Moje toulky časem : Zvolen, "brejlovci" a já (1. část)

railtrains.sk

Dátum:  22.08.2014 0:00   |   Rubrika:  História a spomienky   |   Vytlačené:  18.09.2019 7:13

 Tímto článkem Vám chci představit malý výběr snímků z mého archivu. Snímků mých oblíbených lokomotiv pořízených na mém oblíbeném místě. Pojďme se spolu podívat na fotografie "brejlovců" depa Zvolen, tak jak jsem je během času při svých návštěvách pořídil.













Zvolen jako železniční uzel mě vždy přitahoval a velmi se mi líbil. Vychází odtud hned několik krásných a atraktivních tratí, je tu velké "motorové" depo a dílny. To vše slibuje výskyt zajímavých vozidel jak ve vlastním provozu tak v areálu depa či ŽOS a spoustu příležitostí pro pěkné snímky. A vždy zde byla celá řada pečlivě udržovaných "brejlovců" a jejich focení v čele vlaků na tratích mezi okolními kopci bylo příjemným a milým zážitkem. Proto jsem se do Zvolena pokaždé těšil a pokud to bylo možné také důkladně prošel každý kout v depu i v "žosce".
V tomto článku nechci pojednávat o historii nebo sestavovat katalog zvolenských mašin, ale ukázat některé jejich snímky tak jak jsem je během let nafotil. Přes 40 fotografií jsem zde již uveřejnil jako příspěvky do nedělní fotogalérie a na ně chci nyní navázat v ucelenější formě. Začínáme řadou 753 a jejími rekonstrukcemi a snímky jsem seřadil podle inventárních čísel lokomotiv.





Depo Zvolen 14.8.1994. Na paprscích u rotundy stojí mezi dvěma vyřazenými "Sergeji" lokomotiva 753.019-9. Ta byla původně z výroby dodána do depa Bratislava, a to začátkem února 1972. "Sergej" vpravo je 781.366.0.




"Brejlovec" 750.031-7 ve zvolenském depu. Je 2.2.1993, stroj má ještě označení Československých státních drah. Do RD Zvolen přišel z ČKD Praha 27.5.1972 a je to dnes nejstarší "brejlovec" na Slovensku. Zůstal zde do dubna 1981, kdy byl předisponován do Nových Zámků. Do Zvolena se vrátil na dobu od března 2012 do února 2013. Vzadu je 750.272-7, která přijela z Martina s vlakem R 541 "Detvan".




Osobní vlak Os 2204 (Prievidza - Nové Zámky) na čele s lokomotivou 750.031-7 depa Nové Zámky přijíždí 4.10.1995 ke stanici Lužianky.




Stroj 750.031-7 v současném "corporate identity color scheme" ZSSK, jak jsem ho zachytil 28.6.2014 v novozámeckém depu.




Ve stanici Uľanka zastavil 3.3.1992 osobní vlak Os 21202 (Zvolen os. st. - Vrútky) vedený "brejlovcem" 753.032-2. Ten tehdy jezdil v unifikovaném nátěru motorových lokomotiv zavedeném u ČSD k 1.1.1988, ale s upraveným žlutým pruhem, s bílými doplňky, s černo-bílými pluhy a slovenským znakem, v té době typickým pro řadu zdejších lokomotiv. Patřil bezesporu k nejhezčím a nejlépe udržovaným "trojkám".




Stroj 750.032-5 s maďarskou soupravou vlaku R 394 "Urpín" (Budapest Keleti pu. - Žilina) projel 4697 metrů dlouhým Čremošnianským tunelem a vjíždí do stanice Čremošné, 8.8.1998. V té době měl modro-žluté schéma s šedočerným rámem jako většina slovenských "nulek", které ho dostávaly od února 1993 do února 1996.




Lokomotiva 750.032-5 v Banské Bystrici 21.10.2013.




T478.3033 byl po T478.3030, 3031 a 3032 čtvrtým "brejlovcem" dodaným do depa Zvolen. Tato dodávka se uskutečnila před dvaačtyřiceti lety na přelomu května a června roku 1972 a vrak 753.033-0 jsem takto ve Zvolenu fotografoval 29.8.1995.




Modro-šedý "brejlovec" 750.037-4 spolu se "zamračenými" 751.075-3 a 751.205-6 ve zvolenském depu 21.10.2013. Všechny tři mašiny patřící ZSSK Cargo jsou odstaveny jako neprovozuschopné. Původní T478.3037 byl dodán 30.6.1972 do Hradce Králové a na Slovensku slouží po příchodu z Liberce roku 1988.




