Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > Zo zahraničných tratí
« 1 (2) 3 4 5 ... 11 »

Italští "Tygři" (1. část)

06.08.2018 0:00 (9101 Zobrazení)
 
Pro osmdesátá a devadesátá léta minulého století na italských kolejích jsou charakteristické tři na pohled téměř identické lokomotivní řady nosící jméno "Tygr", a sice E 632, E 633 a E 652. Na jejich vývoji je vidět posun od specializovaných strojů, když E 632 byla určena pro osobní a E 633 pro nákladní dopravu, k univerzální E 652. Mezi italskými lokomotivami, které jsou určitě neprávem poněkud mimo náš zorný úhel, se jedná o velmi významné konstrukce. Proto jim věnujeme náš dnešní článek.
 

Brennerbahn, 4. díl: Nová generace vozidel

14.06.2018 0:00 (9000 Zobrazení)
 
Brennerská dráha je součástí jednoho z nejdůležitějších železničních spojení mezi Německem a Itálií, když tvoří část tranzitní osy Berlín - Palermo patřící do evropské tranzitní sítě TEN (Trans-European Networks). V článku se zabýváme její severní rampou, tedy úsekem na rakouském území. V 1. díle jsme se seznámili s historií dráhy a s vlastní tratí, 2. díl jsme věnovali pohledu na Brennerbahn v devadesátých letech a 3. díl byl zaměřen na fotograficky atraktivní úsek tratě u obce St. Jodok am Brenner. Dnes se podíváme na vozidla, která zde začala jezdit v tomto století.
 

Brennerbahn, 3. díl: Sankt Jodok am Brenner

07.06.2018 0:00 (9034 Zobrazení)
 
Brennerská dráha je součástí jednoho z nejdůležitějších železničních spojení mezi Německem a Itálií, když tvoří část tranzitní osy Berlín - Palermo patřící do evropské tranzitní sítě TEN (Trans-European Networks). V článku se zabýváme její severní rampou, tedy úsekem na rakouském území mezi Innsbruckem a stanicí Brennero/Brenner. V 1. díle jsme se seznámili s historií dráhy a s vlastní tratí, 2. díl jsme věnovali pohledu na Brennerbahn v devadesátých letech. Dnešní 3. díl je zaměřen na fotograficky atraktivní úsek tratě u obce St. Jodok am Brenner.
 

''Jarní'' pohled do Bulharska …

03.05.2018 0:00 (5563 Zobrazení)
 
Je začátek března, já sedím nad mapou a přemýšlím, kam zapíchnu pomyslné kružítko. Nakonec se ale rozhoduji pro cestu na jihovýchod, přesněji pro Bulharsko. V březnu jsem tam byl i minulý rok a po zimních dnech se chci i trochu ohřát. Začnu tedy plánovat cestu do Sofie a následné „kolečko“ po tratích BDŽ. Za chvíli už mám o cestě jasno. Vlakem pojedu do Budapešti a odtud autobusem do Sofie. Jako startovací datum volím 15.3., kdy z Prahy vyrážím vlakem EC 275 směrem na maďarské hlavní město.
 

V Žitavě po čtvrtstoletí

28.12.2017 0:00 (1749 Zobrazení)
 
Je to už pěkná řádka let, co jsme se k kamarádem Jirkou nechali zlákat sítí úzkorozchodných tratí jižně od saského města Zittau, orientované ve tvaru vidličky jižně k československým hranicím. Příhraniční město jsme však znali i s počeštělým názvem Žitava, který má spojitost i s dlouholetou přítomností slovanského etnika, takto Lužických Srbů.
Autor: lajos  |  Rubrika: Zo zahraničných tratí  |  Komentárov: 2
 

''Žehličky'' v bulharských službách

12.10.2017 0:00 (8682 Zobrazení)
 
Dalšími lokomotivami z produkce plzeňské Škody zakoupenými Bulharskými státními drahami BDŽ byly dobře známé ''žehličky'' označené v Bulharsku řadou 61. K obchodu došlo počátkem devadesátých let a dodané lokomotivy se skvěle zařadily po bok úspěšných ''plecháčů'' a ''laminátek''. Na výběru snímků se za nimi podívejme na tratě a do dep BDŽ.
 

Řecko železniční (2. část)

05.10.2017 0:00 (8691 Zobrazení)
 
První část článku byla věnována tratím o rozchodu 1000 mm na poloostrově Peloponés. Stručně jsme se seznámili s jejich historií a vysvětlili si, proč má peloponéská železnice právě metrový rozchod. Ve druhé části, ke které vás tímto zvu, se zaměříme na tratě se standardním rozchodem 1435 mm a na jednu zajímavou ozubnicovou dráhu.
Autor: Mik-trainfoto  |  Rubrika: Zo zahraničných tratí  |  Komentáre
 

Řecko železniční (1. část)

28.09.2017 0:00 (9240 Zobrazení)
 
Řecko. Pod tímto pojmem se mi vybaví úžasné antické období a kolébka demokracie, ale také člen Evropské unie v obrovských ekonomických problémech a potýkající se s invazí muslimských migrantů. Řecko má i atraktivní železniční síť se zajímavým provozem. Řecké železnice (Organismos Siderodromon Ellados - OSE) provozují 1884 km tratí o normálním rozchodu, dále 632 km s rozchodem 1000 mm a další tratě v délce 52 km mají rozchod 750 a 600 mm. V této první části článku se budeme věnovat právě tratím o metrovém rozchodu.
 

