Narozeninovým vlakem po Hané

railtrains.sk

Dátum:  28.05.2018 0:00   |   Rubrika:  Z tratí ŽSR a SŽDC   |   Vytlačené:  23.10.2018 11:21

 Občas se v síti našich železnic setkáváme s neobvyklými vlaky. S jedním zajímavým, který nedávno kroužil po střední Moravě, bychom vás rádi blíže seznámili. Šlo o narozeninový vlak.











Na základě objednávky jistého podnikatele byla národním dopravcem České dráhy v sobotu 7. dubna 2018 vypravena souprava mimořádného vlaku, kterým byly projety známé i méně známé a frekventované či skoro opuštěné železniční tratě Olomouckého kraje a na pomezí Zlínského kraje, či chcete-li, po Hané. Hlavním účelem takové cesty bylo rodinné setkání v příjemném prostředí společenského vozu. Cesta vedla místy, k nimž má pan objednavatel velmi blízký vztah a tímto neotřelým způsobem je tak po boku rodiny navštěvuje.



Výřez z mapky sítě ČSD z konce 70. let - odpovídá době, kdy byly nejen tovačovská, ale i koryčanská lokálka zakreslena jako jedny z tratí, kde tehdy ještě fungovala veřejná doprava, ale zakrátko už tak tomu nebylo. Červeně jsou obtaženy úseky, jimiž v sobotu 7. dubna 2018 projel narozeninový vlak. Repro Lajos





Zvláštní spěšný vlak Sp 10901 se v sobotním dopoledni blíží k odbočné stanici Litovel předměstí. Foto Lajos





První přestávka ve stanici Litovel předměstí, kde fotografové počkali, až sluníčko lépe nasvítí zakulacené čelo lokomotivy 754.080. Foto Lajos



Cesta okružního vlaku začala přímo v hanácké metropoli Olomouci, odkud se po kolejích I. tranzitního koridoru vydal zvláštní spěšný vlak č. 10901 Olomouc hl. n. - Kojetín na první etapu cesty. Kromě společenského vozu řady SR byl připojen i "polohytlák" řady BDs, disponující jak oddíly pro cestující, tak služebním a zavazadlovým oddílem. Oba vozy ve firemním nátěru Českých drah. V čele vlaku plánovaně stanul domácí stroj 754.080, který ještě stále nosí klasický "brejlovcový" původní zeleno-sivý nátěr, třebaže jej z výroby nosila jen první třetina "trojek" řady T 478.3 a další stroje byly již oděny jednotným červeným nátěrem skříně a to včetně střechy, v čemž byly obrýlené stroje i v dalších letech výjimkou. Lokomotiva 754.080 byla jednou z prvních obrýlených, kde se zeleno-sivá kombinace objevila a to již roku 1991, při první porevoluční vlně. I tehdy byla opatřena čelními úzkými žlutými proužky, na nichž sveřepě trvali přejímači. Ovšem ty nynější jsou jen samolepící fólie, která se tam před několika lety úsilím některých strojvedoucích objevila. Došlo tak k zajímavému zpestření i připomenutí dob, kdy se bez jinak zbytečné žluti některé stroje nemohly pohnout.



Od Litovle se mimořádný vlak vydal na cestu do Senice na Hané a blíží se k Myslechovicím. Nad vlakem se rýsuje pohoří Nízkého Jeseníku, na jehož hřebenech byly počátkem dubna ještě zbytky sněhu. Foto Jožka Veselý





U obce Myslechovice nás zaujala stylová dřevěná stavba zdejší zastávky, která se sama nabízela zakomponovat do záběru. Foto Lajos





I přes částečné uzavírky silnic v okolí Drahanovic se zvláštní vlak podařilo zastihnout při průjezdu dnes už jen pouhou zastávkou Náměšť na Hané. Zdejší budova a skladiště vypovídají o tom, že dříve zde bylo určitě větší vytížení. Foto Lajos





