Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > Farebný príbeh rušňov > Barevný příběh „čmeláka“ 771.182

Barevný příběh „čmeláka“ 771.182

 
Mezi lokomotivami řad 770 a 771 našich státních drah nebylo mnoho, které by se barevně vymykaly zavedenému zvyku. Nátěry byly jednotně dodržovány jak v dobách do počátku 90. let, tak i po té, kdy začal návrat k původnímu zeleno-krémovému barevnému provedení a to na obou stranách našich novodobých hranic. Jednou z čestných výjimek byl šumperský „čmelák“ 771.182.

 











Do roku 1999 vlastně tuctový a ničím výjimečný stroj, jeden z mnoha. Během let změnil původní zelený nátěr kapot za červený, časem doplněný o čelní úzké výstražné pruhy. Protože na prahu 90. let neprošel opravou vyššího stupně v ŽOS Nymburk, ale LD Olomouc, neobdržel zde nový unifikovaný nátěr, zahrnující červený nátěr kabiny a kapot a žlutý obvodový pruh šíře 600 mm. Zdejším zvykem bylo z toho předepsaného nátěru ponechat pouze široké žluté pruhy na čelech kapot, mírně prodloužené do boků a zbytek byl červený. Šlo o nesmírně praktické řešení, protože nákladní a posunovací lokomotivy se netěšily zrovna největší péči o svůj zevnějšek a pohled na špinavou žlutou plochu, obalenou usazenou rzí od brzdových špalíků, nebyl nijak oslnivý.


Lokomotiva 771.182 v akci – po ránu 18. 9. 1991 posunuje s paklíkem nákladních vozů ve stanici Zábřeh na Moravě. Foto Lajos



Setkání šumperských „dieselů“ z Zábřehu 24. 7. 1993 – v popředí „berta“ 751.052, za ní staniční záloha s turnusovou 771.182. Kde je konec úzkým peronům a světelným návěstidlům typu SSSR ? Foto Lajos



Během vyvazovací opravy v DKV-Provozní jednotce Olomouc byla na této lokomotivě provedena zkušební rekonstrukce, spočívající v dosazení elektrodynamické odporové brzdy. U těchto lokomotiv nic nového pod sluncem, ale to platilo u nově vyráběných pro sovětského zákazníka. V případě lokomotiv ČD to byla novinka. Nová výzbroj se instalovala do zadního (krátkého) představku, přičemž akumulátorové baterie byly přemístěny do prostoru upravené naftové nádrže. Její obsah se z obvyklých 6000 l zmenšil na 4000 l. Na první pohled lokomotiva zaujala nástavcem na kapotě, kde byl ventilátor a žaluzie chlazení EDB. Druhou velkou vizuální změnou bylo dosazení obdoby původního nátěru, kde tradiční zelenou nahradila modrá. Tím popisovaný stroj na sebe řádně upozorňoval. Stroj 771.182 byl do provozu uveden na podzim 1999 a vrátil se na svoji dřívější pozici, staniční posun v Zábřehu na Moravě. Zde však setrval už jen poměrně krátkou dobu, protože v důsledku reorganizace odvětví kolejových vozidel musel být předán do depa České Budějovice. Tam byl s úspěchem nasazen na posun na tamním seřazovacím nádraží, kde vydržel až do konce roku 2010. Tehdy byl stažen k rozsáhlé opravě, která zahrnula úpravu EDB, vlastní opravu motoru a pojezdu, včetně rekonstrukce vnějšího osvětlení na tříbodové s novými skříňkami návěstních světel.



Ještě novotou zářící lak na lokomotivě 771.182 v srpnu 2000. Opět posunuje v žst. Zábřeh na Moravě. Ze snímku je dobře patrný nástavec nad zadním představkem i výdechy a boční víka baterií na palivové nádrži. Foto Lajos



Nátěr byl proveden velmi kvalitně, vydržel přes 10 let a škodilo mu jen provozní znečištění a povětrnostní vlivy. Večer 7. 1. 2012 byl s památnou lokomotivou 230.001 zachycen po příjezdu do OKV Břeclav. Foto 771.068



Po této skoro rok trvající akci proběhlo zajíždění na budějovickém spádovišti a počátkem ledna 2012 se odvezl do Břeclavi, kde v obvodu Opravny kolejových vozidel sídlí i lakovna společnosti DPOV (vše Skupina České dráhy). Tam se následně podrobil nátěrové obnově v rozsahu LAK I, spočívající v odstranění všech vrstev starých nátěrů a dosazení nových. Barevné řešení bylo pojato podle grafického manuálu ČD Cargo, tedy kombinace nebesky modré (RAL 5015), safírově modré (RAL 5003), šedé (RAL 7024) a černé (RAL 9005). Po úředním převzetí se atraktivně zbarvený stroj zařadil do přepravy a v nákladním vlaku byl převezen zpět do Českých Budějovic, kde se oživil a vrátil do provozu.




Modrý krasavec se chystá na první vytažení na denní světlo, ráno 16. 3. 2012. Foto Lajos




A první paprsky slunce rozzářily modro-modrou lokomotivu na jižní točně břeclavského depa. Foto Lajos



Nezbytný posun v obvodu OKV Břeclav, zde vedle deponovaného a zakonzervovaného prototypu 730.002. Foto Lajos



Po přistavení na severní točnu břeclavského depa s pomocí „Ctibůrka“, jak je pojmenován stroj zdejší topírenské zálohy 799.023. Foto Lajos



Po přejímce se znovu stroj 771.182 vystavuje paprskům předjarního sluníčka. Foto Lajos



A čas návratu již nastal – prostřednictvím „laminátky“ 230.029 ČDC se „čmelák“ řadí na svůj vlak domů. Foto 771.068



Rozlučkový pohled na tandem poblíž zastávky Ladná, odpoledne 16. 3. 2012. Foto 771.068



A ještě jeden pohled zblízka na lokomotivy 230.029 + 771.182 ČDC. Foto 771.068



S ohledem na vývoj společnosti ČD Cargo a jejího lokomotivního parku lze jen těžko předpokládat, že by se zrealizovala další větší oprava anebo nátěrová obnova dalšího „čmeláka“. Ale i bez toho bude stroj 771.182 výjimečným.


Text: Lajos, foto Lajos a 771.068

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
jurko754082
Zaslaný: 26.09.2012 15:43  
Založený: 14.08.2009
Miesto:
Príspevkov: 861
 Re: Barevný příběh „čmeláka“ 771.182
Slušivý náter akurát to umiestnenie pozičných svetiel u mňa ostáva nepochopené :čo už:

Report ako obvykle :number one:
771_068
Zaslaný: 26.09.2012 17:33  
Založený: 18.01.2011
Miesto:
Príspevkov: 64
 Re: Barevný příběh „čmeláka“ 771.182
Na tento článek jsem se obzvláště těšil, protože je to jedna z mých nejoblíbenějších řad. Původní nátěr opravdu výjimečný, nový by mu slušel taktéž, škoda jen že to hyzdí ty nešikovně umístěná světla. Ale buďme rádi, že do něj vůbec Cargo investovalo, přece jen je to atyp a víme dobře, jak takové stroje u nás končí....

Lajos: nápad s barevnými příběhy by zasloužil i nějaké pokračování, což?
cas


Klement
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
sledovacka-hkv.webnode.sk

KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 9 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 2

Registrovaných: 0
Anonymných: 9

Viac ...