Ak sa pozrieme spätne na začiatky podnikania súkromných spoločností v zabezpečovaní nákladnej železničnej dopravy na Slovensku a zameriame sa na rušne , ktoré prostredníctvom ktorých zabezpečovali vozbu tak sa nám vynoria v pamäti len rušne pochádzajúce z bývalého Československa.

V pochmúrnu sobotu 24.októbra 2009 sa na trati Hronská Dúbrava – Banská Štiavnica opäť prešiel parný vlak. Tento bol vezený zvolenským býčkom 422.0108, ktorý bol vypravený na základe výročia 60 rokov „Trate mládeže“. Súčasne sa podľa dostupných informácií jednalo o poslednú jazdu popisovaného parného rušňa pred zostrenou prehliadkou kotla.

Zastávka medzi Varínom a Vrútkami a jej fotogenické prírodné okolie je železničnými fanúšikmi hojne navštevované. Keďže ma pracovné povinnosti koncom tohtoročného leta zaviali priamo do obce s rovnomennou zastávkou, voľné popoludňajšie chvíle som využil na zdokumentovanie tunajšej zaujímavej železničnej prevádzky.

Deň ako každý iný, v mnohých oblastiach Slovenska daždivý. Počasie je však nevyspytateľné a preto sú miesta, kde zima prišla troška skôr, ako by každý čakal a práve tam sa dajú namiesto jesenných záberov robiť zimné, poprípade kombinované so snehom a farebnými stromami. Na jedno také miesto som sa vybral v piatkové dopoludnie, nech sa páči, pozývam Vás na Skalité a Zwardoň.

Prevádzka v okolí odbočky Dolná Štubňa vždy bola a stále je zaujímavá. Vlaky sa tu vydávajú od Vrútok buď na Banskú Bystricu železničnou traťou s množstvom tunelov alebo na Hornú Štubňu, odkiaľ pokračujú na Prievidzu či Hronskú Dúbravu. Práve z okolia dolnoštubnianskej odbočky bude posledná časť mojich reportáží z leta 2007.

Od nového grafikonu začali do Žiliny s nákladnými vlakmi zachádzať poľské dvojičky nesúce označenie ET41. Na týchto výkonoch sa strieda 10strojov, ktoré boli upravené tak aby spĺňali všetky kritéria prevádzky na slovenských tratiach. Ich prevádzku si bližšie ukážeme v nasledujúcej reportáži.

Dnes dopoludnia , do 13.00 hod. prebiehala v traťovom úseku Kraľovany – Turany napäťová výluka z dôvodu údržba trolejového vedenia.

Posledný septembrový pondelok, nesúci sa v znamení babieho leta, bol obzvlášť zaujímavý na trati Žilina - Púchov. V tento deň sa tu opäť "prevetrala" farbou voňajúca, z diaľky na seba upozorňujúca, nulková bobina inventárneho čísla 067. Táto krásavica opravená v ŽOS Zvolen vykonala podobne, ako jej staršia sestra 140.058, skúšobnú jazdu do Púchova. Pohľad na ňu zanechal v každom z nás, kto sme ju stretli, nezabudnuteľný zážitok a pohľad, ktorý bol na tejto trati v minulosti samozrejmosťou.

Koniec dovoleniek sa pomaly blíži, školáci zasadli do školských lavíc a začína opäť klasický, bežný pracovný zhon. Naozaj čas rýchlo beží a keď si povieme, že to urobíme zajtra, tak zo slova či časového pojmu „zajtra“, sa niekedy stane týždeň, mesiac a veru aj rok. Ono je to už tradícia, že čo máme, ako sa ľudovo povie, pod nosom, tak si to nevšímame a berieme to ako normálnu súčasť bežného života.

V rámci osláv a spomienky na 65.výročie SNP, bola v nedeľu 13.septembra 2009 vykonaná jedinečná a pútavá akcia na lúkach „Pod Kečkou“ pri Starej Kremničke, kde sa odohrala rekonštrukcia bojov z obdobia SNP, pri ktorej asistoval pancierový vlak Štefánik. Akcia, ktorá účasťou možno prekvapila každého a zažiť ju na vlastné oči či uši bola jedinečným zážitkom.

Máme tu koniec leta a už tradične s ním spojenú veľkú, z roka na rok populárnejšiu akciu GRAND PRIX Zvolen 2009. Celé leto som sa tešil aj ja, kedy sa opäť vyberiem pod Pustý Hrad a zúčastním sa nielen popisovaného stretnutia parných rušňov, nesúceho sa tento rok v duchu účasti „veľkých pár“, ale aj s priateľmi z KHT Zvolen. Zvolenčania, ktorí držia ochrannú ruku nad podujatím od roku 1998 majú tú smolu, že z roka na rok sa zlepšovali a tak kritickému oku každého návštevníka, neunikne žiadny nedostatok. Ale tradícia bola dodržaná aj v roku 2009 a stretli sme sa tu v pohode, dobrej nálade a výborne zorganizovanou akciou...

Pod tímto zdánlivě nesmyslným názvem se během posledního srpnového víkendu uskutečnily oslavy 80. výročí dostavby železniční tratě Veselí nad Moravou – Nové Mesto nad Váhom. Jedinečností tohoto podniku s jízdami mimořádných vlaků, výstavami modelů a fotografií i s kulturními vystoupeními byla akce samotná. Na této trati se donedávna žádné zvláštní jízdy nekonaly a jistou tradici zde založily parní jízdy na Horňácké slavnosti, na něž navázaly oslavy osmdesátin úseku Veselí n. M. – Myjava, konané v říjnu 2007.

Dnes poctil svojou návštevou Bratislavy najnovší rušeň spoločnosti ZS Cargo 746.001 , ktorý bol prepravovaný na medzinárodný strojárenský veletrh do Brna.Návšteva rušňa 746.001 ZS Cargo v Bratislave je pre tento rušeň premiérová .Tento rušeň zatiaľ nebol nasadený do pravidelnej prevádzky , ale jeho nasadenie sa predpokladá hneď ukončení Medzinárodného strojárenského veletrhu v Brne a jeho preprave späť do Zvolena. Spolu s rušňom je do Brna prepravovaná aj „Bageta“813.033 / 913.033.

Dnes 8.septembra 2009 o cca 7:47 prišlo vo Výhybni Lúčna k nehodovej udalosti R 931 "Ipeľ" (počas jeho jazde zo Zvolena do Košíc), pri ktorej vlakový rušeň 754.036 vykoľajil. Popisovanú udalosť, dokumentujú priložené fotografie, ktoré nepotrebujú ďalší komentár.Podľa prvých informácií sa jednalo pravdepodobne o chybu vodiča hdv, keďže odchodové návestidlo návestilo návesť "stoj" .