Lokomotiva 753.052-0 v hale oprav RD Zvolen týden před Vánočními svátky, večer 18.12.1993. Měla předpisový unifikovaný červeno-žlutý nátěr jen s malými bílými doplňky a slovenským znakem, ale ještě zachováno původní značení. V tomto barevném schématu jezdila dlouho, neboť ho dostala i po dílenské opravě v ŽOS Zvolen ukončené 15.2.1996 a byla poslední lokomotivou ŽSR opatřenou zde tímto nátěrem.




T478.3052 vedle 754.010-7 u přesuvny ve zvolenském depu 18.12.1993. 753.052-0 byla později prodána společnosti Viamont a. s. a po rekonstrukci v ŽOS Zvolen převezena k novému majiteli 18.1.2007 s označením 753.723-6.




Stroj 756.002-2 vznikl v roce 2009 rekonstrukcí lokomotivy 753.053-8 provedené v ŽOS Zvolen. Na snímku ze 7.7.2012 je zachycen v Bratislavě hl. st.. A okolo prošel sprejer s IQ automatické pračky...




Původně bratislavský "brejlovec" 753.054-6 v unifikovaném červeno-žlutém nátěru čeká ve Zvolenu 29.8.1995 na opravu a proměnu v červeno-sivého elegána.




Lokomotiva T478.3055 ve Zvolenu 30.8.1990. Tehdy patřila depu Nové Zámky a sloužila ve vozební stanici Levice. Zvolenskou se stala k 1.1.1994 převedením Levic pod správu depa Zvolen. Celočervené zbarvení se žlutým proužkem na čele a šedým rámem si zachovala po celou dobu svojí existence.




Stroj 753.055-3 byl v prosinci 1994 odstaven pro poruchu klikové hřídele a zůstal ve Zvolenu do 11.4.1996, kdy byl převzat na rekonstrukci na řadu 755. Snímek je z 29.8.1995.




"Brejlovec" 750.093-7 přijíždí 1.6.1996 se soupravou vozů Bymee osobního vlaku Os 21207 (Vrútky - Banská Bystrica) ke stanici Kostiviarska.




Osobní vlak Os 8809 jedoucí ze Zvolena do Fiľakova a vedený lokomotivou 750.093-7 u zastávky Píla 5.6.1996.




Lokomotiva 750.093-7 jede 1.6.1996 na čele osobního vlaku Os 2700 (Zvolen os. st. - Vrútky) rovinou u řeky Turiec poblíž stanice Príbovce.




Elegantně a hezky před objektiv mi 5.6.1996 vyjel u zastávky Píla zvolenský stroj 750.093-7, který ten den vezl osobní vlak Os 8814 z Fiľakova do Zvolena.




"Brejlovec" 750.093-7 na výhybkách stanice Bratislava hl. st. 2.4.2009. V té době již patřil depu Nové Zámky a jezdil ve zdařilém a slušivém barevném provedení modro-šedé skříně s tmavě šedým rámem a černo-bíle šrafovanými pluhy aplikovaným na "nulky" od roku 1997 do zavedení slavného korporátního nátěru ZSSK v roce 2006.




757.011-2 v čele vlaku Zr 221 "Detvan" (Praha hl. n. - Zvolen os. st.) projíždí 31.8.2013 stanicí Varín kolem nákladního Pn 1nsl 47845 (Świnoujście - Medzibrodie nad Oravou) vedeného dvojicí ET41-182 a ET22-157 polských PKP Cargo. Lokomotiva 757.011-2 vznikla roku 2013 v ŽOS Zvolen rekonstrukcí ze stroje 750.093-7.




Do nádraží Zvolen os. st. přijíždí 28.8.1989 rychlík R 653 "Horehronec" (Praha hl. n. - Košice), který je ze Šuran vedený dvojicí "brejlovců" T478.3094 a T478.3096.




V mlhavém zimním dopoledni 3.2.1993 čeká v depu Nové Zámky na svůj vlak stroj T478.3094.




Lokomotiva 750.094-5 vede 7.8.1998 vlak Zr 395 "Urpín" (Žilina - Budapest Keleti pu.) přes Kostiviarský viadukt. Vozy WLAB a Bc Českých drah jsou přímé vozy do Zvolena od R 225 "Hornád".




