Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > Farebný príbeh rušňov > Barevný příběh lokomotiv "Krasomila II."

Barevný příběh lokomotiv "Krasomila II."

 
Návazující pojednání je opět věnováno jedné konkrétní lokomotivě, která se také - po určité období – zdaleka vymykala ustálené podobě svých kolegyň. Jde o motorovou lokomotivu 754.037. Díky jejímu osvojení někdejší osádkou lokomotivy T 478.1103, což se na ní také patřičně projevovalo, si vysloužila pojmenování Krasomila II., - jako v nějaké dynastii. A prozradíme, jak vznikla dnešní „Alenka“.

 











Zánovní stroj T 478.4037 LD Děčín projíždí 21. 2. 1982 Žalovem s R 772 do Prahy. Foto Pavel Korbel



Už čelními proužky opatřená a postupně fyzicky přečíslovaná 754.037 posunuje 16. 4. 1988 v Mostě. Foto Jaroslav Valeš



Takto vypadala 754.037 po několikaletém odstavení – 26. 8. 1995 už v areálu ŽOS Česká Třebová čekala na opravu. Foto Pavel Čáp



Dříve obyčejný stroj. T 478.4037, ČKD 10891/1979. Z výroby dodán 22. 12. 1979 do LD Děčín a tím byla dána náplň práce – vozba Ex, R i Os vlaků na Prahu. Po dokončení elektrizace levobřežní trati podél Labe se v roce 1986 předal do Chomutova. Tamní „čtyřky“ po boku dosavadních „trojek“ sloužily od Mostu po Karlovy Vary, zajížděly do Plzně a samozřejmě také do Prahy. Již přečíslovaný stroj 754.037 byl dne 2. 2. 1993 poškozen při nehodě kategorie A2, mělo jít snad o střet se „sergejem“. Stálo ho to přes tři roky odstavení. Od roku 1995 pobýval v ŽOS Česká Třebová, které na něm v březnu 1996 dokončily opravu násilného poškození, vlastní hlavní opravu a rekonstrukci pojezdu – náhradu závěsek pryžokovovými sloupky. Patrně jako první „čtyřka“ vůbec.





„Novučičká“ 754.037 stojí na paprsku u veselské točny 14. 4. 1996, pár dnů po příjezdu z třebovských dílen. Foto Lajos



Objíždění soupravy v Bojkovicích 5. 5. 1996 i se zámkem Nový Světlov vpravo. Dnes toto místo, i kolejiště vypadá podstatně jinak. Foto Lajos



Příjezd podvečerního osobního vlaku do zastávky Popovice u Uh. Hradiště v květnu 1996. Foto Lajos



Fantastické barvy podzimu – okraj chřibských lesů poblíž Bohuslavic u Kyjova, 4. 11. 1996. Foto Lajos



Skoro jako z modelového kolejiště – 754.037 vyjíždí 12. 5. 1998 z Nemotic na Brno v čele Os 4108, který bude za dva týdny už v motorové soupravě. Foto Lajos



Oblíbený odpolední rychlík, žel již ve zmrzačené relaci Vlárský průsmyk – Brno, se 23. 7. 2000 blíží ke stanici Újezdec u Luhačovic. Foto Lajos



Moje poslední fotografické setkání se 754.037, odpoledne 31. 10. 2000 mezi zastávkami Bohuslavice u Kyjova a Jestřabice. Jarda Novák mě zdraví během jeho bravurní jízdy s R 920. Foto Lajos



Na jaře 1996 začala nová životní kapitola lokomotivy 754.037 – k nemalému zklamání Chomutováků se předala do Veselí nad Moravou, kde docházelo k ne zrovna dvakrát vítanému přechodu od řady 749 na 754. Naopak v Chomutově výkony motorových lokomotiv silně klesaly a s novým GVD 1996/97 odsud odešly další (a v roce 2000 výměnou za řadu 749 úplně všechny). To už na nablýskanou lokomotivu čekali strojvedoucí, kteří si vysloveně řekli o přidělení lokomotivy po dílnách, aby se měli oč starat – a bylo jim vyhověno. Zbytek staré party z T 478.1103 se tedy sešel na 754.037. V té době byl zeleno-sivý „brejlovec“ na jihu Moravy vzácností, protože v Brně sloužily buď unifikované červeno-žluté stroje, anebo pestrobarevné „bleskovky“. Určitou zvláštností byl čelní výstražný pruh, který si prosadil přejímač, středně šedý rám, pojezd a spodek a přehozená červená a bílá poziční světla navzájem. 754.037 se zařadila do osmidenního oběhu, kde svorně sloužily stroje řad 749 a 754 mezi Brnem, Trenčínem, Starým Městem a Luhačovicemi a jako jedna z nejlepších mašin tam sloužila po celé další období.
Po pěti letech provozu naše 754.037 najezdila patřičné kilometry a tak byla o studeném dubnovém víkendu roku 2001 odstavena k vyvazovací opravě v domovském depu Veselí nad Moravou. Zatímco naftový motor byl odeslán k celkové opravě a dosazení zesíleného karteru na pražský Smíchov, skříň prodělávala předepsanou opravu. Ta byla zakončena opravou vnějšího nátěru. Kdysi vnucené čelní žluté proužky se staly základem pro další změnu. Z nedostatku uděláme přednost ! Autor příspěvku tímto přiznává, že turnusáky tehdy nakazil myšlenkou prodloužit tyto proužky v „blesky“ na bočnicích. Ti tot přání uplatnili u vedení správkárny a okruh se uzavřel tím, že byl autor pověřen jejich realizací. Součástí byla změna odstínu hlavního rámu na zeleno a vložení klínů do „blesků“. Původně měly být červené, ale na zásah kolegy, vystupující pod kódem 754.016 – 4, zůstaly zelené. Oprava byla dokončena přejímku a zkušební jízdou v úterý 11. 9. 2001 – tedy v památný den teroristických útoků v USA.




