Ranní směna s Túlavou na Kopanicích

railtrains.sk

Dátum:  13.02.2011 0:00   |   Rubrika:  Fotografia na nedeľu   |   Vytlačené:  05.06.2020 20:30

 Působení motorového vozu 850.018 ŽSR, zvaného „Túlavá“ na měřicím vlaku geometrické polohy koleje je snad dostatečně známo. Třikrát ročně objede souprava, tvořená tímto posledním zástupcem kdysi rozšířené a pro Slovensko tak typické řady a měřicím vozem, což je přestavěný, původně lůžkový vůz řady WLAB, koleje ŽSR a zavítá i do příhraničních stanic sousedních správ. Mechanickými snímači se odměřují, přenášejí a zapisují hodnoty stavu železničního svršku. I když byly tyto jízdy i dříve zajímavé, výskyt poslední „hydrauliky“ z nich učinil doslova fotografický terč.










Měřicí vlak GPK s motorovým vozem 850.018 ŽSR postává před vjezdovým návěstidlem stanice Vrbovce



Mechanika konečně salutuje „Volno“ a vlak má povolen vjezd do odlehlé pohraniční stanice


Podívejme se několika obrázky na část směny, při níž měřicí vlak zavítal na přechodovou trať Nové Mesto nad Váhom – Vrbovce – Velká nad Veličkou. I když ji tamní letošní nostalgická sezóna patřičně zvýrazňuje, běžně dýchá poklidem odstrčené dráhy. A návrat vozidla, kdysi tak typického pro tuto trať, je jistě dostatečným lákadlem. Směna posádky měřicícho vlaku začíná časně ranním odjezdem z určené výchozí stanice, což je dáno jednak rozpisem jízd a pak dodatečně vypracovanými jízdními řády. Odjezd je dán pravidelným GVD a volnými časovými polohami, obvykle se tak děje okolo šesté ranní. Dne 21. 7. 2010 to bylo o dobrou půlhodinku dříve a tak již před sedmou hodinou „měřák“ postával u vjezdu do pohraničních Vrbovců, které jsou jako jediná stanice na tzv. Čachtické trati ještě vybaveny mechanickým zabezpečovacím zařízením a mechanickými vjezdovými návěstidly s předvěstmi.
Po dosažení dopravní kanceláře nastává sjednání další manipulace, spočívající v pokračování jízdy do úrovně státní hranice SR a ČR, jinak prakticky v těsném sousedství vjezdového návěstidla od Veselí nad Moravou. Po té návrat do stanice, otočení soupravy a vyčkání odjezdu. Leč problém s vložením mimořádného vlaku do sítě způsobilo asi hodinové zpoždění v odjezdu. Kladný dopad to ale paradoxně mělo na lepší postavení slunce proti jižnímu portálu Tunelu generála Štefánika u Brestovce. Okamžikem velmi působivého výjezdu čerstvě nalakovaného vozu z tunelu jsme si toho dne připoměli 130. výročí od narození tohoto slovenského velikána a také rodáka z blízké obce Košariská.



Celkový pohled na zářez a portál vrcholového Tunelu generála Štefánika u zastávky Brestovec, který patřičně zdobí vyjíždějící „Túlavá“



Pohled na „Túlavou“ před Brestovcem, v pozadí část portálu vrcholového tunelu



Další jízda už byla bez problémů, zpomalovala ji pouze trvalá pomalá jízda „desítka“ mezi Myjavou a Poriadím, kde je u Dolného Výhonu nestabilní zemina a hrozí zde ujetí zářezu. Jiným zpomalovacím prvkem jsou vjezdy vedlejším směrem do určených dopravem a odjezd třicetikilometrovou rychlostí přes samovratné výměny. Protože ranní grafikon nezahrnuje příliš velký počet vlaků, mohl se měřicí vlak s jediným křižováním plynule přesunovat až do Nového Mesta nad Váhom, odkud rozestavěným koridorem pokračoval do domovské Trenčianske Teplé.




Táhlým obloukem nabírá traťová kolej za Myjavou severní směr a poslední stovky metrů stoupání. Poblíž osady Vlčkovci tudy projíždí měřicí vlak s „Túlavou“.



Zcela opuštěnou stanicí Poriadie, po vedlejší koleji, pomalu projíždí souprava měřicího vlaku




Přejezd mohutného Papradského viaduktu – dál je trať volná, trať umožňuje vyšší cestovní rychlost než autu na zdejších klikatých silničkách a tak tímto záběrem dáváme pro dnešek „Túlavé“ už jen srdečný pozdrav a poděkování za hezkou podívanou.




Autor textu a foto : Lajos
Sprc :


Tento článok nájdete na stránke railtrains.sk http://www.railtrains.sk

URL tohoto článku je: http://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=394