Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom

Krasomila....

 
Toto pojednání bude opět věnováno jedné konkrétní lokomotivě, která se zdaleka vymykala ustálené podobě svých řadových sestřiček. Jde o již neexistující motorovou lokomotivu T 478.1103, která se především v 80. letech proslavila pod přiléhavou přezdívkou „Krasomila“. Ano, podle pohádky Pyšná princezna v hlavní roli s Alenou Vránovou. A u „Alenky“ nakonec skončíme – ale to až v příštím, navazujícím díle.

 










Původní lokomotiva T 478.1103 (ČKD 7300/1968) začala svoji éru koncem října 1968 v depu Brno, aby se s příchodem nových „trojek“ na jaře 1975 přestěhovala do Veselí nad Moravou – tam se teprve dokončoval přechod z parní na motorovou trakci. Po několika letech byla T 478.1103 zařazena do turnusu, který zahrnoval R a Os vlaky na ramenech Brno – Trenčianska Teplá, dále Veselí n. Mor – Kúty a Bojkovice – Přerov. Počátkem 80. let Kúty odpadly, ale přibyly Luhačovice. Někdy okolo roku 1979 se na T 478.1103 sešla parta strojvedoucích, kteří si vzhledově zašlé vozidlo vzali do parády.



Lokomotiva T 478.1103 se na konci 70. let pomalu probouzí do krásy. Foto Josef Loprais, sbírka Jaroslav Novák.



T 478.1103 vyjíždí podél veselského hřbitova na hranice depa. Píše se asi rok 1980.
Foto Josef Loprais, sbírka Jaroslav Novák.




„Krasomila“ pózuje během strojní jízdy nad Vrbovci v létě roku 1980. Foto Josef Loprais, sbírka Jaroslav Novák.



Po několika kilometrech jízdy se v rámci dohodnuté „volnější jízdní doby“ naše „Krasomila“ zastavila u myjavského portálu Tunelu generála Štefánika u Brestovce. Foto Josef Loprais, sbírka Jaroslav Novák.



Detailní pohled na čelo lokomotivy T 478.1103 u „myjavského“ tunelu.
Foto Josef Loprais, sbírka Jaroslav Novák.




A ještě čelní pohled na „Krasomilu“. Je dobře, že se našli strojvůdci, kteří si své mašiny nafotili v plné kráse. Kde je konec negativu se už neví, a tak musíme vzít v povděk blednoucími barevnými fotografiemi.
Foto Josef Loprais, sbírka Jaroslav Novák.




Nejprve zmizela provozní nečistota, pak se obnovil původní lesk a postupně přibývaly decentní bílé ozdoby – linky, proužky i širší pruhy. Mašina se rázem začala výrazně odlišovat od svých kolegyň. Hlavním poznávacím znamením byl bíle přetřená čelní část střechy – ta co se „mračí“ a z boku bílá podélná linka. Během let se vzhled mírně měnil, podle toho, jak mašina přišla přelakovaná z dílen a turnusáci se jí na brigádě chopili. Vystřídalo se na ní více pánů, ale vzpomeňme pana Jana Nejedlíka, Jiřího Šišperu, z těch mladších a do posledního období působících pak Josefa Lopraise, kterému nikdo na Vlárské dráze neřekl jinak než „Bavlnka“, Jaroslava Nováka, dědičně přezdívaného „Berousek“ a Pavla Kukuliše, řečeného „Duša“. Jeho nedávný odchod do věčného depa mne vlastně přiměl k tomuto ohlédnutí.





Část „brigadýrů“ během pečlivé údržby svěřené lokomotivy. Foto Josef Loprais, sbírka Jaroslav Novák.



A ještě jeden snímek turusáků z konce 80. let, jak napovídá připravené nové označení.
Foto sbírka Jaroslav Novák.




„Krasomila“ nesměla chybět ani na výstavách – toto je zřejmě v Kyjově v roce 1982. Foto sbírka Jaroslav Novák.



Na snímku z 22. 3. 1984 vidíme T 478.1103 již s tenkou boční linkou a to před odjezdem z Brna hl. n., patrně s odpoledním R 725 do Tr. Teplé. Foto Jaroslav Valeš



V létě 1985 již byla „Krasomila“ opatřena čelním žlutým výstražným pruhem, jak dokládá snímek z Luhačovic. Foto Josef Loprais, sbírka Jaroslav Novák.



