Domovská stránka Obrazom a slovom Aktuálne - stručne Fotogaléria
 
Pokročilé vyhľadávanie
 
RSS
Prihlásenie
Prihlasovacie meno: Heslo:
Fotogaléria
Fotogaléria > Železničné vozne 
Návrat na náhľady Slideshow FOTKA 13/9972 Predošlá fotka Ďalšia fotka
Zaradené v kategórii: Obrazové aktuality
Zobraziť celú fotku
Taurus 1216 950 WLC v čele ucelenky nových vozňov
Dnes prebehla preprava nových článkových vozňov určených na prepravu kontajnerov alebo cestných návesov. Jednalo sa o vozne radu Sdggmrss modrej farby, ktoré sú registrované v Nemecku u spol. NACCO. Vozne boli vyrobené v Tatravagónke Poprad. Ložná dĺžka celého vozňa je 2x 16,1 m, dĺžka vozňa cez nárazníky je 34,2 m, ložná výška 1155 mm nad TK, vlastná hmotnosť prázdneho vozňa je 35 ton.


Detaily na vozne:

Informácie o fotke
Názov albumu:Železničné vozne
Trvalý odkaz:http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=33923
Autor:volod  
vlak:Wiener Lokalbahnen Cargo (WLBC)
miesto:Bratislava Petržalka
dátum vyfotenia:4.11.2018
Veľkosť:1103 KB
Rozmery:1600 x 1071 pixelov
Zobrazené:1129 krát
Foťák:NIKON CORPORATION - NIKON D3100
Clona:f/7.1
Exp. čas:0.003 s (1/320)
Ohnisko:52 mm
Komentáre
Zobrazenie:
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
lajos
Zaslaný: 10.06.2018 12:13  
Administrátor
Založený: 01.07.2009
Miesto:
Príspevkov: 11672
 Re: Oslavy 120. rokov trate Trnava - Kúty
Díky za aktualitu, Vlado.
Jsem rád, že dnes již historický a také historicky pojatý "orchestrion" uvádíš pod dobově odpovídajícím označením.
Obě řady skutečně kdysi na jubilující "Hrbaté" sloužily. Spíše jako doplněk. M 131.1 vystavovala VS Trnava, a jezdily i do Brezovej. Hlavní slovo tam ale měly spíše trnavské M 286.0, které vozily MOs vlaky na hlavní trati, též M 240.0. Někdy do poloviny 80. let, pak začala éra řady M 152.0. Tehdy už leopoldovské tam jezdily do února 2003. Na přelomu 70/80. let jezdily do Jablonice s nočním obratem i moravskoveselské M 152.0. Nejsilnější období tehdy už řady 810 bylo od května 1994 do Dzurindova Velkého třesku na počátku roku 2003. To se většinou v závěsu elektrických vlaků vozily soupravy 810 + 011 na zbrojení a provozní ošetření do Jablonice, anebo na prohlídky a opravy až do domovského Leopoldova.
cas


Leopold
prispejteFotkaStručneČlánok
spolupracujeme
KHT Zvolen

LTE Slovakia

Železniční magazín

SPDŽ Žilina

TRAINFOTO.eu

IHO.hu

klubmodryhorizont.sk
 
Spomienka na Pala
uzivateliaPoužívateľov online: 20 Používateľov v sekcii
Fotogaléria: 16

Registrovaných: 0
Anonymných: 20

Viac ...