Sergej ST44-1250 PKP Cargo na Slovensku

railtrains.sk

Dátum:  08.08.2014 8:00   |   Rubrika:  Z tratí ŽSR a SŽDC   |   Vytlačené:  18.09.2019 7:23

 Včera 7.8.2014 se poprvé ukázal polský „gagarin“ řady ST44 po slovenských kolejích v čele nákladního vlaku. V rámci schvalování této lokomotivní řady se uskutečnila zkušební jízda se strojem ST44-1250 v úseku Kúty – Rajka a zpět. Stroj vznikl modernizací původního „gagarina“, kdy hlavní změna spočívá v nahrazení původního spalovacího motoru úspornějším a snad i ekologičtějším motorem MTU.











Celkem bylo takto upraveno 51 lokomotiv, které dnes nesou označení ST44-1201 – ST44-1251. Stroj ST44-1250 je jedním ze čtyř, které jsou vybaveny zabezpečovačem MIREL. Schvalovací proces na Slovensku je již ukončen a v současné době se lokomotivy schvalují i pro české tratě.Samotná zkušební jízda začala v polské stanici Chalupki, kde byl ST44-1251 zařazen do vlaku Nex 42257 / 144775 / 46985 ( Etzin – Kragujevac ). Do stanice Kúty soupravu autovozů MOSOLF i s „gagarinem“ dopravil Siemens 189.153.




Vlak Nex 46985 při krátké zastávce ve stanici Břeclav z důvodu střídání strojvedoucích ještě se Siemensem 189.153 v čele.







Stanice Kúty. 189.153 odstupuje od vlaku a následuje první start stroje řady ST44 na území Slovenska.




Pohled na stanoviště strojvedoucího.







Bylo krátce po poledni, když se vlak Nex 46985 vydal směrem na Bratislavu. Snímky jsou pořízeny za zastávkou Moravský Svätý Ján……










…… mezi stanicemi Zohor a Devínska Nová Ves.




Devínska Nová Ves a krátká zastávka vedle stroje 771.001-5










Z důvodu výluky tratové koleje mezi stanicemi Bratislava-Lamač a Bratislava hl.st. se v Lamači čekalo na předjetí vlakem EC 277 „Slovan“ ( Praha hl.n. – Budapest Kel.pu. ) v čele s gorilou 350.018-8.




















Ihned za vlakem EC 277 se pokračovalo stanice Bratislava hl.st., kde následovala další zastávka. Jejím důvodem byly odjíždějící osobní vlaky.




Další jízda přes bratislavské stanice byla již bez zastavení. Zajímavý pohled na soupravu se naskytl před stanicí Bratislava-Petržalka ze silničního nadjezdu.







Poslední stanice na území Slovenska, Rusovce. Výluka ve stanici Rajka a žádná volná kolej pro náš vlak znamenala několika hodinové čekání ve společnosti „laminátek“ 240.067-9 ( Pn 44821 Dabrowa Gornicza Towarowa – Omarska ) a 240.042-2 ( Pn 144821/45213 Boehlen – Sisak ).




Poslední rozloučení s územím Slovenska a do cíle naší cesty zbývají poslední kilometry.










Maďarská stanice Rajka. Zde jízda stroje ST44-1251 v čele vlaku Nex 46985 končí. Následuje cesta zpět do Kútú. Z původně plánované jízdy jako Pn 46988 sešlo a vracet se budeme strojově jako Lv 78984 / 49824. V Kútech bude „gagarin“ zařazen opět jako studený do vlaku Nex 49822 a vrátí se zpátky do Polska.


Poľský sergej ST 44-1250 PKP Cargo sa vracia domov....
Pri jeho návrate sa na krátku chvíľu "stretol" v Rusovciach taktiež so silným rušňom - čmeliakom 770 529 Petrolsped (ex Slovnaft Bratislava). Odchod rušňa z Rusoviec smerom na Petržalku bol okolo 20.15. hod. Pôvodne mal poľský sergej pri spiatočnej ceste domov ťahať z Rajky jeden vozeň. A tak miesto superkrátkeho nákladného vlaku sa domov vracal len samotný rušeň ako vlak Rv. Fotografia je už vzhľadom na svetelné podmienky dosť dokumentačná.... Autor foto: Volod



Text : Mit-trainfoto
Fotografie : Mik-trainfoto, XxXcompany, Lubomír Podlaha, Luko3105


Tento článok nájdete na stránke railtrains.sk http://www.railtrains.sk

URL tohoto článku je: http://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=1298