Moje toulky časem: Lokomotivy řady 150 (4. část)

railtrains.sk

Dátum:  19.05.2016 0:00   |   Rubrika:  História a spomienky   |   Vytlačené:  12.11.2019 1:21

 Vážení přátelé, předkládám před vás čtvrtou část mých toulek časem za lokomotivami řady 150/151. V předchozích dílech jsme si prohlédli právě 151 snímků "banánů" s inventárními čísly 1 až 12. Pro dnešek mám připraveny fotografie dalších mašin a tak se vydejme do začátku devadesátých let minulého století, ze kdy nejstarší snímky pocházejí.














Lokomotiva 150.013-1 ještě se zřetelnou hvězdou na čele vede 24.7.1990 vlak IEx 76 "Primátor" (Praha hl. n. - Berlin Lichtenberg) u stanice Praha-Libeň. V jeho čele jela do Děčína, kde ho předala "brejlovci" zajišťujícímu přetah do Bad Schandau. V roce 1986 se železniční společnosti ve východním bloku rozhodly zavést kategorii vlaků, která by byla protiváhou západoevropských TEE (Trans-Europ-Express) a vznikajících Intercity a Eurocity. Zrodily se tak Interexpressy, ale jejich možnosti limitovala úroveň vozového parku. IEx 76/77 "Primátor" byl sestaven z klasických rychlíkových vozů ČSD 3x Am + WRm + 6x Bm (dnes řady A, WR a B). V GVD 1991/1992 byly Interexpressy zrušeny a vlaky byly přeřazeny do expresní kategorie. Z IEx 76/77 se stal Ex 478/479. Jízdní řád 1992/1993 přinesl první InterCity, kterým byl IC 174/175 "Porta Bohemica" z Prahy přes Berlín do Hamburku. "Portu Bohemicu" lze považovat za náhradu "Primátora".




"Banán" 150.013-1 v hale stanice Praha hl. n. 21.3.1992. Tahle mašinka s výrobním číslem 7160/1978 byla jako E499.2013 převzata ČSD 26.7.1978 a TBZ vykonala dne 11.8. téhož roku.




Rychlík R 702 z Luhačovic do Prahy hl. n. v čele s lokomotivou 150.013-1 přijíždí 23.2.1996 ke stanici Dlouhá Třebová. "Třináctka" už tehdy neměla a ani později mít nebude na čelech žluté výstražné proužky.




K zastávce Dolní Zálezly se údolím Labe blíží 10.4.1999 stroj 150.013-1 s vlakem R 241 "Vsacan" (Cheb - Košice). Vlak vyjížděl z Chebu v 8.36 hod. a jel v trase Ústí nad Labem - Praha-Holešovice - Přerov - Horní Lideč - Púchov - Žilina a do Košic přijížděl 20 minut po půlnoci. Z Prahy byla souprava šestnáctivozová a složená z vozů A, B a Ds s jídelním WRRm.




Lokomotiva 150.013-1 projíždí 1.9.2000 v čele rychlíku R 709 "Galán" (Praha hl. n. - Břeclav) zeleným údolím u zastávky Bezpráví v úseku Choceň - Ústí nad Orlicí. Vlak jede přes Olomouc a Přerov a ze soupravy vidíme A, BDmee a 5 vozů B.




Vlak IC 123 "Odra" (Praha hl. n. - Košice) vedený strojem 150.013-1 uhání 9.9.2000 v rovinách u stanice Poříčany, v prvních desítkách kilometrů svojí cesty na východ Slovenska. Souprava ČD je řazena 2x Bhee + 4x Beel + BDmeer + WRRm + Aeel + Ahee.




Při nedostatku jednotek 451 a 452 byla řada 150 nasazována i na vozbu osobních vlaků mezi Prahou a Benešovem u Prahy. Na snímku z 9.3.2006 odjíždí ze stanice Benešov u Prahy souprava patrových vozů Bmo jako osobní vlak Os 9114 (Benešov u Prahy - Praha hl. n.) s lokomotivou 150.013-1. Vzadu na konci soupravy je 150.015-6.




Lokomotiva 150.013-1 jede 13.3.2007 u zastávky Kamenné Zboží v čele soupravy A + BDs + 2x Bp + B rychlíku R 853 (Plzeň hl. n. - Hradec Králové hl. n.). Vlak veze z Prahy hl. n., kam přijel z Plzně s "esem" 363, do cílové stanice. "Stopadesátky" mezitím dostaly na čela černé označení Českých drah v podobě tzv. doplňkové varianty značky.




