině 90. let došlo u tehdejších ŽSR a největším soustředišti „okaní“ - v RD Zvolen k jejich novému roztřídění, když byly dokončeny rekonstrukce řady 753 na řadu 750 a vedle skupiny původních „čtyřek“ řady 754 tak zbyla třetí, nepočetná a již tehdy ubývající skupina nepřestavěných a původních „trojek“ řady 753.


Takto vypadaly začátky vozby – ještě červeno-žluté „trojky“ 753.019 + 753.052 ŽSR právě vykřižovaly přípřež lokomotiv M 61.004 MÁV + T 679.019 MDC ŽSR a v poledne 12. 10. 1996 opouštějí stanici Vígľaš směrem Košice.



Směsice typizovaných nátěrů – zatímco přípřežní 753.255 září novým jednotným (a výjimečně slušivým) nátěrem svojí řady, vlaková 753.109 ještě dílny a obnovu laku teprve čeká. Kdo by tehdy řekl, že „3109“ bude dnes muzejní lokomotiva v péči KHT Zvolen ? Ranní Sn Zvolen – Košice sjíždí 12. 10. 1996 k zastávce Mýtna.



Barevně sladěné lokomotivy 753.054 + 753.299 ŽSR vyjíždějí ráno 19. 9. 1998 z Jablonovského tunelu k výhybně Tunel.


Část těchto lokomotiv byla tehdy trvale odstavena a rušena (např. 753.033 nebo 753.108), jiné byly stabilně nasazovány na výkony v depu Brezno anebo do vozby průběžných nákladních vlaků, zpravidla směrem Lučenec a Plešivec. Zbylé lokomotivy byly postupně podrobeny dílenským opravám ve zvolenských dílnách a od léta 1996 dostávaly atraktivní červeno-sivé nátěry podle nové normy. Právě v této podobě vstoupily do paměti přátel lokomotiv, zvláště když byly takto zdvojeny v čele tranzitních vlaků. S novým GVD 1996/97 začala vozba poměrně ostře dispečersky sledovaných Sn (o rok později Zn) vlaků ze Zvolena do Košic, na níž se podílela „dvojčata“ řad 753 depa Zvolen a 751 depa Plešivec. Zvolenské depo na ně vystavovalo zpočátku i bývalé novozámecké „trojky“ 753.018 a 753.019, ale podstatně déle to byly stroje 753.052, 753.054, 753.109, 753.147, 753.168, 753.237, 753.255, 753.256, 753.299 a 753.378, v úvahu přicházely i brezňanské 753.095, 753.165 či 753.220, ovšem v průběhu let se přidělení měnilo.



Májový deštík odešel, skříně lokomotiv 753.378 + 753.054 ŽSR, které ještě den předtím vypomáhaly v osobní dopravě okolo Zvolena, se lesknou a začíná střídání strojních čet. Plešivec, 22. 5. 1999.



Dvojice 753.168 + 753.256 ŽSR opouští v podvečer 22. 5. 1999 jihoslovenský uzel Plešivec. Za zmínku jistě stojí početná skupina motorových vozů řady 810 – gemerské lokálky ještě tehdy naplno sloužily.



A jedinečná krajinka okolo Plešivce ještě jednou, na jaře 2001 se tam dvojice 753.255 + 753.256 blíží od zastávky Vidová.


Šveholivý zvuk 24 válců z útrob „trojek“ se ozýval především na slovenském jižním tahu, při zdolávání táhlého stoupání na Kriváň, na rovinách okolo Lučence i Plešivce, v překrásné skalnaté kulise okolo Jablonova a Hrhova, nebo v nakyslém vzduchu poblíž tehdejších Východoslovenských železáren okolo Veľkej Idy, Hutníků a Hanisky. Zajímavostí bylo obsazováním dvěma strojvedoucími i pomocníkem. Košické rameno však nebylo jediným, kde se tyto stroje objevovaly. Bývaly k vidění na nákladních vlacích ze Zvolena přes Banskou Bystricu do Vrútek, anebo, i když méně častěji, jezdily přes Kremnicu a Hornou Štubňu do Prievidze.
Nejsilnější období těchto sestav bylo na konci 90. let, kdy byly lokomotivy krátce po hlavních dílnách, syntetický nátěr se ještě neolupoval a ve svojí kategorii v podstatě neměly konkurenci. Změna nastala převedením RD Plešivec pod SŽKV Zvolen v roce 2001, což umožnilo turnusové nasazení dosud plešiveckých „cecaní“ řady 751 i ve Zvolenu. Podstatně větší vliv měl postupný příchod modernizované řady 736, když se na jaře 2002 provedla první zkušební jízda „somárikov“ 736.001 + 736.002 ZSSK ve dvojici a tyto se zanedlouho začaly prosazovat namísto řady 753, která už byla určena na dožití. Nedosti na tom, že vznikem ZSSK Cargo v roce 2005, do Zvolena přešla i trojice novozámeckých „somárikov“ a těm zvolenským pro změnu skončilo působení v osobní dopravě. To byl rozhodný moment, kdy se začaly zbývající provozní „trojky“ odstavovat, až se z nich stala spíše ojedinělá záležitost.



Neodmyslitelný záběr od zastávky Podkriváň. Odpoledne 19. 9. 2001 tudy projíždí lokomotivy 753.168 + 753.147 se Zn vlakem do Košic.



Ranní rozjezd lokomotiv 753.256 + 753.255 ŽSR od Plešivce ke Slavci-jaskyni.



Motorové krasavice 753.256 + 753.255 ŽSR ladně projíždějí dvoukolejkou mezi Hrhovem a Turňou nad Bodvou dne 21. 9. 2001.



Zmatnělý vzhled lokomotiv 753.256 + 753.255 ZSSK Cargo napovídá novější dobu pořízení obrázku. Dne 12. 8. 2005 pomáhaly zvládat větší nápor přepravy při odklonech přes Hornou Štubňu. S pořádně našlapaným manipulačním vlakem stoupají k zastávce Turček.


Zvláštností dnešní doby však, že ne všechny odstavené lokomotivy skončily pod hořákem autogenu – např. 753.052 a 753.168 byly v ŽOS Zvolen podle dokumentace CZ LOKO přestavěny na řadu 753.7 pro firmu Viamont. Další „trojky“ dnes nalezneme i mezi modernizovanými stroji řady 756 ZSSK Cargo, které se tak novou cestou na své výkonu znovu vracejí, třebaže s novým řadovým označením 756 a méně půvabným zvukem, ale stále jedinečným designem obrýlených lokomotiv.




Autor textu a foto : Leoš
Sprc :

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
Palo
Zaslaný: 09.06.2010 8:05   Upravený: 09.06.2010 8:06  
Administrátor
Založený: 30.11.2007
Miesto: kúsok od Bratislavy
Príspevkov: 5042
 Re: Malá (milá) vzpomínka na „trojkové dvojičky“
Tak to je veľmi krásna spomienka, pamätám si, ako sme ich trpezlivo čakali pri trati za každého počasia, jednoducho, trojky mali svoje čaro !
volod
Zaslaný: 09.06.2010 16:11  
Spolupracovník
Založený: 16.02.2010
Miesto: Bratislava
Príspevkov: 23233
 Re: Malá (milá) vzpomínka na „trojkové dvojičky“
Ešte že zvolenčania "odložili" jednu 753 - T 478.3109, ktorá nás vlakovchtivých ešte určite veľa krát niekde na trati poteší. :ejha:
cas


Matúš
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 29 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 2

Registrovaných: 0
Anonymných: 29

Viac ...