Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > História a spomienky
« 1 ... 12 13 14 (15) 16 17 »

Moje návraty na Vláru...

29.04.2011 0:00 (2389 Zobrazení)
 
Keď som pred nedávnom naháňal po trati Veselí nad Moravou – Bylnice – Trenčín „Kyjovskú perlu“ 754.012, prehodil som s kolegami z Moravy aj niekoľko skromných slov v starom známom znení – čo bolo, to bolo. Nie, nebol som pravidelným návštevníkom tejto krásnej trate, skôr naopak, musel ma k jej niekoľkým a po pravde, k časovo krátkym návštevám dotlačiť trpezlivý Leoš. Smejem sa teraz na tom, že návštevy, ak sa to vôbec dá takto nazvať, boli z mojej strany vykonané vždy narýchlo a len počas jarných dní...
Autor: Palo  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 1
 

Motorové vozne M 240.0 / 820.

20.04.2011 0:00 (3073 Zobrazení)
 
Neodmysliteľnou súčasťou niektorých hlavných a najmä vedľajších železničných Slovenska, boli motorové vozne pôvodného označenia M 240.0. „Singerky“ – stačilo toto jedno slovo či prezývka a už sme vedeli, že sa jednalo o motorové vozne, ktoré si za svoju dlhoročnú službu v železničnej doprave zaslúžili, aby tvorili súčasť rodiny muzeálnych železničných hnacích vozidiel.
Autor: Palo  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 1
 

Úzkorozchodné rušne radu T 47.0 / 705.9 (dokončenie)

28.03.2011 0:00 (2967 Zobrazení)
 
Pred týždňom sme začali malé rozprávanie o malých rušňoch na malom rozchode...aj tak by sa dalo definovať naše tematické zameranie na úzkorozchodné rušne T 47.0, ktoré nájdete v prevádzke úzkorozchodných železničiek s rozchodom 760 mm v Českej republike. Zachované boli do súčasnosti trate len zo stanice Jindřichův Hradec a v Osoblahe...
Autor: Palo  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentáre
 

Čo bolo, to bolo... Okuliarniky z Nových Zámkov.

25.03.2011 0:00 (3837 Zobrazení)
 
Poviete si, aké čo bolo – to bolo, veď okuliarniky v Nových Zámkoch jazdia stále ! Je to pravda, jazdia, no v náteroch či číslach, ktoré som v časoch vianočných sviatkov našiel vo svojich fotoalbumoch, majú už poväčšine historický nádych. Na internetových stránkach sa často píše hlavne o okuliarnikoch depa Zvolen a tak som sa rozhodol, že niekoľko riadkov, vlastne fotografií, venujem aj strojom radu 750, ktoré na svojich kabínach nosili, či nosia nápis : DEPO NOVÉ ZÁMKY.
Autor: Palo  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 9
 

Důlní dráha Rohatec – Důl 1. Máj Dubňany: 20 let od ukončení dopravy lignitu

07.03.2011 0:00 (4361 Zobrazení)
 
V období krátce po roce 1989 jsme byli svědky konců řady provozů – a jedním z nich byl útlum důlní činnosti. V obvodu tehdejších Jihomoravských lignitových dolů přišel jako první na řadu Důl Osvobození Ratíškovice. S jeho uzavřením v lednu 1991 přímo souviselo ukončení přepravy na důlní vlečce z Rohatce na Důl 1. Máj, kde se lignit překládal z lanovky do vozů.
Autor: lajos  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 3
 

Dvacet let provozu řady 750 v českých zemích

16.02.2011 0:00 (3021 Zobrazení)
 
Návazně na Paľov příspěvek o jubileu řady 750 na Slovensku si připomeneme souběžné výročí téže řady v českých zemích. Historie těchto lokomotiv sahá ještě do společného Československa a zadání vývoje této rekonstrukce dokonce ještě i starého režimu. I když byl vývoj společný, lokomotivy po provedených rekonstrukcích obvykle neměnily dislokaci, a pokud ano, tak ne mezi tehdejšími oblastmi ČSD.
Autor: lajos  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 1
 

"Brejlovci“ pravidelně slouží už 40 let : 20 rokov prevádzky rušňov radu 750.