18.9.2008 byla "třináctka" po úpravě přeznačena na 150.213-7 a 5.1.2009 se mi takhle představila v zimním Polabí u Starého Kolína.




Stroj 150.213-7 vede 17.2.2009 vlak R 702 (Luhačovice - Praha hl. n.) na přímém úseku u Kolína. V soupravě jsou 4 vozy B, 2 vozy Bc, následuje WR a na konci "jednotka" A.




V krásném jarním ránu 8.4.2009 uhání vlak Ex 127 "Fatra" (Praha hl. n. - Žilina) s lokomotivou 150.213-7 u Kolína. Soupravu ČD vidíme v řazení Apee + WRm + BDbmrsee + 5x Bmee.




Lokomotivu 150.213-7 v čele vlaku EC 120 "Košičan" (Košice - Praha) jsem fotografoval 13.4.2009 před zastávkou Starý Kolín. Od GVD 2008/2009 jezdil "Košičan" v SR i v ČR jako EuroCity. Zajímavostí bylo nahrazení lokomotiv řady 151 stroji řady 150.2 a zařazení vozu na přepravu osobních automobilů řady DDm pronajatého od trnavské firmy ZX-Benet na konec soupravy.




Rychlík R 706 "Galán" (Otrokovice - Praha hl. n.) s lokomotivou 150.213-7 jede 3.4.2012 u Hulína po "Ferdinandce" směrem k Přerovu. V soupravě, kterou tahle mašina veze v celé trase, jsou vozy 4x B + BDs + A.




Lokomotiva 150.213-7 vede 22.5.2012 vlak R 702 "Mojmír" (Luhačovice - Praha hl. n.) rovinami u Chvaletic směrem ke Kolínu. Jede v čele vlaku v celé trase elektrifikované stejnosměrnou soustavou 3000 V, tedy ze Starého Města u Uherského Hradiště.




V podvečer 23.4.2013 přijíždí k nástupišti stanice Choceň vlak R 708 "Galán" (Luhačovice - Praha hl. n.) s lokomotivou 150.213-7. Pro tuhle mašinu byla typická oloupaná světle modrá barva a neostrý přechod do bílé na čele.




Vlak Ex 128 "Hradčany" jedoucí ze Žiliny do Prahy hl. n. a vedený strojem 150.213-7 projíždí 20.3.2013 zasněženým údolím Tiché Orlice u zastávky Bezpráví.




Dne 26.7.1978 převzaly Československé státní dráhy lokomotivu E499.2014 (výrobní číslo 7161/1978) a ta byla po vykonání TBZ 7.8.1978 nasazována na výkony zajišťované DKV Praha střed. V unifikovaném zeleno-žlutém nátěru projíždí 29.9.1990 v čele vlaku Ex 125 "Košičan" (Praha Masarykovo n. - Košice) stanicí Studénka.




Po rekonstrukci, která spočívala ve zvýšení rychlosti na 160 km/h se vším, co s tím souvisí, vykonala 18.7.2000 TBZ a 21.10.2000 byla přeznačena na 151.014-8. Já jsem si na ni počkal 18.8.2004 na zastávce Bezpráví a fotografoval ji na čele IC 121 "Košičan" (Praha hl. n. - Košice).




Vpravo po levostranné "Ferdinandce" jede 5.10.2004 u Lipníku nad Bečvou rychlík R 603 (Praha-Smíchov - Bohumín) vedený strojem 151.014-8. Rychlík R 603, v Československu tradiční denní spoj Prahy a Žiliny přes Přerov a Bohumín s odjezdem z Prahy kolem desáté hodiny a s příjezdem do Žiliny kolem 18.30, byl se vznikem SR a ČR zrušen. Znovu se objevil v ČR v GVD 2002/2003, kdy jezdil v trase Pardubice hl. n. - Bohumín. V GVD 2003/2004 byl R 603 prodloužen z Prahy s odjezdem již ve 4:22 hod., v Ostravě byl v 8:59. V roce 2006 se už nevyskytuje a v jeho poloze jezdí IC 147 "Hradčany", opět až do Žiliny. Jediné, co se vůbec neměnilo, bylo vedení vlaku lokomotivami řady 150/151.




Lokomotiva 151.014-8 vede 5.10.2004 vlak IC 140 "Detvan" (Zvolen os. st. - Praha hl. n.) traťovým zářezem u Oseku nad Bečvou. V té době měla mašina zbarvení odpovídající, samozřejmě kromě značení, původnímu továrnímu nátěru.




