Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > História a spomienky
(1) 2 3 4 ... 15 »

Moje toulky časem : Lokomotivy ÖBB řady 2043 a 2143 (2. část)

13.11.2017 0:00 (7327 Zobrazení)
 
V polovině šedesátých let vznikly v Rakousku dvě vzhledově i rozměrově téměř totožné řady dieselhydraulických lokomotiv určených jako přímá náhrada parní trakce na neelektrizovaných tratích. O lokomotivní řadě 2043 z produkce firmy Jenbacher Werke AG pojednávala první část článku. Nyní se zaměříme na řadu 2143 a na srovnání obou rakouských strojů s našimi za stejným účelem vzniklými T 478.1 a T 478.3.
Autor: Mik-trainfoto  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 3
 

Moje toulky časem: Lokomotivy ÖBB řady 2043 a 2143 (1. část)

06.11.2017 0:00 (8448 Zobrazení)
 
Začátkem šedesátých let řešily Rakouské spolkové dráhy ÖBB i Československé státní dráhy ČSD motorizaci neelektrizovaných tratí. V této souvislosti vznikly nové typy dieselových lokomotiv. U nás T 478.1 a krátce nato T 478.3, v Rakousku stroje řady 2043 a 2143. Ty záhy ovládly rakouské "motorové" tratě a bez úprav spolehlivě sloužily ještě na začátku tohoto tisíciletí. Až s příchodem nových mašin řady 2016 "Herkules" byly postupně vyřazovány. V tomto článku vám řady 2043 a 2143 představím a nabídnu porovnání s našimi T 478.1 a T 478.3. První část je věnována řadě 2043.
Autor: Mik-trainfoto  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 1
 

Moje toulky časem : Lokomotivy řady 122 a 123 (2. část)

26.10.2017 0:00 (8109 Zobrazení)
 
Letos je tomu právě padesát let, kdy brány plzeňské Škodovky opustila padesátipětikusová série lokomotiv řady E469.2, později přeznačených na řadu 122. V roce 1971 ji následovalo třicet strojů řady E469.3, které nyní známe jako řadu 123. Tímto článkem chci na obě lokomotivní řady upozornit. Jeho první část byla věnována strojům řady 122 a nyní si představíme řadu 123.
Autor: Mik-trainfoto  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 2
 

Moje toulky časem: Lokomotivy řady 122 a 123 (1. část)

19.10.2017 0:00 (8546 Zobrazení)
 
Letos je tomu právě padesát let, kdy brány plzeňské Škodovky opustila padesátipětikusová série lokomotiv řady E469.2, později přeznačených na řadu 122. V roce 1971 ji následovalo třicet strojů řady E469.3, které nyní známe jako řadu 123. Tímto článkem chci na obě lokomotivní řady upozornit.
Doplnená štatistika strojov k 31.3.2017
Autor: Mik-trainfoto  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 9
 

Moje toulky časem : Elektrické jednotky řady 451 a 452 (2. část)

21.09.2017 0:00 (8433 Zobrazení)
 
Padesát let byly stálicemi na tratích v okolí pražské aglomerace elektrické jednotky řady 451 a 452. Svou práci odváděly i na Ostravsku a na východě Slovenska. V době svého vzniku představovaly nový typ železničního vozidla, který určil směr vývoje příměstské a regionální dopravy. V první části článku jsme si připomněli okolnosti jejich vzniku a některé technické údaje. Nyní se podíváme na jejich dislokaci a nasazení a na druhý soubor snímků.
Autor: Mik-trainfoto  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentáre
 

Moje toulky časem : Elektrické jednotky řady 451 a 452 (1. část)

14.09.2017 0:00 (8615 Zobrazení)
 
Padesát let byly stálicemi na tratích v okolí pražské aglomerace elektrické jednotky řady 451 a 452. Svou práci odváděly i na Ostravsku a na východě Slovenska. V době svého vzniku představovaly nový typ železničního vozidla, který určil směr vývoje příměstské a regionální dopravy. Připomeňme si tyto často vysmívané jednotky, které si ale spíš zaslouží obdiv a úctu, v krátkém popisu a na sérii fotografií.
Autor: Mik-trainfoto  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 3
 

Moje toulky časem: Po dráze Tauernbahn přes Alpy (3.část)

31.08.2017 0:00 (14340 Zobrazení)
 
Tauernbahn je nejdůležitějším úsekem hlavní severojižní železniční magistrály spojující Německo přes Rakousko s oblastí u Jadranu a s Balkánem, překonávající hlavní alpský hřeben přes masiv Hohe Tauern. Nedávno byla dokončena velkorysá a velice náročná rekonstrukce této trati patřící k nejzajímavějším a nejkrásnějším v Rakousku. V první a druhé části jsme se seznámili s historií dráhy a prostřednictvím snímků se severní a zčásti i jižní rampou z doby před rekonstrukcí a během ní. Nyní budeme pokračovat po jižní rampě až do stanice Spittal-Millstättersee.
Autor: Mik-trainfoto  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 1
 

Moje toulky časem: Po dráze Tauernbahn přes Alpy (2. část)

24.08.2017 0:00 (13925 Zobrazení)
 
Tauernbahn je nejdůležitějším úsekem hlavní severojižní železniční magistrály spojující Německo přes Rakousko s oblastí u Jadranu a s Balkánem, překonávající hlavní alpský hřeben přes masiv Hohe Tauern. Nedávno byla dokončena velkorysá a velice náročná rekonstrukce této trati patřící k nejzajímavějším a nejkrásnějším v Rakousku. V první části jsme se seznámili s historií dráhy a prostřednictvím snímků se severní rampou z doby před rekonstrukcí a během ní. Nyní se postupně přesuneme k 8371 metrů dlouhému vrcholovému Tauerntunnelu a pak na jižní rampu.
Autor: Mik-trainfoto  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 1
 