Stroj 750.094-5 stoupá 8.8.1998 s osobním vlakem Os 7307 (Vrútky - Banská Bystrica) ke stanici Čremošné. Pokud mám správné údaje, tak 750.094-5 byl jednou z dvanácti "nulek", které dostaly v období 5/1996 až 5/1997 celomodrý nátěr skříně s tmavě šedým rámem a černo-bíle šrafovanými pluhy.




Osobní vlak Os 7305 (Diviaky - Banská Bystrica) se na čele s "brejlovcem" 750.094-5 vydal 1.2.2005 na svou dnešní cestu a víří sníh na trati u obce Dolná Štubňa. 750.094-5 byl v 7/2014 zrušen a předán k rekonstrukci na 757.019-6




Lokomotivu T478.3095 jsem fotografoval v neděli 14.8.1994, když stála v depu Zvolen. Do Zvolena přišla od výrobce ČKD Praha v srpnu 1973.




"Brejlovec" T478.3095 odstavený ve zvolenském depu 29.8.1995.




Stroj 753.095-9 byl jedním z prvních "brejlovců" depa Zvolen, který obdržel elegantní červenošedý nátěr. V čele rychlíku R 822 "Ipeľ" (Košice - Zvolen os. st.) zdolává 4.6.1996 táhlé stoupání u stanice Hrhov.




753.108-0, další z původních zvolenských "trojek" odstavená v depu 14.8.1994.




753.109-8 je dnes muzejní lokomotivou v péči KHT Zvolen a jediným zdejším provozuschopným strojem řady 753. Takto stála 14.8.1994 odstavená v depu.




V polovině devadesátých let byl v RD Zvolen zahájen provoz lokomotiv řady 753 spojených kabelem vícečetného ovládání. Dvojice ještě červeno-žlutých "brejlovců" 753.109-8 a 753.378-9 v čele nákladního vlaku Sn 53151 projela 5.6.1996 zastávkou Píla.




Rychlík R 395 "Urpín" (Banská Bystrica - Budapest Keleti pu.) vedený "brejlovcem" 750.111-7 projíždí 28.12.1995 v zasněžené stanici Lovinobaňa kolem strojů 781.122-7 a 775.012-8.




Lokomotiva 750.111-7 se soupravou vlaku Zr 1841 "Strečno" (Žilina - Zvolen os. st.) se 7.8.1998 blíží od Uľanky ke stanici Kostiviarska.




"Brejlovec" 750.128-1 v depu Nové Zámky 19.12.1993. Vedle vpravo stojí 753.020-7, dál pak další červeno-žlutý T478.3057 a na něm zcela vpravo T478.3055. Od roku 2008 je 750.128-1 odstavený pro poruchu motoru v RD Zvolen.




Mrznoucí kapičky mlhy se zvolna snášely na lokomotivu 750.129-9, když jsem ji 3.2.1993 zastihl odstavenou v depu Nové Zámky.




Rekonstrukcí ze 750.129-9 vznikla v roce 2012 mašina 757.007-0. Dne 27.9.2013 se v Žilině připravuje k odjezdu s vlakem Zr 1849 "Borišov" (Žilina - Zvolen os. st.).




Tu průvodčí s červeným přelivem tam vzadu náramně pobavilo moje poskakování v kolejišti stanice Vrútky, zatímco zdejší výpravčí trpělivě čekal na vyfocení vlaku Zr 1849 "Borišov" (Žilina - Zvolen os. st.) s rekonstruovaným "brejlovcem" s číslem proslulého agenta Jejího Veličenstva, tedy se strojem 757.007-0. Stalo se 27.9.2013.




Lokomotiva T478.3130 odstavená ve společnosti "Sergejů" u točny v depu Zvolen 18.12.1993. Údajně byla neprovozní od 12/1990.




Takhle byla neprovozní a již trochu demontovaná T478.3130 nasvícená v RD Zvolen večer 18.12.1993. Jen otisky na náraznících vypadají, jako by se právě vrátila z výkonu.


Tak jsme si stačili prohlédnout prvních 40 snímků a já doufám, že vás alespoň trochu zaujaly. Teď navrhuji pauzu na kávičku a těším se na setkání u druhé série fotografií zvolenských "brejlovců".


Autor textu a foto : Denda60 a Mik trainfoto


Tento článok nájdete na stránke railtrains.sk http://www.railtrains.sk

URL tohoto článku je: http://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=1296