 Ani sme sa nenazdali a máme tu ďalšie pokračovanie z balíka fotoreportáží o „farebných“ mašinkách súkromných dopravcov. Fotografie som tentokrát povyberal zo svojho „balíčka“ súkromníkov, ktoré sú časovo premiešané, to znamená že je tu niečo staršieho dáta (ročník 2008 a 2009) ale doplnil som aj nejaké novinky a zaujímavosti z roku 2011. Prostredníctvom nasledujúcich fotografií sa pozrieme do „tradičnej“ Petržalky, Devínskej Novej Vsi, Rusoviec, Trnavy alebo do bratislavskej ústrednej nákladnej stanice (ÚNS).
Fotografie predstavujú ozajstnú pestrosť farieb, výrobcov lokomotív, ich súčasných prevádzkovateľov, tvarov a rokov výroby. Jedná sa o rušne z produkcie bývalej ČKD Praha, Siemens, lokomotívky Vossloh a iných výrobcov. Niektorých dopravcov sme si už pripomenuli v predchádzajúcich dieloch fotoreportáží, ale nie je na škodu si ich pripomenúť znovu, keďže ide o určite zaujímavé fotografie. Medzi inými uvádzam aj novinku na trhu medzi dopravcami – dopravcu CRW, lokomotívy určené na export do Talianska alebo menej známy rad rušňov 744 jazdiaci pod značkou SLOVNAFT. Tak teda poďme na to...
 Pre prehľadnosť som si dovolil použiť malý „ťahák“ z internetu. Fotografia predstavuje dieselhydraulický rušeň VOITH MAXIMA 40 CC na berlínskom veľtrhu koľajovej dopravy a techniky InnoTrans v roku 2006. S týmto typom rušňa sa môžeme v súčasnosti stretnúť najbližšie k nám na sieti ČD. Rušeň disponuje 12 alebo 16 valcovým rýchlobežným motorom ABC (Anglo Belgian Corporation), rozjazdovou ťažnou silou 408 kN (!) a rýchlosťou až 160 km/h. Maximálna hmotnosť rušňa je až 135 ton. Je vyrábaný v spoločnosti LEGIOS a.s (po starom LOSTR Louny) v licencií firmy VOITH TURBO Lokomotivtechnik GmbH pod obchodným názvom Legios General. Zdroj fotografie: Wikipedia. Okuliarnik 753 724 dopravcu VIAMONT CARGO z Ústí nad Labem odstavený v žst. Devínska Nová Ves. V pozadí vidno ešte na zálohe čmeliaka 770 073 ZSSK, ktorý vtedy aktívne slúžil na prieťahoch súprav z/do Marcheggu. Foto dňa 21.10.2008. Odstavené rušne ER 20 004 a ER 20 005 v žst. Rusovce. Žltý herkules jazdil toho času pre dopravcu RailTransport Sokolov s.r.o a čierny ešte krátko pre Regiorail. Potom prešiel pod krídla Expressrailu. V susednej ČR jazdil v roku 2009 aj pre vtedajšieho dopravcu OKD Doprava Ostrava (teraz AWT). Herkules ER 20 004 jazdí v súčasnosti v prenájme pre dopravcu RTS. Foto dňa 9.10.2009. Rušne 740 037 (pôvodne určená pre poľský priemysel a označená ako T448 P 037) a 740 569 (z výroby dodaná pre cementárny Mokrá u Brna) v exportnom prevedení určené pre Taliansko. Jednalo sa o rušne určené pre dopravcu Construzioni Linee Ferroviarie Bologna (stavebná spoločnosť zaoberajúca sa výstavbou a rekonštrukciami železničných tratí). Foto dňa 12.12.2009 v žst. Bratislava Petržalka. Rušeň radu 744 zastupuje moderný stroj jazdiaci pre spoločnosť SLOVNAFT, ktorý vznikol rekonštrukciou pôvodnej rady 740 v ŽOS Zvolen. Spoločnosť SLOVNAFT si postupne dala takto rekonštruovať všetky svoje pôvodné vlečkové 740tky jazdiace v bratislavskom závode. Zaujímavosťou je ešte továrenské označenie rušňa číslom „1“ na veľkej plechovej tabuli pripevnenej na zábradlí. Konkrétne tento rušeň bol s najväčšou pravdepodobnosťou pôvodný T448 0886 jazdiaci na vlečke závodu LACHEMA Kaznějov, ktorý neskôr odkúpil pre seba SLOVNAFT. Fotografia zachytáva konkrétny rušeň 744 886 pri posune v žst. Bratislava – ÚNS dňa 24.1.2010. Elektrický rušeň 1216 902 patriaci rakúskemu dopravcovi RTS Swietelsky (Rail Transport Service GmbH Graz-Werndorf) vezie mimoriadne namiesto nákladných vozňov z Petržalky súpravu lehátkových vozňov radu Bcmh do Rakúska. Fotografované dňa 16.9.2010. Štvorica súkromných rušňov v jednom zábere! Zľava rušeň 1216 920 Adria Transport, 2170 001 LTE „Johanna“, T448 0718 LTE (dodaný z výroby pre Chemko Strážske) a 740 711 LTE „Ivka“ (dodaný z výroby do hnedouhoľných baní Veľký Krtíš – teraz Baňa Dolina). Fotografia je zo dňa 26.9.2010 v petržalskej stanici. Rušeň 740 513 dopravcu METRANS z Prahy (z výroby dodaný pre SONP Kladno – Spojené ocelárny národní podnik), keď ešte nemal moderné herkulesy radu 761. Pred ním stojí jeden z dvojice rušňov radu 742 dopravcu Expressrail. Fotografia je zo dňa 4.10.2010 v žst. Bratislava-ÚNS. Rušeň radu 740 758 (z výroby dodaný na vlečku SMC Paskov) dopravcu IDS Cargo Olomouc (Inženýrske a dopravní stavby a.s.) odstavený na bratislavskej ÚNSke. Fotografované dňa 6.2.2011. Dvojička dopravcu SŽDS (Slovenská železničná dopravná spoločnosť a.s. Zvolen) 740 641 a 740 873 vychádza z bratislavského tunela smerom do hlavnej stanice so súpravou cisterien. Prvý menovaný rušeň bol z výroby dodaný na vlečku Ferony Žilina a druhý do Biotiky Slovenská Lupča. Fotografované dňa 15.6.2011. Rušeň 740 518 patrí dopravcovi IDS Cargo Olomouc. Z výroby bol dodaný pre Cementáreň v Banskej Bystrici. Istý čas bol ale v prenájme dopravcu Regiorail. Tento rok (2011) sme ho mohli vidieť na už nepoužívanej trati č. 134 Šaľa – Neded, keď viezol na vykládku do Vlčian súpravu cisterien. Za týmto rušňom sa nachádza česká 740 848 KDS (Kladenská dopravní a strojní s.r.o Kladno - Dubí), ktorá bola v prenájme LTE. Fotografované v bratislavskej Petržalke 1.7.2011. Rušeň 740 016 dopravcu Lokorail v staronovom „kabáte“, keď došlo k obnoveniu pôvodnej farebnej schémy typickej pre tohto dopravcu. Z výroby bol pôvodne určený pre poľský priemysel. Fotografia je zo dňa 2.9.2011 v Petržalke. Dvojica rušňov nemeckej výroby z produkcie lokomotívky VSFT (Vossloh Locomotives) dopravcu LTE odstavených v petržalskej stanici. Jedná sa o stroje 2150 902 „Brigitte“ (červený) a 2170 001 (modrobiely). Fotografia zo dňa 26.9.2011. Tento záber zachytáva dvojicu rušňov dvoch rôznych dopravcov 742 610 Expressrail a 2016 909 „Janka“ LTE za nízkeho jesenného slnka. Rušeň nesúci označenie 742 610 je v skutočnosti pôvodne stroj 742 164 ČD. Je nalakovaný v typickej farebnej schéma zvolenskej ZOSky (Zvolenská obchodná spoločnosť). Fotografované dňa 16.10.2011 v Petržalke. Najnovší prírastok dopravcu LTE v podobe rušňa 740 413. Rušeň bol nalakovaný do farebnej schémy tohto dopravcu podľa vzoru herkulesov LTE radu 2016. Rušeň bol z výroby dodaný do vtedajších Gumární Púchov (teraz Matador Púchov) pod označením T448 0913. Elektrický rušeň rumunskej výroby (Electroputere Craiova Romania) z 80-tych rokov min. storočia vyrábaný v licencií švédskej továrne ASEA pod označením 430 065 pôvodne jazdiaci na sieti CFR (Rumunské štátne dráhy) odstavený v žst. Trnava. V súčasnosti došlo už k jeho preznačeniu na 241 001, čím sa vlastne zaradil do parku elektrických hnacích vozidiel jazdiacich na sieti ŽSR. Jazdí pre dopravcu CRW a.s. (Central Railways s.r.o Levice). Na skrini nesie nápis CONSTANTIN GRUP. Dopravca CRW disponuje ešte motorovými rušňami 740 044, 740 595 a 742 275. Fotografované dňa 20.11.2011. Najnovší prírastok rakúskeho dopravcu WLB Cargo (Wiener Lokalbahnen Cargo GmbH) v podobe štvorsystémového taurusu 1216 954 nesúceho reklamu na spoločnosť Hődlmayr International vezie kontajnerový vlak do Rakúska z Dunajskej Stredy. Spoločnosť Hődlmayr International A.G. má sídlo v rakúskom meste Schwertberg a svoje pobočky v niekoľkých krajinách Európy (aj na Slovensku v Bratislave). Zaoberá sa prípravou a distribúciou hotových vozidiel z výroby pre ich predajcov. Fotografia pochádza zo dňa 29.12.2011 z petržalskej stanice. Jeden z dvojice taurusov dopravcu ADRIA Transport 1216 921 odstavený v žst. Bratislava-Petržalka dňa 20.11.2010. Druhý Taurus ADRIA Transport nesie označenie 1216 920. Dopravca má ešte vo svojich službách od leta 2011 nový motorový rušeň 2016 920, ktorý sa zatiaľ (?) Slovensku vyhýba.
Autor textu a fotografií: Ing. Vladislav Bokora, nick: volod
Použité zdroje informácií: Wikipedia, vlastné poznámky, internet
|