V Kostelci na Hané se ZvlSp 10901 dostal na koleje někdejší Moravské západní dráhy (tedy přesněji už vedle v Čelechovicích), a po traťové koleji, spadající do tabulek tratí SŽDC č. 271 a 275, se blíží k Prostějovu. Foto Lajos






Zajímavý úsek cesty určitě nastal až při odbočení v Července, odkud se ZvlSp 10901 vydal na jih do Litovle a na tamní nádraží Litovel předměstí, odkud odbočuje běžně osobními vlaky nepojížděná lokálka do Mladče. Na předměstí se uskutečnil první delší pobyt, nástup dalších hostů a dobrání nějakého chutného proviantu. Pak se vlak odebral po kolejích tzv. Hanácké lokálky do odbočné Senice na Hané a přes ostré stoupání u Kaple sklouzl do odbočného Kostelce na Hané a odtud již po kolejích někdejší Moravské západní dráhy dorazil do Prostějova. Tam na hlavním nádraží proběhl jen krátký pobyt a pak přesun 20 km pod trolejí do malého regionálního uzlu Nezamyslice. Dříve odsud vedly koleje do čtyř směrů, ale po zastavení provozu na lokálce do Morkovic v lednu 1998 byla tato později zrušena a přebudována na cyklostezku.



Fotit velký diesel pod trolejí se nám moc nechtělo, nepatří to zrovna k sobě, ale když se naše cesty za Prostějovem protnuly, proč ne - takto zvláštní vlak vjíždí do stanici Bedihošť na úseku frekventované hanácké jednokolejky Olomouc - Prostějov - Nezamyslice. Foto Lajos





Před Nezamyslicemi už na tento vlak čekal i zasloužilý fotograf pan Jaroslav Valeš a počkal si na něj u Doloplaz, kde je do trati zaústěna elektrizovaná vlečka betonárky ŽPSV





Pan kolega Valeš vzal dokumentaci důsledně a tak vyčkal otočení soupravy v Nezamyslicích a cestou přes Němčice do Kojetína pořídil ještě další snímek pod trolejí



V Nezamyslicích proběhl první z mnoha dalších obratů soupravy a po pomyslném otočení se vlak Sp 10901 vydal do blízkého Kojetína. I tam proběhlo otočení soupravy a krátce po poledni se již přečíslovaný vlak Sp 10900 mohl vypravit na další štaci. Nebylo to nic jiného, než lokálka do Tovačova, kde byl na prahu 80. let zastaven osobní provoz ve prospěch rostoucího nákladního. Dnes je však situace zcela odlišná. A zvláště za Lobodicemi, kde odbočuje vlečka do Skašova, je jízda vlaku v závěrečném úseku dráhy velmi vzácná. V Tovačově, kde zaujala zánovní stavba na místě bývalého skladiště, proběhlo další objetí lokomotivy, která se však hezky postavila slunci vstříc. Bylo na čase, protože po čisté ranní obloze přišla silná oblačnost a ta rychle zakryla ještě nerozkvetlou hanáckou krajinku.



Někteří nechali cestu pod trolejí anebo po "Tovačovce" v protislunci raději stranou a na zvláštní vlak Sp 10903 Tovačov - Zborovice se přišli podívat až při postavení lokomotivy na správnou, tedy slunečnou stranu. Ostatně bylo na čase, oblačnost se nakupila a za chvíli bylo jedno, odkud sluníčko svítí. Takto sledujeme část výpravy během další přestávky na konečné v Tovačově. Foto Lajos





Nemůže a ani nesmí chybět místopisný název z Tovačova. Jen místo vykukující zámecké věže za budovou se díky postavení soupravy do záběru dostala nová stavba na rampě někdejšího staničního skladiště. Foto Lajos





Zpáteční cestu vlaku ZvlSp 10903 z Tovačova do Kojetína již poznamenala hustá oblačnost a tak se záběr před obcí Uhřičice pořídil spíše jen pro úplnost. Foto Lajos





