Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > História a spomienky
(1) 2 3 4 ... 18 »

Parní obr s názvem ''Big Boy'' (2. část)

03.08.2020 0:00 (9815 Zobrazení)
 
Před osmdesáti lety vznikl na rýsovacích prknech konstrukčního oddělení americké společnosti Union Pacific Railroad projekt mohutné parní lokomotivy s tažnou silou přes 600 kN. Byla určena speciálně pro vozbu těžkých nákladních vlaků o hmotnosti přesahující 4000 tun přes pohoří Wasatch mezi státy Utah a Wyoming na americké Transkontinentální železnici. Přinášíme 2. část našeho článku o těchto impozantních lokomotivách.
Autor: Mik-trainfoto  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentáre
 

Parní obr s názvem "Big Boy" (1. část)

27.07.2020 0:00 (9993 Zobrazení)
 
Před osmdesáti lety vznikl na rýsovacích prknech konstrukčního oddělení americké společnosti Union Pacific Railroad projekt mohutné parní lokomotivy s tažnou silou přes 600 kN. Byla určena speciálně pro vozbu těžkých nákladních vlaků o hmotnosti přesahující 4000 tun přes pohoří Wasatch mezi státy Utah a Wyoming na americké transkontinentální železnici.
Autor: Mik-trainfoto  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 2
 

Milanovi na poslední cestu

12.06.2020 19:00 (2259 Zobrazení)
 
Život už je takový. Nepřináší jen radostné okamžiky, ale i ty smutné. Nejsmutnější pak, když se navždy loučíme s někým, kdo odchází tam, odkud se ještě nikdo nevrátil. A dnes, v pátek 12. června 2020, jsme za zvuků varhan a zvonů veselského kostela sv. Andělů strážných na takovou cestu vyprovodili našeho kolegu a především kamaráda, pana Milana Vítka.
Autor: Railtrains.sk  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 2
 

Přerovská "esa" (3)

01.06.2020 0:00 (1349 Zobrazení)
 
Po dvě dlouhá desetiletí byly spjaty s depem ve významném uzlu na střední Moravě. Elektrické dvousystémové lokomotivy původní řady ES 499.1, později 363, v letech 1984 až 2004 přidělené do Lokomotivního depa Přerov. Říkalo se jim různě, ale pro písmena v jejich původním označením nejvíce "eso". Vzpomeňme na ně v horizontu času, tentokrát v jejich druhé a poslední dekádě, přesněji v letech 1995 až 2004.
Autor: lajos  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 5
 

Přerovská ''esa'' (2)

18.05.2020 0:00 (1799 Zobrazení)
 
Po dvě dlouhá desetiletí byly spjaty s depem ve významném uzlu na střední Moravě. Elektrické dvousystémové lokomotivy původní řady ES 499.1, později 363, v letech 1984 až 2004 přidělené do Lokomotivního depa Přerov. Říkalo se jim různě, ale pro písmena v jejich původním označením nejvíce "eso". Vzpomeňme na ně v horizontu času - nyní v porevolučních letech 1990 až 1994.
Autor: lajos  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 4
 

Přerovská ''esa'' (1)

04.05.2020 0:00 (2916 Zobrazení)
 
Po dvě dlouhá desetiletí byly spjaty s depem ve významném uzlu na střední Moravě. Elektrické dvousystémové lokomotivy původní řady ES 499.1, později 363, v letech 1984 až 2004 přidělené do Lokomotivního depa Přerov. Říkalo se jim různě, ale pro písmena v jejich původním označením nejvíce ''eso''. Vzpomeňme na ně v horizontu času, v tomto díle rozmezí let 1984 až 1989.
Autor: lajos  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 10
 

Moje toulky časem : ''Brejlovci'' řady 750 (4. část)

13.04.2020 0:00 (9591 Zobrazení)
 
Lokomotivy řady 750 sehrály u ČSD a následně ČD spolu s řadou 749 zásadní roli při zavedení elektrického vytápění souprav namísto vytápění parního. Po našem loňském "Ohlédnutí za řadou 749" (Ohlédnutí za řadou 749 (1. část) a Ohlédnutí za řadou 749 (2. část)) přinášíme článek zaměřený na stroje řady 750. Zavádí nás hlavně do devadesátých let a prvních roků tohoto století, do pestrého a barevného světa "brejlovců".
Autor: Mik-trainfoto  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 2
 

Moje toulky časem : ''Brejlovci'' řady 750 (3. část)

06.04.2020 0:00 (9542 Zobrazení)
 