09.02.2011 0:00 (3077 Zobrazení)
 
Berieme ich ako súčasť každodennej prevádzky našich železničných tratí. Málo kto si však pri pohľade na ne uvedomí, že majú za sebou už plných 20 rokov prevádzky, aj keď ich fyzický vek je podstatne vyšší. Hovoríme o rušňoch radu 750, ktoré boli vyrobené pod pôvodným označením T 478.3 a označenie 750 im bolo dosadzované až od roku 1991.
Autor: Palo  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 2
 

„Brejlovci“ pravidelně slouží už 40 let : Návrat na začátek slavné éry.

02.02.2011 0:00 (5361 Zobrazení)
 
Stanovit přesné zahájení pravidelného provozu motorových lokomotiv původní řady T 478.3 (753), které položily základ široké rodině různě modifikovaných strojů s typickou obrýlenou vizáží, asi nelze. Proto jen telegraficky: první prototyp T 478.3001 vyjel na podzim 1968 a během roku 1969 jej do zkušebního provozu v depu Hradec Králové následoval i sesterský stroj T 478.3002. Definitivně byly k ČSD převzaty v roce 1970. Ještě na jaře toho roku začala výroba desetikusové ověřovací série, přičemž stroj T 478.3003 se přejímal koncem května 1970, do konce roku se předaly lokomotivy T 478.3004 až 008. Během roku 1971 je pak následovaly ještě T 478.3009 až 012. Všechny lokomotivy byly zařazeny do provozu v Lokomotivním depu Děčín, kde se nasadily především na pražské rameno.
Autor: lajos  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 6
 

Čo bolo, to bolo... Keď nás na návštevu Lučenca cé-nuly pozývali !

21.01.2011 0:00 (4635 Zobrazení)
 
Letí ten čas, veru letí. Z roka na rok sme starší, ale spomienok či dlhoročných zvykov sa tak ľahko nezbavíme. Pri rozhovoroch sa čoraz viac pristihnem, že ubiehajúce roky zabúdam k spomienkam prirátať a tak často poviem – veď to bolo len nedávno... Ak sa rozhovor zvrtne na „Lučenec“, vždy sa mi v pamäti vynorí stroj, ktorý niesol číslo 775.005-2 „lučenecká päťka“ a s ňou neodmysliteľne spojená peážna trať, ku ktorej jednoducho patrila. A práve dnes sa v spoločnosti niekoľkých fotografií, ktoré sa už nikdy nezopakujú, môžeme do Lučenca a jeho okolia preniesť...
Autor: Palo  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 5
 

Čo bolo, to bolo… Spomienka na burácanie vozňov 830 Oravou...

27.12.2010 0:00 (2561 Zobrazení)
 
Železničná trať Kraľovany – Trstená, kto by ju nepoznal ? Trať, ktorá prechádza prekrásnou, klimaticky drsnou Oravou, sprevádzaná riekou zhodného mena. Jej návštevu som vykonal viac krát aj ja, ale hlavným dôvodom boli nezabudnuteľné motorové vozne 830. Spomínam si, ako som často stával pri zastávke Kraľovany zastávka a vychutnával si zvuk ich motorov, ozývajúcich sa od okolitých kopcov. Žiaľ aj toto je už nenávratnou minulosťou, spomienky sa natrvalo uložili do fotografií, ktoré, aj keď sa to nezdá, dokážu všetko povedať...
Autor: Palo  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 1
 

Ropné vlaky na kolejích „Moravského Texasu“

26.11.2010 0:00 (4222 Zobrazení)
 