Životopis motorového rušňa T 478.3109 (753.109)

21.08.2017 0:00 (1795 Zobrazení)
 
Vážení a milí čtenáři, dnes vám nabízíme obsáhlý životopis motorové lokomotivy T 478.3109, která měla to štěstí, že se dostala mezi historická vozidla VVÚŽ MDC ŽSR. Autorem článku a některých fotografií je Pavol Kukučík, který tento materiál rozpracoval v době, kdy sváděl těžký boj se zákeřnou nemocí a už jej nedokončil. V doplněné podobě vám jej předkládáme u příležitosti Paľových 50. narozenin, které bychom s ním 21. 8. 2017 oslavili - avšak dnes už můžeme jen vzpomínat na jeho bohatou tvůrčí činnost.
Autor: Palo  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 2
 

Moje toulky časem: Po dráze Tauernbahn přes Alpy (1. část)

17.08.2017 0:00 (14555 Zobrazení)
 
Tauernbahn je nejdůležitější částí hlavní severojižní magistrály spojující Německo s oblastí u Jadranu a s Balkánem, překonávající hlavní alpský hřeben přes masiv Hohe Tauern. Nedávno byla dokončena velkorysá a náročná rekonstrukce této tratě patřící k nejzajímavějším a nejkrásnějším v Rakousku. Dnes je dvojkolejná a místy je vedena novými tunely, které ji odvedly z jednokolejných náspů a kamenných či ocelových mostů. Měl jsem to štěstí jezdit na Tauernbahn fotografovat zdejší romantiku jednokolejné horské dráhy před ukončením rekonstrukce a pohled na ni vám nyní nabízím.
Autor: Mik-trainfoto  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 1
 

Moje toulky časem : Za motoráky řady 852 a 853 (2. část)

03.08.2017 0:00 (8517 Zobrazení)
 
Pětatřicet let byly nepřehlédnutelnou součástí našich neelektrizovaných tratí velké motorové vozy řady 852 a 853, než své místo přepustily řadě 854, které svými rekonstrukcemi daly vzniknout. Soupravám motorových rychlíků, spěšných a osobních vlaků vtiskly nezaměnitelnou podobu.
Autor: Mik-trainfoto  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 3
 

Moje toulky časem : Za motoráky řady 852 a 853 (1. část)

27.07.2017 0:00 (8955 Zobrazení)
 
Významnou, zajímavou a podle mě i krásnou kapitolu naší železniční dopravy napsalo provozní nasazení velkých motorových vozů řady 852 a 853. Řada 852 si připomene příští rok padesát let od svého vzniku a padesátiny řady 853 budou následovat. Jak známo, s těmito řadami se již na tratích nesetkáme, neboť obě zanikly rekonstrukcemi na řadu 854, která shodou okolností oslaví 20 let svojí existence. Podívejme se na motoráky 852 a 853 tak, jak jsem je zachytil svým fotoaparátem.
Autor: Mik-trainfoto  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 3
 

Hodonínská ''žehlička''

20.07.2017 0:00 (2049 Zobrazení)
 
Příhraniční město Hodonín bývalo velmi silným průmyslovým centrem. Na počet obyvatel i rozlohu tam bývala řada výrobních podniků - jako klasické továrny, elektrárna, cukrovar, dřevozpracující kombináty, cihelny. T všechno obnášelo značnou výměnu zboží, které v první řadě zajišťovala železnice. Počátkem 90. let však nastal postupný úpadek zdejšího průmyslu a mnohde ještě rychleji zanikla i doprava po kolejích. Pojďme si však raději zavzpomínat, jaké to bylo, když se vedlejší koleje na obou kolejových skupinách hodonínské stanice plnily zátěží, když v sousedních stanicích čekaly vlaky na volnou vjezdovou kolej, aby se mohly rozposunovat a kdy trojice lokomotiv za staničních zálohách bez přestávek sjížděla brzdové obložení a obruče.
Autor: lajos  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 6
 

Meridian, Bratislava 1977

03.07.2017 0:00 (6587 Zobrazení)
 
Historie železniční dopravy je, kromě jiného, provázena bohužel také nehodami. Na některé se už zapomnělo, jiné zůstávají v paměti i po generace. Zvláštní skupinou jsou nehody, provázené nejasnostmi či mýty. A také nehody, kde existuje řada důvodů, proč pochybovat či nesouhlasit se závěrem vyšetřování. A právě k nim se řadí i velká nehoda expresu č. 271 "Meridian" v Bratislavě v roce 1977.
Autor: lajos  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentáre
 

Lokomotivy řady 708 - vznik a minulost

01.06.2017 0:00 (2377 Zobrazení)
 
Už 20 let jsou na českých kolejích běžným, i když početně omezeným jevem motorové lokomotivy řady 708. Jde o velmi zdařilá a přitom poměrně málo známá i prezentovaná vozidla. U příležitosti 20 let od jejich sériové výroby jim věnujeme toto zastavení.
Autor: lajos  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 4
 
(1) 2 3 4 ... 15 »
cas


Elvíra
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
sledovacka-hkv.webnode.sk

KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 9 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 2

Registrovaných: 0
Anonymných: 9

Viac ...