Lokomotivy řady 750 sehrály u ČSD a následně ČD spolu s řadou 749 zásadní roli při zavedení elektrického vytápění souprav namísto vytápění parního. Po našem loňském "Ohlédnutí za řadou 749" (Ohlédnutí za řadou 749 (1. část) a Ohlédnutí za řadou 749 (2. část)) přinášíme článek zaměřený na stroje řady 750. Zavádí nás hlavně do devadesátých let a prvních roků tohoto století, do pestrého a barevného světa "brejlovců".
Autor: Mik-trainfoto  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 6
 

Moje toulky časem: ''Brejlovci'' řady 750 (2. část)

16.03.2020 0:00 (9516 Zobrazení)
 
Lokomotivy řady 750 sehrály u ČSD a následně ČD spolu s řadou 749 zásadní roli při zavedení elektrického vytápění souprav namísto vytápění parního. Po našem loňském "Ohlédnutí za řadou 749" (Ohlédnutí za řadou 749 (1. část) a Ohlédnutí za řadou 749 (2. část)) přinášíme článek zaměřený na stroje řady 750. Zavádí nás hlavně do devadesátých let a prvních roků tohoto století, do pestrého a barevného světa "brejlovců".
Autor: Mik-trainfoto  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 5
 

Moje toulky časem: ''Brejlovci'' řady 750 (1. část)

09.03.2020 0:00 (10041 Zobrazení)
 
Lokomotivy řady 750 sehrály u ČSD a následně ČD spolu s řadou 749 zásadní roli při zavedení elektrického vytápění souprav namísto vytápění parního. Po našem loňském "Ohlédnutí za řadou 749" (Ohlédnutí za řadou 749 (1. část) a Ohlédnutí za řadou 749 (2. část) ) jsme se dnešním článkem zaměřili na stroje řady 750. Zatouláme se hlavně do devadesátých let a prvních roků našeho století, do pestrého a barevného světa "brejlovců".
 

Padesát let ''laminátek'' (17) - nejvyšší čísla

02.03.2020 0:00 (1839 Zobrazení)
 
Připomínáme si půlstoletí od ukončení výroby vizuálně jedinečných a nezaměnitelných lokomotiv, všeobecně známých pod přezdívkou ''laminátka''. V roce 1970 totiž ČSD převzaly posledních 25 lokomotiv řady S 499.1. Jim bude - a vlastně ani nebude - věnováno toto závěrečné pojednání našeho seriálu, který jsme začali vypouštět v roce 2016.
Autor: lajos  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 7
 

Horní Vlára: Konec jedné velké kapitoly

23.12.2019 0:00 (7055 Zobrazení)
 
V sobotu 14. prosince 2019 se uzavřela jedna významná a dlouhá stránka v bohaté historii trati, kterou dnes známe pod číslem 341 v úředním vydání jízdního řádu. Jde o úsek Staré Město u Uherského Hradiště - Bylnice. Po sto a deseti letech provozu osobní dopravy v režii státu ji přebírá nestátní dopravce. Tento důležitý moment si připomeňme obrazovým shrnutím uvedené trati.
Autor: lajos  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 4
 

Čtyřky mají čtyřicet - ověřovací série (2)

02.12.2019 0:00 (4160 Zobrazení)
 
Před čtyřmi desítkami let, na počátku roku 1979, začala nová kapitola v osobní dopravě tehdejších Československých státních drah. Zavedlo se pravidelné vytápění vlakových souprav elektrickým proudem z motorových lokomotiv.
Autor: lajos  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 2
 

Čtyřky mají čtyřicet - ověřovací série (1)

25.11.2019 0:00 (4177 Zobrazení)
 
Před čtyřmi desítkami let, na počátku roku 1979, začala nová kapitola v osobní dopravě tehdejších Československých státních drah. Zavedlo se pravidelné vytápění vlakových souprav elektrickým proudem z motorových lokomotiv.
Autor: lajos  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 5
 

Nové Kopisty 1989

11.11.2019 0:00 (5684 Zobrazení)
 
V předrevolučních dnech památného roku 1989 se do širokého povědomí veřejnosti dostalo jméno dosud vcelku málo známé zastávky Nové Kopisty na trati Praha - Děčín. V noci na 10. 11. 1989 tam totiž došlo k nehodě expresu "Balt-Orient" a osobního vlaku s tragickými následky.
Autor: lajos  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 6
 
(1) 2 3 4 ... 18 »
cas


Zuzana
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 55 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 8

Registrovaných: 0
Anonymných: 55

Viac ...