Česká stopa v Ázerbájdžánu

07.08.2017 0:00 (4858 Zobrazení)
 
Ázerbájdžán rozhodně nepatří mezi nejvyhledávanější destinace českých turistů. Kdo by chtěl trávit dovolenou v zemi ohně, větru a ropných vrtů? V zemi, kde vládne autoritářský režim, nedodržují se lidská práva a navíc stále trvá neformální válka s Arménií o území Náhorního Karabachu? Podle této zažité prezentace asi nikdo. Opačná situace platí v navazování obchodních vztahů, kde jsou české firmy stále aktivnější. A tak následující řádky nebudou jenom o tom, kolik stop zanechala v ulicích Baku naše výprava, ale také o nejzajímavějších aktivitách českých společností v této zemi.
Autor: Zababa  |  Rubrika: Zo zahraničných tratí  |  Komentárov: 4
 

Moje toulky časem : Přes Lötschberg (3. část)

06.07.2017 0:00 (10849 Zobrazení)
 
(Dokončení)

Švýcarská Lötschbergská dráha je po Gotthardské dráze druhým hlavním železničním severo-jižní tahem mezi Itálií a západní Evropou. V 1. části článku jsme se po ní vypravili od jezera Thunersee a došli do míst, kde severní rampa začala mohutně stoupat směrem k masivu Lötschberg. Ve 2. části jsme dojeli až do vrcholového patnáctikilometrového Lötschbergtunnelu. Nyní se v závěrečné části vydáme po jižní rampě dolů do údolí Rhôny.
Autor: Mik-trainfoto  |  Rubrika: Zo zahraničných tratí  |  Komentáre
 

Moje toulky časem : Přes Lötschberg (2. část)

29.06.2017 0:00 (10114 Zobrazení)
 
(Pokračování)
Švýcarská Lötschbergská dráha spojující Bern na severu s Brigem na jihu země a Alpy překonávající přes horský masiv Lötschberg je po Gotthardské dráze druhým hlavním železničním severo-jižní tahem mezi Itálií a západní Evropou. Po 95 letech provozu se dočkala výrazné modernizace v podobě 35 kilometrů dlouhého úpatního tunelu, který ale odvedl většinu dálkové dopravy z jedinečné horské tratě.
Autor: Mik-trainfoto  |  Rubrika: Zo zahraničných tratí  |  Komentáre
 

Moje toulky časem: Přes Lötschberg (1. část)

22.06.2017 0:00 (10193 Zobrazení)
 
Švýcarská Lötschbergská dráha spojuje Bern na severu s Brigem na jihu země a Alpy překonává přes horský masiv Lötschberg. Jedná se po Gotthardské dráze o druhý hlavní železniční severo-jižní tah zajišťující spojení západního Německa, severní Francie a Beneluxu s Itálií. V rámci velkého programu Alp Transit (po staru NEAT, Neue Eisenbahn-Alpentransversale) byl vybudován a v červnu 2007 otevřen 35 kilometrů dlouhý úpatní tunel (Lötschberg-Basistunnel), který odvedl dálkovou dopravu z velice atraktivní původní horské dráhy Lötschberg-Bergstrecke.
Autor: Mik-trainfoto  |  Rubrika: Zo zahraničných tratí  |  Komentáre
 

''Šlechtična'' na slavnostním vlaku z Přerova do Bohumína

22.05.2017 0:00 (1696 Zobrazení)
 
Dne 1. 5. 2017 uplynulo 170 let od příjezdu prvního vlaku po Severní dráze císaře Ferdinanda z Lipníku nad Bečvou do Bohumína. V rámci tohoto výročí vypravily v uvedený den České dráhy na tzv. „Ferdinandce“ v trase Přerov – Bohumín a zpět slavnostní vlak nejen pro pozvané hosty, ale také pro širokou veřejnost v čele s brněnskou parní lokomotivou 475.101 „šlechtična“. Vypravený parní vlak z železniční stanice Přerov v 08:12 hod. s příjezdem do Bohumína v 11:49 hod., měl po trase několik plánovaných zastávek.
Autor: libas  |  Rubrika: Zo zahraničných tratí  |  Komentárov: 2
 

Moje toulky časem: Lokomotivy ÖBB řady 2091 a 2095

15.05.2017 0:00 (8762 Zobrazení)
 
Nedávno jsme zde publikovali článek o jindřichohradeckých úzkorozchodných lokomotivách T47/705.9 vyráběných a dodávaných v padesátých letech. Nepatrně mladší jsou rakouské lokomotivy rovněž o rozchodu 760 mm, označené řadou 2095. Dnešní článek může posloužit jako určité porovnání našich a rakouských úzkorozchodných mašin a tratí, na kterých jsou či byly doma.
 

Ako ''NOHABka'' na stredné Slovensko zavítala

27.04.2017 0:00 (1868 Zobrazení)
 
Zdravím všetkých milovníkov veľkých dieslových rušňov. V dnešnom sumáre sa pozrieme na cestu maďarských turistov s ''nohabkou'' M 61.019 do Hronskej Dúbravy a zvolenského ''pielsticka'' T 466.0253 s cargáckym ''somárom'' 736.013 do čarokrásnej Banskej Štiavnice.
Autor: kvixo  |  Rubrika: Zo zahraničných tratí  |  Komentárov: 2
 
« 1 (2) 3 4 5 ... 11 »
cas


Marián
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 35 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 5

Registrovaných: 0
Anonymných: 35

Viac ...