Tak jako okolí záhoráckých Gbel, tak i protilehlá strana za řekou Moravou oplývá zajímavým nerostným bohatstvím – ropou. Její těžba se v různých objemech datuje už asi 100 let, ale teprve později nabylo její dobývání v prostoru tzv. Vídeňské pánve většího rozsahu. Dokonce tak velkého, že k přepravě byla využita železnice.
Autor: lajos  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 6
 

„Albatros“ legenda československých železníc

17.11.2010 0:00 (4266 Zobrazení)
 
Pri slove „ Albatros „ sa možno niekomu vybaví najväčší oceánsky vták, ktorému majestátnosť dodáva úctyhodné rozpätie krídel až štyri metre. K nemu by sme mohli prirovnať aj unikátnu lokomotívu 498.1, konkrétne 498.104. Tejto rade právom patrí titul „ Nekorunovaný kráľ železníc „ . Sto štvorka dnes bude sláviť oficiálne prvý rok prevádzky po dlhšej prestávke, ale o tom až v nasledujúcich riadkoch.
Autor: OndreiXD  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 4
 

Zpráva o nedobytí Dobré Nivy

27.09.2010 0:00 (2454 Zobrazení)
 
Na neděli 12. 9. 2010 byla avizována velmi atraktivní akce, totiž rekonstrukce boje o středoslovenskou Dobrou Nivu v období Slovenského národního povstání. Nezbytnou součástí této bojové akce bylo i poslední letošní nasazení repliky obrněného vlaku Štefánik. Druhou přitažlivou roli sehrála železnice i v roli přístupu do této lokality, když se na části této malebné dráhy objevily mimořádné osobní vlaky, vedené historickými motorovými lokomotivamia vozy MDC ŽSR, spravované KHT Zvolen. Byly zajímavé o to víc, že od února 2003 je na trati č. 153 ŽSR Zvolen – Šahy osobní doprava zcela zastavena.
Autor: lajos  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 10
 

Čo bolo, to bolo... Dnes - spomienka na „Levočanku“.

22.09.2010 0:00 (2236 Zobrazení)
 
Možno sa stalo aj Vám, že Vás dlhé mesiace či roky srdce ťahalo do nejakých zaujímavých končín našich železníc, naplánovali ste si už aj tisíc krát cestu, ale nie a nie sa konečne na ňu vydať... U mňa sa to stalo viac krát a plány boli vždy víťazne skrížené neoddeliteľnou súčasťou nášho života – „časom“. Áno, tento nezbedník, u ktorého niekedy minúta trvá ako hodina, mesiac ako hodina a rok...no nechajme to radšej tak, však to dobre poznáte. Všetko uvedené bolo v mojom prípade spojené s nenápadnou vedľajšou železničnou traťou Spišská Nová Ves – Levoča a k nej neodmysliteľne patriacim motorovým vozňom 820.002...
Autor: Palo  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 4
 

Čo bolo, to bolo... Dnes z trate Lovinobaňa – Kriváň.

03.09.2010 0:00 (3173 Zobrazení)
 
Vždy keď chodím za kamarátom Janom do Tomášoviec, tak už nejaké to desaťročie patrí k tradícií naše zastavenie na dvojkoľajnej trati z Lovinobane do Kriváňa. Teraz, pri pohľade na dvojičky s modernými rušňami 736 či 746 často spomíname na hnacie vozidlá, ktoré tu pravidelne jazdili pred nimi. Pohľady to boli naozaj krásne a nezabudnuteľné ako aj fakt, že vlakov jazdilo podstatne viac a mohli sme si z nich kľudne aj vyberať. Pri rôznych akciách sa rozhovor vždy zvrtne na spomienky a najmä mladšia generácia všetko počúva so zatajeným dychom. Takže ako vyzeral jeden takýto obyčajný deň s fotoaparátom v ruke ..?
Autor: Palo  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 8
 
« 1 ... 12 13 14 (15) 16 17 »
cas


Kornélia
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 32 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 1

Registrovaných: 0
Anonymných: 32

Viac ...