U Záboří nad Labem uhání 15.7.2005 stroj 151.014-8 s vlakem IC 506 "Hutník" (Bohumín - Praha hl. n.). V soupravě jsou svým zbarvením nápadné 4 vozy Beer, vzniklé rekonstrukcí z německých B a BDs v letech 1992-1997 v MOVO Plzeň a díky označení přezdívané "pivák", mezi nimi jsou tři Bpee, následuje Bee, jídelní WRm a na konci dvě Aee.




Vlak IC 141 "Detvan" (Praha hl. n. - Zvolen os. st.) na čele s "rychlou krysou" 151.014-8 projel před okamžikem zastávku Starý Kolín a pokračuje Polabím dál ve směru Přelouč a Pardubice. Jako jídelní je v soupravě vůz BRm830 s pěti šestimístnými oddíly 2. třídy a 24 místy k sezení v barové části. Vozy vznikly modernizací starších vozů BRcm831 v ŽOS České Velenice v roce 1994. U ČD jezdily do roku 2009, pak byly v ŽOS Vrútky modernizovány na řadu ARmpee832.




151.014-8 byla po 151.001-5 druhou mašinou této řady, která obdržela reklamní nátěr. Na jaře roku 2006 se spolu se stroji 362.119-0, 362.121-6, 362.166-1, 363.086-0 a 363.127-2 stala reklamou Poštovní spořitelny. Grafické ztvárnění provedla agentura ARK Thomson a červeno-žluté zbarvení dostala lokomotiva v DPOV Přerov – PPO Olomouc. První jízdu v této podobě absolvovala 26.4.2006. O den později, tedy 27.4.2006 jsem ji fotografoval na vlaku EC 106 "Praha" (Warszawa Wschodnia - Praha hl. n.) u zastávky Kolín zastávka.




„Poštovka“ 151.014-8 s vlakem EC 107 "Praha" (Praha hl. n. - Warszawa Wschodnia) doslova svítí uprostřed svěží jarní zeleně u zastávky Valy u Přelouče 10.5.2006.




Vlak InterCity IC 143 "Odra", odpolední spoj Prahy a Žiliny přes Ostravu, Bohumín a Čadcu, vedený lokomotivou 151.014-8 přijíždí 2.7.2006 k zastávce Nová Ves u Kolína. V soupravě jsou řazeny vozy Aee + Apee + WRm + 3x Bee + 3x Bpee + Bmz (ÖBB). Rakouský Bmz jede z Prahy do Bohumína, v noci pak přejede jako Sv 3091 do Petrovic u Karviné, kde bude zařazen do vlaku R 203 "Chopin" (Warszawa Wschodnia - Wien Südbahnhof)




Lokomotiva 151.014-8 na čele vlaku IC 141 "Detvan" (Praha hl. n. - Zvolen os. st.) v plné jízdě 19.7.2006 u Starého Kolína.




Spoj EC 146 "Jan Perner" (Žilina - Praha hl. n.) se strojem 151.014-8 přijíždí 31.12.2008 na zastávku Klučov a do cíle jeho cesty mu zbývá posledních 45 kilometrů. Tato souprava, ve které je 7 vozů Bee272 a za nimi BDbmsee, WRm a Aee, jede jen z Bohumína. Vzhledem ke stavebním pracím jezdila v úseku Žilina - Bohumín až do 10.7.2009 jako R 146 náhradní výluková souprava ČD (3x B + A) se 163 ZSSK a v Bohumíně byl nutný přestup.




U nástupiště stanice Kolín se 7.1.2009 chystá k odjezdu vlak EC 115 "Praha" (Praha hl. n. - Warszawa Wschodnia) s "rychlou krysou" 151.014-8.




Lokomotiva 151.014-8 7.2.2009 se v čele vlaku EC 119 "Comenius" (Praha hl. n. - Kraków Główny) prodírá chumelenicí u Chvaletic.




Ze stanice Česká Třebová odjíždí 22.1.2010 vlak Ex 525 (Praha hl. n. - Luhačovice) s lokomotivou 151.014-8, která mezitím dostala i bílé lemování nárazníků.




151.014-8 vede 20.4.2010 u Kolína vlak EC 144 "Detvan" (Zvolen os. st. - Praha hl. n.). Za mašinou jsou 2 vozy Bee272 z Bohumína, kmenová část vlaku je řazena 2x Bpee + 2x Bee246 + WRm + Apee. Řada 151 vede vlak z Bohumína, kam přijel ze Žiliny se strojem 162 ZSSK.