Tento záběr vznikl na odjezdu z železniční křižovatky jménem Kojetín, kde vidíme nejen vjezdové návěstidlo od Kroměříže, ale i vytažení troleje do úrovně označníku a v pozadí je patrná kolej hlavní trati do Přerova. Foto Jožka Veselý






Takže už trochu ve stínu proběhla cesta ZvlSp 10903 z Tovačova do Zborovic. Přesněji - návrat z dirigované lokálky zpět do Kojetína, podjet zdejší síť trolejového vedení a další cesta mimo něj do blízké Kroměříže. Odtud vybíhá jihozápadním směrem orientovaná lokálka do Zborovic, dalšího cíle sobotní jízdy. Pokud vedou výše uvedené tratě převážně rovinatou Hanou, kde se sem a tam nějaká vlnka, pak je "Zborovička" cestou do jiného terénu. Přimyká se k úpatí pohoří Chřiby, známých též jako Buchlovské hory. A tak se trať více vlní, nabírá stoupání a dostává divočejší přírodní kulisu. To vše pod dohledem kopce Brdo, které je svojí výškou 587 nejvyšším bodem Chřibů a korunuje jej krásná kamenná rozhledna z roku 2004.



Dalším velmi zajímavým cílem okružního vlaku byla podchřibská lokálka Kroměříž - Zborovice, kde byl ZvlSp 10903 zachycen u ocelového mostu přes Moravu ještě na okraji starobylé Kroměříže. Foto Jaroslav Valeš





Jak se lokálka dostává poblíž chřibským kopcům, stále více se vlní. Takto můžeme vidět esovité zakřivení trati za Šelešovicemi. Foto Lajos






Jiný pohled na stejný vlak, ale o kousek blíže k někdejší zastávce Skržice. Foto Lajos





Docela fotogenické místo u Skržic bylo třeba zdokumentovat i z opačné strany, ze srázu nad tratí. Foto Maťa





Ve Zdounkách proběhlo zastavení z dopravních důvodů a tak jsme vlak nechtěně předjeli, ostatně po celý den to ani nebylo v úmyslu - jen se zvolna přemisťovat z místa na místo a kochat se. A tak na závěrečném úseku lokálky před Zborovicemi vznikl při pohledu z auta ještě tento obrázek. Foto Maťa





Zvláštní spěšný vlak 10903 dosáhl svého cíle - dopravny Zborovice. Foto Lajos





"Čtyřka" 754.080 pomalu vyjela na koncové zhlaví, což je ve Zborovicích sám o sobě jedinečný okamžik. Osobní vlaky se sólo motoráky tam nepotřebují zajíždět a nákladní vlaky sem již nezajedou... Foto Maťa





Lokomotiva 754.080 opatrně posunuje a blíží se na vjezdové zhlaví dopravny Zborovice a k její asymetricky postavené výpravní budově. Foto Maťa





Zpáteční cesta ze Zborovic do Zdounek a Kroměříže. Foto Jaroslav Valeš





Ještě jeden hezký a závěrečný pohled na malebný kousek trati od Zdounek ke Skržicím. Foto Jaroslav Valeš



Dál jsme se již okružnímu vlaku nevěnovali a nechali jej a jeho posádku v klidu cestovat po zajímavých tratích střední Moravy. Vlak z Kroměříže pokračoval do Přerova, znovu Olomouce, ale ještě dál jeho předměstím přes Novou Ulici a Řepčín do Senice na Hané, odkud už vedl opravdu závěrečný úsek cesty do Litovle, Červenky a Olomouce.

Děkujeme za možnost zúčastnit se této jízdy, přejeme hodně sil a zdraví a případné opakování.

Text: Lajos
Foto: Jaroslav Valeš, Jožka Veselý, Maťa a Lajos



Tento článok nájdete na stránke railtrains.sk http://www.railtrains.sk

URL tohoto článku je: http://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=1893