Přesně po roce vznikl tento snímek – čerstvě opravená 754.037 spolu se 754.012 čekají 31. 10. 2001 na hranice a své odpolední vlaky do Brna v kolejišti depa Veselí nad Moravu. Foto Lajos



Pohádková přípřež lokomotiv 754.037 + 751.002 v čele Pn 67473 u Nemotic dne 15. 11. 2001. Foto Lajos



Vzpomínka na časy, kdy se o víkendech potkávaly na konečné v Luhačovicích dvě rychlíkové soupravy a tedy i dvě „čtyřky“. Odpoledne 19. 5. 2002 vidíme v popředí 754.063, vlevo 754.037. Souprava je kvůli malé kapacitě kolejiště prostrčena remízou již nevyužívaného depa. Foto Lajos



Výjezd dopoledního Sp 1924 z Bojkovic k Záhorovicím dne 25. 7. 2004 – to již byla 754.037 kmenově maloměřická. Foto Lajos



Asi poslední snímek před nehodou a přelakováním části skříně bílou barvou. Depo Veselí n. Mor., 5. 9. 2005. Foto Lajos



Lokomotiva 754.037 po opravě skříně i po opravě motoru dne 6. 3. 2007 v Brně na hlavním nádraží. Foto Lajos



Zajímavé setkání schematicky stejných lokomotiv 754.037 a 754.045 ve veselském depu 22. 4. 2007. Rozdíl byl ve světlejším zeleném odstínu druhé uvedené. Foto Lajos



Naleštěná „Krasomila II.“ projíždí esíčky mezi Divnicí a Slavičínem dne 19. 10. 2008 v čele Sp 1730, který nahradil předchozí R 920 „Javorina“, resp. R 722. Foto Lajos



V rámci transformace ČD se flotila veselských „čtyřek“ k 13. 6. 2004 předala do DKV Brno, domovsky PJ Brno-Maloměřice. Ač tam od 1. 7. 2004 spadalo i veselské depo, lokomotivy byly maloměřické. Personálně však nadále obsazeny Veselany a i proto zůstalo jádro turnusových mašin, sloužících na Vláře velmi dlouho neměnné. Během této doby postihlo lokomotivu 754.037 několik nepříjemností. Počátkem září 2005 trefila na přejezdu v Křenovicích dol. n. sběrač na slámu a byla poškozena laminátová kabina i část bočnice. Při opravě byla použita bílá barva namísto šedi achátové. Na počátku roku 2007 mašina stála znovu kvůli kolizi rozvodových kol na čele motoru – ale v podmínkách depa se to opravilo a „Krasomila II.“ vydržela až do pozdního podzimu roku 2009, kdy byla plánovaně odstavena do hlavní opravy.




Podzimní nálada s lokomotivou 754.037 na horní Vláře poblíž Hostětína na podzim 2008. Foto Lajos



754.037 projíždí 19. 10. 2008 okolo světelné předvěsti sovětského typu, náležící vjezdovému návěstidlu stanice Nezdenice. Foto Lajos



Moje poslední pořízené a použitelné foto lokomotivy 754.037 před odjezdem do dílen vzniklo 20. 11. 2009 na veselském nádraží. Foto Lajos



Datum opravy, spojené s instalací nového řídicího systému MSV Elektronika napovídá, že se na vzhledu muselo podepsat Studio Najbrt – bohužel ano. Na lokomotivě byla dosazena úplně první verze korporátního nátěru. I přes těžce kulhající úroveň designu a spoustu „samošpinitelných“ prvků zůstala lokomotiva v perfektním stavu, a to díky mladší generaci strojvedoucích, kteří si ji vzali do péče. Je radost podívat se na stanoviště nebo do strojovny. A protože někdejšímu vzhledu – včetně různých ozdůbek – je dnes 754.037 na hony vzdálena, patří i to staré jméno již minulosti. A tak vznikl prostor pro jméno nové. Protože následně opravená 754.075 dostala po dceři jednoho z pečovatelů jméno „Vendulka“, které nosí i starší dcera jednoho kolegy, obávaného vlakového revizora, fotografa a také občasného spolupracovníka našeho webu, tak přišel tento přišel s návrhem pojmenovat lokomotivu 754.037 jménem svojí mladší dcery - „Alenka“. A tím se zase pomyslný okruh uzavírá, protože to jméno ona slečna dostala podle herečky Aleny Vránové, kterou proslavila její životní role v Pyšné princezně. Ano, Krasomila.




