...slovinských štátnych dráh (SŽ) čaká v širšom obvode stanice na svoj ďalší výkon.

Tieto diesel-elektrické rušne (okrem iných, tiež dodnes jazdiacich v štátoch bývalej Juhoslávie) vyrábal strojársky závod Đuro Đaković Slavonski Brod Juhoslávia v licencií amerického závodu General Motors Electro Motive Division (E.M.D.) La Grange, štát Illinois v roku 1984.
Jedná sa o typovú radu modelu EMD G26, pričom po rozpade bývalej Juhoslávie si Slovinci ponechali 20 ks týchto rušňov s 16 valcovým motorom (valce tvaru písmena "V") typu EMD 16-645E. Rušne dosahujú max. rýchlosť 124 km a majú výkon 1617 kW. Rušeň má na dĺžku takmer 17 m a váhu 103 ton a kapacitu nádrže 2840 litrov nafty.
Za éry bývalej Juhoslávie ako jedného spoločného štátu bol tento typ rušňov označený jednotne radou 664 JŽ. Podtyp 664-0 bol rozdelený po rozpade Juhoslávie medzi Chorvátsko ako HŽ rad 2062 (60 ks) a Srbsko (5 ks); podtyp 664-1 bol dodaný pre Slovinské železnice (ako SŽ rad 664) v počte 20 ks. Celkom tak bolo vyrobených 85 ks radu 664.
Podtyp 664-0 bol vyrobený závodom General Motors EMD v USA, podtyp 664-1 bol vyrobený v licencií závodom Đuro Đaković v rokoch 1972 až 1984.

Výrobný štítok rušňa 664 114: