Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Obrazom aj slovom
Obrazom aj slovom > História a spomienky
« 1 2 3 (4) 5 6 7 ... 17 »

Ze Ždánic odjel před 10 lety poslední vlak

30.12.2016 0:00 (2359 Zobrazení)
 
Tímto nadpisem je řečeno vše podstatné. Na jihomoravské lokálce Čejč - Ždánice, s níž si osud citelně pohrával vlastně po celou dobu její existence, utichla osobní doprava v květnu 1998 (Ždánické rozloučení (22. květen 1998), krátce na to vyvrcholila éra dopravy surové ropy od zdejších vrtů (Ropné vlaky na kolejích „Moravského Texasu) a kvůli ukončení výroby ve Šroubárně Ždánice přestal být koncový úsek z Uhřic do Ždánic pravidelně pojížděn. Navíc začal povážlivě chátrat a začalo se řešit jeho zrušení.
Autor: lajos  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 3
 

50 let železnice mezi Podolíncem a Orlovem

23.12.2016 0:00 (4123 Zobrazení)
 
Sérii článků, které se snaží připomenout letos uplynulé padesátiny význačných událostí na kolejích tehdejších ČSD, uzavíráme skromným ohlédnutím za traťovým úsekem Podolínec - Plaveč - Orlov, který byl na podzim roku 1966 předán do provozu. Ve svém rozsahu byl vlastně poslední novostavbou svého druhu v tehdejším Československu, pokud pomineme málo významné prodloužení peážní tratě z Malých Stracin do Veľkého Krtíše, nebo četné přeložky v severozápadních Čechách, kde byly celé traťové úseky převedeny do nové stopy. Ale tady se stavělo doslova na zelené louce.Foto v 1024 px.
Autor: lajos  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 6
 

30 let elektricky z Rakouska do Břeclavi

16.12.2016 0:00 (3769 Zobrazení)
 
Mezi zajímavá letošní kulatá výročí spadá i jubileum (zatím pouhých) třiceti let elektrického provozu od rakouských hranic do Břeclavi. Protože se o tom nikde obšírněji nepsalo, pokusíme se tento malý dluh trochu urovnat. Svým pojetím šlo ve svojí době o zcela nevídanou událost.
Autor: lajos  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 2
 

Novomestské ''polomáčané''

23.11.2016 0:00 (2558 Zobrazení)
 
V nasledujúcej reportáži sa budeme venovať neobľúbeným, nepohodlným a trochu aj škaredým motorovým vozňom radu 810. Preto radšej tento report ďalej nepozerajte. Ak sa Vám ale tieto jednoduché ''krabičky'' páčia, môžeme sa spolu pozrieť na malú vzorku z nich. Presunieme sa v čase 10 rokov späť, na atraktívnu trať Nové Mesto nad Váhom – Vrbovce. Pripomenieme si pár fešákov v tzv. polomáčanom kabáte, ktoré sa z našich tratí pomerne rýchlo vytratili.
Autor: ceece  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 12
 

Padesát let "laminátek" ČSD (2)

28.10.2016 0:00 (3452 Zobrazení)
 
2. díl - ověřovací série

Letopočet 1966 byl ve vztahu k dění u tehdejších ČSD nebývale zajímavý a štědrý. Půl století vzpomenula řada T 679.1 - neboli "sergeje", s nimi spojená širokorozchodná trať od hranic SSSR do Hanisky, do provozu se předala spojnice Podolínec - Plaveč - Orlov, jako fakticky poslední větší novostavba ČSD a pod zatím ještě skromně roztaženou a dýmem parních lokomotiv očuzovanou trolejí střídavé elektrizační soustavy 25 kV/Hz konečně začal běžný elektrický provoz. A to díky dodávkám prvních lokomotiv řady S 489.0 - "laminátek".
Autor: lajos  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 7
 

Padesát let "laminátek" ČSD (1)

21.10.2016 0:00 (5987 Zobrazení)
 
1. díl - S 489.0001

Letopočet 1966 byl ve vztahu k dění u tehdejších ČSD nebývale zajímavý a štědrý. Půl století vzpomenula řada T 679.1 - neboli "sergeje", s nimi spojená širokorozchodná trať od hranic SSSR do Hanisky, do provozu se předala spojnice Podolínec - Plaveč - Orlov, jako fakticky poslední větší novostavba ČSD a pod zatím ještě skromně roztaženou a dýmem parních lokomotiv očuzovanou trolejí střídavé elektrizační soustavy 25 kV/50 Hz konečně začal běžný elektrický provoz. A to díky dodávkám prvních lokomotiv řady S 489.0 - "laminátek".
Autor: lajos  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 10
 

Lupkowský přechod po 20 letech (3) - nákladní doprava

14.10.2016 0:00 (1809 Zobrazení)
 
Jedním z nejosobitějších železničních přechodů našich zemí je bezesporu úsek, trasovaný Lupkowským průsmykem. Za více než 140 let jeho existence prodělal několik vzestupů a pádů. A právě před 20 lety došlo k jeho zatím poslednímu slavnostnímu otevření.
Autor: lajos  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 4
 

