Pod tímto zdánlivě nesmyslným názvem se během posledního srpnového víkendu uskutečnily oslavy 80. výročí dostavby železniční tratě Veselí nad Moravou – Nové Mesto nad Váhom. Jedinečností tohoto podniku s jízdami mimořádných vlaků, výstavami modelů a fotografií i s kulturními vystoupeními byla akce samotná. Na této trati se donedávna žádné zvláštní jízdy nekonaly a jistou tradici zde založily parní jízdy na Horňácké slavnosti, na něž navázaly oslavy osmdesátin úseku Veselí n. M. – Myjava, konané v říjnu 2007.

Dnes poctil svojou návštevou Bratislavy najnovší rušeň spoločnosti ZS Cargo 746.001 , ktorý bol prepravovaný na medzinárodný strojárenský veletrh do Brna.Návšteva rušňa 746.001 ZS Cargo v Bratislave je pre tento rušeň premiérová .Tento rušeň zatiaľ nebol nasadený do pravidelnej prevádzky , ale jeho nasadenie sa predpokladá hneď ukončení Medzinárodného strojárenského veletrhu v Brne a jeho preprave späť do Zvolena. Spolu s rušňom je do Brna prepravovaná aj „Bageta“813.033 / 913.033.

Dnes 8.septembra 2009 o cca 7:47 prišlo vo Výhybni Lúčna k nehodovej udalosti R 931 "Ipeľ" (počas jeho jazde zo Zvolena do Košíc), pri ktorej vlakový rušeň 754.036 vykoľajil. Popisovanú udalosť, dokumentujú priložené fotografie, ktoré nepotrebujú ďalší komentár.Podľa prvých informácií sa jednalo pravdepodobne o chybu vodiča hdv, keďže odchodové návestidlo návestilo návesť "stoj" .

V neděli dne 06.09.2009 byla na vlacích Pn 1.nsl.50780 a Pn 1.nsl.58023 z Leopoldova do Bratislavy přes Kúty přepravována na údržbu v poslední době fotografy sledovaná lokomotiva 753.324 Lokotrans ve službách BRKS.

Je ráno, krátko pred siedmou hodinou rannou, prichádzame do depa Haniska pri Košiciach. V depe vidíme, ako rušeň 721 dotlačil služobný vlak, v ktorom pôvodný motorový vozeň 820.086 plnil už len funkciu osobného vozňa. Slnko naberá na intenzite, teplota začína citeľne stúpať, je 20.augusta 2009, na pohľad obyčajný deň. Predpoveď počasia hlási bezoblačný, horký letný deň. Náladu nám zvyšuje informácia, že doprava z Maťoviec sa rozbieha a že teda máme šancu na nejaký ten vlak po širokom rozchode. Po „zahriatí“ fotoaparátov a vlastne „preostrenia“ na široký rozchod sa vydávame v ústrety dňu, ktorý v nás zanechá nezabudnuteľné spomienky...

Bolo to v polovici tohtoročných prázdnin, keď sme sa rozhodli, že konečne, veru po každoročnom odkladaní, konečne vycestujeme na malý výlet medzi Košickú kotlinu a Východoslovenskú rovinu na trať s rozchodom 1524 mm, teda širokorozchodnú trať. Bez väčších dohadov sme si vopred stanovili dátum 20.august 2009 s tým, že sme ani netušili, čo nás okrem asi počasím najkrajšieho augustového dňa v tento dátum čaká...

Dnes v popoludňajších hodinách došlo v žst.Ladce k nehodovej udalosti – vykoľajeniu dvoch nákladných vozňov manipulačného nákladného vlaku, ktorý viezol rušeň 742.037. K mimoriadnej udalosti došlo na „trenčianskom“ zhlaví popisovanej stanice tak, že trať v smere na Trenčín bola neprejazdná. Takto bola operatívne zavedená náhradná autobusová doprava, ktorá prevážala cestujúcich do náhradných súprav, ktoré mimoriadne ukončili svoju jazdu zo smeru Bratislava v žst.Ilava a zo smeru Žilina podľa dostupných informácií v Beluši a Púchove.

Počas včerajšieho popoludnia sme pre fanúšikov dieselovej trakcie na Slovensku zachytili premiéru dieselového rušňa 753.324 spoločnosti LOKO TRANS Slovakia , s.r.o..Tento rušeň bol ešte donedávna vedený v stave spoločnosti Železničnej spoločnosti Slovensko ,a.s. a prevádzkovaný bol depom Nové Zámky.Keďže rušeň bol v spoločnosti ZSSK a.s. v nevyhovujúcom technickom stave s množstvom vážnych závad spoločnosť sa ho rozhodla odpredať.

Tretí augustový deň bol v okolí Žiliny v znamení viacerých železničných mimoriadností. Aj keď počasie chvíľami nebolo úplne ideálne, počkať pri trati na nejaký ten vlak sa určite oplatilo. Prečo? To Vám ukáže nasledujúca reportáž.

V prvý augustový deň roku 2009 bol kľudný , tichý život malebnej železničnej trate z Červenej Skaly do Dobšinskej ľadovej jaskyne narušený prenikavým hvizdom píšťaly a vôňou pary. Ako sme už informovali, v tento deň sa do Dobšinskej ľadovej jaskyne, alebo po starom „Ľadovej jaskyne“ vybrali „Malý býček“ 422.0108 s „Pištom“ T 466.0253 z KHT Zvolen, na akcií nazvanej Parným vlakom Horehroním – Polčas prázdnin.

Stavebné práce v obvode žst. Břeclav a s nimi spojená výluka s odklonmi diaľkových vlakov cez Holíč a Hodonín počas niekoľkých letných dní je všeobecne známou medzi fanúšikmi a železničnými fotografmi. Vybral som sa aj ja na ne s kamarátom v druhý výlukový deň, pondelok 29. júna.

Pred niekoľkými rokmi sme si na našich tratiach nevedeli ani v najoptimistickejšom sne predstaviť , že okrem našich verne známych laminátok ,peršingov, okuliarnikov a iných starších lokomotív stretneme v čele vlakov či osobných , alebo nákladných moderný rušeň zo západnej Európy.

Oslavy storočnice úzkorozchodnej trate z Trenčianskej Teplej do Trenčianskych Teplíc prebiehali počas posledného júnového a prvého júlového víkendu. Moje kroky s fotoaparátom však viedli aj do tunajšieho železničného depa.

Jak již avizoval článek Marka Hrina, tiskového mluvčího Města Myjava, na vlaky.net – ve dnech 19. – 21. 6. skutečně část Kopanic v okolí Myjavy zavoněla párou, strojním olejem a štiplavým pachem spáleného uhlí. U příležitosti 50. ročníku Mezinárodního folklorního festivalu Myjava 2009 bylo zavedeno několik zvláštních vlaků s parní lokomotivou 331.037 MDC ŽSR v trase Nové Mesto n. V. – Myjava – Vrbovce. Akci uspořádalo Združenie obcí kopaničiarskeho regionu Veľká Javorina – Bradlo.