Čelní pohled na „Krasomilu“, pořízený v roce 1985, kdy se slavilo a vzpomínalo na 40. výročí osvobození Československa. Foto Josef Loprais, sbírka Jaroslav Novák.



Tady začíná časosběrná série z vozby páru zrychlených osobních vlaků Luhačovice - Přerov - Bojkovice, které pod trolejí jezdily až do ledna 1991. Zde vidíme T 478.1103 u Otrokovic 17. 2. 1986. Foto Jaroslav Valeš



Příjezd T 478.1103 od Brna do Kyjova 18. 9. 1987, podle soupravy by mělo jít o odpolední rychlík č. 725 Brno – Trenčianska Teplá, později též R 923 "Vlára", dnes v jeho časové poloze jezdí Sp 1729 "Cimburk".
Foto Jaroslav Valeš




Burácivý rozjezd „Krasomily“ na brněnském hlavním nádraží o den později, tedy 19. 9. 1987, zřejmě ranní R 723 do Tr. Teplé. Foto Jaroslav Valeš



Na přelomu let 1988/1989 prošla „Krasomila“ střední opravou a obdržela dobový nátěr se širokým žlutým pruhem, tradiční šedou na střeše a pojezdu nahradila hnědošedá. V předjaří „převratového“ roku 1989 přijíždí od Přerova do Otrokovic. Jede okolo peronu zajímavé zastávky Otrokovice-zastávka, která byla zřízena pouze u druhé traťové koleje na Přerov a zmizela s výstavbou koridoru. Foto Jaroslav Valeš




T 478.1103 zastavila v březnu 1989 v Otrokovicích. Dobu vystihuje nejen znak vlády pracujícího lidu, ale i směrová tabule bokem „TROLEJBUSY GOTTWALDOV“. Foto Jaroslav Valeš



V létě 1989 si lokomotivu T 478.1103 zapůjčili organizátoři oslav 150 let parostrojní železnice na území tehdejší ČSSR a tak se s nákladními vozy představovala pod tribunou v Horních Heršpicích. Foto Jaroslav Valeš



Průjezd „stovkou“ Otrokovicemi-zastávkou v říjnu 1989. Foto Jaroslav Valeš



A ještě jeden předrevoluční obrázek, pořízený někdy na podzim 1989 v Bojkovicích. Foto sbírka Jaroslav Novák.


Takto vyšperkovaná lokomotiva dostala výstižnou přezdívku „Krasomila“. Byla to jediná nezatlumená v osmidenním oběhu pro řadu T 478.1 LD Veselí nad Moravou, jinak tam sloužily stroje vyšších čísel ze III. série (T 478.1180, 181, 213, 214, 217, 222 a 225 a pak místo ní 224) a ty burácivé (T 478.1001, 002, 021, 022, 064, 067, 068, 104 a 105), ty byly zpravidla vedeny letmo.




Zaretušovaná hvězda napovídá období krátce po sametové revoluci. T 478.1103 odpočívá se soupravou osobního vlaku v Brně na odstaveném nádraží „B“ dopoledne 10. 4. 1990. Foto Lajos



Rozjezd „Krasomily“ v čele R 725 v Bzenci na Velikonoční pondělí 16. 4. 1990. Foto Lajos



Odjezd vlaku Os 4111 z Brna hl. n. v září 1990. Foto Lajos



Vzácný záběr lokomotivy T 478.1103 bez bílých ozdob vznikl na přelomu let 1990 a 1991, kdy byla po dílnách a ještě se neobnovila tradiční bílá „výzbroj“. Tehdy se tak stalo naposledy, ale to ještě nikdo nevěděl. Během výluk se v Újezdci u Luhačovic setkaly lokomotivy T 478.1103 (751.103) a 751.180. Foto Stanislav Tresa



A „Krasomila“ T 478.1103 opět v plné parádě ! Znovu se setkávají T 478.1103 s dopolední R 723 Brno – Tr. Teplá, který vedl dnes již zesnulý Pavel Kukuliš, vedle se nechává předjíždět 751.180 v čele Os 14105 tamtéž. Vedl ji Jožka Prát. Uherský Brod, 31. 5. 1991.



Nablýskaná „Krasomila“ čeká v pátek 31. 5. 1991 na odjezd obratového R 722 v Trenčianske Teplé.



Vzácný záběr – na jaře 1993 dostala „Krasomila“ tabulky s novým označením, v létě byla odstavena do opravy, během níž ztratila typický vzhled. A 12. 5. 1993 ji ještě zachytil při výjezdu z Uherského Hradiště Jaroslav Valeš.



