"CRD 2011"

railtrains.sk

Dátum:  16.06.2011 17:38   |   Rubrika:  Na voľné chvíle ...   |   Vytlačené:  20.07.2019 18:07

 Již po dvanáct let je pravidlem, že se v půli června koná v Ostravě mezinárodní železniční veletrh Czech Raildays. Nejinak je tomu i letos. Brány areálu nedaleko ostravského hlavního nádraží se veřejnosti otevřely v úterý 14.6. po deváté hodině a zavřou se 16.6. v 16 hod. Jako každým rokem se na veletrhu prezentují firmy jak z oblasti výroby, oprav nebo rekonstrukcí kolejových vozidel, tak i jejich dodavatelé.











My se budeme věnovat hlavně vozidlům, která jsou letos na výstavní ploše zastoupeny zajímavými exponáty. Rozhodně asi nejzajímavější, a hned dvě novinky na našich kolejích, jsou z produkce šumperských dílen Pars Nova, a.s. V prvním případě jde o řídící vůz Bfhvpee 80-30 pro regionální dopravu. Jedná se o rekonstrukci původních vozů řady Bdt a v provozu se objeví v i v provedení pro dopravu dálkovou. Druhou novinkou ze Šumperka je lokomotiva 71Em, v zastoupení strojem 363.504, která vznikla celkovou rekonstrukcí lokomotivy řady 163. Společnost ČD Cargo tak plánuje v několika následujících letech rekonstruovat všechny své „peršingy“ na řadu 363.5. Celkem by tedy mělo být vyrobeno 30 nových lokomotiv. První dva stroje ( 363.501 a 502 ) se v současnosti již podrobují zkušebnímu provozu v SOKV České Budějovice.






řídící vůz Bfhvpee 8030.003 a pohled na stanoviště strojvedoucího.


Původně ostravský „peršing“ 163.018 posloužil k výrobě stroje 363.504.


Další novinkou je netrakční jednotka řady 951 pro ZSSK, jejíž druhá souprava je ve zkrácené verzi vystavena hned za vchodem do areálu.



Netrakční jednoutka s řídícím vozem 951.002


Druhým domácím výrobcem železničních vozidel, který je na CRD 2011 zastoupen, je společnost CZ LOKO. Vidět můžeme hned 4 stroje z její produkce. Jedná se o rekonstrukce lokomotiv řady 742 a 753, resp. 750. Vedle stroje 742.701, který se na CRD představil i minulý rok, je prezentována lokomotiva 742.262.





lokomotivy 742.262 a 742.701 z produkce CZ LOKO


Z českotřebovských hal pochází i stroje 750.707 ČD a 753.706 AWT. Lokomotiva 750.707 je jednou z devatenácti kusové série, která se v současné době pro České dráhy vyrábí a dodané stroje jsou ihned nasazovány do pravidelného provozu. Vidět je zatím můžeme v depech Praha a Česká Třebová ( PJ Trutnov ). Nákladní verzi „reko brejlovců“ pak zastupuje domácí společnost AWT v jejíchž bravách je představen právě stroj 753.706.






Rekonstrukce „brejlovců“ v provedení pro osobní ( 750.707 ČD ) a nákladní ( 753.706 AWT ) dopravu.


Novinkou, kterou představil přímo národní dopravce ČD a.s., je motorový vůz řady 840. Výrobek společnosti Stadler se představil v barevném provedení pro Liberecký kraj.




VT 840.001 ČD a Voith 10BB Gravita 10 od Leo Pool


Další velmi zajímavou rekonstrukcí, tentokrát z produkce společnosti Vítkovice doprava, je úprava stroje 714.010 ČD na CNG pohon. Jedná se již o druhý podobný kus, vystavovaný na ostravské veletrhu. Již minulý rok byla vystavována lokomotiva 703.821.


Lokomotiva 714.010


Z domácích firem je je zastoupeno také plzeňské MOVO se svými rekonstrukcemi osobních vozů. Na výstavní ploše jsou k vidění vozy Bee238 20-70 518 a B 249 20-41. Rekonstrukce osobních vozů vystavuje i slovenský opravce ŽOS Trnava, a to sice vozy Bdghmeer a Bdgteer.



Interiér trnavského vozy řady Bdgteer.


Velkou pozornost budí i dvě lokomotivy Voith. Jedná se o lokomotivu 30CC Maxima, kterou pod označením Legios General vystavuje společnost LOSTR Louny. Druhým strojem značny Voith je lokomotiva 10BB Gravita 10, která je prvním vozidlem v nově vzniklé společnosti Leo Pool.






Zahraniční společnosti jsou ještě zastoupeny jako již tradičně společností Siemens, která představuje lokomotivu 193.923 , což je „střídavá“ verze Vectrona.




Lokomotiva 193.923 od společnosti Siemens




Vectron 193.923 ve společnosti Push-pull jednotky 951.



Společnost ZNTK Olešnica vystavuje modernizovanou polskou „klasiku“ řady EU07 dopravce PKP-IC. Na vlacích stejného dopravce se budeme moci setkávat i s nově vyráběnými vozy řady B9mnopuz 29-90 od polského výrobce H. Ciegelski. Stejný výrobce zde vloni představil i vůz první třídy Amnopuz.




Modernizovaná EU07A-495 s vozem řady B9mnopuz.


Dvanáctý ročník Czech Raildays tedy přinesl nejednu dlouho očekávanou novinku na naše koleje. Můžeme jenom doufat, že i ročníky následující budou na nová vozidla stejně bohatá.



Autor textu a foto : Marek Štěpánek



Tento článok nájdete na stránke railtrains.sk http://www.railtrains.sk

URL tohoto článku je: http://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=575