Lupkowský přechod po 20 letech (2) - osobní doprava

07.10.2016 0:00 (2384 Zobrazení)
 
Jedním z nejosobitějších železničních přechodů našich zemí je bezesporu úsek, trasovaný Lupkowským průsmykem. Za více než 140 let jeho existence prodělal několik vzestupů a pádů. A právě před 20 lety došlo k jeho zatím poslednímu slavnostnímu otevření.
Autor: lajos  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 3
 

Lupkowský přechod po 20 letech (1)

30.09.2016 0:00 (2337 Zobrazení)
 
Jedním z nejosobitějších železničních přechodů našich zemí je bezesporu úsek, trasovaný Lupkowským průsmykem. Za více než 140 let jeho existence prodělal několik vzestupů a pádů. A právě před 20 lety došlo k jeho zatím poslednímu slavnostnímu otevření.
Autor: lajos  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 4
 

Moje toulky časem: Lokomotivy ÖBB řady 1822 a 1012

28.09.2016 0:00 (9166 Zobrazení)
 
Na samém začátku devadesátých let vznikly v Rakousku tři moderní a zajímavé lokomotivní řady. O strojích 1014 s vazbou ke Slovensku a Česku, určených pro napájecí systémy 15 kV 16,7 Hz a 25 kV 50 Hz, pojednává samostatný článek. Řada 1822 byla vyvinuta speciálně pro dráhu přes Brennerský průsmyk a proto uzpůsobena pro soustavy 15 kV 16,7 Hz a 3 kV =. A konečně lokomotivy 1012 s napájením 15 kV 16,7 Hz vznikly jako uvažovaná náhrada starších řad.
Autor: Mik-trainfoto  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 4
 

50 let "sergejů" u ČSD (4)

23.09.2016 0:00 (2727 Zobrazení)
 
Dokončení - muzejní "sergeje"

Přesně před půlstoletím začala nová a velmi výrazná kapitola v historii Československých státních drah. Na jaře roku 1966 začaly dodávky dosud nejvýkonnějších motorových lokomotiv řady T 679.1, všeobecně známých jako "sergeje". Jejich přijetí bylo různé a vlastně dodnes jsou nejednoznačně přijímány. Šest stovek těchto tahounů značně ovlivnilo podobu lokomotivního parku ČSD.
Autor: lajos  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 5
 

50 let "sergejů" u ČSD (3)

16.09.2016 0:00 (2945 Zobrazení)
 
Přesně před půlstoletím začala nová a velmi výrazná kapitola v historii Československých státních drah. Na jaře roku 1966 začaly dodávky dosud nejvýkonnějších motorových lokomotiv řady T 679.1, všeobecně známých jako "sergeje". Jejich přijetí bylo různé a vlastně dodnes jsou nejednoznačně přijímány. Šest stovek těchto tahounů značně ovlivnilo podobu lokomotivního parku ČSD.
Autor: lajos  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 15
 

50 let "sergejů" u ČSD (2)

09.09.2016 0:00 (2687 Zobrazení)
 
Přesně před půlstoletím začala nová a velmi významná kapitola v historii Československých státních drah. Na jaře roku 1966 začaly dodávky dosud nejvýkonnějších motorových lokomotiv řady T 679.1, všeobecně známých jako "sergeje". Jejich přijetí bylo různé a vlastně dodnes jsou nejednoznačně přijímány. Šest stovek těchto tahounů výrazně ovlivnilo podobu lokomotivního parku ČSD.
Autor: lajos  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 4
 

50 let "sergejů" u ČSD (1)

02.09.2016 0:00 (7727 Zobrazení)
 
Přesně před půlstoletím začala nová a velmi významná kapitola v historii Československých státních drah. Na jaře roku 1966 začaly dodávky dosud nejvýkonnějších motorových lokomotiv řady T 679.1, všeobecně známých jako "sergeje". Jejich přijetí bylo různé a vlastně dodnes jsou nejednoznačně přijímány. Šest stovek těchto tahounů výrazně ovlivnilo podobu lokomotivního parku ČSD.
Autor: lajos  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 3
 

Moje toulky časem: Lokomotivy řady 150 (6.část)

01.09.2016 0:00 (8824 Zobrazení)
 
Před sebou máme závěrečnou část mého fotoseriálu o lokomotivách řady 150. Snímky jsou seřazeny podle inventárních čísel lokomotiv a pro tento díl nám zbývá posledních 5 mašin, tedy od čísla 23 do čísla 27, kterými výběr fotografií zakončíme. Přenesme se tedy do léta roku 1987, ze kdy pochází úvodní snímek, a na dnešních toulkách časem vám přeji příjemnou cestu.
Autor: Mik-trainfoto  |  Rubrika: História a spomienky  |  Komentárov: 6
 
« 1 2 3 (4) 5 6 7 ... 17 »
cas


Ľuboslav, Ľuboslava
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 56 Používateľov v sekcii
Obrazom aj slovom: 4

Registrovaných: 2
Anonymných: 54

mirec116, Luko3105, Viac ...