Poslední období, kdy lokomotiva T 478.1103 (751.103) oslňovala leskem a bílými ozdobami, spadá do počátku 90. let. Tehdy byla móda obnovovat původní nátěry a tak v rámci rozšířené MV prohlídky jej v domovském depu na podzim 1993 dostala také. Tím však ztratila svoji jedinečnost, navíc lak za nedlouho ztratil přirozený lesk a sytost barev. V prosinci 1994 pak 751.103 vypadla z turnusu ve prospěch přestavěné 749.213 a po zbytek času, než byla v květnu 1996 předána do Rakovníka, jezdila letmo a v poměrně nevábném vzhledu. Ještě na podzim 1996 přešla do Jihlavy, kde se dočkala další přístavby do budějovického depa na vyvazovací opravu, kde znovu dostala klasický nátěr. Ten si však dlouho neužívala, protože po havárii motoru v roce 2003 byla odstavena, zrušena a sešrotována. Ovšem tehdy už byla lokomtoivní přezdívka "Krasomila" pojmem z bohatých dějin našich novodobých železnic.




Jaro na dolní Vláře – 751.103 přijíždí 29. 4. 1994 do Bohuslavic u Kyjova s ranním osobním vlakem z Brna.
Foto Lajos




Podzimní ráno v Kyjově-zastávce – u peronu při 1. traťové koleji zastavuje 14. 10. 1994 časně ranní vlak se 751.103 od Brna, v opačném směru je v pozoru mechanická předvěst pro mírně zpožděný spěšný vlak opačným směrem. Foto Lajos



Červenavé podzimní slunce ozařuje 6. 11. 1994 matnoucí, ale ještě stále pěknou 751.103 na vjezdu do Kunovic. Veze odpolední Os 14108 z Bylnice do Brna. Foto Lajos



Symbolické střídání generací motorových lokomotiv na Vláře – 28. 3. 1996 vyjíždí z Kyjova už „notně ojetá“ 751.103 a v úrovni vjezdových návěstidel ji míjí vzhledově i technicky ještě horší 754.008 – na svou odkládanou opravu teprve čekala.



Na sklonku života prodělala 751.103 ještě jednu opravu, při níž obdržela nový nátěr – ale také syntetický email, který rychle zestárl. V májový den 9. 5. 2000 přijíždí od Jihlavy do Okříšek v čele osobního vlaku, v jeho závěsu je vůz 850.028. Foto Lajos


Text Lajos, foto Josef Loprais, Jaroslav Valeš, Stanislav Tresa a Lajos. Kolegům děkuji za laskavý souhlas s použitím fotografií pro tento článek.

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
Richardino
Zaslaný: 28.12.2012 0:09  
Spolupracovník
Založený: 26.10.2009
Miesto: Bratislava, Dúbravka
Príspevkov: 2072
 Re: Krasomila....
Leo, tak toto je bomba. Klobúk dolu. Perfektný článok - špeciál... :apl: :apl: :apl: :apl: :apl:
didierT678
Zaslaný: 28.12.2012 8:31  
Založený: 11.06.2012
Miesto: Dobrá Niva
Príspevkov: 234
 Re: Krasomila....
Super článok,a tie parádne dobové fotky,krása :klanacka: :klanacka: :super2: :super2:
Nikis182
Zaslaný: 01.01.2013 22:02  
Založený: 03.11.2011
Miesto: Holíč
Príspevkov: 3226
 Re: Krasomila....
Pekný fotoprierez, ako pozerám väčšinu času peknej bardotky. :bingo:
Maros21
Zaslaný: 02.01.2013 10:15  
Založený: 29.08.2009
Miesto:
Príspevkov: 1315
 Re: Krasomila....
Milujem reportáže, ktoré sa venujú životu jednej konkrétnej mašinky, a toto je proste pecka, Leo! Nádherné fotky, ktoré pripomínajú éru železnice, keď pre spoločnosť veľa znamenala a pristupovalo sa k nej konštruktívne a s láskou, nie deštruktívne a s opovrhnutím ako je tomu dnes. Krása, vďaka, teším sa na ďalšiu reportáž podobného razenia :klanacka: :klanacka: :super1:
cas


Klement
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
sledovacka-hkv.webnode.sk

KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 9 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 2

Registrovaných: 0
Anonymných: 9

Viac ...