U 1. nástupiště stanice Česká Třebová se v podvečer 12.5.2010 rozjíždí vlak Ex 528 "Velehrad" (Luhačovice - Praha hl. n.) s lokomotivou 151.014-8, která projíždí kolem čekajícího místního "čmeláka" 771.172-4.




Mezi zastávkou Starý Kolín a stanicí Záboří nad Labem jsem 19.9.2010 zachytil stroj 151.014-8 na čele vlaku EC 145 "Odra", který jel z Prahy do Žiliny.




S "Poštovkou" 151.014-8 se loučíme snímkem z 20.3.2013 od Bezpráví, kdy vezla vlak Ex 121 "Košičan" (Praha hl. n. - Košice).




E499.2015 s výrobním číslem 7162/1978 přišla do tehdejšího LD Praha střed 27.7.1978 a 7.9. téhož roku vykonala TBZ. Takto jsem ji, již jako 150.015-6, fotografoval odstavenou na pražském Hlavním nádraží 21.3.1992.




Rok se s rokem sešel a lokomotiva 150.015-6 stojí 6.3.1993 ve svém domovském depu Praha Masarykovo n.




Lokomotiva 150.015-6 na čele třináctivozové tmavozelené soupravy rychlíku R 601 (Praha-Smíchov - Bohumín) se po staré trati před Českou Třebovou blíží 26.8.1995 k odbočce Parník. Pravdou je, že po rozpadu ČSFR zprvu došlo k jistému útlumu česko-slovenské rychlíkové dopravy. Příkladem je R 644/645 "Fatra" jezdící dosud mezi Zvolenem a Prahou, který byl v GVD 1994/1995 zkrácen na slovenský úsek (Zvolen - Žilina) a přečíslován na R 840/841. V ČR dostal dosavadní mezistátní rychlík od GVD 1995/1996 číslo 600/601 a jezdil mezi Prahou a Bohumínem.




Rychlík R 241 "Vsacan" (Cheb - Žilina) vedený lokomotivou 150.015-6 projíždí 23.2.1996 stanicí Dlouhá Třebová. Za mašinou je vůz 1. třídy A, za ním Ds, následuje 5 vozů B a na konci jsou 3 Bte z Prahy do Přerova.




U areálu DYKO Kolín jede 23.10.2004 stroj 150.015-6 s vlakem R 441 "Vsacan" (Cheb - Žilina).




Je ráno 21.4.2005 a "banán" 150.015-6 přijíždí s vlakem R 423 "Casovia" (Praha hl. n. - Košice) ke stanici Vrútky. V čele vlaku jede z Přerova do Košic. Za mašinou jsou vozy ZSSK, a sice pro přepravu aut řady Lekqss a lůžkový WLB.




Ze zasněžené stanice Benešov u Prahy odjíždí 9.3.2006 souprava patrových vozů Bmo osobního vlaku Os 9114 s lokomotivou 150.015-6 na konci této "dvouhlavé" soupravy, v jejímž čele je stroj 150.013-1.




Lokomotiva 150.215-2, která dostala toto označení 16.1.2008, vede 29.12.2008 vlak R 627 "Emil Zátopek" (Praha hl. n. - Vsetín) za zastávkou Starý Kolín. Vlak jezdil z Prahy hl. n. přes Prahu-Vršovice a Prahu-Malešice a na hlavní trať Praha - Kolín se napojil v Praze-Běchovicích.




Na stejném místě jsem 5.2.2009 opět zachytil stroj 150.215-2, který tentokrát vířil sníh na čele soupravy ZSSK s českým jídelním vozem vlaku EC 121 "Košičan" (Praha hl. n. - Košice).




Je 24.4.2010. Na "Ferdinandce", na které bude ještě dva a třičtvrtě roku zachován levostranný provoz a kolem které už kvetou švestky a třešně, vede stroj 150.215-2 u Oseku nad Bečvou vlak EC 126 "Fatra" (Žilina - Praha hl. n.). Za mašinou, která ji veze v celé trase, je souprava řazena 5x Bmee242 + BDbmrsee + WRm + Aee.




Dne 28.7.1978 převzaly Československé státní dráhy novou lokomotivu E499.2016 (výrobní číslo 7163/1978). Ta pak 14.9.1978 vykonala TBZ a byla nasazována na výkony LD Praha střed. O dvanáct let později, 2.9.1990, jsem ji takto zachytil v čele vlaku R 541 "Detvan" (Praha hl. n. - Zvolen os. st.) při rozjezdu od 2. nástupiště stanice Česká Třebová.




Lokomotiva 150.016-4 ve stanici Žilina 23.1.1992.




