Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Fotogaléria
Fotogaléria > Spoločné foto 
Návrat na náhľady Slideshow FOTKA 330/26958 Predošlá fotka Ďalšia fotka
Zaradené v kategórii: Fotogaléria
Zobraziť celú fotku
Dnešné aktuality z RD Nové Zámky
Ako vždy hovorím, v RD Nové Zámky sa vždy nájde niečo zaujímavé. Nebolo tomu inak ani dnešný piatok.


Dnes bolo v depe opäť farebne. Tejto skutočnosti nasvedčovali aj tri súkromné Plecháče a to (sprava) Translog 242.223, MVA 044.064 a SŽDS 242.559.




Hybrid 750.131 so stále nejasným osudom čaká na snáď lepšie časy. Jedno je však jasné - pod hlavičkou ZSSK si už nezajazdí...




Návšteva z ďalekého východu - 752.052-1 sa dnes vyhrievala ďaleko od svojho domova v novozámockom depe v spoločnosti Dášenky 750.183-6




Tri červené Laminátky - dnes už veru nie každodenný pohľad. Pod vodárenskou vežou sa stretli (zľava) 240.030, uprostred posledná vyrobená Lama 240.145 a v pozadí sprava 240.068, všetky dopravcu ZSSK.



Laminátka 240.005 po operácií - po nedávnom násilnom poškodení čela vplyvom nehody bolo nutné prevedenie väčšej opravy a taktiež lakovania.




Na operáciu čela čaká tiež Dunihlav 861.032-5 taktiež po nehode, ktorá sa odohrala v Ivanke pri Nitre.




Bardotka 751.024-1 sa nevinne opaľuje pred rotundou po nedávnom poškodení po prerazení šturcu v Šuranoch.




Pozostatok 811.003-3. Z mašiny už ostali len rámy podvozkov pohodené vedľa Bardotky 751.024-1.




To je z dnešných Nových Zámkov všetko :papa:
Informácie o fotke
Názov albumu:Spoločné foto
Trvalý odkaz:http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=35683
Autor:Andrej  
vlak:Odstavené rušne, Rv
miesto:RD Nové Zámky
dátum vyfotenia:23.08.2019
Veľkosť:469 KB
Rozmery:1600 x 1067 pixelov
Zobrazené:2285 krát
Foťák:NIKON CORPORATION - NIKON D3100
Clona:f/7.1
Exp. čas:0.001 s (1/800)
Ohnisko:35 mm
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
Fero751
Zaslaný: 30.07.2019 21:45  
Založený: 23.01.2015
Miesto:
Príspevkov: 27
 Re: Střetnutí na přejezdu u Opavy - škoda přes 6 milionů
Kam to všechno bude pokračovat? Ten přejezd je přehledný na obě strany.....co ti řidiči ještě chtějí????
HasaJa
Zaslaný: 31.07.2019 9:51  
Založený: 18.11.2014
Miesto:
Príspevkov: 228
 Re: Střetnutí na přejezdu u Opavy - škoda přes 6 milionů
Možná by jim stačilo, kdyby si na malém prostoru nemuseli hlídat provoz na silnici a železnici zároveň.
mathew
Zaslaný: 31.07.2019 18:29  
Založený: 10.07.2012
Miesto:
Príspevkov: 5120
 Re: Střetnutí na přejezdu u Opavy - škoda přes 6 milionů
Všetko z kamiónov poslať po koľajniciach a regionálne rozvozy by už zvládli aj menšie a pružnejšie autá - dodávky. Kamionisti na dráhu, nech majú robotu a tieto nemotorné opachy by z ciest zmizli a nerobili by problémy na priecestiach, ani by toľko nezničili cesty. Podľa vyhlášky na to priecestie ani nemal vojsť, ak nemal miesto zaradiť sa na hlavnú cestu. Otázka je aj to, čo na tej lokálnej cestičke s tou opachou robil.. Vyhýbal sa platenym cestám.? Teraz má nad čím rozmýšľať..
HasaJa
Zaslaný: 31.07.2019 22:58  
Založený: 18.11.2014
Miesto:
Príspevkov: 228
 Re: Střetnutí na přejezdu u Opavy - škoda přes 6 milionů
Placeným cestám se nevyhýbal, tady kolem Opavy žádné nejsou. Několik minut před nehodou opustil s nákladem vepřového masa areál nedalekých jatek. Samozřejmě, že na přejezd neměl vjíždět, když nemohl pokračovat, to předpokládám věděl (a proč to udělal - to ví jen on). V době nehody jsem na místě nebyl, řidiče neznám, ale "mimo soutěž" si tipnu, že na tom mohla mít podíl průtrž mračen, která v tu chvíli na místě byla, a s tím snížená viditelnost - stačí přehlédnout auto na hlavní, zabrzdit a už máte vlak v návěsu. Bohužel, na tomto místě to není první nehoda. To už nemůže být náhoda, proto je vhodné zjistit, co je tu špatně, proč řidiči chybují. Velký vliv má malá vzdálenost silniční křižovatky od železničního přejezdu - mezi přejezd a hlavní silnici se vejde tak tak osobní automobil. Jako řidič, jedoucí od Otic-Rybníčků, se soustředíte na zařazení do proudu vozidel na hlavní cestě. Divil byste se, jak navzdory značení na silnici a několika varovným značkám vlak snadno ignorujete. Ideální by byla stavební úprava: rozdělit tento celek na dvě části s patřičným prostorem. Řidič by si v klidu pořešil přejezd a pak se věnoval křižovatce. Další variantou by bylo přejezd zrušit (o čemž se mluví, ale už dost dlouho - výsledkem je další řádek ve statistice nehod), nebo alespoň zakázat zde průjezd automobilů s hmotností nad 3,5 tuny. Jenže to by veškerá nákladní doprava z/do místní "průmyslové zóny" (nebo jak těch pár nových fabriček nazvat) projížděla přes Otice, a i to s sebou nese nevýhody. Např. v této obci se vedle hlavní cesty nachází MŠ a ZŠ. Při vyšším výskytu nákladních aut se zvyšuje riziko střetu s nepozorným děckem - a jsme tam, kde jsme byli, jen s rozdílem, že se "kácí v našem lese". Co se týče zmíněného přesunu zboží ze silnice na železnici, tak k tomu těžko dojde. Dnes je normou mít všechno hned, a dráha je strašně nepružná.
cas


Bohdana
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 43 Používateľov v sekcii
Fotogaléria: 29

Registrovaných: 0
Anonymných: 43

Viac ...