Na jaře 2010 se 754.037 znovu rozjela, ale již v nepopulárním korporátním nátěru. V podvečer 23. 5. 2010 vjíždí s pražským rychlíkem č. 703 do Ostrožské Nové Vsi. Foto Lajos



Dokonale čistá 754.037 během víkendové pauzy na paprsku u veselské točny v srpnu 2010. Foto Lajos



Podzimní krása a průjezd stroje 754.037 luhačovickou lokálkou poblíž Polichna na den s magickým datem – 10. 10. 2010. Foto Lajos



Zatím poslední vizuální změna lokomotivy 754.037 – na boku přibyl znak města Veselí nad Moravou (po řádném odsouhlasení Radou města !), na čele je konečně umístěno jméno „Alenka“. P.S. Pavle promiň, že výroba těch jmenovek trvala tak dlouho... Foto Lajos



Text Lajos, foto P. Korbel, P. Čáp, J. Valeš a Lajos. Kolegům děkuji za laskavý souhlas s použitím fotografií pro tento článek.

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
suflo
Zaslaný: 28.01.2013 10:42  
Založený: 09.03.2011
Miesto: Bratislava-Vrakuňa
Príspevkov: 9957
 Re: Barevný příběh lokomotiv "Krasomila II."
Krásny životopis rušňa 754.037 ex - T 478.1103 Krasomila II, 26.8.95 dátumm tejto fotky napovedá svoje ale je to smutný pohľad na Krasomilu bez nárazníkov :-D (predstavte si to v ženskom podaní) :-D malé odbočenie od témy prepáčte, obnovená 037 potešila v nasledujúcich fotografiách ale príprah v novom kabáte na Pn 67473 parádička s tou 751.002 za zadkom, Brno hl.nádraží :number one: , prejdem k poslednej úprave Alenky, chválim to spomenuté úsilie strojvedoucích ktorí sa o ňu starali a rovnako fotky a text v tomto článku :klanacka: .
Richardino
Zaslaný: 28.01.2013 10:49  
Spolupracovník
Založený: 26.10.2009
Miesto: Bratislava, Dúbravka
Príspevkov: 2072
 Re: Barevný příběh lokomotiv "Krasomila II."
Leo, krása, krása, krása... Nádherné obrázky. Ani som nevedel, že 4037 mala istú dobu prehodené pozičné svetlá... :apl: :apl: :apl: :apl: :apl:
754.016-4
Zaslaný: 28.01.2013 12:32  
Založený: 07.08.2011
Miesto:
Príspevkov: 12
 Re: Barevný příběh lokomotiv "Krasomila II."
Leo, opravdu už si nevybavuju svoje zásluhy na změně barvy těch klínů v blescích, ale když to říkáš ty, musí to být pravda!

Škoda že ses neozval, mohls mít článek obohacen snímkem 037 po přístavbě do CZL a pro srovnání na stejném místě i foto po opravě. Něco mi říká, že mám i poslední příjezd do depa před dílnama, tam je vidět, že už přece jen byla mašina zvnějšku poněkud sešlá.
Maros21
Zaslaný: 28.01.2013 16:29  
Založený: 29.08.2009
Miesto:
Príspevkov: 1315
 Re: Barevný příběh lokomotiv "Krasomila II."
Leo, to je nádhera, opäť niečo presne podľa môjho gusta, a dokonca o okani! Neviem sa vynadívať, pútavo napísané a perfektne zdokumentované! Naozaj to bývala prekrásna mašinka, musím uznať.

754 016 - a nedali by sa tie fotky ešte do článku vložiť? Určite by sme ich ocenili :klanacka: :super1: :number one: :number one: :super1: :number one: :number one: :super2:
volod
Zaslaný: 28.01.2013 23:40   Upravený: 28.01.2013 23:41  
Spolupracovník
Založený: 16.02.2010
Miesto: Bratislava
Príspevkov: 18450
 Re: Barevný příběh lokomotiv "Krasomila II."
Nie! Čo jej to len urobili na konci? Zmenili jej taký krásny kabát! Z týchto farebných brnenských okuliarnikov veľa nepoznám. Keď som sa dostal na koniec tohto článku, tak ...:ruky: a ako krásne sa to začalo...Krásne fotky krásnej lokomotívy. Som nevedel, že 754 012 bola predtým celočervená s žltým pruhom. To motorové RD Veselí nad Moravou to musel byť raj pre fotografa pred pár rokmi dozadu - sergeje, čmeliaky, bardotky, okuliarniky...
lajos
Zaslaný: 29.01.2013 9:29  
Administrátor
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 10223
 Re: Barevný příběh lokomotiv "Krasomila II."
Děkuji, vážení a milí, za vaše příznivé reakce :papa:
Volod: bol to ráj - a aký !
cas


Klement
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
sledovacka-hkv.webnode.sk

KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 9 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 2

Registrovaných: 0
Anonymných: 9

Viac ...