Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > História a spomienky
« 1 2 3 (4) 5 6 7 ... 16 »

Expedice Velenice ´96

07.07.2016 0:00 (1787 Zobrazení)
 
V polovině 90. let ovládly osobní dopravu v cípku jižních Čech pořádně zamračené lokomotivy - modernizovaná řada 749. Převzala otěže od dosud kralujících obrýlených strojů řad 750 a 754. Chystané změny v jízdních řádech pak byly velkou motivací k návštěvě.
Autor: lajos  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 5
 

Moje toulky časem: Lokomotivy BR 103 (4. část)

30.06.2016 0:00 (8894 Zobrazení)
 
Dámy a pánové, nabízím vám k prohlídce čtvrtou a poslední sadu fotografií lokomotiv BR 103 doplněnou slovním doprovodem, ve kterém, jak doufám, najdete řadu zajímavých informací. V polovině šedesátých let vyjely poprvé na německé koleje lokomotivy řady 103, které se na dalších třicet let staly vlajkovou lodí DB. Zásadním způsobem se podílely na rozvoji dálkové osobní dopravy, když byly u vzniku vlaků InterRegio, InterCity a EuroCity ve Spolkové republice Německo. V předchozích dílech jsme se seznámili s historií těchto strojů, prohlédli si půl druhé stovky snímků a prohlídku fotografií teď společně dokončíme.
Autor: Mik-trainfoto  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 4
 

Moje toulky časem: Lokomotivy řady 150 (4. část)

19.05.2016 0:00 (8978 Zobrazení)
 
Vážení přátelé, předkládám před vás čtvrtou část mých toulek časem za lokomotivami řady 150/151. V předchozích dílech jsme si prohlédli právě 151 snímků "banánů" s inventárními čísly 1 až 12. Pro dnešek mám připraveny fotografie dalších mašin a tak se vydejme do začátku devadesátých let minulého století, ze kdy nejstarší snímky pocházejí.
Autor: Mik-trainfoto  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 3
 

Vzpomínka na jízdu do Stupavy

12.05.2016 0:00 (1464 Zobrazení)
 
Před 10 lety, přesněji 8. 5. 2006, proběhly jízdy zvláštních osobních vlaků v Bratislavě a blízkém okolí. Prvním cílem byla někdejší stanice Bratislava-Filiálka a tím druhým a podstatně lákavějším, byla už dávno osiřelá záhorácká lokálka Devínske Jazero - Stupava.
Autor: lajos  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 8
 

Moje toulky časem: Pod Krušnými horami 2. část

02.05.2016 0:00 (8762 Zobrazení)
 
V první části mojí fotoreportáže jsme se zatoulali do devadesátých let na Podkrušnohorskou magistrálu, konkrétně dvojkolejný a tehdy neelektrifikovaný traťový úsek s levostranným provozem mezi Karlovými Vary a Kadaní. A protože pachatelé se vracejí na místo činu, zatouláme se opět na stejné místo a do stejného časového období. Připravil jsem pro vás další výběr snímků z této dráhy, které dokumentují, jak zde tehdy provoz vypadal. Zvu vás k první dnešní fotografii.
Autor: Mik-trainfoto  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 5
 

Moje toulky časem: Lokomotivy řady 150 (3. část)

14.04.2016 0:00 (8826 Zobrazení)
 
Nejen, že jsou i po 36 letech provozu lokomotivy řady 150 každodenně k vidění na hlavních dálkových tratích v severní polovině České republiky a do jisté míry i Slovenska, ale patří u nás stále k nejvýznamnějším hnacím vozidlům ve své kategorii. Zatoulejme se nyní opět do přelomu osmdesátých a devadesátých let a podívejme se na postupný vývoj a proměny dalších "banánů" až do současnosti. Vítejte u třetí části mého článku věnovaného strojům řady 150.
Autor: Mik-trainfoto  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 2
 

Hodonínská stavědla

04.04.2016 0:00 (2378 Zobrazení)
 
Pokud je nejkrásnější pohled na svět z hřbetu koně, pak nejlepší rozhled na stanici je z věžového stavědla. To věděli už naši předkové a proto ve frekventovanějších stanicích zřizovali vyvýšená stavědla, odkud se dal lépe sledovat a řídit provoz.
Autor: lajos  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 4
 

Moje toulky časem: Na trati Posázavského Pacifiku (1. část)

17.03.2016 0:00 (9177 Zobrazení)
 
V letech 1881-1903 byla vybudována trať údolím řeky Sázavy. Zpočátku měla čistě hospodářský význam, když sloužila především k přepravě lomového kamene a dřeva a také výrobků ze skláren v Sázavě a Samechově. Největší slávy se ale dočkala ve dvacátých a třicátých letech minulého století. Tehdy víkend co víkend vyjížděla do Posázaví spousta lidí, hlavně trampů, kteří zde měli své osady. Přeplněné vlaky, jejichž až dvanáctivozové soupravy jezdily ve špičce doslova jedna za druhou, nestačily občas množství cestujících ani pobrat. V té době dostala trať svoje legendární pojmenování "Posázavský Pacifik".
Autor: Mik-trainfoto  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 5
 

