Turecký vrch, dve slová, ktoré sú všetkým čo sa aspoň trošku zaujímajú o dianie na slovenských tratiach známe. Dnes sa uskutočnil historický okamih, po takmer troch rokoch od začatia výstavby bol dnes do čiastočného užívania odovzdaný tunel pod Tureckým vrchom. Respektíve, aby sme uviedli na správnu mieru toto tvrdenie, tak dnes ráno o 08:00 hod. bola ukončená výluka druhej traťovej koľaje medzi Trenčianskymi Bohuslavicami a Novým Mestom nad Váhom.

Týmto počinom sa ukončila jedna kapitola na tejto trati. Všetká doprava bola presmerovaná už cez tunel a vlaky budú v tomto medzistaničnom úseku jazdiť obojsmerne po druhej traťovej koľaji. Takýto stav potrvá až približne do konce októbra, kedy by mala byť ukončená výluka prvej traťovej koľaje, ktorá začala následne po ukončení výluky druhej traťovej koľaje. Teda presne dnes o 08.30 hod. Oficiálny termín zahájenia výstavby bol 29.september 2009. Tunel Turecký Vrch má celkovú dĺžku 1775 metrov, razená časť je dlhá 1740 m a bude spĺňať požiadavky na prevádzku rýchlosťou 160 km/h. Postavený je v novom železničnom kilometri (nžkm) 102,485 – 104,260, čím sa vybudovala nová železničná trať, ktorá sa bude do pôvodnej osi napájať v nžkm 104,700 pred žst.Trenčianske Bohuslavice. Jeho postavením sa skrátil medzistaničný úsek Nové Mesto nad Váhom – Trenčianske Bohuslavice oproti súčasnej dĺžke o 403 m. Momentálne je z dôvodu stavebných prác takmer v celom medzistaničnom úseku rýchlosť 50 km/hod. Posledným vlakom ktorý prešiel ešte po „starej" trati bol zmeškaný rýchlik R 706. Po jeho príchode do Nového Mesta nad Váhom sa uskutočnil historický okamih a stará trať sa stáva minulosťou. Prvým vlakom, ktorý prešiel už po novej trati sa stal Pn 65800. Po jeho príchode do Nového Mesta nad Váhom prešiel prvý vlak v opačnom smere Pn 68501, oba tieto vlaky ešte prešli trať rýchlosťou 30 km/hod. Prvým osoby prepravujúcim vlakom sa stal Os 3361 z Nového Mesta nad Váhom. A potom sa to už rozbehlo jedna radosť. Viac z priebehu výstavby tohto tunela si môžete prečítať a pozrieť aj v predošlých reportoch od Paľa Kukučíka. Žiaľ tento veľký fotograf sa už spustenia tohto tunela nedožil. A pritom to bolo jeho posledné pracovisko a podieľal sa na výstavbe tohto tunela. Takže nech sa páči poďte sa pozrieť ako vyzerali dnešné prvé okamihy tejto udalosti. Na záver prikladám ešte linky na predošlé články venované tomuto tunelu.