Rychlík R 528 "Vsacan" (Žilina - Cheb) s lokomotivou 150.016-4, která se mezitím vrátila k původnímu "polomáčenému" nátěru doplněnému o žluté výstražné proužky na čelech, je 6.3.1993 připraven k odjezdu ze stanice Česká Třebová. Jednobarevnou soupravu tvoří tmavozelené neskupinově řazené vozy A, AB, B a Ds, přičemž první 3 (AB + 2x B) jedou do Prahy z Přerova, kde na R 528 přešly z R 730 "Slezan" (Bohumín - Brno hl. n.). "Banán" soupravu veze v trase Přerov - Praha-Holešovice - Chomutov.




Na trati mezi Dlouhou Třebovou a Českou Třebovou u odbočky Parník jsem 26.8.1995 vyfotografoval stroj 150.016-4 s "Kyklopem" T499.0002.




Lokomotiva 150.016-4 s vlakem R 240 "Vsacan" (Žilina - Cheb) projíždí 1.9.2000 zastávku Bezpráví. Soupravu vidíme v podobě A + 8x B + BDs + A (první 4 vozy Přerov - Praha-Holešovice).




"Šestnáctka" prošla rekonstrukcí na "rychlou krysu" začátkem roku 2002, když 27.1.2002 byla přeznačena na 151.016-3 a 5.2.2002 vykonala TBZ. Na čele vlaku EC 107 "Praha" (Praha hl. n. - Warszawa Wschodnia) jela 15.7.2005 u Starého Kolína. Zajímavá souprava byla v podobě Apee (ČD, Praha - Petrovice u Karviné) + Admnu (PKP) + WRmz (ČD) + 4x Bdmnu (PKP) + 3x Bee246 (ČD, Praha - Petrovice u Karviné).




Stroj 151.016-3 na soupravě patrových vozů Bmo osobního vlaku Os 9111 (Praha hl. n. - Benešov u Prahy) v cílové stanici 21.4.2006.




Lokomotiva 151.016-3 na přípřeži stroji 162.057-4 v čele vlaku R 705 "Chodovar" (Cheb - Břeclav) projíždí 12.7.2006 zeleným údolím Tiché Orlice u zastávky Bezpráví. Vlak jede v trase Cheb - Plzeň - Praha - Přerov - Břeclav a souprava je řazena Aee + WR + BDbmsee + Ds + 6x B.




Vlak IC 530 "Hutník" (Třinec - Praha hl. n.) vedený "rychlou krysou" 151.016-3 projel ve slunečném, ale mrazivém ránu 29.12.2008 stanici Záboří nad Labem a pravým obloukem se stáčí ke Starému Kolínu.




Stroj 151.016-3 jede 7.4.2009 z Bohumína do Prahy v čele vlaku EuroCity EC 114 "Praha" (Warszawa Wschodnia - Praha hl. n.) a právě projíždí rovinami u Kolína.




EuroCity EC 142 "Odra" jedoucí s lokomotivou 151.016-3 ze Žiliny do Prahy hl. n. přijíždí 17.4.2010 k zastávce Osek nad Bečvou. Vedle mašiny je vidět kostel sv. Františka Serafinského v Lipníku nad Bečvou, kudy vlak před okamžikem projel.




Lokomotiva 151.016-3 v poslední verzi korporátního zbarvení řečeného "najbrt" podle jeho autora Studia Najbrt Aleše Najbrta a zaváděného od listopadu 2008 postupně na vozidla ČD jede 20.3.2013 s vlakem Ex 149 "Leoš Janáček" (Praha hl. n. - Žilina) u zastávky Bezpráví mezi Chocní a Ústím nad Orlicí ve východních Čechách.




"Rychlá krysa" 151.016-3 v čele vlaku Ex 144 "Landek" (Žilina - Praha hl. n.) ve stanici Česká Třebová 18.4.2013.



Tímto snímkem jsme dospěli na konec dnešní 4. části mého fotoseriálu o lokomotivách řady 150/151. Dosud jsme si prohlédli výběr ze snímků strojů s inventárními čísly 1 až 16 a já vás zvu k dalšímu pokračování.

Predchádzajúce časti nájdete TU:
Moje toulky časem: Lokomotivy řady 150 (3. část)
Moje toulky časem: Lokomotivy řady 150 (2. část)
Moje toulky časem: Lokomotivy řady 150 (1. část)


autor: Denda60 a Mik - trainfoto


Tento článok nájdete na stránke railtrains.sk http://www.railtrains.sk

URL tohoto článku je: http://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=1546