Moje toulky časem: Pod Krušnými horami 1. část

10.02.2016 0:00 (9103 Zobrazení)
 
V desetiletém období mezi roky 1993 a 2003 jsem se několikrát vypravil k trati Karlovy Vary - Kadaň. Byl to poslední neelektrifikovaný úsek Podkrušnohorské magistrály, navíc s levostranným provozem, a jezdily zde také zbývající provozní "sergeje" Českých drah. To vše bylo lákadlem k fotografování a zdokumentování zdejšího provozu v podobě, jaká už neměla mít dlouhého trvání. Výsledkem byla kolekce snímků, ze které vám nabízím malý výběr.
Autor: Mik-trainfoto  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 5
 

Moje toulky časem: Lokomotivy ÖBB řady 1014 a 1114

14.01.2016 0:00 (9272 Zobrazení)
 
Dvousystémové univerzální elektrické lokomotivy Rakouských spolkových drah ÖBB řady 1014 jsme vídali při jejich pravidelných návštěvách Petržalky a v Česku v Břeclavi. V Maďarsku pak zajížděly do Györu. V Rakousku se počátkem devadesátých let předpokládalo, že plně převezmou dopravu z Vídně do Bratislavy, Brna a Budapešti. Tato představa se nenaplnila, když ÖBB daly přednost modernějším a výkonnějším "Taurusům". Stroje řady 1014 byly nakonec vyřazeny s koncem roku 2009. Nabízím vám zde malý výběr snímků z jejich provozu a několik informací o těchto lokomotivách.
Autor: Mik-trainfoto  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 6
 

Krušnohorské Vánoce (na sněhu)

01.01.2016 0:00 (1774 Zobrazení)
 
K Vánocům tak nějak dříve patřila i sněhová přikrývka - někdy slabší, jindy pořádná - ale nikdy nás to nenechávalo na pochybách, že je to zima se vším, co k ní náleží. Dnes už můžeme jen vzpomínat. Ovšem ruku na srdce - z hlediska dopadu na pravidelnost dopravy zase není absence sněhu až tak na škodu. Na všechno existuje více úhlů pohledu.
Autor: lajos  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 4
 

125 let místní dráhy Rohatec - Sudoměřice nad Moravou

28.12.2015 0:00 (1826 Zobrazení)
 
(2. díl - nákladní doprava)

Bez jakýchkoliv oslav i zmínky vzpomenula kratičká spojovací lokálka na moravsko-slovenském pomezí jeden a čtvrt století svojí existence a provozu. Ačkoliv trať nevede po slovenském území, je místy vedena podél hraničních kamenů a blízkost někdejší hranice Horních Uher byla také kdysi důvodem k jejímu vzniku. Pozdější vznik nové česko-slovenské hranice měl paradoxně kladný vliv na její postavení.
Autor: lajos  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 2
 

Vzpomínky na stejnosměrný Púchov

23.11.2015 0:00 (2545 Zobrazení)
 
V sobotu 1. 8. 2015 se uskutečnila nejen ve slovenských poměrech nevídaná akce, když se přepínala trakční napájecí soustava v odbočné stanici Púchov. Obdobné akce budou podle plánů ŽSR pokračovat i dále, ale tato byla první a s ohledem na strategický význam této stanice náročná a významná. O průběhu dlouho očekávaného přepínání jsme přinesli obsáhlé pojednání zde >>odkaz (http)<<
Autor: lajos  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 7
 

Poslední veselský "sergej" 781.040

13.11.2015 0:00 (2045 Zobrazení)
 
Zatímco před 10 odcházel z provozu poslední "čmelák" 771.069 depa Veselí nad Moravou, o dalších 10 let dříve se psala neméně zajímavá kapitola s jiným tzv. posledním mohykánem. Šlo o zástupce největší, nejsilnější a nejpočetnější motorové nákladní klasiky ČSD - tedy "sergejů".
Autor: lajos  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 5
 

Moje toulky časem: Lokomotivy BR 103 (3. část)

25.10.2015 23:00 (8696 Zobrazení)
 
Vítám vás u třetí části mého vyprávění o lokomotivách BR 103!

V polovině šedesátých let vyjely poprvé na německé koleje lokomotivy řady 103, které se na dalších třicet let staly vlajkovou lodí DB. Zásadním způsobem se podílely na rozvoji dálkové osobní dopravy, když byly u vzniku vlaků InterRegio, InterCity a EuroCity ve Spolkové republice Německo. V předchozích dílech jsme se seznámili s historií těchto strojů, prohlédli si stovku snímků a v prohlídce fotografií dnes budeme pokračovat.
Autor: Mik-trainfoto  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 1
 
« 1 2 3 (4) 5 6 7 ... 16 »
cas


Lívia
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
sledovacka-hkv.webnode.sk

KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 32 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 4

Registrovaných: 0
Anonymných: 32

Viac ...