Je prvá sobota roku 2010. Niekto ju využíva na oddych po oslavách Nového roku, niekto doma upratuje, niekto sa vracia zo zimných dovoleniek domov, no proste, začína opäť každodenný životný kolobeh. V tento deň sa na návrat domov z Vysokých Tatier vydali aj nemeckí turisti, ktorí sem zavítali 29.12.2009 mimoriadnym vlakom ťahaného v úseku Bratislava – Vrútky bratislavským albatrosom 498.104 a v ďalšom úseku do Popradu vrútockou šľachtičnou 475.196. Nastala teda cesta späť, tento krát po trase Poprad – Vrútky – Horná Štubňa – Prievidza – Zbehy – Leopoldov – Bratislava...

Je utorok, v kalendári dátum 29.12.2009. Ešte za tmy pozeráme na okenný teplomer, ktorý opäť ukazuje mínusové hodnoty. Na oblohe svietia jasné hviezdy, ako sa zdá, predpoveď počasia sa tento krát splní. Aby človek počas dovolenky opustil len tak vyhriatu posteľ, veru, na to musí byť riadny dôvod. A dnes veru bol, veď Považskou železnicou prechádzala „Dáma na koľajniciach“ - bratislavský albatros 498.104, z ktorého jazdy Vám prinášame niekoľko fotografií !

Medzi obľúbené hnacie vozidlá, ktoré sú fanúšikmi železníc sledované, patria zaiste aj motorové rušne 754. V súvislosti s nástupom nového GVD 2009/2010 Vám prinášame turnusové rozdelenie zvolenských strojov, ktoré sú prevádzkované v štyroch turnusových skupinách TS 751,752,753 a 756. V nasledovných riadkoch si v stručnosti priblížime, na ktorých vlakoch a vozebných ramenách ich zastihnete.

Dnes 17.12.2009 v ranných hodinách sa v úseku Šenkvice - Cífer – Šenkvice uskutočnila skúšobná jazda rušňa 350.004 „Hugo“ rýchlosťou 160 km/h. Bola to posledná skúšobná jazda rušňa , po ktorej malo nasledovať nasadenie rušňa do ostrej prevádzky.

Aktualizované z Nového Mesta nad Váhom
Počas tohto týždňa prebiehajú v traťovom úseku Bratislava Rača – Nové Mesto nad Váhom už tretie testovacie jazdy pre overenie správnej funkcie zabezpečovacieho systému ETCS , ktorý je v danom úseku nainštalovaný.Spomínané testovacie jazdy je možné previesť len vozidlom ktoré je vybavené mobilnou časťou vlakového zabezpečovača ETCS.Na Slovensku doposiaľ nie je k dispozícií žiadne HDV , ktoré by bolo vybavené mobilnou časťou ETCS a preto si musí správca infraštruktúry /ŽSR/ vozidlá s takýmto vlakovým zabezpečovačom požičiavať od okolitých železničných správ /MÁV,OBB/ ,ktoré majú uvedené vozidlo k dispozícií.

Na 17.novembra 2009 bola po viac ako trojročnej rozsiahlej hlavnej oprave plánovaná skúšobná jazda parného rušňa 498.104. Keď bol v apríli 2006 albatros prepravovaný do Vrútok na vykonanie hlavnej opravy , ozývali sa hlasy skeptikov , ktoré neverili , že členovia Albatros klubu dokážu sami zafinancovať a zrealizovať túto náročnú hlavnú opravu .Priznám sa , že aj ja som tak trošku patril k tým skeptikom .

V októbri 2009 bola po osemnástich mesiacoch ukončená rekonštrukcia traťového úseku Šatov – Znojmo /trať ČD 248 Znojmo – Retz OBB/.Modernizácia 12 kilometrového úseku trate spočívala v elektrifikácií úseku napájacím systémom OBB 15kV 16 2/3Hz a rekonštrukcií traťového zvršku spolu s mostnými objektmi , vďaka čomu sa zvýšila maximálna rýchlosť ma 90km/h. Vďaka tejto rekonštrukcií má tento úsek zvýšenú priestorovú priechodnosť a vyššiu zaťažiteľnosť /trieda D4/.

Každý raz máme v živote ten svoj deň, keď sa všetko pokazí. Zaspievame si pesničku „..keď to nejde, tak to nejde...“ a nadávky či slzy sú nám zbytočné. Ja som pred dvoma mesiacmi mal tiež jeden takýto deň, ráno mi pri aute vypadol mobil – rozbil sa, na obed som vyťahoval fotoaparát z brašne tak šikovne, že mi vypadol teleobjektív – pokazil sa a večer...no, škoda hovoriť, začal mi fotoaparát „hrkotať“. Poviem otvorene, bál som sa ísť večer spať, aby to nebolo na vždy...

Ak sa pozrieme spätne na začiatky podnikania súkromných spoločností v zabezpečovaní nákladnej železničnej dopravy na Slovensku a zameriame sa na rušne , ktoré prostredníctvom ktorých zabezpečovali vozbu tak sa nám vynoria v pamäti len rušne pochádzajúce z bývalého Československa.

V pochmúrnu sobotu 24.októbra 2009 sa na trati Hronská Dúbrava – Banská Štiavnica opäť prešiel parný vlak. Tento bol vezený zvolenským býčkom 422.0108, ktorý bol vypravený na základe výročia 60 rokov „Trate mládeže“. Súčasne sa podľa dostupných informácií jednalo o poslednú jazdu popisovaného parného rušňa pred zostrenou prehliadkou kotla.

Zastávka medzi Varínom a Vrútkami a jej fotogenické prírodné okolie je železničnými fanúšikmi hojne navštevované. Keďže ma pracovné povinnosti koncom tohtoročného leta zaviali priamo do obce s rovnomennou zastávkou, voľné popoludňajšie chvíle som využil na zdokumentovanie tunajšej zaujímavej železničnej prevádzky.

Deň ako každý iný, v mnohých oblastiach Slovenska daždivý. Počasie je však nevyspytateľné a preto sú miesta, kde zima prišla troška skôr, ako by každý čakal a práve tam sa dajú namiesto jesenných záberov robiť zimné, poprípade kombinované so snehom a farebnými stromami. Na jedno také miesto som sa vybral v piatkové dopoludnie, nech sa páči, pozývam Vás na Skalité a Zwardoň.